[爆卦]都市計畫圖是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇都市計畫圖鄉民發文沒有被收入到精華區:在都市計畫圖這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 都市計畫圖產品中有49篇Facebook貼文,粉絲數超過10萬的網紅高雄好過日,也在其Facebook貼文中提到, 【有這麼難嗎?捷運黃線仍然無法地下轉乘台鐵!】 #更新:捷運局表示地下連通方案仍在規劃中,尚未定案,並未放棄。 都發局近日公開展覽「變更高雄市主要計畫(配合捷運黃線建設計畫)案」,其中值得肯定的是大量增加聯合開發用地,但我們卻發現,黃線細部設計上,還是有很大的缺失,那就是Y10民族站,#竟然無法與...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,790的網紅李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道,也在其Youtube影片中提到,本集主題:「公園地景百年流轉:都市計畫下的臺北,邁向現代文明的常民生活史」介紹 訪問:張瑞芳 副總編輯 內容簡介: 一座城市,總少不了公園 都市叢林中的唯一綠地,誕生於台灣不過120多年 ●1932年一張市區計畫圖,揭開臺北邁向現代化之路 ●從圓山公園開始,追索17...

都市計畫圖 在 鯤腹腳史蹟-張鎧臣de台南 Instagram 的最讚貼文

2021-09-17 18:21:22

【鳳儀門③】210821 ---------------以下詳版--------------- 鳳山縣於康熙廿三年(1684)臺灣納入滿清版圖時即設立,為臺灣府轄下的三個縣之一,縣治選址時考慮到興隆莊(左營)在明鄭時期已有開發,且有龜蛇二山作為天然屏障,清初臺灣防務又著重海防布署,故將縣治設在興隆...

都市計畫圖 在 鯤腹腳史蹟-張鎧臣de台南 Instagram 的最佳貼文

2021-09-17 18:21:22

【鳳儀門②】210821 ---------------以下詳版--------------- 鳳山縣於康熙廿三年(1684)臺灣納入滿清版圖時即設立,為臺灣府轄下的三個縣之一,縣治選址時考慮到興隆莊(左營)在明鄭時期已有開發,且有龜蛇二山作為天然屏障,清初臺灣防務又著重海防布署,故將縣治設在興隆...

  • 都市計畫圖 在 高雄好過日 Facebook 的最佳解答

    2021-09-17 00:22:47
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    【有這麼難嗎?捷運黃線仍然無法地下轉乘台鐵!】
    #更新:捷運局表示地下連通方案仍在規劃中,尚未定案,並未放棄。

    都發局近日公開展覽「變更高雄市主要計畫(配合捷運黃線建設計畫)案」,其中值得肯定的是大量增加聯合開發用地,但我們卻發現,黃線細部設計上,還是有很大的缺失,那就是Y10民族站,#竟然無法與台鐵民族站地下連通!根據都市計畫圖,車站出入口為確保用地取得無虞,規劃於車站西側之公園用地設置,而台鐵民族站位於東側,並無通道連接。

    兩年前,我們參加黃線三民區說明會時,就當場詢問這個問題,當時根據顧問公司說明:

    「由於台鐵民族站靠近民族路的區域為機電設備,因此地下隧道必須繞到側面,敲除連續壁牆體才能貫通。以民族站而言,走北邊寧夏街1巷的路徑較短,仍而寧夏街1巷路幅窄,且地下有鐵路地下化時新設的大型排水管(直徑大於兩公尺),捷運局認為新蓋好就敲掉實在很奇怪,因此認為窒礙難行。

    至於走南邊凱旋路,因為連通道長度可能會長達150-180公尺,根據法規,每60公尺會設通風井,在土地取得與經費上較不受青睞。因此,捷運局評估後,地下聯通不好施作,所以改回出站平面轉乘。」

    當時,捷運局承諾持續評估地下轉乘的可行性,但經過綜合規劃設計,地下聯通案仍然沒有好的答案,旅客還是得出站後,跨越車流量極大的60米民族路、再進站的遙遠轉乘。這樣的作法,我們認為是非常糟糕的規劃! 在東京等地,我們看過地下結構更複雜、歷史更久遠的軌道系統,為了聯結方便,都弄的出轉乘通道來,否決黃線與台鐵地下轉乘的理由,我們認為是匪夷所思!

    黃線2022年動工在即,已經到了最後關頭,期望捷運局能站在完善大眾運輸轉乘環境的考量下,挽救重要的轉乘通道!

    (圖片:高雄都發局「變更原高雄市主要計畫(配合高雄都會區大眾捷運系統黃線建設計畫)(Y8、Y9、Y10、Y11、Y15、Y16、Y18、Y23站)案」)

  • 都市計畫圖 在 陳美梅 議員 Facebook 的最佳解答

    2021-08-06 14:53:50
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    110年7月29日「變更中壢(龍岡地區)都市計畫(第二次通盤檢討)(含都市計畫圖重製)案」線上重新公開展覽說明會

  • 都市計畫圖 在 MyGoNews不動產網路新聞粉絲團 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-02 15:40:00
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    📢📢將軍(漚汪地區)都計圖重製通盤檢討發布實施👷👷

    #台南市 #將軍(漚汪地區) #都市計畫 於1975年5月10日公告發布實施,歷經3次 #通盤檢討、3次專案通盤檢討,早期擬定之都市計畫地形圖因年代久遠、圖紙伸縮老舊、破損不堪使用、且地形、地貌多已變遷,導致都市計畫圖、樁位成果、地籍圖及現地樁位間之基本資料互不相符,極易造成執行紛爭及民眾誤解,影響未來都市建設之推動。有鑑於此,市府為解決計畫圖老舊、部分地形地貌已變遷,計畫圖精度低及計畫執行與實質現況之偏差等情形,辦理將軍(漚汪地區)都市計畫圖重製專案通盤檢討案,並於2021年6月16日起發布實施。

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  • 都市計畫圖 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文

    2020-05-01 22:41:31

    本集主題:「公園地景百年流轉:都市計畫下的臺北,邁向現代文明的常民生活史」介紹
           
    訪問:張瑞芳 副總編輯
        
    內容簡介:
    一座城市,總少不了公園
    都市叢林中的唯一綠地,誕生於台灣不過120多年
       
    ●1932年一張市區計畫圖,揭開臺北邁向現代化之路
    ●從圓山公園開始,追索17座公園的百年歷史變遷
    ●溜狗、運動、漫步、沉思之餘,那些你需要知道的公園知識
       
    ◇為什麼臺灣會有公園?
    大安森林公園、二二八和平公園、植物園,這些熟悉的城市綠地,都是起自於二十世紀初臺北都市計畫的成果。當時日本政府意圖將臺灣帶向現代化的道路。隨「星期制度」出現,大眾交通系統發展,時間與空間的雙重變革,開啟臺灣人的休閒風氣。公園成了大眾的休憩場所,並兼負保健、防災等重要功能。1932年都市計畫中規劃了17座公園。
       
    日治時期,政府還拆除了臺北城牆,鋪設有美麗行道樹和安全島的三線道路,現今愛國東路、中山南路、忠孝西路、中華路等三線道,是臺北車水馬龍的街道,但是當年卻因人煙稀少成為情侶約會好所在,臺語老歌〈月夜愁〉說的就是這道路上發生的故事;而現在時興的路跑,在當時的三線道就舉行過了呢!
       
    ◇公園深入日常,休閒中有濃濃的「政治」味
    公園和許多現代化設施一樣,都是日本政府「二手移植」的成果。將歐美公園的音樂亭、噴泉造景與西方的博物館、博覽會、動物園等空間「再現」於公園內,民眾可以在精心塑造的空間中,接受文明洗禮,體驗前所未有的新鮮事,例如棒球比賽、相撲比賽、音樂表演等,當時《臺灣日日新報》還會刊登音樂會曲目。
       
    此外,圓山公園中的臺灣神社與植物園內建功神社的祭典儀式,還有公園內的收音機體操,都是讓民眾在享受休憩活動之餘,強化愛國意識、健身保國的思維,也是「教化」國民的有效方式。
       
    ◇隨歷史變遷的公園命運交響曲
    17座公園百年來的命運各不相同,有些因戰爭工程停擺,有的存續至今,如二二八和平公園。戰後有些被當成居民聚落、眷村用地、國防軍事基地等,有些甚至直接改變用途放棄建設公園。
       
    不久前因圓山文化遺址產生爭議的圓山自然景觀公園,戰時將運動場改建為軍醫院,戰後曾供美軍顧問團使用,後改建為中山足球場,在2010年又成為花博用地,其中經歷的土地轉移過程宛如臺灣現代史的縮影。
       
    ◇體檢台北公園,我們還可以這麼做
    本書透過實地田野考察與資料蒐集,一一重現17座公園的歷史與現況。作者為地理與歷史雙學科背景,引領讀者翻閱百年來的地圖、都市計畫圖、報刊、文獻、明信片、照片,讓我們能對臺北公園的地景風貌與歷史脈絡有更多認識。更深入全面檢視臺北公園建設的問題,如圓山公園的考古遺址問題,防災公園可以怎麼做?本書特闢專欄以日本公園與紐約案例提出建議,期待臺北的公園可以乘載更多文化歷史外,還能發揮其實用價值。
        
    作者簡介:林芬郁
    國立臺北大學民俗藝術研究所碩士、國立臺灣師範大學地理學系博士,
    現為國立臺灣師範大學僑生先修部兼任助理教授。
       
    潛心研究臺灣文史、關懷文化資產保存,文章散見於《地理研究》、《臺灣文獻》、《臺北文獻》、《臺灣民俗藝術彙刊》等學術期刊,與《原住民族文獻》、《鐵道情報》、《自由時報》的〈自由廣場〉等。
       
    著有《臺灣文化藏寶圖》一書,並與他人合著《沒有電視的年代—阿公阿嬤的生活娛樂史》、《看見師大校園》、《城市前世到今生:臺北考現學》、《臺灣地名辭書 卷二十二臺北市》、《北投區志》等書。
       
            
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