昨天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同

-

首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的，但我認為區間測速不單單是交通議題而已

雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實

（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）

這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反

沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。

我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容

資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ

-

原則

個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。

（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）

保護範圍

個人身份: 電話號碼、地址、車牌等

生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等

電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄

（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）

法規基礎

被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。

-

對，在GDPR的保護之下，我們可以要求資料收集方提供我們被收集的資料副本，甚至刪除，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享

圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY

-

接著簡單解釋一下區間測速的原理，區間測速就是在『固定長度』的路段，用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』

沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料（車牌，行蹤），這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？

我根本沒有同意這樣的事情啊！

嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦

參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR

-

講了那麼多，一定還是有很多人覺得

『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』

我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前

使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前

（這個真的很重要所以要講三次）

ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！

比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？

雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？

-

所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。

來分享一下教士最近查詢的資料，關於車牌的部份。(歡迎分享)
前陣子教士幫小害怕弄上牌照下移的套件(別問我去哪買的，這是車友 盧宗煒幫我弄的)
-
有很多熱心的車友提醒教士要小心被警察開"變更牌照位置"或"不依指定位置懸掛"的罰單，要格外小心。
-
其實，如果大家上去查道路交通處罰條例裡的條文，洋洋灑灑總共93條裡，只有第12條第七項裡的"已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛"有提到車牌位置，其餘跟本沒有一項是扯到大家吵的沸沸揚揚的"變更牌照位置"。
-
其實教士也不知道這個荒謬的條例是從哪邊傳出來的，過去會被開12條第七項"已領有號牌而未懸掛或不依指定位置懸掛"的人，大多是沒掛牌或改蹺牌(或活動式牌照架)而被開單的。
-
-
接著，再讓我們看一下"道路交通安全規則，裡頭與牌照有關的部份在第十一條，汽車和其它車種的不提，單純看第三項：機車及拖車號牌每車一面，應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。(後面紅牌的部份就不提了)
-
所以意思就是，只要你的車牌移動的位置不會有任何東西阻礙到車牌辨識，也沒有改變太大的角度，警察是沒有權力開你"不依指定位置懸掛"這條的。
-
因為法律從頭到尾都沒規定過車牌不能換位置啊!!!!!
所以只要你的車牌改裝位置不會影響到辨視，也沒有蹺過頭的嫌疑，就別擔心，用力改下去吧。

「斑馬」汽車：上汽阿里互聯網汽車不可複製？

北京新浪網 (2016-04-12 05:00)

　　導讀

　　目前「斑馬」公司與上汽之間簽訂的是排他性協議，即「斑馬」研發的智能汽車系統，只能供上汽的產品使用，這也在一定程度上保證了上汽互聯網汽車的不可複製性。

　　本報記者 俞凌琳 上海報導

　　上汽與阿里的合資公司已經在上海「落地生根」。日前，21世紀經濟報導記者在上海徐匯區的一幢辦公樓二層看到，上汽和阿里的團隊已經在這裏工作。

　　上汽和阿里內部把這裏稱為「斑馬公司」，主要為雙方合作的互聯網汽車提供操作系統，雙方各自有專門團隊，負責軟體和硬體開發。

　　多數業內人士認為，傳統汽車企業和互聯網企業之間必定是合作模式。在上汽與阿里的合作中，主導的一方是代表傳統汽車企業的上汽，合資公司扮演的更多是互聯網汽車供應商的角色。

　　「斑馬」是系統供應商

　　斑馬公司還沒有正式掛牌，不過，辦公室的牆上、玻璃上畫的都是未來的房子、車子。從進出公司的年輕人臉上可以看出這是一家充滿朝氣的互聯網公司。

　　在公司正門下方，畫了兩隻對稱的斑馬。記者查詢發現：阿里巴巴於2015年11月27日註冊了一批關於「zeb」的域名，註冊商為：MARKMONITOR，上汽則於2015年4月22日註冊了：zebnet.cn/。com.cn/。net。

　　知情人士向記者透露，上汽和阿里的合資公司，中文名為「斑馬」，英文名為：zebauto。之所以取名「斑馬」，寓意公司是「一匹不一般的馬」。

　　前期「斑馬」公司進行了大量招聘，已形成百人規模。知情人士透露，目前該合資公司團隊由上汽集團互聯網汽車項目總監郝飛帶領。算上前期籌備，該團隊已運營了一年多。

　　知情人士稱，「斑馬」公司僅是上汽阿里造互聯網汽車中的一個團隊，主要為互聯網汽車提供完善的操作系統。

　　現在加上「斑馬」，上汽阿里互聯網造車團隊一共有三個，另外兩個分別為由阿里巴巴集團技術委員會主席王堅帶領的阿里YunOS團隊和由上汽集團副總裁乘用車公司總經理王曉秋帶領的自主品牌團隊。前者主要進行前端軟體開發，後者主要對整車、新能源汽車技術和車輛集成技術進行研發。

　　去年7月，阿里與上汽宣布合資設立10億元的「互聯網汽車基金」，雙方將以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造「跑在互聯網上的汽車」。

　　雖然車聯網在傳統汽車上的安裝已經如火如荼，但上汽和阿里提出的互聯網汽車概念，還是讓業內產生許多遐想。互聯網汽車究竟是怎樣的一款車？是不是互聯網企業打造的無人駕駛車？

　　21世紀經濟報導記者之前也獨家報導了上汽阿里將發佈的首款互聯網汽車——榮威RX5。用王堅的話來說，「以前是internet in car，以後是car on internet」。

　　榮威RX5首次將阿里YunOS for car車載操作系統搭載上車，使汽車成為一輛移動的超強計算機。藉助支付寶、淘寶等大數據的讀取，車企和互聯網公司可了解車主需求。

　　上汽阿里首款互聯網汽車與之前產品最大的不同是：目前行業談智能汽車和車聯網，大多都在談為汽車增加點什麼功能，如導航、音樂、社交娛樂等，從而增加整車價值。但是，只要局限在功能層面，就沒有想像空間。上汽阿里的互聯網汽車，希望做到將互聯網作為基礎設施引入汽車，讓汽車跑在互聯網上，後續功能才有更多的可延伸性。

　　上汽是「斑馬」的唯一客戶

　　不過，目前在「斑馬」公司的合作過程中，佔據主導地位的仍是上汽集團。

　　據記者了解，榮威RX5來自於上汽可擴展的SUV平台。該平台同時也生產上汽名爵銳騰，具有可拓展性。

　　榮威RX5的軸距為2700cm，超過銳騰的2650cm，也比傳祺GS4和吉利博越要長。它搭載了與新君越同款的，由上汽和通用聯合開發的最新一代SIDI直噴渦輪增壓發動機，有1.5T和2.0T兩個排量。

　　按照計劃，榮威RX5首先推出一款傳統動力智能汽車，插電式混合動力版隨後跟進，一年內還將推出純電動版本。

　　這意味著，該車實際上是榮威RX5加上了「新能源+互聯網」的理念，只是作為上汽首款互聯網汽車，全系列都搭載智能汽車系統。

　　「『斑馬』公司提供的操作系統，使該車成為一輛有別於其他傳統汽車的互聯網汽車，但是究其實質，榮威RX5仍然具有傳統車所具備的一切駕駛體驗。」這也很像當年車聯網在榮威350上的使用，使之成為首款數字化轎車。

　　只不過，當年榮威350的incarnet系統是上汽從供應商博泰集團採購，而這次互聯網汽車操作系統的供應方，由上汽和阿里的合資公司提供。不過，目前「斑馬」公司與上汽之間簽訂的是排他性協議，即「斑馬」研發的智能汽車系統，只能供上汽的產品使用，這也在一定程度上保證了上汽互聯網汽車的不可複製性。

　　當然，阿里也可以與其他傳統車企，組建類似於斑馬的合資公司。擁有智能汽車系統優勢、不缺資金也不缺供應商的阿里巴巴，同樣也可以進入整車製造領域。

　　不過，按照王堅的話講：「阿里對硬體的理解超越不了整車企業；阿里的YunOS for car上車僅僅是第一步，就如同1985年微軟推出Windows1.0，三十一年後仍在優化一樣，YunOS for car也有很多優化工作要做。」

　　「每個人、每個公司都有自己的特長，難就難在自己需要知道自己的邊界在哪裡。」王堅說。

資料來源： http://news.sina.com.tw/article/20160412/16796067.html

我認為區間測速不該存在的主要原因

而這原因，就是

隱私

前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
-
首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的

但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。

我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
-
原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）


法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
-
以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
-

接著簡單解釋一下區間測速的原理

區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』

沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料

他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！

這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！


嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦


參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
-
講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』


我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？

雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
-
所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。

喜歡嗎？快來訂♂閱『負能量』的頻道吧！
► https://goo.gl/mJ2Ezn
想出現在遊戲中嘛？趕快來加入頻道會員！
►https://www.youtube.com/channel/UC-r3V6Y2ljXN9kEBq0a5s8A/join
遊戲試玩點這邊（現在只有電腦版）
►https://members.zackexplosion.fun/

抖內肥宅
►https://goo.gl/Qe3ZgR （綠界）
►https://www.paypal.me/zackexplosion ( Paypal )

想要貼紙嗎？點這裡喔
►https://goo.gl/NoEsSL

DISCORD聊天群組
►https://discord.gg/62TBSdj

FB
► https://goo.gl/SmyDfH

IG
►https://www.instagram.com/zackexplosion/

常用BGM
►https://youtu.be/KbUJH8RFCms

爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE

請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。

倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__

近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。

Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )

剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )

#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量