🔺致政提醒您，酒駕同車乘客也會挨罰🔺

酒駕新制7/1上路，駕駛若酒駕，同車乘客也會跟著受罰，18-20歲最高罰900、成年人最高罰3000！

酒駕罰款也提高到汽車12萬、機車9萬，並且吊扣駕照！

酒駕零容忍，立法院今年修正了 #刑法 及 #道路交通管理處罰條例，酒駕再犯致死最高處無期徒刑，故意酒駕等同殺人最重處以死刑。

🚫喝酒不開車，開車不喝酒🚫

#酒駕連坐重罰
#請大家多分享

🔺致政提醒您，酒駕同車乘客也會挨罰🔺

酒駕新制7/1上路，駕駛若酒駕，同車乘客也會跟著受罰，18-20歲最高罰900、成年人最高罰3000！

酒駕罰款也提高到汽車12萬、機車9萬，並且吊扣駕照！

酒駕零容忍，立法院今年修正了 #刑法 及 #道路交通管理處罰條例，酒駕再犯致死最高處無期徒刑，故意酒駕等同殺人最重處以死刑。

🚫喝酒不開車，開車不喝酒🚫

#酒駕連坐重罰
#請大家多分享

🈲👮🍻🚓🚓酒駕修法新規定7/1實施　酒駕可沒入車輛+處罰乘客
立法院新修正「道路交通管理處罰條例」酒駕相關法條，行政院已核定於7月1日起實施，這項條例，新增駕駛人酒駕再犯，行經酒測點拒檢、拒測或有再犯情事，並因而肇事致人重傷或死亡者，依行政罰法規定沒入車輛規定，籲請駕駛注意，切勿酒後酒後開車。
新聞內容🔗：
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201903285002.aspx
https://newtalk.tw/news/view/2019-03-26/225106
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=517888

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【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局

　
#警察局 #交通警察大隊
　　
改善警察過勞問題，民主決定值班制度：
　　
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」，還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度，台北及新北市已全面實施，讓辛苦的基層員警能適當調整作息，改善過勞。
　　
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦，然而我了解鳳山九個派出所的實施情形，僅有一個派出所實施一段班，其他八個都沒有，原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸！」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施，且採記名制，基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢？！
　　
因此，今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查，讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警，讓多數人認同的勞動條件能實施。
　　
　　
早就取消110假報案，局長不該帶頭測試

警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」，高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測！萬一同時段真的發生事情，局長不就佔用掉已經很緊繃的警力，只為了作秀？因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件，讓警力用在真正需要的勤務上，局長也承諾110報案偵測不會再發生。
　
　　　　
員警帶頭酒駕、吸毒，警風敗壞，局長卻無積極作為？
　　
今年截止至今年三月止，已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例，黃捷要求警局正視此問題的嚴重性，實質防範警紀敗壞，而不是讓警察知法犯法，維護治安者卻帶頭破壞治安。
　　
警察局也表示非常重視風紀問題，不會放任酒駕、吸毒問題。
　　
　　
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因，才能真正降低車禍率
　　
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項，包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎，不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心，佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等，這些肇事原因，若發生在機車身上，只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」！
　　
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄，讓汽機車適用的法規邏輯一致，才能真正降低機車車禍率，檢討之後才能改成更好的交通設計，而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
　　
　　
汽機車「應讓」行人，而不只是「禮讓！」
　　
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚，「汽車駕駛人，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，#不暫停讓行人先行通過者，#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣，黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」，還給行人安全的行走空間。
　　
　　
#民政局

黃捷要求局長曹桓榮，提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果，讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ，局長回應戶政登記系統 #準備好了。
　　
　　
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬，黃捷發現其中只有17.5萬，是真正辦理同志相關業務，但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」，且 #沒有一對同志參加 ，民政局說「我們有開放同志參加，只是沒有同志來」。
　
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務，也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座，也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座，讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
　　
　　
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避免酒駕再釀悲劇 劉櫂豪要求政府應多管齊下全面防制

劉櫂豪委員今（25）日於立法院交通委員會質詢交通部林佳龍部長，針對社會關注的酒駕議題要求政府應多管齊下，從提高刑罰、罰款外，對於連坐的研議、沒入車輛、累犯的教育訓練、大眾運輸工具增設車輛發動酒測系統等，以期透過多管齊下的方案，達到酒駕零容忍的目標。

劉櫂豪指出，目前對於酒駕相關的規範分別訂定刑法第185-3條及道路交通管理處罰條例第35條。其中刑法對於酒駕「處二年以下有期徒刑，得併科二十萬元以下罰金。」、「因而致人於死者，處三年以上十年以下有期徒刑；致重傷者，處一年以上七年以下有期徒刑。」而行政罰部分，道路交通管理處罰條例規定酒駕「處新臺幣一萬五千元以上九萬元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車及吊扣其駕駛執照一年，致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領」以及「汽車駕駛人於五年內再犯，處新臺幣九萬元罰鍰，並當場移置保管該汽車及吊銷其駕駛執照；如肇事致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照，並不得再考領。」然則上述規定雖一再加重罰則，但目前仍然每年平均約10萬件酒駕取締案件，5-6千件的傷亡人數，顯然政府被動的事後制裁仍無法根治酒駕行為，必須多管齊下才能達到防制的目標。

劉櫂豪指出，政府除了修法提高刑責、罰款外，對於提供酒精的對象是否比照國外的規範，採用連坐處分，當然這個部分需審慎研議，不要造成過多的牽連，引發民怨。另外對於酒駕的累犯，在行政處罰部分，是否可以研議增加上課受訓的時數，或者加裝車輛發動酒測系統，也就是安全鎖，設法降低累犯的情形；此外加裝車輛發動酒測系統部分，交通部應研議大眾運輸工具應全面來加裝，透過補助或獎勵的方式，來讓大眾運輸工具能更安全的行駛。

🔴【修法不能再等！】

法務部回應民意的速度如同牛車，每次修法時又持反對意見，遇到重大事件才覺醒跟風，我們不能再等。

志揚與國民黨團將於下週召開防堵酒駕修法公聽會，邀請法務部等部會與民間團體，對酒駕防制的執行困境與罰則進行研析。請各部會把立場講清楚！別再說空話！

上報：【直播】酒駕殺人零容忍　吳志揚促修法重懲別拖！
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=57975

聯合報：吳志揚：支持酒駕肇事加重刑責 預防法案也不能等https://udn.com/news/story/6656/3630540

⭐107年3月吳志揚提案修正「道路交通管理處罰條例35條」提高酒駕、再犯及拒絕酒測者之罰則
⭐107年4月吳志揚提案修正「道路交通管理處罰條例35條」提高酒駕或毒駕，未依員警指示停車接受稽查而逃逸之罰鍰
⭐108年2月吳志揚提案修正「刑法第185條之3」，酒駕因而致人於死者，處三年以上十年以下有期徒刑修正成處十年以上十五年以下有期徒刑，前項再犯而致人於死者處無期徒刑或死刑。
#酒駕✅
#吳志揚✅