【搭火車遊彰化！】

2022年為鐵道觀光旅遊年，有百年鐵道風華的彰化千萬別錯過，以影音、動態科技結合，展現創意的電子書，告訴你彰化多元魅力。一起跟著《美好彰化—鐵道新潮遊》數位專刊，來彰化進行百年鐵道之旅吧～～


📖紙本刊物將置於本縣各旅遊資訊網及各鄉鎮公所
📖 電子專刊：https://www.freemoo.com.tw/webebook/2021changhua/index.html。
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#防疫期間外出旅行請務必配合各項防疫措施
#美好彰化 #鐵道新潮遊

近期因水情吃緊，日月潭4個碼頭中僅剩伊達邵碼頭開放，讓日月潭商家苦不堪言，遊艇公會也反應遊湖新制在售價不一之下容易引發民眾反彈，更可能影響南投整體觀光形象。

南投縣政府107年雖有訂立「南投縣日月潭水域載客小船收費標準」，但因收費標準區間較大等因素仍然存在不少糾紛。

特別要求交通部儘快協助日月潭遊艇公會、縣府與公平會進行溝通，針對服務品質等各面向進行檢視，提供建議價格供業者遵循和民眾參考。

搭乘交通載具使用電子支付已經是常態，高雄渡輪、台北航運、金門渡輪等早已經可使用電子支付，甚至綁定手機載具付費，日月潭遊湖船票若納入電子票證，不僅節省排隊時間，制止惡性競爭造成遊湖票價紊亂問題，未來更可以結合台鐵、公路等大眾運輸系統進行轉乘優惠折扣。

部長則承諾會輔導日月潭船家推行船票電子化，讓日月潭觀光能跟上國際潮流。

交通部將2022年訂為鐵道觀光旅遊年，南投集集支線是台灣第一條觀光鐵路，地方民眾更積極參與地方再造活動，但觀光鐵道整合推廣至今仍沒有明確主責單位，觀光鐵道屬於新興的鐵道運輸及旅遊型態，建議由部級主管來主導，為台灣觀光鐵道寫下漂亮的序章。

【2022鐵道觀光旅遊年 臺鐵蓄勢待發】#廣告贊助

臺灣是全世界唯一一個擁有完整環繞一圈環島鐵路的國家，共有241個大小車站，臺鐵以資產開發串起軌道新經濟，伴隨臺灣各地的城鄉發展。

面對 #2022鐵道觀光旅遊年，臺鐵擬定「新觀光車隊」計畫，讓火車不再只是火車，而是被重新賦予多變型態與個性的運具，推出平價輕旅行、山海人文之旅、頂級美學列車、五星級鑽石列車等，都將陸續登場，讓鐵道旅遊充滿無限想像。

https://www.gvm.com.tw/article/78458

這會期我在立法院，針對「鐵道觀光發展」以及「樹林鶯歌鐵道觀光」的推動，向交通部及行政院提出總質詢，

我認為，國旅升級的關鍵有三： 思維轉變、跨部會整合、超前部署大膽投資。

而在我的選區樹林、鶯歌，正是未來「鐵道觀光旅遊的最佳實踐場域」！這段鐵道除了有都市內越來越少的路面鐵道、更有百年老車站及煤礦、陶瓷產業的豐富人文記憶、還有鐵道調車場的產業設施、軍用鐵道、鐵道模型廠商等等難得一見的鐵道元素；在地的里長、學校更已經投入鐵道文化保存、推廣鐵道教育之中。

所以，如果政府能夠提前投入更多的資源開始規劃，一定能讓我們在地的鐵道文化觀光城更加的發展，成為「2022鐵道觀光旅遊年」的示範！

#國會地方一起衝
#樹林鶯歌
#鐵道文化城

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