［新北市訊］臺北區監理所表示，農曆春節期間在規劃路線和行程時，應審慎評估旅遊地點，如欲搭乘遊覽車前往時，請先瞭解旅遊路線之路況，避開危險的路段及時段。考量台灣地區部份山區道路狹窄，氣候多變化，提醒民眾在搭乘遊覽車前往山區旅遊時，行程規劃應保留彈性，避免早出晚歸及趕行程之狀況發生，才不會發生超速及超工時之情事。
此外，租用遊覽車使用應注意重要安全規定事項：
遊覽車駕駛員每日駕駛車輛時間不可超過10小時，駕車4小時應休息30分鐘以上。
每日租用遊覽車不要超過12小時，起迄時間計算從停車場出車至車輛返回停車後駕駛員結束工作。
到達各旅遊景點或目的地下車結束後，應屬駕駛員休息時間，務必讓駕駛員充分休息，不可隨意打擾駕駛員。
駕駛員必須遵守交通安全規範行駛；未經與遊覽車公司協調同意，旅客不可任意變更或增加行程，避免造成駕駛員疲勞駕駛或工時超過規定，也不得要求駕駛員違規超速趕行程。
兩日以上行程，駕駛員隔日出勤需休息10 小時以上，請提供駕駛員1人1室妥善的夜間休息環境。
另為保障消費者行旅安全及推動遊覽車業者自主管理，目前全國919家遊覽車業者共計近1萬6,000輛遊覽車，均已裝置全球衛星定位系統(GPS)功能設備，業者及監理單位均可以透過管理系統掌握車輛營運動態。今年為讓民眾搭乘遊覽車可掌握車輛動態資訊，更進一步推出監理服務APP查詢或掃描遊覽車內QR code服務，民眾搭乘遊覽車更加安全有保障。臺北區監理所表示，公路總局透過新增監理服務APP以及掃描遊覽車內QR code二項查詢措施，讓乘客可查詢所搭乘車輛基本資料、車速是否異常、是否進入禁行路段等資訊，透過消費者的關心，提升行車的安全。

交通部醒醒，雙駕駛才是防過勞和保安全的要件

蝶戀花賞櫻團國5翻覆意外，讓社會再次注意到遊覽車的安全問題，包括「雙駕駛」和「全車繫安全帶」等議題，都引發廣泛討論。但沒想到林全院長昨日的報告竟只點出，補助遊覽車加裝GPS，藉此落實安全管理。

但實際上，若要真的大幅降低憾事再發生機率，「雙司機駕駛」才是防過勞和保安全的要件，而今天觀光局也發出公文給各旅行公會，要求旅程太長，應改成二日遊，或改派雙司機。呼籲交通部這次真的要醒醒，確切落實。

雖然「雙駕駛」勢必帶來一定成本的增加，但是經過重大意外的發生，台灣社會都期待我國旅遊有更安全的保障與品質。另外，除了長途旅程要有「雙駕駛」規劃外，駕駛資訊的強制揭露和消費者購買前查詢平台的建置，都需要由各部會協調盡速整體規劃！

林全專案報告，輕忽消費者：奢言淘汰不良業者，不如讓消費者有充分資訊選擇

行政院長林全今日在施政報告後，針對蝶戀花旅行社在國5發生重大車禍，特別進行專案報告，也承諾將強化保障勞工權益、協助家屬處理後續事宜和加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品等。

可惜的是，林全院長的報告中，關於遊覽車出遊安全如何加強一事，其實並沒有提出清楚的規劃，近日所討論的「雙駕駛」和「全車繫安全帶」等議題都一字未提。若政府單純認為補助遊覽車裝設GPS，就足夠落實安全管理，這豈不是擺明要呼攏過去？

另外，政府未來要如何提高消費者保障這塊，討論篇幅不多，且口號多於可執行內容。若政府不進一步要求業者揭露完整資訊給消費者，例如遊覧車和駕駛資訊的強制揭露，以及建置消費者購買前的查詢平台，那要如何加速淘汰不肖業者？消費者的事前保障，重中之重，不可輕忽。

客觀來看，林全院長這份報告過於簡略，且不夠全面，難道又要等到另一次意外發生後，再重新把報告複製貼上嗎？建議行政院，蝶戀花旅行社意外，屬社會重大矚目事件，現在檢調也著手調查，希望行政院能從勞動保障和消費者角度建構一流國家的大眾運輸業：安全而可靠！