超薄、超強吸水力、乾燥快、抗菌、耐污、好清理【#森呼吸矽藻土踏墊】
📌團購表單 https://bit.ly/3hEdCzD
📌直播介紹 https://fb.watch/3Zh2YMDJuc/
✔️前30名下單滿額$1000送矽藻球除臭包一袋
✔️小熊地墊福利品加購$249/入，限量100組

這已經是第四次開團，目前我們家已經用了超過一年半了，用過[森呼吸矽藻土踏墊]，再也不會想用回傳統腳踏墊。

簡單描述森呼吸矽藻土踏墊的優點就是：超薄、超強吸水力、乾燥快、抗菌、耐污、好清理

在用【森呼吸矽藻土踏墊】以前，我們家用了20幾年布製的腳踏墊，吸水力差，用久了還會發臭、發霉，而且很容易藏污納垢，如果拿起來抖一抖會抖出好多頭髮和灰塵，有一次還不小心抖出了一隻小黑蟲，嚇死人。

用了森呼吸終於找到救星了，平坦的表面只要有灰塵或頭髮立刻就能看見，再也不用擔心會不會又踩到不應該踩的東西了。

最厲害的是它的吸水力超強，不管雙腳再怎麼濕漉漉，只要站在上面幾秒鐘就吸乾，用手摸看看，就算水痕還在，但表面是乾的，大約十幾分鐘水痕就消失了，蒸發速度很快，就算全家馬拉松接力進浴室洗澡也不怕會踩到濕的腳踏墊了。

森呼吸不止很會吸，還又薄又輕，只有0.6mm，完全不用擔心卡門縫，每片踏墊還歐洲嬰兒等級安全止滑墊，不用去店裡買塑膠味很重的止滑墊了。

插個話題來幫大家科普一下什麼是矽藻土：『矽藻土是古代矽藻沉積的骨骼化石，它的孔隙率高達90%以上，是活性碳的五六千倍以上，所以吸水力超強，並且能在外界乾燥時再度排出水份。』

不過矽藻土本身結構相當鬆散,，而且無黏結力，坊間很多矽藻土價格低廉，又厚又重，吸水力較差，主要的差異來自於矽藻土成份添加的多寡，矽藻土含量越多就越輕，吸水力越好，品質也越好。

【森呼吸矽藻土腳踏墊】為什麼可以又輕又薄還吸水力極強？是因為用了高規格技術把矽藻土的比例加到極致，在同樣規格的踏墊中添加最多的矽藻土。

網路隨便搜尋就可以找到很多便宜的矽藻土踏墊，貪便宜買來用的結果如果是又厚又重、吸水力又差、容易變髒發霉就算了，如果含有致癌的石棉才真的是賠了夫人又折兵，請務必謹慎選購。

【森呼吸矽藻土踏墊】完全不含石棉或任何有毒物質，是台灣市場上通過最多檢驗的品牌。

目前我們全家已經使用了一年多，每天洗澡已經離不開它，再也回不去以前用布腳踏墊的日子。

第四次開團【森呼吸矽藻土踏墊】，我整理了一些大家常問的Q&A：

Q: 矽藻土踏墊用久了會不會髒？會不會變不吸水？會不會很難清潔？
A: 任何物品用久了一定都會髒，更何況踏墊天天被腳踩，用久了表面難免會有髒污很正常的，髒污累積多了就會堵塞孔洞影響吸水效果。

原廠建議的每兩星期用小蘇打粉加水搭配海綿刷洗，如果是很嚴重的髒污，已經深入毛孔內部用海綿刷不掉的話，可以用細緻的砂紙輕磨就好，把孔洞清潔乾淨就可以恢復吸水力了。

第一片我用了一年，我沒有那麼勤勞按照原廠建議的兩星期清潔一次，用了10個月時，我只用小蘇打粉清潔過3次，雖然表面有點髒了，但吸水力依然很好，感覺沒下降多少。

接下來我完全沒有清潔過，用滿一年後有稍微感覺吸水力有下降一些，於是就按照原廠建議買砂紙來磨，磨過後吸水力又恢復了。

不過可能是我真的累積太多髒污了，砂紙磨過後，我感覺跟全新的比，吸水力大概恢復九成而已，但吸水度還是非常優秀，比起其他材質腳踏墊踩它N遍腳底還是微濕，買森呼吸CP值實在很高。

📍重要提醒：如果要用砂紙磨的話，請務必帶上口罩，並且在通風的地方進行哦。

Q: 請問會不會發霉？我以前買過別的牌子用沒多久就發霉了。
A: 我的森呼吸用到現在完全沒有發霉，擔心會發霉的人可以每天就把腳踏墊立起來，加速通風乾燥，並且定期清洗晾乾就可以避免發霉問題了。

Q: 我喜歡有印花圖案的好美麗，可是刷洗過後圖案會不會掉？
A: 我的經驗是如果用海綿+小蘇打粉的方式來清潔，圖案不太會掉，只是會越來越淡，但如果太髒到吸水力下降而必須用砂紙來磨或是用粗菜瓜布磨的話，圖案當然會被磨掉。

擔心會掉色的人，我建議買素色面的，磨起來最爽快。

喜歡有圖案的人也不要擔心，踏墊兩面都可以用，如果平常兩面交錯使用又有定期清潔的話，可以撐很久，如果不喜歡圖案淡了就丟掉都很划算。

Q: 一定要用小蘇打粉嗎？可以用我買的清潔劑來洗嗎？
A: 原廠不建議用任何清潔劑去清洗，因為清潔劑可能含油或乳化劑之類的，或是未溶解的洗劑堵塞了孔洞，這些都會讓腳踏墊的吸水力打折哦。

==========
💘接收直播和團購通知請加我的telegram【琳達公主的好物推薦】頻道 https://t.me/princesslinda1224

「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
關於儲能系統的搭建思路，整個行業都在參照的一個巨頭，你肯定又熟悉又陌生：特斯拉。你一定知道特斯拉是全球最大的電動車製造商，但你不一定注意過，它同時還是全球最大的家用儲能系統製造商。
2019年，特斯拉儲能的全年業務量1.65GWh，1GWh就是100萬KWh。為什麼用這個指標來統計儲能業務量呢？因為在儲能行業里，包括電動車行業，廠商們都是按照1KWh的儲量多少錢來採購的。比如說，1KWh的合格儲能設備，我用0.7元來採購，我才不管你這個設備是用金子做的還是用紙殼做的。
特斯拉2019年這個儲能業績，同比增速接近60%，比它此前兩年的總量加起來還多。1.65GWh什麼概念呢？按照彭博新能源的預計，2019年，全球電化學儲能新裝設備也才10GWh，也就是說，特斯拉這一年就佔了全球儲能新增市場的16%。
《商業參考》有一位用戶叫姜永東，他在智慧能源領域非常資深。永東告訴我，特斯拉搭建儲能體系的思路，也是中國儲能產業的各個環節從業者特別關注的。原因有兩個，都很簡單：
第一，特斯拉的家用儲能業務在全球做的最大也最成熟；
第二，特斯拉做儲能的思路跟它做電動車一樣，回歸到了最簡潔、最本質的第一性。所以中國的各種儲能玩家，不管自己的思路如何，總要看一看行業老大是怎麼跑到最前頭去的。
但在儲能行業之外，特斯拉的儲能業務在中國的知名度遠遠低於它的電動車業務。不過你得知道，特斯拉的光儲充一體化超級充電站，現在在中國就已經有2座了。中國儲能產業也正在興起，而特斯拉在其中可能也是一條很大的「鯰魚」。
所以，《商業參考》有必要單獨用2講來分享給你。
做能源業務的動機
特斯拉公司有一個著名的戰略邏輯，分成四步走：
第一步，打造一款產量小、價格貴的電動車；
第二步，賣掉前面這種車，用賺到的錢開發一款產量大一點、價格也再便宜一點的電動車；
第三步，不斷重復第二步；
第四步，提供太陽能電力。
這是特斯拉的創始人馬斯克很早就寫在特斯拉的官網上的。
我們重點看第四步。電能已經是清潔能源了，為什麼特斯拉還要去苛求用太陽能電力呢？因為市場上這些年對電動車一直有一個詬病，剛好能夠回答這個問題，這種詬病說：電動車不過是把燃油車那種分散式尾氣排放方式，轉化成了發電廠的集中式排放。你的電動車用電確實是清潔了，但發電廠給你發電用的還是燃煤或者天然氣的話，不還是在排放二氧化碳麼？在這個詬病面前，特斯拉就乾脆也去做太陽能電力業務，從根源上去終結電動車的碳足跡。我的電動車用的是太陽能發的電，你總不能再說我還排放了吧。
那麼，關於能源業務本身，特斯拉這些年都在忙什麼呢？簡單用一句話來概括的話就是：搭建一套基於太陽能發電的離網能源系統，來幫家庭和企業用戶實現可再生能源的獲取、存儲和使用，並且把這一套產品在全球市場上去做規模化的銷售。
家用的清潔能源小生態
我們先講一講特斯拉的基本能源產品組合。
特斯拉的能源佈局分成兩個板塊：第一塊是儲能設備，第二塊是太陽能屋頂。
2015年，特斯拉發佈過一種名叫「能量牆」的家用儲能電池，英文名叫「Powerwall」。這種能量牆長130釐米，寬86釐米，厚18釐米，掛在牆上就跟中國北方的一套暖氣片差不多。這種能量牆有兩個型號，普通版本能夠儲存7KWh的電，也就是7度電，Plus版本能夠存10KWh的電（10度電）。特斯拉同時還宣佈，基於這個能量牆，它還推出了一種商用級的版本叫「能量包（Powerpack）」，一個能量包是內置10個一組的能量牆，能夠存100度電。
能量牆這種產品什麼概念呢？我們做個類比，你要是手上有一個充電寶，容量是2萬毫安時、輸入電壓是5V，那你充滿它需要0.1KWh的電。特斯拉的能量牆你可以理解成一個大型家用充電寶，儲能容量相當於100個普通充電寶。
我們前面講北京的階梯電價的時候講過，北京最低一檔階梯是預設一個家庭每個月用240度電，也就是一天8度。放在特斯拉的語境里，要是停電了，一塊能量牆就夠一個普通的中國家庭撐一天。而一個能量包有10塊能量牆，就能夠在停電的時候幫小型工商企業撐2-4小時。
在2015年的當時，特斯拉並不是第一家推出儲能系統的廠商。當時就連中國的比亞迪和寧德時代起步都比特斯拉早。而韓國的LG化學，也是在特斯拉之前的2013年，就建起了全世界第一個儲能專用設施。
但特斯拉一髮布這個能量牆產品，當時就引起了全球市場的轟動。原因是，它的這種產品外觀又酷、質保壽命又長，售價還只要3000-3500美元，比起當時市場同類的工業級電池要便宜70%。所以能量牆這個產品發佈不到一周，就收到了3.8萬個訂單，它組合起來的能量包也收到了2500多個訂單。
特斯拉一看，儲能設備的需求被訂單給驗證了，於是2016年就又升級了產品，給第二代的能量牆加上了逆變器，把功率和容量提升了一倍。逆變器就是一種能夠把直流電變成交流電的電子器件，加逆變器有什麼用呢？你家的能量牆充滿之後，可以反向把電能賣給大電網。這之後，特斯拉的「能量牆2」就開始在北美的家用電池儲能市場上大殺四方，到了2020年，能量牆在北美的市場佔有率就超過了一半。
2016年還發生了另外一件事：特斯拉花了26億美元，收購了馬斯克個人投資的一家太陽能電池板工程的公司，名叫「SolarCity，太陽城」。這家太陽城公司是馬斯克在2006年鼓勵自己的表兄弟開的，在2016年以前，特斯拉就已經在不斷地勸說自己的車主們，讓太陽城公司把太陽能電池板裝到他們的屋頂上，特斯拉說的是，一塊電池板一天能夠給車補充80公里的續航電量，足夠他們日常通勤了。
但在能量牆發佈之前，這個思路存在一個問題：你想啊，特斯拉車主們畢竟不是夜行動物。電池板白天用太陽能發電的時候，汽車通常也在外邊跑，無福消受。這些屋頂發的電要是在家裡用不完，也不能並進電網，那就只能放棄太陽能發電了。
到了2016年，能量牆解決了儲能問題，馬斯克覺得妥了，所以才把太陽城公司整合進了特斯拉，變成了特斯拉的能源部門。
這個收購之後，特斯拉就推出了它的第二塊能源業務：太陽能屋頂（Solar Roof）。這個產品就不是在屋頂上裝電池板了，那個像打補丁，太醜。太陽能屋頂是直接給歐美家庭的大House提供整體的光伏發電屋頂，還能夠選顏色、花紋，還能選配通風口和天窗，就跟我們在《動物森友會》這樣的遊戲里捏房子似的。我查到一個數據，說特斯拉2019年出的太陽能屋頂產品，380平米以上的建築，一天能夠發電58-77度。
到這兒，特斯拉的儲能系統，就等於幫家庭和小型商業組織建立了一張太陽能微型電網。這個微電網可以先滿足房屋自身的用電，富余部分存儲起來，要是能量牆和能量包也充滿了，還可以把電能輸送給主幹電網。這些安排，在特斯拉的App里就能操作。
能量牆和太陽能屋頂這兩個產品都上市之後，特斯拉的離網系統能源戰略就實現了閉環：太陽能屋頂發電，能量牆存儲電能。而電動車業務線上的電動車們，還能夠負責使用電能。
這樣一來，特斯拉自己的能源業務跟電動車業務也就打通了，發電-儲能-用能。它就成了全球第一個完成了垂直整合的能源公司，在家庭客戶和企業客戶這裡，它確實就構建起了一個一個的清潔能源小生態。
前面我們講了，在停電狀態下，能量牆能幫一個家庭撐一天，能量包能幫小企業撐2-4個小時。你有沒有發現，特斯拉的這套儲能系統的產品設計出發點里有一個關鍵詞是「應急」。如果你之前對馬斯克稍有瞭解，你肯定知道他一直很關心一個命題叫「如何提高人類生存的確定性」，所以在特斯拉的能源業務里，用儲能去解決應急，確實也很符合他的個性。
中國在過去這幾十年里，基礎設施的覆蓋能力很強，各種設備器材又正值壯年，要是你再身在內陸，可能不太容易體會歐美社會對極端自然環境的敏感和焦慮。就在我們錄音的9月初，美國又被「艾達」颶風禍害了，連紐約都沒能扛住暴雨災害。
特斯拉在2018年還專門在它的App里增加了一個名叫「風暴預警」的功能。乾嘛用的呢？你家裡的能量牆，周邊環境一旦發生山火、颱風這類的自然災害，風暴預警功能就會提醒你有停電風險，並且自動把能量牆充滿電候命。
也正是因為馬斯克這種對自然災害的憂患和敏感，又推動著特斯拉的能源業務進入了公用事業領域。」

【智富雜誌 x 滙豐金融 x 摩根大通 網上投資講座】

主題:【中、港、美股，把握復甦期投資最後召集】
日期: 2021年9月14日（二）
時間: 7:30pm – 8:30pm
形式：Zoom網上直播
費用全免
網上報名: https://bit.ly/2UYj6MZ

頭500名成功登記是次網上講座的讀者，可獲得$25電子咖啡券*，先報先得！

講座內容
- 環球經濟展望
- 焦點行業板塊
- 衍生工具部署

講者:
劉紹文先生
滙豐金融證券(亞洲)投資策略主管

張智卓先生
摩根大通董事總經理及亞洲上市衍生產品銷售部主管

雷琨傑先生
摩根大通亞洲上市衍生產品銷售部執行董事

主持 李錦妍小姐
摩根大通亞洲上市衍生產品銷售部副總裁

查詢電話： 3650 6760 / 3650 6751
電郵： imktg@hket.com

滙豐金融風險披露及免責聲明
投資涉及風險。投資產品價格可升可跌，有時可能非常波動，甚至變成毫無價值，過往表現並不可作為日後表現指引。買賣證券未必一定能夠賺取利潤。反而可能會招致損失。投資前客戶應考慮其本身的投資經驗、投資目標及風險承受程度，並參考相關投資產品的條款及細則。本講座不應被詮釋為進行任何投資買賣，或認購或參與任何產品或服務的要約或要約招攬或建議，其任何部分亦不應作為任何協議或決定的依據。本講座內容及所派發的資料未考慮任何個別人士的任何投資目標、個人情況或需求。對於本講座內容及資料的準確性、及時性或完整性，滙豐金融證券（亞洲）有限公司(「滙豐金融」) 不作出任何擔保、聲明或保證。該等內容及資料如有變更，滙豐金融不會另行通知。對於因您使用或依賴本講座內容及所派發的資料，而可能導致您產生或承受，或與此相關的任何損失、損害或任何形式的其他後果，滙豐金融不承擔任何責任。除非講者表明有關觀點來自滙豐金融，否則有關意見只代表該講者之意見，並不代表滙豐金融之意見。

摩根大通風險披露及免責聲明
本講座所述之結構性產品並無抵押品。如發行人及擔保人無力償債或違約，投資者可能無法收回部份或全部應收款項。摩根大通證券( 亞太) 有限公司(「摩根大通」) 為本講座之贊助機構。本講座並不構成任何要約、建議、提呈出售或招攬購買任何講座中提及之產品，亦並不構成摩根大通或其聯屬公司進行任何交易之承諾。摩根大通不就本講座對任何投資者承擔任何責任。若摩根大通進行任何本講座提及的交易，該交易應以相關之交易文件為準。摩根大通並不就講座內容的準確性或完整性作任何聲明或保證。結構性產品之價格可急升也可急跌，投資者或會損失所有投資。界內證自2019 年7 月起新推出市場，並無在聯交所上市的類似產品可供比較。摩根大通並非投資者的顧問或信託人，亦不會負責決定投資該產品或金融工具是否合法或適合任何準買家。投資者應為自己作風險評估，並在需要時諮詢專業意見。投資者應詳閱有關上市文件中之條款、風險因素及其他資料，並瞭解結構性產品之特性及願意承擔所涉風險，否則切勿投資上述產品。結構性產品於第二市場的流通量是無法預料的。J.P. Morgan Broking (Hong Kong) Limited 為認股權證、牛熊證、界內證及/ 或交易期權的莊家及流通量提供者亦可能為上述結構性產品的唯一流通量提供者。摩根大通或其聯屬公司可能作為交易所買賣基金的參與證券商或莊家，並可能於交易所買賣基金的股份中擁有重大權益，導致就結構性產品相關的交易所買賣基金潛在利益衝突。

*電子咖啡券會於講座後透過電郵發送，敬請留意。滙豐金融及摩根大通並非該電子咖啡券贊助商，並且不涉及任何有關電子咖啡券於是次講座的贈送及相關責任。如有任何爭議，主辦機構iMoney保留最終決議權。

營火部落成立三年以來，最大企劃，居然有廠商願意依照我的需求，意見，量身打造一款屬於營火部落的帳篷！

🔥希望你看完這些訊息，覺得這商品你願意購買，請＋1並且填寫意願調查，開放購買後會搶先收到Email通知。
https://forms.gle/WDZBGKCRRCpqKnfcA

🔥我碰到的問題：台灣多雨，野營地點搭設地狹小，搭設天幕不容易，潮濕，帳篷壽命下降，同時又很悶熱，需要通風，希望搭設快速，外穿骨的帳篷選擇比較少。

🔥花了一年時間，製作了四五次的樣版，修修改改，終於完成我心中的理想帳篷，簡單來說是：2.7kg，可睡兩人，外穿骨，可當小客廳，可單獨掛蚊帳，也可在蓋外帳，可自立，大前庭有邊布，前後開門，有專用地布含蓋前庭後院，台灣布料，台灣生產，台灣設計。

🔥目前價格預計在14900台幣。專用地布只搭售，價格1000台幣。
首批每販售一個，會捐款$1000台幣，捐款團體還沒想到，候選單位是"台灣野灣動物醫院"跟"搶救消防員"如果你有好的戶外相關團體可以建議給我。
🔥目標數量：這個案子要達成，最少數量需要50個，如果調查數量超過100，售價14900送地布。

🔥我認為這樣的帳篷適合的客群：
機車/單車露營：需要收納小，不在乎比較重，但是可以有較大的空間，甚至不用搭設天幕。
短途野營：並不是長距離登山過夜，與其麻煩的搭設帳篷與天幕，不如一次搞定。
家庭露營備用帳：可以獨立搭設內帳，晚上客廳帳放一頂就可以讓親友有睡覺空間。

🔥所以這次的製造商，設計，布料供應商都是台灣品牌，台灣製造，全球數一數二，會這樣合作也是我一直想表達的，台灣品牌，台灣商品應該往高端定位走，才有出路。

🔥留言抽獎：只要留言和分享影片的朋友就可以抽營火部落防火毯，YT,FB各抽出一名火粉。

剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)

目前營火部落有成立的帳號：
Facebook: https://www.facebook.com/CampfireTW
YouTube: https://www.youtube.com/campfireTW
Instagram: https://www.instagram.com/campfire_tw/
蝦皮: https://shopee.tw/meganho813
個人網站: https://campfiretw.com/

除此之外都是盜版、竊取、仿冒，請留意以免受騙上當

新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
－－－－－－－－－－
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

豐田的Hilux新年式車型開始預售，接單價格146萬，詳細介紹將在正式發表後為各位試駕說明。

以下是原廠新聞消息：（2020.06.23.發佈）

TOYOTA的經典皮卡-HILUX，以驍勇的越野性能與歷久彌堅的品質風靡全球50年，並連續兩年拿下全球中型皮卡銷售冠軍，越野霸主之名當之無愧。

HILUX 2019年7月底正式在台灣上市後，持續獲得台灣車迷的喜愛與支持，2020年在中型皮卡的市場占有率達60%，穩坐台灣銷售No.1的寶座。

為回應消費者的支持，TOYOTA總代理和泰汽車在海外HILUX上市小改訊息釋出後，即積極爭取在台銷售配額，並於即日起接受客戶預訂，讓車迷能盡早預約入主。

外觀更顯剽悍氣度、內裝更具質感實力

ALL NEW HILUX外觀與內裝皆有令人驚艷的變革。車頭採用整合式進氣壩與水箱護罩設計，搭配大面積的暗銀色下護板，凸顯粗曠本質。車尾門則以六角形飾板，大器呼應車頭造型。車側的部分更改用18吋曜黑鋁圈搭配輪拱防刮飾板，展現越野霸主剽悍氣勢。不僅外觀霸氣吸睛，內裝質感與科技感也同步升級。車內飾板採用消光類金屬髮絲紋材質，與藍光氣氛燈相互輝映；而座椅的部分，改用黑灰雙色設計，更新增雙前座通風座椅，創造舒適與科技質感兼具的車室空間。

操控與性能全面進化，崎嶇地形從容征服

ALL NEW HILUX在操控與性能亦有大幅度的提升。藉由加大渦輪以及強化引擎週邊相關機件，馬力增加27PS，使最大馬力達(204ps/3,400rpm)、扭力增加5.1kg-m，使最大扭力達(51.0kgm/1,600~2,800rpm)，動力更為強勁充沛。不僅擁有高達3,500kg的拖曳能力，與絕佳的進坡角、過坡角與離坡角，ALL NEW HILUX新搭載Auto LSD自動限滑差速器模態，及前輪舵角監測系統，駕駛可透過多功能資訊顯示幕，掌握前輪的轉打角度並判讀車輛動向，滿足越野的玩家征服各種崎嶇地形的要望。此外，全新Super Flex高性能舒適化懸吊，透過減震筒重新調校與改善葉片彈簧設計，即使是一般道路行駛，亦可提供優良的行路質感。

霸氣標配30項安全配備，探險無後顧之憂

在安全配備方面，ALL NEW HILUX標配高達30項安全配備*註3。不僅搭載TOYOTA Safety Sense(PCS預警式防護系統、ACC 主動式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統)與7顆SRS氣囊(改款後前座升級雙腔式椅側安全氣囊，完整包覆上半身，減少側撞造成的傷害)。更搭載「PVM環景影像輔助系統」，駕駛可透過即時影像360度掌握車身四周路況，每一次探險旅程都安全無虞。

全方位升級，超凡極致之選

TOYOTA ALL NEW HILUX，無論外觀、內裝、越野性能操控與安全各方面，改款後皆霸氣進化，升級配備總價值超過20萬元，並維持單一等級，以將最完整的商品提供給熱愛皮卡的車迷。為回應市場的熱切期盼，即日起將以146萬元的優質價格接受客戶預先下訂(多退少不補)。

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#Hilux #Pickup #剛剛好水餃

新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw
【游泳私房話】FB社團：https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk
－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車

自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。

由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。

KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。

Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。

KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。

同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。


同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。

All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。

KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。

All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。

KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。

⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～