學習的目的到底是什麼？

孩子上小學之後，我常常在思考「學習的目的到底是什麼？」這個問題。

我們的教育系統重視考試，考試的分數成為衡量孩子學習的主要標準。從我小的時候到現在，時代雖然改變了，教育改革也改了無數次，但是分數至上的觀念，仍然大同小異。

為了講究考試的效果，每一道題目都需要有標準答案，但「標準答案」這件事，在學習來說究竟是不是一件必要的事？甚至，有些老師所謂的「標準答案」，是要求孩子們，在算式上完全依照老師所教的步驟來進行，才能獲得完整的分數；少寫了一條，不行，沒有按照老師規範的步驟來，就必須扣分。

有些考試題目的出法，明明就有其他思考的方向，但偏偏標準答案就只有理所當然的那一個，但只要學生懂得思考，就可以發現題目的盲點，答案或許還有其他的可能性。但，長期在群體中的孩子們，有時候不見得敢於爭辯，久而久之也就不再去思考，直接接受了這些「標準答案」。

我聽說過有些班級的老師，在檢討考卷時直接跟孩子們說：「這樣寫才對，沒有為什麼。」、「考試就看你答案有沒有寫對，沒人管你其他理由。」

這樣的「標準答案」制度下，容易脫穎而出的，有一部份或許是像以前的我一樣，在學習上相當早熟（俗稱資優生），也比較懂得出題邏輯的孩子。但也有一部份得到高分的，是那些花時間在寫習題、死背，在補習班研究考試技巧的學生。

但是，完全依照規範，寫出了「標準答案」，真的意味孩子們完全理解了這個題目嗎？他們真的能夠思考題目背後的意涵嗎？更深刻一點來看，我們所遭遇的每個問題，一定有一套「標準答案」可以去選擇嗎？

也許有些人會說：蔡醫師妳想太多了吧？不就是小學考試，讓孩子好好背，題目寫對了就好了啊！平常還是可以多思考啊～

但我真正憂心的是，當我們要求孩子為了拿高分，寫出「標準答案」時，孩子很容易誤以為：學習的目的是為了考試，而考試的意義是為了拿到高分，要拿到高分就得選「標準答案」......無形中，他們其實正在慢慢失去思考的能力。

長年追求答案，容易讓孩子們的大腦變得僵化；而考試分數所帶來的壓力，也會快速地扼殺了孩子的學習動機。

逐漸的，當這群孩子從小學慢慢長大到高中，在寫所謂「學習歷程檔案」時，突然會感到生活中，除了唸書、考試之外，其實一片空白。我們真的希望，教育體制一路訓練出來的，是一群服從制度、追求「標準答案」，卻無法獨立思考，也沒有自主學習能力的考試機器嗎？

人生的每個問題，有沒有標準答案？當孩子們一一出社會之後，他們真正要面對的是什麼？他們需要具備什麼樣的能力呢？——在兩個大孩子上小學，我以家長的身份，親身經歷教育現場的真實狀況後，我已經不只一次問自己這些問題。

雖然我一直是老師長輩口中的模範生、資優生，但在我真正出社會與創業之後，會發現：懂得溝通與表達，持續學習、不斷成長，遇到各種狀況能夠冷靜思考，並嘗試解決問題的能力，才是不敗的軟實力。

也因為這樣，當我慢慢跳脫傳統家長的框架，開始重新去看待孩子之後，我改變了陪伴孩子學習的方式。

以往我在意考試成果，現在我開始更注意他們身為一個學生，有沒有「負起學生的責任」？該做的作業要完成，該準備的課程要準備，如果他們都做到基本的負責，那麼考試的成果我就不再苛求。

陪他們檢討考卷，沒有得分的題目，我試著理解他們的理由，如果他們的說法合理，我反而會讚美他們的思辨能力，而不再因為成績而評價他們的學習成果。

在學校的課業之外，我並沒有安排安親班，但我花比較多時間在提升他們的語文能力，加強中文與英文的聆聽、閱讀、理解以及表達。因為語言文字是人際溝通最重要的媒介，懂得聆聽他人的想法，善於表達自己的意見，其實是職場上非常重要的能力。

最後，我用更多時間去陪伴他們，嘗試各種學習之外的興趣。女兒喜歡藝術，我們會一起去看展，陪她畫畫、討論設計，有時候也跟她一起插花，探索藝術的不同面貌。兒子對學科比較感興趣，除了學科之外，我們盡量鼓勵他多運動，也陪他打球、跑步。

在自我的反思和調整後，我在面對孩子學習這件事，已經不再那麼「傳統」。而這條不傳統的道路，雖然不容易養出「次次拿高分」的孩子，但當他們對「學習」本身產生興趣，開始會用更具有思辨的方式去看待他們的課業和生活時，我感到非常欣慰。

你知道什麼時候開始考駕照要考直線加速嗎？

【關於你我汽車駕照考取的緊張回憶】
回顧36年前考汽車駕照的路考新制
首次實施「直線加速車道」考試
需在五十公尺內加速至三十公里
車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管
有一點失誤便會扣分
這樣的臨場考試好刺激
是否也讓你回憶起自己的路考回憶

圖片來源：聯合報
圖片日期：1983/12/27
圖說：台北市監理處於廿七日表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施「直線加速車道」考驗。

#關於你的路考人生
#不是大鵬灣賽車道
#取消狹橋科目改考直線加速
#避免現在所說的三寶上路
#報時光UDNtime

資料來源: 聯合知識庫
https://udndata.com/ndapp/Index?cp=udn#UN

見報全文：

【1983-12-28/聯合報/06版/（北市區里版）】

考取駕照不敢上路？
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋

【台北訊】台北市監理處昨天表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗，因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路，暫時關閉，台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。

監理處說，為使汽車駕駛人熟練使用排檔，並能在快速行駛時，確實掌握方向盤，因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中，取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目，以提高駕駛技術，促進行車安全。
監理處指出，直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種，長度都是六十五公尺，其中前者寬二點二公尺，後者寬一點九六公尺，直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車，殘障人員以特製車考驗，暫不考直線加速車道。

由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定，應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔，在五十公尺內加速至卅公里，而於六十五公尺處停車，行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。

監理處說，直線加速車道考驗項目及扣分標準為：

(1)應考人上車後，先將監視器上「電源開關」開啟。

(2)至加速車道考驗科目起點時，再將監視器上「測試開關」開啟，此時車頂綠燈閃亮（表示測試開始），車輛即前駛。

(3)車行在四十公尺內時，應考人要順序由一檔換至三檔，否則扣卅二分，同時車頂的黃燈閃亮，顯示排檔項目不合格。

(4)五十公尺內車速達到卅公里以上，否則扣卅二分，同時車頂紅燈閃亮，顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內，必須適時停車，未能停車扣卅二分。

(6)考驗全程不得壓及邊線，否則扣卅二分，如車輪壓線時，場地內扣分顯示器會響鈴，並顯示所扣分數。

監理處表示，直線加速車道科目測試方式，採先行考驗，每人有兩次測試機會，第一次有任何一項或一項以上扣分時，可以重新測驗一次，第二次再有任何一項不合規定而扣分時，即不及格。

這項新增考驗科目，如果加速與換檔確實，而練習踏竄，應考時不要緊張，全神貫注，應可順利應考，如通過考驗後，對目前所謂「考取駕照不敢上路」的情形，將獲實質的改善。

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由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
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(3)車行在四十公尺內時，應考人要順序由一檔換至三檔，否則扣卅二分，同時車頂的黃燈閃亮，顯示排檔項目不合格。

(4)五十公尺內車速達到卅公里以上，否則扣卅二分，同時車頂紅燈閃亮，顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內，必須適時停車，未能停車扣卅二分。

(6)考驗全程不得壓及邊線，否則扣卅二分，如車輪壓線時，場地內扣分顯示器會響鈴，並顯示所扣分數。

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