國道飛天輪胎肇事車超重。

#文末抽獎
【比利時 Chillafish 寶寶平衡車 (迪士尼限定款)】
【Little palmerhaus 包巾、浴巾、四季毯】好評開二團
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⏰期限：11/30 23:59

百變平衡車，三輪轉二輪，省錢平衡車來溜📣
比利時寶寶2合1平衡車🛴🛴🛴
一台車兩種騎法，CP很高~~
而且還是夢幻迪士尼限定款💖
➢ 米奇米妮 ➢ 玩具總動員

寶寶開始學站就可以學習騎車車囉~
一開始平衡度不是很好，需要低矮度的車子。
且還不會踩踏板，所以需要腳滑出力、藉此鍛鍊下半身肌肉，訓練身體協調讓車子前進~

Chillafish這台車在寶寶開始學步就可以玩✨
✔座椅低矮，寶寶不會覺得沒有安全感~
✔手把也圓潤好握，米糕幾乎是一秒上手的車車~
✔寶寶專屬置物箱，讓寶寶像是大人一樣，可以放自己的小玩具小餅乾~
✔重點❗三輪轉二輪，不需工具一秒轉換🤎，依據寶寶階段不同作轉換~CP非常高，替爸媽省錢的一輛寶寶車!!

🔍規格：
材質：ABS、TPE靜音止滑寬幅輪胎，穩定度高！
車體積：手把幅寬25cm / 車長53cm / 車高42cm
車重：1.9kg，輕巧，椅後有手把，媽咪可一手抱寶寶一手提車車
適用年齡：1-3y，70-110 cm，學步期寶寶超適合~
承載重量：25kg

這台車子米糕第一次就雙玩就自己嚕嚕往前騎了💪
但因為平衡感還沒有很好，也不太會轉彎💦
加上chillafish本身偏輕，所以剛初學的寶寶會覺得有點晃~
米糕就不敢繼續嘗試💦

過幾周後她卻自己坐上去，還會轉彎!!
只是平衡感還沒有很好，所以我們都會陪在她身邊鼓勵她💪
慢慢的他自己越嚕越遠，還會罵庫喔~
應該再過一個月就可以帶車車出門讓他在公園甩尾了🚴‍♀

啊!!這台車子有個值得讚賞的小細節，就是置物箱👍
米糕超級喜歡放玩具進去，開關非常簡單，寶寶一秒上手。

我覺得這種設計非常深得寶寶心，會讓寶寶有一種專屬於我的車車，也可以跟大人一樣放自己心愛的玩具🎁~

想要省錢的家長一定要買這款，無痛轉成二輪!!CP神高捏👏
不需要使用工具，將雙臂反轉180度就可以囉!!(請參考我的影片

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🌟大家記得先前團購的火火熱熱的Little palmerhaus嗎🌟
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那時候四季蓋毯、多用途包巾、雙面浴巾團的超多超好評!
我們家自從有了這牌的蓋毯跟包巾，其他品牌都被冷凍!!
因為我從來沒有摸過那麼好摸那麼柔軟的面料!!!(真心不騙

米糕每天睡覺都要抱著四季蓋毯，不然會生氣!!!
(⚠一歲前不需要蓋棉被

這次應許多媽咪要求，再加開一次
冬天來惹，快幫寶寶準備一條軟綿綿的蓋毯吧🥳
浴巾是衛生用品，記得要定期更換唷🙆‍

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•抽獎活動禮物•
施巴 嬰兒舒敏浴露50ml 2罐

🔸FB抽獎步驟🔸
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2. 按讚追蹤米糕媽媽粉絲團
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，並公開分享這篇團購文章。
3. 標記2位朋友+留言
(隨意留言，沒有留言系統無法辨識唷）

🔸IG抽獎步驟🔸
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2. 按讚此篇文章+tag 2位朋友+任意留言
3. 分享此篇文章到instagram限時動態並於15小時後截圖（務必截圖留存以備得奬時核對喲），或中獎者至典藏擷圖給我。

📣如中奬者未符合以上活動規則將不予計算，將重新抽出。

⏰活動期間至11/30晚上12點🤎
，於12/1晚上12點前錄影抽獎🤎
⚠如中奬人經判定明顯為假帳號及小帳都不予計算唷。

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Little Palmerhaus Taiwan

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💍符合多項國際安全標準高硬度PC材質
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💍國際航空行李箱等級萬向煞車輪
💍平行式四輪360度設計，平推、平拉、斜拉皆可
💍拉桿、提把、輪胎損壞皆可單獨購買更換

建議載重 20kg
淨重 4.28kg
尺寸 L55 W44 H44.6 (cm)，拉桿最高可達96cm

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新在哪裡?
●全新符合六期環保法規新車。
●引擎輸出峰值以及扭力值重新調校，低轉速就能有 44.9kgm 的大扭力輸出。
●大樑厚度 6mm，承載力大。
●最大可打造車身 2070mm，載貨空間大。
●依據用途別不同，可選購 6 速自排車型/5 速手排車型，自排車型也是同級車唯一純自排款 (非自手排、AMT)。
●全車型搭配 205/75R16C 大尺寸輪胎，載重行駛更平穩。
●採用 24V 電力系統，更適合耗電較大之冷凍車或加裝動力尾門車款

#Hino300
#5噸
#新法規

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/70384
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編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。