青菜汽車評論第157集 QCCS

上一集我們拍攝了 Standard Suspension Hydraulic Lift 油壓頂高器（專業名稱為：液壓舉升系統）之後，這一集我們來為它進行評論和測試。

液壓舉升系統是安裝在避震器上的加裝產品；市面上還有另一種是氣壓式避震器。油壓和氣壓避震器是完全不同的操作方法，不過卻都可以讓車身降低、升高。

安裝了 Standard Suspension 的油壓頂高器，在平常都可以開快，但是不建議在平常路段上把油壓升高。尤其是把車開快，最好不要升高避震器，避震會變因升高而變硬進而導致車內比較蹦跳。

有了油壓頂高器，的確讓我在某些路段中方便許多，比如說我們下地下室、過緩衝帶，只要一個按鈕，就可以輕鬆經過路段。當然，這次的產品只是提供前面避震器頂高，後方並沒有頂高，當我載上重量級朋友還是會摩擦到底盤···

再次感謝台灣 Standard Suspension，大家想知道更多有關油壓頂高器詳情，可以聯絡 Standard Suspension 面子書專頁。

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160222東森財經 制震壁 阻尼器 隔震墊 制震宅災後詢問度大增
影片網址→https://youtu.be/8wJeH-bqDsg

記者 陳文婕：地震過後，老屋的吸引力恐怕不敵新成屋，尤其是像這種號稱有制震設備的新建案，更是詢問度大增。

記者 陳文婕 採訪報導……↓

號稱“制震宅”雙北桃園就有近30個建案主打制宅壁、制震壁、阻尼器，名稱很多，但究竟長什麼樣。

記者 陳文婕：這是一個四房格局的新建案，在這裡面要怎麼找到制震設備，進到廚房，後面連通到後陽台，外面有一根灰色的柱狀物，這就是阻尼器。

像汽車避震器，斜卡在橫樑、直柱中間，每層樓的側邊各2支，分布在3~9樓，佔了總樓層21樓的1/3。

代銷業者：來看屋的人潮有增加，特別是以周遭的老舊公寓的住戶。

結構技師：(制震壁)一片聚合分子、一片鋼板，這種形式讓它地震來的時候，它可以互相拉扯，類似消能的概念。

事實上制震壁或阻尼器原理相通，都算“制震系統”，另一種不同的叫做“隔震墊”，地震來了，路面晃得兇，但大樓穩如泰山，原來秘密就藏在地下室和一樓中間的隔震墊，用橡膠和鋼板層層疊疊組成，能耐大樓重又能吸收能量，降低地震衝擊。

結構技師：一樓或者是地下室，把柱子剪斷，整個剪斷之後，再放入隔震墊。

其實能從外觀看到隔震墊或阻尼器算是少數，因為實品屋最終都用水泥包住了，要眼見為憑不容易，但還是有判斷法則。

結構技師：最窄的寬度跟高度比，盡量控制在1比4以內，假如你的房子本身就有傾倒的恐懼的一個危險，你還把柱子砍斷去做隔震，這個風險是比較高的。

結構技師說一片制震壁成本約30~40萬，隔震墊比這更高，通常用在豪宅，建築成本反映到房價上。

房仲業者 陳泰源 表示：平均價差至少會有一成左右。

不過專家提醒，制震設備就像人的拐杖，要有加分效果，取決於房屋本身的結構好，否則就像人的身體不好，加再多拐杖也是枉然。

網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/131340193