為什麼要側掛?

先給個答案比較直接
1.為了爭取更快得速度過彎
2.偵測車子現在的傾角

我們先假設不用內傾(側掛)的動作
單純一般騎乘的同傾動作

遇到一個90度直角灣時
入灣點-apex點-出灣點

通常在apex點時，會是車子壓到最低的時候
也通常會是速度最慢的時候
而在當追求更低秒數時
這個慢速會變成致命傷

通常灣中為了取得較高速怎麼辦?
直覺很簡單，再壓低一點嘛~~XD
可是車子、輪胎的可用角度就這麼多耶~怎麼再壓更低呢?

這時候利用重心的轉移就可以了
我們都知道速度比較快得時候，會有個離心力向外
所以機車必須有個"壓車"的動作來抵銷他
(如果車直直就會往外倒了)

所以所以~在灣中時，利用身體向內移動
來增加一個向內壓的力量，來抵制高速時的離心力

(玩看看，車子中柱立好，然後你整個身體向左或右移過去，車子是不是會倒?)
(就是利用這個會往內倒的力量)

而這個向內的動作啊，也是有個正確的動作與姿勢
這個動作作出來會是個側掛的動作
至於細部的動作姿勢，因為我還沒練到那邊
等待其他版友幫忙補充


至於第二點
「偵測車子、輪胎目前的角度」

這是我們練車團指導學長所說的
在灣中，如果吃超過車子的可用傾角、或是輪胎的胎面
那就是啪擦與大地的親密接觸
那要怎麼知道這個角度呢?

這時候側掛的姿勢之一：磨膝
磨膝不是為了帥、也不是為了和身體過不去XD
利用膝蓋的感覺，來抓車子現在的角度

甚至說，在灣中纏鬥時，利用身體的力量來保留胎面一咪咪
這時候可能用到的傾角就不會吃完，身體會比車子還要下去
（什麼意思?取極端的話就是人家常笑得掛豬肉，人下去車子卻沒壓下去XD）
而是在預備超車時全部使用出來，做出比前幾灣更深的行車線

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