雖然這篇輪胎載重指數鄉民發文沒有被收入到精華區：在輪胎載重指數這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 輪胎載重指數產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅TCar 葉明德，也在其Facebook貼文中提到， [試胎報告] Michelin Pilot Sport 4 優異平衡 4K UHD: https://youtu.be/J7rXSMQjsCk 自從卸下F1賽事輪胎供應商角色後，Michelin並沒有忘記賽車運動仍是車輛部品最佳的實戰實驗室! 因此，不論越野拉力賽事，或是耐久賽事中，仍可見到...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過5,090的網紅輪胎行老謝，也在其Youtube影片中提到，輪胎上有很多數值提供給我詳細資訊，不過最主要還是要多聽、多問消費者的感受，我才能累積出更適合每一位車主的搭配方案喔~ LINE(快速預約): http://line.me/ti/p/%40xat.0000142712.bd6 *只有一人作業，務必先預約* 營業時間: 10:00 ~ 18:00 ...
-
輪胎載重指數 在 輪胎行老謝 Youtube 的最佳解答
2018-04-30 20:11:17輪胎上有很多數值提供給我詳細資訊，不過最主要還是要多聽、多問消費者的感受，我才能累積出更適合每一位車主的搭配方案喔~
LINE(快速預約): http://line.me/ti/p/%40xat.0000142712.bd6
*只有一人作業，務必先預約*
營業時間: 10:00 ~ 18:00
地址: 新竹市金山二十六街146號![post-title]()
輪胎載重指數 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
[試胎報告] Michelin Pilot Sport 4 優異平衡
4K UHD: https://youtu.be/J7rXSMQjsCk
自從卸下F1賽事輪胎供應商角色後，Michelin並沒有忘記賽車運動仍是車輛部品最佳的實戰實驗室! 因此，不論越野拉力賽事，或是耐久賽事中，仍可見到Michelin輪胎的身影，之後，積極拓展新穎賽事的Michelin更取得了電動方程式(FORMULA E)的輪胎供應權。
對於Michelin來說，電動方程式賽車的馬達出力方式與內燃引擎迥異，無疑是一個全新的挑戰，此外，因電動方程式與許多場地賽事相異，輪胎並非採用擁有超強抓地力的光頭胎，而是採用有紋賽車胎，且就連胎圈也採用低扁平比的18吋設計，與F1的高扁平13吋胖胖光頭胎相較，FORMULA E所採用的輪胎與街車極為相似，其實也意味著，Michelin於賽事中所習得的輪胎製造、配方技術將更容易下放至道路用車，增進市售產品性能!
本次我們受邀測試的Michelin新款輪胎Pilot Sport 4，其實就是經由FORMULA E賽事技術下放的全新道路用胎! Pilot Sport 4內部由聚酰胺及特殊尼龍組成，透過複合材質覆層的使用，駕駛能更精確的將轉向意圖傳達至輪胎，並操控車輛過彎；至於直接與地面接觸的胎面，Michelin添加了矽元素於彈性體內，再透過創新的煉膠技術，Pilot Sport 4的胎面可使接地面積達到最大化，加上更寬且深的縱向排水溝槽，這條輪胎不論乾、濕地皆擁有更佳的抓地表現。 此外，受惠於賽事經驗，Michelin更替Pilot Sport 4導入了FORMULA E賽車胎的花紋設計，除了擁有優異的性能外，就連胎面磨耗率也能同時下降，為消費者提供兼顧一定性能水準且經濟的輪胎選擇。
我們今天試駕的車款雖然是Lexus IS 300h，但搭配前225/40R18、後255/40R18的Michelin Pilot Sport 4跑胎，在山道上最大的差異在於彎道表現不僅路感回饋變得清晰，抓地力變得更為俐落，絲毫感受不到1720kg的車重。通過小夾角彎道時，受到重心移轉至車頭，前輪荷重增加，同時必須肩負轉向任務時，胎面也僅與路面傳來輕微的摩擦聲，並未因為抓地力不足而出現過於刺耳的摩擦聲。
即使車頭過彎後，尚為回正隨即加速，也能夠展現優異的循跡效果，就連滾動噪音，都控制得與舒適取向的胎款相當，並未因為性能導向，而犧牲滾動時的靜肅性，可惜，這次試胎天氣晴朗，否則，就可以體驗它的溼地排水性能了！
TCar試胎短評
Michelin Pilot Sport 4並非頂級性能胎，同尺寸胎款價位與Pilot Sport 3沒有太大差距，在性能表現提升的情況下，肯定擁有更棒的競爭潛力。
過去，我曾經使用Pilot Sport 3下賽道，其乾、濕地表現已讓我滿意，如今Pilot Sport 4乾地抓地表現上顯得更為突出，只可惜，總代理僅優先供應18吋的規格，許多車友尚需耐心等待。
車輛適配表:
輪胎尺寸245/45R17 載重指數99 速度級數Y
輪胎尺寸225/40R18 載重指數92 速度級數Y
輪胎尺寸225/40ZR18 載重指數92 速度級數Y
輪胎尺寸245/40R18 載重指數97 速度級數Y
輪胎尺寸245/45R18 載重指數100 速度級數Y
輪胎尺寸255/35R18 載重指數94 速度級數Y
輪胎尺寸255/35ZR18 載重指數94 速度級數Y
輪胎尺寸255/40R18 載重指數99 速度級數Y
輪胎尺寸255/40ZR18 載重指數99 速度級數Y
輪胎尺寸265/35R18 載重指數97 速度級數Y
輪胎尺寸275/35R18 載重指數99 速度級數Y
輪胎載重指數 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最讚貼文
[試胎報告] Michelin Pilot Sport 4 優異平衡
4K UHD: https://youtu.be/J7rXSMQjsCk
自從卸下F1賽事輪胎供應商角色後，Michelin並沒有忘記賽車運動仍是車輛部品最佳的實戰實驗室! 因此，不論越野拉力賽事，或是耐久賽事中，仍可見到Michelin輪胎的身影，之後，積極拓展新穎賽事的Michelin更取得了電動方程式(FORMULA E)的輪胎供應權。
對於Michelin來說，電動方程式賽車的馬達出力方式與內燃引擎迥異，無疑是一個全新的挑戰，此外，因電動方程式與許多場地賽事相異，輪胎並非採用擁有超強抓地力的光頭胎，而是採用有紋賽車胎，且就連胎圈也採用低扁平比的18吋設計，與F1的高扁平13吋胖胖光頭胎相較，FORMULA E所採用的輪胎與街車極為相似，其實也意味著，Michelin於賽事中所習得的輪胎製造、配方技術將更容易下放至道路用車，增進市售產品性能!
本次我們受邀測試的Michelin新款輪胎Pilot Sport 4，其實就是經由FORMULA E賽事技術下放的全新道路用胎! Pilot Sport 4內部由聚酰胺及特殊尼龍組成，透過複合材質覆層的使用，駕駛能更精確的將轉向意圖傳達至輪胎，並操控車輛過彎；至於直接與地面接觸的胎面，Michelin添加了矽元素於彈性體內，再透過創新的煉膠技術，Pilot Sport 4的胎面可使接地面積達到最大化，加上更寬且深的縱向排水溝槽，這條輪胎不論乾、濕地皆擁有更佳的抓地表現。 此外，受惠於賽事經驗，Michelin更替Pilot Sport 4導入了FORMULA E賽車胎的花紋設計，除了擁有優異的性能外，就連胎面磨耗率也能同時下降，為消費者提供兼顧一定性能水準且經濟的輪胎選擇。
我們今天試駕的車款雖然是Lexus IS 300h，但搭配前225/40R18、後255/40R18的Michelin Pilot Sport 4跑胎，在山道上最大的差異在於彎道表現不僅路感回饋變得清晰，抓地力變得更為俐落，絲毫感受不到1720kg的車重。通過小夾角彎道時，受到重心移轉至車頭，前輪荷重增加，同時必須肩負轉向任務時，胎面也僅與路面傳來輕微的摩擦聲，並未因為抓地力不足而出現過於刺耳的摩擦聲。
即使車頭過彎後，尚為回正隨即加速，也能夠展現優異的循跡效果，就連滾動噪音，都控制得與舒適取向的胎款相當，並未因為性能導向，而犧牲滾動時的靜肅性，可惜，這次試胎天氣晴朗，否則，就可以體驗它的溼地排水性能了！
TCar試胎短評
Michelin Pilot Sport 4並非頂級性能胎，同尺寸胎款價位與Pilot Sport 3沒有太大差距，在性能表現提升的情況下，肯定擁有更棒的競爭潛力。
過去，我曾經使用Pilot Sport 3下賽道，其乾、濕地表現已讓我滿意，如今Pilot Sport 4乾地抓地表現上顯得更為突出，只可惜，總代理僅優先供應18吋的規格，許多車友尚需耐心等待。
車輛適配表:
輪胎尺寸245/45R17 載重指數99 速度級數Y
輪胎尺寸225/40R18 載重指數92 速度級數Y
輪胎尺寸225/40ZR18 載重指數92 速度級數Y
輪胎尺寸245/40R18 載重指數97 速度級數Y
輪胎尺寸245/45R18 載重指數100 速度級數Y
輪胎尺寸255/35R18 載重指數94 速度級數Y
輪胎尺寸255/35ZR18 載重指數94 速度級數Y
輪胎尺寸255/40R18 載重指數99 速度級數Y
輪胎尺寸255/40ZR18 載重指數99 速度級數Y
輪胎尺寸265/35R18 載重指數97 速度級數Y
輪胎尺寸275/35R18 載重指數99 速度級數Y
輪胎載重指數 在 小安心 Facebook 的最佳貼文
小安心生活小常識『輪胎使用指南』
近年來在台灣地區因汽車行駛於高速公路因輪胎問題所引起的交通事故時有所聞。輪胎對於汽車就如同人之雙腳，如平時忽略保養，一旦發生意外，往往會造成嚴重後果。因此在行駛時，除了遵守交通規則，也要建立正確使用保養觀念，才能避免悲劇發生。
「輪胎」係指用混合膠料、簾布、鋼絲等材料，依使用目的予以適當成形後，經硫化而成，供安裝於車輛輪圈上。〝輪胎〞屬經濟部公告應施檢驗品目範圍。
為保障道路行駛之安全，提醒於使用「汽車用輪胎」時應注意下列事項：
一、購買時請認明商品本體須烙印或貼有「商品安全標章」。
二、胎壓：係為確保行車安全及充分發揮輪胎特性，須考慮載重指數、最高速度、組裝位置、使用條件及輪胎之各項性能作為選定之依據。一般公路的小客車(轎車)為1.4kg/c㎡～3.5kg/c㎡，可參考原廠指定適當的輪胎規格與胎壓(通常標示在前門內側)。胎壓不足時，磨擦阻抗增加較耗油，開車不好開(不穩)，輪胎容易發熱產生故障；胎壓過高時，即使小小的路不平，會有〝跳〞的感覺，輪胎容易受傷。
三、定期檢視溝深：可依胎肩部之三角磨耗指示標記(△)檢視，若溝深出現少於1.6mm時，此時就不可以繼續使用，應立即更換新胎，法規上是有規定的。
四、經常檢查輪胎外觀是否異常，胎邊簾紗、鋼絲是否漏出。
五、當輪胎出現傷痕時，可能已無法保有原本性能，傷痕深達胎體內部鋼絲或輪胎已有龜裂現象，是最危險情況，易產生爆胎，勿繼續使用。
六、當輪胎側壁拱起變形時，務必更換新輪胎。此變形狀態當輪胎強碾壓岩石側面通行時，輪胎側壁將受到強力衝擊，導致輪胎內部鋼絲斷裂。
七、選用輪寬適合車體的輪胎，若使用輪寬加大型的輪胎，輪胎可能因此碰撞車體而產生危險。此外，法令規定不得超出擋泥板。請小心選用適當規格的輪胎。
八、未安裝的輪胎，其保管場所應避免陽光直射(避免高溫、高濕)。放置位置需遠離馬達、電池等可能會產生臭氧的物品附近，以及油或瓦斯爐等會造成輪胎品質惡化的物品附近。
九、在正常使用情況下，超過5年的輪胎，需加強注意是否能繼續使用。
十、胎邊主要標示
1.輪胎標稱。
2.製造廠商名稱或其代號。
3.製造國別。
4.製造日期之代號。例：1114，前二碼代表生產週別，後二碼代表生產年分(西元 2014年)。
5. 商品安全標章