您覺得「嘉義市火車站前，停放機車是否要計次收費？」

中山路亂停跟違停的狀況已經很久了，甚至常有人違規停車或長期佔用停車格，造成用路人的不便。戴寧也發現中山路上從林森路口到民生北路的南、北側人行道，在建設時僅為美觀卻沒有妥善規劃停車格，造成機踏車違停之亂象難以究責取締，也無從管理，所以在今年第2次臨時會時提案請市府研擬解決辦法。

我們在3/18與市府、警察局到場會勘，由交通處評估後，依「道路交通管理處罰條例」第90條之3規定，在不妨礙行人通行或行車安全無虞之原則，可在騎樓前方設置必要停車格。所以，交通處會先增設314個免費停車格，4/25施作，並於月底前完。

目前我們還在討論「火車站前停放機車是否需要計次收費？」，這部分執行上挑戰不小，嘉義市機車停車目前不用收費，但這樣的停車亂象（包含違停）越來越嚴重，也造成用路人的不便，想聽聽您的看法喔😊

新聞網址：https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1282894

#中山路增設機車停車格

＃黃珊珊  ＃科技執法 ＃取締違停
關於科技執法，陸續已有新北市、桃園市以及台中市，分別在區間測速、取締違停上採用。而在北市預計在今年於自強隧道採取區間測試，日前也開始安裝測試。但另一項取締違停，新北板橋、桃園市都開始執行，台中甚至裝設在公車停靠區，但台北市卻似乎毫無動靜。

黃珊珊議員表示，柯市長在上屆曾提出以路邊監視器取締違停的想法，但因為根據《臺北市錄影監視系統設置管理自治條例》，其設置目的並不包括取締違規，這個案子就沒有下文。但新北市、桃園市與台中市從去年起，依據道路交通管理處罰條例第7之2規定「經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。」，採取科技執法取締違規停車。根據新北市統計，採用科技執法取締違停後，違規案件數下降了90%以上，從事實證明，科技執法會減少違規數。

以新北市為例，在「違規停車自動偵測執法系統」建置前，平均每日違規件數計168件，今年1月正式執法，違規件數1月降至每日12.19件(共378件，降低93%)、2月降至每日10.75件(共301件，降低94%)、3月更降至每日6.58件(共204件，降低96%)，可見對交通秩序改善有良好助益。

科技執法實際是減少違規數，違規數減少，自然罰單就少。

黃珊珊議員認為，台北市可先在信義計畫區以及違停嚴重區域規劃試辦，但在試辦前必須有相關配套措施。比如忠孝東路四段長年佔據違停排行榜第一名，若開始要在這試辦，就須先行規劃上下車臨停區，至少一兩個街廓就有一處，並不是整個區塊都不能臨停。而信義計畫區內，有幾間百貨公司或大樓，在都審時
都有要求在地下室設置上下車區域，試辦前也要跟這些業者確認目前上下車區域有無違規占用情形，並同時公告執法取締區域內，哪些路段或大樓是可以提供臨停。

最後黃珊珊議員指出，在4月30日與市長便當會中，市長也承諾會在一定預算內，請警察局著手規劃，希望科技執法取締違停的試辦區域以及配套措施，能在年底前上路，讓台北市交通能更順暢。