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同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！ 👉 官方網站：http...
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車輛報廢查詢 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
2021-09-06 19:04:17本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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車輛報廢查詢 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
2019-05-28 16:00:01#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器，前3年有保固，第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料，高雄市3年內的監視器數量是2,278台（10%），3〜8年的是14,721台（62%），8年以上的是6,627台（28%）。以監視器平均使用年限是5年來算，如果有30%以上的監視器是壞的，也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台，但今年市政府編列3,000萬要更換678台，也不過汰舊換新10%。沒辦法換新，那重點就是維修！
所以今天質詢的重點是：如何確保廠商在機器壞掉時，廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包（包含設備及維修），但因為是全高雄市監視系統的大標案，很可能是外縣市大廠商來投標，維修再轉給高雄下包商，於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些，設備由總局統包，維修則由各分局發包。我請教警察局長，如何確保監視器採購品質？設備過去的維修紀錄是否有如實記載？如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷，是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念，並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外，如何跟民間裝設的監視器座公私合作，針對市府監視器的配置缺口，去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱，李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題，是市民有感的，我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初，高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規，一個月舉發的案件數高達32,000件，代表高雄市的行人路權真的很糟糕，包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長，這樣的執法是否會繼續推動，李局長承諾會繼續推動，並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行，當車輛轉彎時，需與行人需保持3公尺距離，若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上，還需要更加強，另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置，必要時斑馬線必須往路口後方退縮，讓汽車轉彎時，有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過！
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員，平均一個人要服務1,763位民眾，已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務，最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始，已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法，在分級檢傷4、5級時（非緊急），授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權，情況許可下，得請民眾自行處理，不再用消防救護車運送。黃局長回應，目前做法是分級檢傷4、5級時，若民眾要求消防救護車載送，需自費1700元，避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會，目前高雄市只有研考會下的資訊中心，如何協調各局的資料交換及介接，讓市民在申請補助及場地租借等等措施時，有簡單的介面可以使用？對市民來說，要申請書件時，用一個單一平台登入系統就可以申請，不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆：已經在研議成立資訊科技局，但時程未定。我再問，在資訊科技局成立前，市府什麼層級來擔任整合的角色，李主委回覆：研考會會負責。
我提出，如果研考會負責個高雄市政府的數位治理，那層級必然不夠，我要求研考會主動向副市長提出，成立跨局的資訊整合平台的必要性，並且必須由市府一級主管來主政！
關於政府數位治理，先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域，是三民區人口密集區，但活動中心卻連一個都沒有，要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地，甚至有里長要找鄰長開會，卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間，媒合公共空間，讓里長及市民有活動場地可以申請借用。![post-title]()
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車輛報廢查詢 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
2017-07-07 15:46:51眾所周知，汽車作為一種工具，當使用到一定年限或受損嚴重之後，回收報廢的命運是註定的。而近兩天，小編我出於對“汽車如何報廢”的好奇，於是便在網絡中進行了一番查詢，而在這其中，除了常規的車輛處理廠以外，下面這種報廢方式卻也實在是驚為天人！
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車輛報廢查詢 在 行政院環境保護署 Facebook 的精選貼文
【🚗有廢車需報廢？】
現在用網路就能輕鬆做到囉！
而且還有 #回收獎勵金 可以領🤩
📌兩種方法更便利📌
【1】撥打電話：資源回收專線 0800-085-717(您幫我清一清)
【2】網站聯繫：至 #資源回收網、 #廢車清e清 網站，尋找適合回收商，聯繫並提供車主身分證字號、車牌號碼，再約定拖車時間現場核對個人資料並電子簽名，完成舊車回收
資源回收網👉 https://recycle.epa.gov.tw/
廢機動車輛回收系統👉 https://reurl.cc/7r0dRb
👌 #免除紙本好方便
e化回收新制上路，就不再需要索取紙本回收管制聯單囉！舊車完成回收會以 #簡訊通知，透過簡訊網址連結，可直接於線上查詢聯單，若車籍已完成報廢，還可一併 #申請回收獎勵金
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💰#在家防疫獎金不漏拿
另據統計，近年未領取之廢機動車輛回收獎勵金，#累計高達新臺幣5億元！防疫在家減少出門，還沒申領的車主們可以透過網路，輸入車主銀行或郵局帳號，獎金就會直接匯到帳戶囉，還沒領的朋友快快來🏃
領獎請進👉 https://reurl.cc/qgVvYD
#廢車e化回收新制上路
#聯單無紙化遺失我不怕
#數位生活便利悠活
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車輛報廢查詢 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最佳貼文
150C.C.以下機車 在家就可辦理報廢或繳銷牌照
為方便民眾辦理車輛牌照報廢或繳銷登記，公路總局以「翻轉監理」理念，在「監理服務網」(https://www.mvdis.gov.tw/)推出線上申辦新措施，自本(109)年10月12日起可線上申辦「車牌報廢、繳銷」服務，初期提供申辦手續較單純的150C.C.以下機車辦理，民眾只須於線上提出報廢或繳銷申請，同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰，利用各種物流管道將號牌繳回監理所(站)即可完成登記，系統同時會寄送報廢證明供車主留存或申請車體回收獎勵金。
屏東監理站站長洪美芳表示，此項線上服務新措施，車主無須將車牌拆下後攜帶至監理所(站)臨櫃辦理，可大幅節省民眾往返監理機關時間。只要車主是自然人(不含法人)上網到監理服務網，進入汽機車\車牌繳銷報廢頁面，詳讀說明及應注意事項，「不須自然人憑證」就可依序申辦，非常方便，請多多利用。
監理站提醒，民眾於線上申請後，須於10日內寄送號牌至監理所(站)，逾期未寄回者將以退件處理，民眾須再次於線上申請及寄送號牌方可完成登記。另外，車輛辦理「報廢」登記後無法再回復領牌，車體也請民眾接洽合法廢車回收商回收；辦理「繳銷」者，車輛經檢驗合格後可再重領新車牌，民眾申辦前請先確認要辦「報廢」還是「繳銷」，相關申辦資訊請上「監理服務網」查詢或逕向各監理所(站)洽詢。
車輛報廢查詢 在 屏東新聞 PT News Facebook 的最佳貼文
教你3步驟註冊監理會員 在咖啡廳當文青也能補行照申請日文譯本
交通部公路總局「監理服務網」（https://www.mvdis.gov.tw/）持續拓展服務範疇，致力帶給民眾全方位的行動監理體驗，透過手機APP或電腦即可線上查詢、申辦監理業務，只要簡單3個步驟使用自然人憑證或健保卡註冊會員，實名認證身分後更可體驗高達128項完整的監理服務。
監理服務網提供日常所需的各種大小監理業務線上查詢、申辦，註冊成為會員不僅能使用基本的服務項目如汽車燃料費、違規罰款的查詢與繳納、預約報名考照、筆試題庫模擬練習等，更可以線上申辦行照、日文譯本、無肇事證明、駕駛人經歷證明、牌照登記書、預約定檢，查詢名下車輛、個人酒駕紀錄、設定變更住居所地址、標牌選號、辦理車輛失竊註銷、動保線上設定解除等，提供全年無休的服務，不用特地請假去監理站，隨時隨地都可以辦理，能滿足多元的監理需求。
為保護民眾權益及個資安全，註冊會員須以電腦連線至監理服務網並搭配讀卡機，使用自然人憑證或健保卡，驗證憑證後再填寫基本資料即可加入會員。不過需要注意的是，自然人憑證的流程較簡便，只要身分證字號和PIN碼認證，如果是使用健保卡的話，請先至健保署開通健保卡網路註冊服務。
屏東監理站長洪美芳表示，為提供民眾更多切合使用需求的溝通方式，「監理服務APP」新增了「智能客服」功能，相當簡單好上手，可以在手機上諮詢「智能小鹿」各種監理問題，像是車輛報廢流程、過戶需要準備的證件、違規申訴進度或者考駕照的注意事項等，智能客服針對用戶不同的問題提供客製化回覆，可以成為用戶信賴的監理小幫手，歡迎到google play商店或App store下載使用。