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在 道路交通管理處罰條例33條1項12款產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 「有法就要用，警政單位切莫變相縱容惡意逼車」 最近在網路上，看到一個怵目驚心的畫面。 在台64線中和段，一輛貨車持續貼近前方紅牌重機，不僅未保持安全距離，甚至最後危險的在同車道逼迫重機讓道之行為。 距離今年9月在88快速道路上，一輛水產行的貨車惡意變道擦撞重機，造成重機騎士全身擦傷的新聞...
道路交通管理處罰條例33條1項12款 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
「有法就要用，警政單位切莫變相縱容惡意逼車」
最近在網路上，看到一個怵目驚心的畫面。
在台64線中和段，一輛貨車持續貼近前方紅牌重機，不僅未保持安全距離，甚至最後危險的在同車道逼迫重機讓道之行為。
距離今年9月在88快速道路上，一輛水產行的貨車惡意變道擦撞重機，造成重機騎士全身擦傷的新聞，僅才相差兩個多月的時間。
不過，這次事件最讓人匪夷所思的，是中和分局對這件事情的處理方式。
根據《道路交通處罰條例》第43條第1項第3款：任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道。處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛。
但是中和分局卻表示檢視錄影畫面後，僅違反《道路交通管理處罰條例》 第33條第1項第3款：未依規定行駛車道。處汽車駕駛人新臺幣，三千元以上六千元以下罰鍰。
中和分局的這樣的說法，相當難以令人接受。
就像今年七月，一對比利時情侶來台灣旅遊拍攝影片，遭砂石車司機逼車，而集集分局副局長卻表示這是台灣民情一樣，警政機關對於逼車行為的怠惰與縱容，根本就是造成這種惡劣現象的幫兇。
在這裡我期許警政機關，要回應民間大眾的疑慮，切莫不食人間煙火，變相縱容惡質的駕駛行為，讓惡意逼車這類事件接二連三的發生。
時代力量黨團也會提出修法，針對現行《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第1款至第4款及第3項規定做修正，遏止惡意逼車行為，還給所有用路人，一個安全的用路環境。
道路交通管理處罰條例33條1項12款 在 NPA 署長室 Facebook 的最讚貼文
面對人生的岔路，不妨停下來喘口氣
但別在高速公路。
違規插隊、跨越槽化線及禁止變換車道線等3項違規，可依據道路交通管理處罰條例第33條第1項第4款、12款規定可處罰3000至6000元罰鍰。
呼籲各位用路人，行經交流道區應依序於外側車道及減速車道排隊下交流道，切勿插入連貫車隊或任意於車道停等而造成後方車輛事故。
#請大家事先規劃好路線
#禁止高速公路插隊
#或是走錯交流道倒退嚕
#警察雞湯系列 #人生岔路
道路交通管理處罰條例33條1項12款 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最讚貼文
【檢舉改3天你OK嗎？陳柏惟不是羅淑蕾第二】
109年4月1號。一個爭議的提案，讓提完案之後提案人、連署人都出來解釋澄清，這是什麼案子窩的媽呀。簡單說《道路交通管理處罰條例》：
A 規範檢舉的七之一條 → 7天內要檢舉不然不算數
B 規範製單舉發的九十條 → 90天內製單舉發不然不算
C 然後現在立委大官要把改90天製單改成7天
這些立委大人以及連署人不要只會聽違規魔人的單方面言論啊。民國109年劉櫂豪等16名立委提案將製單舉發修正為七日使其跟【民國103年的民眾檢舉日期修改七天】要有一致性。原本製單舉發期限是三個月，居然要跟檢舉日期7日一致，目的很明顯，就是要製單來不及所以不罰。
糾鬥媽DAY！各位好朋友，原本是三個月的違規檢舉範圍，在當年民國103年是誰改成七天的？就是陳超明跟羅淑蕾啊！
民國103年的提案人是陳超明跟羅淑蕾(附錄1)，此舉大大的讓違規仔更舒暢了，交通違規執法不力就是在處罰合法守法的用路人，說什麼違規而不自知，駕照都是亂考的嗎，也就是因為這樣，這幾年來許多並排致死騎士傷亡不斷，違規者明明有停車格還是要停紅線卸貨，方便下車，導致五股女童被壓破內臟，這個法就是共犯。因為法律無嚇阻無執行力，警察勸導之後違規繞一圈再回來繼續停，因為公權力被惡法限制，民間找到出口，民間研發檢舉app也開發許多款都是為了自救。今年台南違規停車害一位騎士，還是一位女駐唱歌手死亡，之後民眾湧入警察局官網痛罵為何平時不取締違規停車。又因為公權力不彰，之所以各種違規人被舉發之後都會說出很恐怖對檢舉人威脅的言論，因為他們習慣了違規，所以會有相對剝奪感，還有人暗夜被追打，這樣的民眾跟民眾對立，以及養成違規習慣，都是因為國家公權力不彰所導致的，現在更重要的應該是要把公權力找回來(附錄2)。不要讓惡法成為城市規畫不良、停車格管理怠惰、公權力不執法的遮羞布。
而且文字訴求跟情緒勒索方式，跟當年如出一轍。陳大委員跟劉大委員，拜託不要當陳超明and羅淑蕾第二。OK，已經出來澄清了，希望後續這個案不要再走下去，相信沒有人要當第二。
對了，民國103年5月28日這一天的交通委員會協商，你各位現在的檢舉七天，原本超明哥是要求交通部從三個月改成三天的。三天你各位可以想像嗎？好，我深呼吸，要跳出框架思考，往後退一萬步，要是現在的提案立委仍有共識，真正要為民服務，吹響階級的號角，舉起人民的拳頭。我建議現在第十屆的提案人向第八屆立委的超明哥致敬，做徹底一點，不如把檢舉期限跟製單舉發期限都改三天。
三天！我保證，這樣執行下去治安數字一定會變好！
#幹小事 X 龍貓公車
附錄1：
民國102年11月22日
《道路交通管理處罰條例》第七條之一
從三個月要改為三天
主提案
陳超明 林明溱 羅淑蕾
連署提案
吳育仁 詹凱臣 簡東明 陳鎮湘 廖正井
鄭汝芬 邱文彥 呂學樟 江啟臣 楊應雄
馬文君 徐少萍 紀國棟 陳碧涵 徐欣瑩
附錄2：
幫我把警察找回來，請連署廢除《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》第12條第一項第五款，以建立良好的用路文化。
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109年 5月7日 最新的進度
交通委員會90天改60 天
政策居然可以買賣豬肉式的議價
出委員會喊價60天
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1371155