［馬里的科學實驗室］字面上的意思：雨胎
【雨胎】
雨胎，就是雨天用的輪胎，但平時絕對沒有人去更換雨胎，因為雨胎僅僅出現在F1賽道中。在F1比賽中，引擎、空氣動力學、底盤調教都是能夠影響成績的重要因素，作為全球規格最高的賽車比賽，幾百萬美金打造的F1絕對是集萬千寵愛於一身，每個零件都是經過長期測試的結果，不過在這些基礎之上輪胎的好壞同樣是一個關鍵因素。
【排水量？】
在F1比賽中輪胎分為乾地胎與雨胎，乾地胎分為超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎，分別應對不同瀝青路面、彎道等等。而雨胎則分為全雨胎和濕地胎，其中全雨胎會有很多利於排水的溝渠和凹槽，倍耐力提供的西元2014年全雨胎在全速行駛中四條輪胎能夠每秒鐘達到65升排水量，並且全新設計的配方以及後輪花紋都有效減少車輛打水漂現象，為車輛性能發揮提供最好的保證，而濕地胎則沒有很深的凹槽以及溝渠，排水量也從每秒65升降低至25升，不過在性能方面濕地胎表現依舊出色。
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狂人日誌：http://madvnz.com
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/K6e7ynljCtU
狂人日誌微博平台：https://www.weibo.com/6339865792/profile?topnav=1&wvr=6
#馬里的科學實驗室 #雨胎

［馬里的科學實驗室］字面上的意思：雨胎
【雨胎】
雨胎，就是雨天用的輪胎，但平時絕對沒有人去更換雨胎，因為雨胎僅僅出現在F1賽道中。在F1比賽中，引擎、空氣動力學、底盤調教都是能夠影響成績的重要因素，作為全球規格最高的賽車比賽，幾百萬美金打造的F1絕對是集萬千寵愛於一身，每個零件都是經過長期測試的結果，不過在這些基礎之上輪胎的好壞同樣是一個關鍵因素。
【排水量？】
在F1比賽中輪胎分為乾地胎與雨胎，乾地胎分為超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎，分別應對不同瀝青路面、彎道等等。而雨胎則分為全雨胎和濕地胎，其中全雨胎會有很多利於排水的溝渠和凹槽，倍耐力提供的西元2014年全雨胎在全速行駛中四條輪胎能夠每秒鐘達到65升排水量，並且全新設計的配方以及後輪花紋都有效減少車輛打水漂現象，為車輛性能發揮提供最好的保證，而濕地胎則沒有很深的凹槽以及溝渠，排水量也從每秒65升降低至25升，不過在性能方面濕地胎表現依舊出色。
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不只漂亮，性能及操控皆微幅提升的敞篷跑車...
#帥到...

【試車報告】 Ferrari Portofino 浪漫滿溢
【HD | https://youtu.be/KzWKgmR6QO0】

新世代的GT跑車該具備哪些條件？
帥氣的造型？充滿戰鬥氛圍的座艙？兼具實用及舒適的乘坐感？強勁的動力性能？犀利的操控性能？試駕過Portofino，心裡已經找到可以滿足一切需求的選擇！

【純正義式】

Potofino並非橫空出世的新車，而是California T的後繼車款，而Porto在義大利文指的是海港，Fino則是小的意思，字面之意為小漁港！原廠之所以從加州回到義大利小漁港的命名方式，主要是為了凸顯義大利設計、製造的純粹感。

就造型來看，我認為Portofino是相當成功的設計，除了車頭造型帶點812 Superfast的剽悍外，流暢且動感的側身線條，前葉子板有著鏤空設計，並搭配車門下擺的凹槽，有修飾美感的功能外，還能將煞車的餘熱藉由氣流帶走，算是相當獨特的設計風格。

過去，無論California或是渦輪化的California T，我都認為得開篷的樣子比較帥，關上電動硬頂後，反而覺得車尾的線條有點僵硬，感覺不太自然，當然，就硬頂敞篷車款而言，法拉利的設計絕對夠高竿，只是相較之下，Portofino更美，而且是充滿靈性的美，後廂蓋雙駝峰的設計，開篷看就很美，關上頂篷更像一輛原本就採Fastback設計的Coupe。

【熱情內藏】

除了造型出色，Portofino的內裝更朝旗艦812看齊，不僅造型相近，連功能性也相當，控制面板上的10.25吋觸控幕還具備Apple Carplay的連結功能，副手座亦可選配具檔位轉速顯示功能的8.8吋顯示幕，讓戰鬥指數同時提升！

在乘坐感受上，Portofino的前座具有出色的包覆感，試駕車款更選配18向電調功能，後座感覺上與先前差異不大，但原廠表示經過座椅重新設計，腿部空間增加了5cm，但說真的，我覺得一樣只能用來載學齡前的小朋友或寵物。

【爽快衝勁】

對於GT跑車而言，性能相對沒有功能性那般著重，但這款Ferrari小GT的動力卻已進化至600hp，讓人不敢小覷！

為了達到全車減重80kg的水準，Portofino連引擎也進行減重，原本California T的那具V8引擎重量僅有232kg，新的引擎經過進、排氣重新設計，加上引擎重新調校後，不僅減重至約210kg，最大馬力更達到600hp，兩具IHI雙渦流增壓器在1.5bar的驅策下，搭配渦輪增壓管理系統，最大扭力可以由三檔～七檔皆維持77.5kgm，搭配雙離合器七速自手排，全油門衝刺的瞬間，隨著引擎輕量化，且變速箱置於後軸上方，故車體配重更趨近MR跑車，擁有前46%、後54%的水準，瞬間動力輸出過大，重心後移，感覺車頭上揚的幅度明顯，仍具備一定的狂暴度，但加速過程敏捷且順暢，尤其原廠在尾管上進行調音工程，轉速躍升至紅線的聲浪甜逸，感官及心裡爽度也衝刺到高點！

【高段樂趣】

Ferrari跑車之所以成功，最大的特點還包括了操控上的樂趣，新的Portofino除了輕量化及配重上的改變，在副樑的材質上也和California T不同，將塑鋼材質換回強化的鋁合金，再加上前後懸吊櫬墊硬度提升了50%，整體車體剛性提升了35%，儘管懸吊結構不變，SCM-E電子懸吊經過重新調校後，前軸硬度提升15.5%，後軸為19%，搭配強化後的剛性，開起來有駕馭不同系列車款的感覺，當然，0~100km/h進化至3.5秒，0~200km/h也可於10.8秒達成，極速還上探到320km/h…這些都只是證明Portofino不再是一款入門法拉利，但真正的樂趣還在於，引擎提升後與底盤之間的契合度！

這款GT跑車的硬派，是慢慢開就有感，Bari山區道路的鋪面品質並不好，因此時速60km/h就能感受到懸吊直接收縮的衝擊，但精緻的調校可以在過程中感受到底盤的剛性，即使關篷的狀態下，也不會聽到座艙的碎震及異音。

隨著車速提升，會發現這款法拉利或許沒有其他老大哥癲狂，但手感卻出奇的好，那種好法是人車溝通的優異，是即使以一百多的時速馳騁山道，也不會讓人有恐懼感，相反地還有相當高的信任度，對於速度的掌控力也能夠藉由煞車、轉向及敏捷的再加速去適應，即便將ESC關閉，後軸的Ediff 3+F1 Trac差速器，可以自動調整限滑比，車輛慣性變化會線性的調整，不會教人手足無措！是一款好開又有樂趣的GT跑車。

【TCar短評】

結束短暫的試車行程，Portofino是一款會教人心動的GT跑車，當然也是一輛拉風的法拉利，就機械結構而言，它的進化幅度不大，可卻有著比California T進步兩成的表現，再加上更亮眼的造型，心，立即融化！

當然，改款後的後座仍不夠理想，如果你喜歡法拉利，但又喜歡載著全家人出遊的好爸爸，那麼選擇GTC4Lusso可能仍會適合一些！

【Ferrari Portofino】

引擎型式: 3855c.c V8 DOHC 32V Twin-Turbo
最大馬力: 600hp/7500rpm
最大扭力: 77.5kgm/3000~5250rpm
長寬高: 4586x1938x1318mm
軸距: 2670mm
車重: 1644kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 ZR20 後285/35 R20
台灣售價: 1228萬起(基本車價)/含台灣標配後1288萬起

【主要配備】

LED頭燈
20吋輪圈
電動啟閉硬頂敞篷
四出排氣尾管
Manettino多功能跑車方向盤
方向盤後方大型換檔撥片
18向電動可調跑車椅
2+2座椅
10.2吋觸控訊息娛樂系統
副駕駛行車資訊顯示幕
EPS電動助力轉向系統
磁流變阻尼系統（SCM-E）
第三代電子後差速器(E-Diff3)
F1-Trac電子控制系統

Modena Motori Taiwan | TCar 葉明德
#ferrari #portofino #tcar #海外試駕 #葉明德

#釣魚 #理由伯 #瘋釣魚 #前打 #落入 #台湾釣り #대만 낚시 #Taiwan fishing# 前打ち #落とし込み

小魚或不要的魚放生，垃圾帶回，如果可以，隨釣隨放，讓釣場永續，感謝您～^_^
自從上次被秒爆六號碳纖維線後心中一直無法忘懷，每每夜晚時分入夢的情境都是狂凹的畫面，無法安心入眠~哀
所以...............我決定來個....獵鱸計畫.....狂戰五天，五天之中交手數回，最終.................................。

片中磯筏竿為合興秋季新款磯筏竿(降鯛)，預計今年秋季會上市，小弟有幸先拿來玩玩，順便測試一下~以下為其上市的規格(沒業配喔!哈哈~)
五號:270/315、315/360、360/405
六號:270/315、315/360、360/405

對於網友詢問釣點問題小弟都未回覆在此統一說明一下～

其實對我來說沒有所謂的不可告知的釣點（菜園），只要不是私人地或禁區其實都還好，但我在意的是身為一個釣魚人釣場環境跟生態是否會去維持。
我不是正義魔人，但說真的真的很痛心，看影片就知道現場垃圾有多驚人，為什麼釣完魚就不能把自己的垃圾帶回家呢？小魚或不要的魚為何就不願把他放回去呢？不是我小氣而是真的目前的釣場環境真的需要大家好好維持，說真的以現在的狀況，要找釣場不難，很多人說我們拍片暴露釣場，但其實我們要找釣場很簡單，也很好笑，我只要沿路看那個場垃圾一堆那裡就是釣場，根本不用人家報，只差別在您是否暸解他的地形/魚種/索餌習慣等等而已。
每個場都需要持續測試堅持才能發現場的特性，說那麼多沒別的意思，只是希望大家一起維護，因為很多人我都不認識，說真的我也不知您的認知是如何，基本上我認識或跟我出去釣過的人認同這個觀念的我都很樂意去分享釣點及釣法，真的很不好意思，所以有直接問點的我都不會回覆就是這個問題，希望大家能諒解～感恩


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#輪胎 #教學 #駕駛小教室

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內容提要：


輪胎上刻的225/45R17什麼意思？原來是輪胎的身份證，今天一次全弄明白

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