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在 道路交通管理處罰條例33條1項4款01產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過2,257的網紅幹小事 林柏勛，也在其Facebook貼文中提到， 【檢舉改3天你OK嗎？陳柏惟不是羅淑蕾第二】 109年4月1號。一個爭議的提案，讓提完案之後提案人、連署人都出來解釋澄清，這是什麼案子窩的媽呀。簡單說《道路交通管理處罰條例》： A 規範檢舉的七之一條 → 7天內要檢舉不然不算數 B 規範製單舉發的九十條 → 90天內製單舉發不然不算 C 然後...
道路交通管理處罰條例33條1項4款01 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的精選貼文
【檢舉改3天你OK嗎？陳柏惟不是羅淑蕾第二】
109年4月1號。一個爭議的提案，讓提完案之後提案人、連署人都出來解釋澄清，這是什麼案子窩的媽呀。簡單說《道路交通管理處罰條例》：
A 規範檢舉的七之一條 → 7天內要檢舉不然不算數
B 規範製單舉發的九十條 → 90天內製單舉發不然不算
C 然後現在立委大官要把改90天製單改成7天
這些立委大人以及連署人不要只會聽違規魔人的單方面言論啊。民國109年劉櫂豪等16名立委提案將製單舉發修正為七日使其跟【民國103年的民眾檢舉日期修改七天】要有一致性。原本製單舉發期限是三個月，居然要跟檢舉日期7日一致，目的很明顯，就是要製單來不及所以不罰。
糾鬥媽DAY！各位好朋友，原本是三個月的違規檢舉範圍，在當年民國103年是誰改成七天的？就是陳超明跟羅淑蕾啊！
民國103年的提案人是陳超明跟羅淑蕾(附錄1)，此舉大大的讓違規仔更舒暢了，交通違規執法不力就是在處罰合法守法的用路人，說什麼違規而不自知，駕照都是亂考的嗎，也就是因為這樣，這幾年來許多並排致死騎士傷亡不斷，違規者明明有停車格還是要停紅線卸貨，方便下車，導致五股女童被壓破內臟，這個法就是共犯。因為法律無嚇阻無執行力，警察勸導之後違規繞一圈再回來繼續停，因為公權力被惡法限制，民間找到出口，民間研發檢舉app也開發許多款都是為了自救。今年台南違規停車害一位騎士，還是一位女駐唱歌手死亡，之後民眾湧入警察局官網痛罵為何平時不取締違規停車。又因為公權力不彰，之所以各種違規人被舉發之後都會說出很恐怖對檢舉人威脅的言論，因為他們習慣了違規，所以會有相對剝奪感，還有人暗夜被追打，這樣的民眾跟民眾對立，以及養成違規習慣，都是因為國家公權力不彰所導致的，現在更重要的應該是要把公權力找回來(附錄2)。不要讓惡法成為城市規畫不良、停車格管理怠惰、公權力不執法的遮羞布。
而且文字訴求跟情緒勒索方式，跟當年如出一轍。陳大委員跟劉大委員，拜託不要當陳超明and羅淑蕾第二。OK，已經出來澄清了，希望後續這個案不要再走下去，相信沒有人要當第二。
對了，民國103年5月28日這一天的交通委員會協商，你各位現在的檢舉七天，原本超明哥是要求交通部從三個月改成三天的。三天你各位可以想像嗎？好，我深呼吸，要跳出框架思考，往後退一萬步，要是現在的提案立委仍有共識，真正要為民服務，吹響階級的號角，舉起人民的拳頭。我建議現在第十屆的提案人向第八屆立委的超明哥致敬，做徹底一點，不如把檢舉期限跟製單舉發期限都改三天。
三天！我保證，這樣執行下去治安數字一定會變好！
#幹小事 X 龍貓公車
附錄1：
民國102年11月22日
《道路交通管理處罰條例》第七條之一
從三個月要改為三天
主提案
陳超明 林明溱 羅淑蕾
連署提案
吳育仁 詹凱臣 簡東明 陳鎮湘 廖正井
鄭汝芬 邱文彥 呂學樟 江啟臣 楊應雄
馬文君 徐少萍 紀國棟 陳碧涵 徐欣瑩
附錄2：
幫我把警察找回來，請連署廢除《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》第12條第一項第五款，以建立良好的用路文化。
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109年 5月7日 最新的進度
交通委員會90天改60 天
政策居然可以買賣豬肉式的議價
出委員會喊價60天
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1371155
道路交通管理處罰條例33條1項4款01 在 新北交通族 Facebook 的最佳貼文
「哎呀！怎麼不排隊就插隊呢？，我排了很久耶‼」你以為這句話是出現在排美食🍰🍔🍩隊伍裡嗎?喔不！🙅♀🙅♂原來這句話也常出現在高快速公路出口匝道啊！
許多用路人🚗準備下交流道時，未提早駛至最外側車道，強行插入連貫行駛之車陣中，不但影響車流秩序，也可能造成後方車輛追撞😱，這樣更會被罰款3,000~6,000元(道路交通管理處罰條例第33條第1項第4款)，既危險又破財啊💸~不可輕忽！
除了高快速公路外，一般道路如果插隊，也會處罰900~1,200元 (道路交通管理處罰條例第45條第1項第5款) 💸。
小編提醒大家一定要注意👉
無論行駛高快速公路或一般道路，千萬不要插隊❌，以免新臺幣蒸發並增加車輛肇事風險💸💸💸
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小編提醒大家一定要注意👉
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