為什麼這篇退檔補油好處鄉民發文收入到精華區：因為在退檔補油好處這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jllo (strong)看板car標題Re: [問題] 紅燈煞停踩離合同時剎車會傷離合器片嗎?...
退檔補油好處 在 Andy Wu?️ Instagram 的精選貼文
2021-09-16 10:35:36
新R6真是一台很讚的車 以個人角度來看 很多人說選公升級就好 但600的好處就是 無時無刻可以全油門🤣 好好享受拉轉的Fell 騎姿雖然戰鬥 但整體來說蠻舒服 這就看人 市區騎2檔都在6000rpm時速50 這一點很少人能接受 低轉真的沒力🤣 原廠只有進檔快排 這台多改退檔快排 真的完美 補油補的很...
分享一下我的經驗
如果是緊急煞車，那就是離合器跟煞車一起踩
如果是順順減速的話，我會4-》3-〉2，一檔一檔退，抓對速度的話，會帶一點輕微的檔
煞
這樣幾乎可以不用踩煞車，只有最後才會用煞車停下來
※ 引述《amport625 (啟動)》之銘言：
: 如題
: 手排遇到紅燈要煞停時 如果不是先排入空檔再踩煞車至車輛停止
: 而是踩著離合器再同時踩煞車 會容易傷到離合器片嗎?
: 我在駕訓班這樣幹 從小車到大車 教練都不太抓
: 不過後來聽人家說腳踩離合器跟排檔桿入空檔 機構運作不太一樣 是真的嗎?
: 會因此傷到車?
: 另外我想問 手排長時間在市區駕駛 離合器踏板會變得硬硬的很難踩
: 是因為一直煞停起步 太頻繁使用離合器導致油溫過高嗎?
: 手排菜雞一枚 如犯蠢請鞭小力一點
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→ qa1122z : 順順減速的話，到快停住時打空檔踩煞車就好，不用一07/01 09:37
→ qa1122z : 直降檔，很累的好嗎？這樣的好處是，如果前方車陣解除，要再加速時，油門直接踩了就走
07/01 09:37
推 HsieHsieH : 這樣一擋頓挫會很明顯吧 還有減速煞車燈沒亮後車很07/01 09:42
→ HsieHsieH : 困擾 07/01 09:42
所以我只說4-3-2，沒有說一檔※ 編輯: jllo (220.133.125.125 臺灣), 07/01/2023 09:47:26
→ fenderrb : 不是賽車，不需要一檔一檔降。 07/01 09:44
→ fenderrb : 市區60 三檔或四檔，紅燈直接4-N 就可以了 07/01 09:45
→ DYE : 我也都是一檔檔降，大概停之前會降到三檔，靜止後 07/01 09:47
→ DYE : 入一檔準備起步。如果看紅燈還很久才會空檔。 07/01 09:47
→ qa1122z : 你如果是馬上有需求再踩油門加速，可以你講的那樣， 07/01 09:49
→ qa1122z : 對車子比較好。不過速度不慢的話踩高速檔一樣可以加 07/01 09:49
→ qa1122z : 速，車子不是紙糊的 07/01 09:49
→ qa1122z : 只是引擎聲有可能大聲一點 07/01 09:50
→ DYE : 不過我降檔也不是為了檔煞，主力還是靠腳煞車，檔 07/01 09:51
→ DYE : 煞只是輔助。 07/01 09:51
→ qa1122z : 小車只有山路陡下坡才會檔煞 07/01 09:52
→ fenderrb : 降檔是為了「再加速」。 07/01 09:53
→ fenderrb : 長下坡才需要檔位限制速度當煞車。 07/01 09:53
推 alaokj : 不用這樣吧、而且退到一檔...很不舒服吧XD 07/01 10:36
→ alaokj : 就算有降檔習慣、了不起二檔三檔就已經是蠕行速度了 07/01 10:37
推 alaokj : 市區平地遠遠看準備燈、直接煞就好了，轉速快不行了 07/01 10:39
→ alaokj : 、直接退空檔繼續煞停就好 07/01 10:39
→ alaokj : 如果有那個情境讓你進到5檔 07/01 10:40
→ alaokj : 轉速很不足、退檔通常也是直接退3檔 07/01 10:40
→ alaokj : 然後下次轉速快不行就是直接空檔 07/01 10:41
→ alaokj : 乘客也會舒服很多 07/01 10:41
→ alaokj : 有坡度的停等、就真的不宜空檔 07/01 10:42
→ alaokj : 這種狀況就是一種體感，退到2檔、煞車到視體感狀況 07/01 10:43
→ alaokj : 、離合器再下就好，只要不熄火就行 07/01 10:44
→ alaokj : 全停止後再退回一擋準備起步 07/01 10:44
→ alaokj : 我是懶啦、不要太抖都還是二檔起步 07/01 10:44
→ alaokj : 在海德堡起起伏伏的丘陵地、我多數還是二檔起步 07/01 10:45
→ alaokj : 不過那是polo、小排量小扭力檔位齒輪比也還好掌握 07/01 10:46
→ alaokj : 不是每個狀況都允許這樣亂搞的 07/01 10:46
推 MotleyCrue : 我也會一檔一檔退 我連騎腳踏車都是這樣 07/01 10:48
推 alaokj : 2退1、除非超級無敵慢、或者黃金左腳 07/01 10:49
→ alaokj : 否則車室體感很糟糕 07/01 10:49
→ alaokj : 黃金左腳等於也是在磨離合片 07/01 10:49
→ ChungLi5566 : 平行世界嗎 五檔滑行加煞車就好了 07/01 10:58
→ ChungLi5566 : 一檔一檔退要絲滑就要燒離合器 07/01 10:58
推 alaokj : 國際檔不能跳檔XDD 07/01 10:59
→ alaokj : 真的開汽車手排習慣的、都嘛習慣跳檔打或滑行 07/01 11:00
→ ChungLi5566 : 車如果是自己的不會這樣搞 離合器能放多快就放多快 07/01 11:00
→ ChungLi5566 : 還是這邊討論的是白牌兩輪?不是我想像的四輪手排 07/01 11:01
→ alaokj : XDDDD 07/01 11:01
→ DYE : 一檔一檔退得絲滑請學會補油 07/01 11:08
推 godchildtw : 看到紅燈或前車減速或停下，不管當時是幾檔，我都 07/01 11:17
→ godchildtw : 是放油門滑行，踩煞車到適當時機打空檔，如果滑行 07/01 11:17
→ godchildtw : 中綠燈或前車開始前進，會依當時速度，直接換到適 07/01 11:17
→ godchildtw : 當檔位5-2 5-3 5-4 4-2 4-3 3-2，這樣沒有一檔一檔 07/01 11:18
→ godchildtw : 降檔，對變速箱會有問題嗎？ 07/01 11:18
推 alaokj : 齒輪箱。安啦、不會有問題，汽車手排、多數人都是這 07/01 11:19
→ alaokj : 樣開 07/01 11:19
→ alaokj : 本來就是視車速/轉速決定檔位 07/01 11:20
推 alaokj : 長下坡還是什麼特殊使用情境另當別論 07/01 11:21
→ ChungLi5566 : 就很奇怪啊實際上路只有看到兩輪在那邊玩退檔補油 07/01 11:23
→ ChungLi5566 : 手排四輪遇紅燈引擎聲都是慢慢降下來的沒聽到人玩 07/01 11:23
推 alaokj : 當年開到懶、沒有急升速需求，連升檔都跳檔XD 07/01 11:23
→ ChungLi5566 : 補油 不曉得版上大大們的車是什麼車 07/01 11:23
→ ming791218 : 我都懶得降檔滑行，前方紅燈就保持檔位滑行至停止， 07/01 11:38
→ ming791218 : 如果前方車流開始移動或綠燈，再依速度換檔加速 07/01 11:38
→ ming791218 : 樓上，因為檔車沒有一鍵空檔，你不趁滑行降檔，停止 07/01 11:39
→ ming791218 : 時從六檔打到空檔很麻煩，更怕還在六檔停下來結果車 07/01 11:39
→ ming791218 : 流就開始移動 07/01 11:40
→ ming791218 : 咦？我好像認錯樓上留言的意思的，不好意思 07/01 11:40
→ DYE : 退檔本來就要補油，這跟兩輪四輪無關。四輪如果日 07/01 11:52
→ DYE : 常開，也就是1.5k到3k轉，依序降檔補油也就是2k轉 07/01 11:52
→ DYE : 補到2.5k這類的幅度，對於實際上就是帶一下油門讓 07/01 11:52
→ DYE : 離合器接合不頓挫。這轉速範圍對排氣聲影響不大。 07/01 11:52
→ DYE : 當然，台灣能好好開手排的駕駛比例就極低了，想在 07/01 11:53
→ DYE : 路上遇到難了。 07/01 11:53
→ ChungLi5566 : 我自己開是覺得跟兩輪差很多 07/01 12:10
→ ChungLi5566 : 版上那些鍵盤大理論 聽起來都像兩輪的心得 07/01 12:11
→ ChungLi5566 : 建議討論前先來個人權吧 不然都是鍵盤開車 07/01 12:12
→ arnbition : 不會開手排可以不用分享的 07/01 12:16
推 c840125 : 檔檔降是養成好習慣的開始 07/01 12:31
→ OSLA : 吃飽太閒且你這樣換檔滑，是要多長的距離 07/01 12:32
推 alaokj : 跳檔還是要順檔、是習慣問題、沒有好壞問題吧 07/01 12:35
→ alaokj : 而且現實狀況就是、多數道路根本不用順檔降 07/01 12:36
推 zxc915212 : 我之前開3噸半的貨車就算時速80我也是直接入空檔踩 07/01 12:38
→ zxc915212 : 煞車 為什麼要這麼麻煩又不是下坡或是市區隨時要起 07/01 12:38
→ zxc915212 : 步可能就會切2檔好讓自己在完全停下前直接補油門起 07/01 12:38
→ zxc915212 : 步 07/01 12:38
推 alaokj : 就說國際檔無法跳檔啊XDD 07/01 12:39
推 alaokj : 檔車跟手排確實有很多雷同之處，熟悉一種、也可以縮 07/01 12:41
→ alaokj : 短另一種的學習時間，但是兩種要駕駛的順暢、還是 07/01 12:42
→ alaokj : 有些眉角很不一樣的 07/01 12:42
→ alaokj : 如果要直接用完全一樣的邏輯去駕駛 07/01 12:43
→ alaokj : 也不是不行，手腳很忙啊XDDD 07/01 12:44
→ Duc916 : 打撥片 07/01 12:56
推 alaokj : 等市售車有離合器也有換檔撥片、就可以加入討論了 07/01 13:04
→ DYE : 說手排還要人權，我都不知道發幾次了，手排里程八 07/01 13:25
→ DYE : 十萬公里大概有吧，這要人權嗎？ 07/01 13:25
→ amport625 : 檔車應屬他版業務 07/01 14:22
推 inuwanwan : 玩樂車的開法,工作/通勤的不太會這麼做 07/01 15:10
→ ChungLi5566 : 我手排變速箱還開到崩齒落下來自己修 現在是第二台 07/01 18:57
→ ChungLi5566 : 了 要比里程是不是 講一堆現實沒人用的操作 不如現 07/01 18:57
→ ChungLi5566 : 在去拍一段絲滑降檔的影片來教教我 至少以我的經驗 07/01 18:58
→ ChungLi5566 : 聽起來上面很多是兩輪檔車的心得而不是手排四輪 07/01 18:58
→ ChungLi5566 : 我騎大重也會一檔一檔降啊因為沒滑離的車就只能這 07/01 19:00
→ ChungLi5566 : 樣玩 但手排四輪可以直接五降二何必一檔一檔降 五 07/01 19:00
→ ChungLi5566 : 檔還滑比較遠 07/01 19:00
→ Superleggera: 為什麼不相信有人開在路上就是會一檔一檔，不就是 07/02 00:00
→ Superleggera: 不就是駕駛習慣不一樣嗎？ 07/02 00:01
→ Superleggera: 開車就不能喜歡聽轉速落起落起嗎？ 07/02 00:03
→ ChungLi5566 : 那樓上你有手排車遇紅燈會一檔一檔退嗎 07/02 08:42
→ ChungLi5566 : 原文發文最後一行說自己是手排菜雞 結果回文推文一 07/02 08:52
→ ChungLi5566 : 堆教他非常難控制的開法 明明有簡單的開法卻不教 07/02 08:53
→ ChungLi5566 : 我不信那些人自己開手排會這樣做 如果是檔車五降二 07/02 08:53
→ ChungLi5566 : 沒控好人就飛出去了所以檔車會一檔一檔退求安全 但 07/02 08:53
→ ChungLi5566 : 四輪為何要一檔一檔退 踩煞車不是比較輕鬆嗎 07/02 08:53
→ ststLiang : 如果時速40看到紅燈 我就是直接踩剎車跟離合用滑的 07/02 09:50
→ ststLiang : 但還是會做降檔 以我的車來說 會從三檔降二檔 過 07/02 09:50
→ ststLiang : 程中如果有需要再加速 就補油放離合 我可以做到幾 07/02 09:51
→ ststLiang : 乎毫無頓挫 但是一直到停止 我不會退到一檔 因為一 07/02 09:51
→ ststLiang : 檔速度要非常低才排的進去 07/02 09:51
→ ststLiang : 在時速40左右或以下 我基本上是把手排車當腳踏車在 07/02 09:52
→ ststLiang : 用 一直滑 非常舒服 但是前提是要有辦法做到隨時精 07/02 09:53
→ ststLiang : 準補油無頓挫 07/02 09:53
推 pippen2002 : 你知道為何自排車比例那麼高了吧??! 簡單好開! 07/02 09:54
→ ststLiang : 從時速100跟時速40到完全停下來 我的開法就會完全 07/02 09:59
→ ststLiang : 不同 但是對於自排車來說 就是一個同樣的動作而已 07/02 09:59
→ DYE : 有些人就是要辯到贏的個性 07/02 16:24
→ DYE : 十幾年前我就拆變速箱改齒比了，這要人權照嗎？ 07/02 16:25
→ DYE : 那台車是五速的，五檔三千多轉才跑100 07/02 16:25
→ DYE : 這台車還在我手上，只是我不開了送人開，有興趣也 07/02 16:26
→ DYE : 可以拍改後的照片 07/02 16:27
→ DYE : 改了四五檔的齒比，最後大概2500轉跑100 07/02 16:27
→ DYE : 現在還有台六檔的還在開，只是開得少，這變速箱就 07/02 16:31
→ DYE : 沒改了，但是離合器不得不換，畢竟扭力改大原廠撐 07/02 16:31
→ DYE : 不了。還找到S4的雙片的離合器總成，但是最後裝上 07/02 16:31
→ DYE : 後，被壓得半離合，因為壓板的高度高一點點，後來 07/02 16:31
→ DYE : 改其他的才行。 07/02 16:31
→ DYE : 我還在考慮拍影片要怎麼夾手機 07/02 16:32
→ DYE : 雙片離合器的手排離合器總成，這還是很少原廠車有 07/02 16:33
→ DYE : 配的。 07/02 16:34
推 gm3252 : 降檔比較好開啊，不降之後起步不好踩 07/03 07:23