為什麼這篇鐵道觀光旅遊年鄉民發文收入到精華區：因為在鐵道觀光旅遊年這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Xkang (一日台大人 終生台大人)看板Railway標題[新聞] 2022鐵道觀光旅遊年 將...
鐵道觀光旅遊年 在 擠擠｜阿發哩得 Alpha Leader Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 04:00:54
#阿發哩得玩宜蘭 ◽2021鳴日號觀光列車🚂🧡🖤 鳴日號進站的那刻，所有人的目光無不聚焦在他的身上🧡🖤 以低調質感的黑色，結合莒光號傳統橘色調的車身，穿梭、繞行著島嶼，彷彿就像畫過大地的螢光筆那樣，鳴日號甚至是國際上第一次將老列車改造成觀光列車的案例🚂 2022是鐵道觀光旅遊年，不妨可以安排...
交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年，台鐵將建置鐵道為主的旅遊型態：包括成立8大區
域鐵道旅遊中心，也將設立貴賓室，首座禮賓候車室就選定花蓮站，預計30日完工啟用，
並配合鳴日號觀光列車首航。台鐵強調，將分階段進行觀光車輛升級，2024年壓軸推出鑽
石級奢華寢台列車。
榮獲國際設計大獎的鳴日號觀光列車，將在31日今年最後一天啟程，一路開往太麻里，
迎接2021年第一道曙光。
交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年，台鐵規劃5大策略，其中觀光車輛升級，鳴日號跨
年首發，意義非凡。不只如此，像是藍皮解憂號懷舊普通車將暫時停駛，進場改裝；2022
年分別推出海風號，以英國貴婦號EMU100型，參考皇家蘇格蘭人號打造，山嵐號則是參考
日本雪月花號翻修。
此外，2024年壓軸登場，由台灣設計師親自操刀，推出鑽石級奢華寢台列車。
台鐵局長張政源說：「火車的時代來臨，我們不能再忽視，我們要先面對它，我們要大
家共同努力來建置一個以鐵道為主、以軌道系統為主的旅遊型態。」
台鐵宣示火車復興時代來臨，將建置一個鐵道為主的旅遊型態，除了成立8大區域鐵道旅
遊中心，也將設立貴賓室，包括花蓮站、南港站、新烏日站等8站，而枋寮將成藍皮解憂
號夢幻基地。
另外花蓮站更被選為首座禮賓候車室，預計30日完工啟用，占地約70坪，可容納70多個
人；不只開放觀光列車旅客使用，一般旅客也能付費進入。
民眾陳先生認為，「使用者付費，就是要有一些，讓他們物超所值。」
民眾劉小姐則認為，「不感興趣，(記者：為什麼？）還要付費啊，因為如果提供免費，
更多人會去。」
學者認為台鐵提出多項改革、車體升級，有助區分客群，打造高端旅遊；但相較歐洲鐵
道旅遊，台鐵還得改變營運思維，從過去的交通運輸轉為觀光旅遊，提供高品質服務。
高雄餐旅大學教授劉喜臨說明，「跟在地的一些特色產物去做連結，國人會喜歡這樣的
一個產品的時候，我相信他會很自動的去推薦給國際觀光客。」
台鐵強調透過美學跟設計，改善場域、車站、景點，而旅遊業者也推出不同型態的旅遊
商品，雙方希望讓鐵道旅遊融入國人生活，藉此走向國際。
https://news.pts.org.tw/article/502661
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※ 編輯: Xkang (123.194.152.66 臺灣), 12/03/2020 23:36:08
→ Hfy0920: ....已經懶得吐槽了 12/04 00:07
→ Waitaha: 假日都買不到車票 是要旅遊什麼== 12/04 01:45
噓 timchenpqrs: 搞錯重點吧 12/04 02:25
噓 chuting1230: 太貴也下不了手 12/04 07:43
推 Anadyomene: 鐵道觀光，恩，費用是個問題，易遊網明年的郵輪式列車 12/04 08:23
→ Anadyomene: 有幾個方案很感興趣，不過單人就要15K... 12/04 08:24
→ amazega: 可以在貴賓室等誤點的火車，真棒 12/04 12:11
→ Xkang: 立意很好啦 但車窗景沒有日本的本錢 個人覺得 12/04 12:41
→ Xkang: 像西部幹線,除了海線不覺得有什麼可以看的XD 12/04 12:41
→ Xkang: 南下駛出台北站,出了地下...映入眼簾的多是破房子和鐵皮屋 12/04 12:42
→ Xkang: 喔對 往基隆方向也不遑多讓 12/04 12:43
推 zzzz8931: 鑽石級奢華寢台列車會誤點嗎？ 12/04 12:43
→ Xkang: 記得搭在來線KTX首爾到水原(差不多北壢),沿途景觀好不少 12/04 12:45
→ Xkang: 國宅多吧 12/04 12:45
→ Xkang: 東部幹線就還不錯 12/04 12:46
→ Xkang: 西部搭高鐵居高臨下還比較舒服 12/04 12:46
→ Hfy0920: 部長只會想有的沒的 整天只想觀光觀光 12/04 15:20
推 cymtrex: 新竹以南開始景色就不錯了 12/04 19:24