上午好 我正要睡呢 ノ(・ω・)ノ 這裡是一隻玩GW2玩到脖子扭到的迅 前天開始了活動 就花了一些時間解成就 其中有一個是要解騎座騎賽跑的 金牌一分半內跑完才拿得到 我就租了一台金龜重機來跑 結果油門催起來彎根本不能過XDD 光重回跑道上就花好久時間 我就一直沒辦法達成金牌目標 跑了十幾次都差一點點 就在剛剛終於過了 也因為太專心在同個姿勢 所以脖子也落枕了謝謝

醫師特別給機車族4建議，改善騎車時的壞習慣： 【坐姿挺直】 腰椎挺直才能讓脊椎受力最均勻，騎車時進量坐姿可以直一點。然而騎檔車、騎重機因為需要趴著騎，應避免弓背時間不要太長，因為弓背姿勢對脊椎負擔其實很大。另外，在能確保騎車安全的情況下，看到路面有坑洞應盡量避免。 【停等紅燈時動動身子】 機車族對會遇到等紅燈的時候，不少機車騎士坐姿有的正有的歪，醫師指出，許多人喜歡斜坐在座墊上，看起來就是脊椎側彎的姿勢。所建議在等紅燈的時間，可以動一動腰、轉一轉肩，盡量不要一個姿勢維持太久。 【有必要可穿戴護腰】 一些有脊椎退化，或是脊椎曾經受過傷的人，可以在騎車的時穿戴護腰。這樣一來，在面對路面彈跳的瞬間衝擊力，能得到額外的支撐與保護，較不易傷到脊椎。 【包包不要背身上】 對機車族來說，機車本身的容量就不大，因此在路上大包小包的現象並不少見。不過醫師建議，騎車時身上盡量不要有額外的負擔，不得以的話，要選擇雙肩背包會比較好；因為單肩背包會讓身體不自主像一邊傾斜，若快速經過坑洞，就會對脊椎造成傷害。 #台湾 #honda #hondasupercub #taiwan #cub #super_cub #スーパーカブ #スーパーカブ110ストリート #ハーベストベージュ #カブ #本田

人生第一次騎仿賽 Fun ride with #YZFR15 today. . 初めてのレーシングバイク、 楽しいツーリングだった。(腰は痛いけど…） 騎一騎竟然就到淺水灣了⋯ . 感謝恆典的教練們 特別前後包夾護駕， 讓我夢想成真騎仿賽跑山， 完成畢業路考安全結業。 . #R15駕馭心得 1.座高 座高頗高81.5公分， 以輕檔車來說真的很不親民。 157公分的我定點時單腳踮腳可以支撐， 但踢側柱跟換腳的時候有點吃力。 2.騎姿 前傾低趴。 手短易緊張負有腰傷的我，三十分鐘以上的騎乘覺得辛苦⋯（或許騎乘姿勢再正確一點會改善些） 3.性能 過彎穩定靈活，運動性優異，騎起來很像在騎重機。換檔順暢，基本扭力動力也很足夠，適合愛仿賽車型的檔車新手。 4.外型 平常比較喜歡復古街車跟美式， 但不得不說R15真的夠霸氣夠殺， 看起來實在不像白牌車，都覺得自己變帥了。 . #騎乘訓練 #上課筆記 #Notetomyself 1）雙腿一定要夾緊油箱 2）下半身夾緊上半身才能放鬆 3）上半身放鬆手才不會亂使力壓在握把上而導致手麻關節痛 4）背部是微拱不凹腰，不然會腰痠痛（核心力量很重要） 5）急煞時，前後煞的施力分配以前七後三為原則 6）一般紅燈停車，降至一檔滑行，靠後煞掌控停車。降到一檔後左腳可以先騰空，以便提醒自己停車時要確保左腳先落地。 7）停車一定要左腳先落地。 (好處是可以持續使用後煞車降停，左腳的穩定性也比右腳高） 8）過彎時的降檔需求看轉速，2/3轉速內轉以上不需降檔，彎中如果有需要煞車以後煞車控制即可（今天的進彎速度大約都在50） *補充2/3轉速：一台車紅線在12000轉，2/3轉即是 4000-8000，在這轉速內換檔時間不用太快，車子轉向性較好，適合道路安駕騎乘。 9）山路騎乘時腳踏不要踩太前面（因為容易鞋頭磨地）市區可以踏前面保持機動性 10）只要停車、起步跟離合器掌控的基本原則都掌握好，車型機種不同也不用太擔心。 11）不要太早進彎，視線變狹窄，出彎容易外拋（外、內、中切線） . 之後還要再來上課練習， 希望可以騎的像教練一樣好。 . #LeonaQMotor #恆典 #yamaha #motorcycle #r15 #shoei #dainese #ヤマハ #バイク #バイクが好きだ #バイク女子 #ツーリング #ダネーゼ #rider #rideordiechick #山葉 #我們山葉 #白牌檔車 #輕檔車 #仿賽 #racingbike #sportsbike