https://s.matcha-jp.com/2DmoeRa
【日本HOW TO攻略】來日本租車自駕遊的時候有哪些需要注意的呢？本篇為大家整理關於日本道路上常見的車種分類、車牌分類以及注意事項。藉由日本的行車文化來了解日本，也可以對之後的日本自駕旅遊多點幫助喔！

哇 ❤❤❤
快點報名

輕擋大會師 ！一起騎車一起做愛心
這是一個挑戰路程

快來參加吧
Facebook.com/ym19.lulu

2015年 輕檔車俱樂部全國大會師
報名網址： http://goo.gl/KTG0aA
報名截止日：2015/11/29
還有兩天，心動趕快行動！

一、
時間：
2015年12月6日(日) 10:00活動開始 / 14:00 活動結束
二、
會師地點：
財團法人私立基督教山地育幼院 / 高雄市六龜區興龍里東溪山莊1號

三、 報名辦法：
(一) 線上報名→72小時內7-11列印單據→3小時內繳費→活動前3日收取紀念品包裹
(二) 報名費用：每人500元
/ 定額300元捐助給育幼院
/ 含會師紀念品與抽獎券
(三) 繳費方式：

7-ELEVEn 超商 ibon 繳費流程
線上報名網站登錄，完成報名後，取得1個i-bon的繳費代碼(訂單編號) → 憑此代碼72小時內至全台7 -ELEVEn 超商門市 →ibon 機器螢幕點選左上角『代碼輸入』 → 輸入代碼『EBT』 → 輸入您的繳費代碼(訂單編號)『AA000000123456』(共計14碼) → 輸入您的『聯絡電話』(即網站報名所留的手機號碼) → 選取及確認您的『繳費項目及資訊』 → 『確認，列印繳費單』 → 列印繳費單後三小時內持單至櫃檯繳費。

四、 今年的活動由國內知名大廠─光陽機車冠名贊助，
在此萬分感謝光陽機車的贊助讓輕檔車俱樂部每年活動都很精彩。
與此同時
今年的活動邀集許多國內外知名廠商參與贊助我們的會師活動
提供各位車友各種活動資源與精美抽獎禮品歡迎各位車友踴躍參加。

活動FB網址：歡迎按【+加入】以及時收取最新活動訊息
https://www.facebook.com/events/897858560283788/
五、 活動內容：
各位熱血的車友
一年一度的輕檔車俱樂部全國大會師即將展開
今年與往年不同的是
我們在一座深山的育幼院舉辦
六龜山地育幼院
http://www.cmchtw.org.tw/
由基督教牧師所創辦的育幼院
專門收容失怙的原住民孩童
秉著一切只要夠用就好 不夠就靠祈禱懷著如此大愛無私之心 將無數孩子們拉拔長大
其中 包含了知名的口足畫家 楊恩典 女士
也是被牧師娘從市場收養平安長大
如今
他們來者不拒的收容著68位的孩子們
但是
宿舍與生活器材有些還是經國先生時代的建物
10月3日
「2015全國育幼院運動會」山地育幼院的孩子們
在重點的籃球項目上沒有拿到好采
原來
他們近年蓋的籃球場，沒有專業規格
破碎的PU、沒有按正式規範畫的標線
與尺寸不合格的籃框，而且還壞了一個
只剩下殘破的另一個

今年的輕檔會師
我們希望能夠透過車友們的會師報名費
與 往年贊助我們許多產品的廠商們的優惠義賣
目標集資35萬元 送給山地育幼院的孩子們
一個新鋪設的籃球場與籃框設備

讓我們的會師
變的更有意義

每一個人 從自己的娛樂花費中
拿出少少的一點 就可以幫助到更需要的人
讓這塊土地
我們的台灣
因為有你 因為有我 因為有我們這群熱血的騎士
變得更好

六、 活動流程一覽：
10:00~11:00 車友集結入場 / 攤位闖關活動開始
11:00~11:30 活動開場 / 與孩子們大合照
11:30~12:00 攤位闖關活動 / 攤車用餐時間
12:00~13:30 精品抽獎時間 / 趣味問答贏獎品
13:30~14:00 抽完收工準備回家

七、 本次活動採用 7-ELEVEN ibon 便利繳費 完成繳費動作可獲得

(一) 會師紀念禮 - 輕檔騎士紀念鑰匙圈一只
(二) 豪華精美好禮抽獎券一張
(三) 輕檔凸版鋁牌一張

八、 加碼捐助專案：
為了集資建設球場需求
開放車友加碼捐助，以1000元為一單位可於報名時選擇，
100%捐助給山地育幼院建球場所需。
因應7-11收款限制，最多可捐助19單位。
凡參加加碼捐助，無論捐款單位多少，
輕檔活動小組即免費贈送輕檔反光聯名T一件。
尺寸數量有限，送完為止。
九、 報名方式：

(一) 網路報名(報名期限 即日起 至 11月29日止)
提前報名將會在活動前三日提前收到您的紀念品與抽獎券
報名掛號包裹每件收取50元運費
5人以上集體報名可節省運費、店家取件不需運費
將以郵局小包掛號的方式於12/3(四)過後寄送到您指定的店家或地址
如未收到或收到後有任何問題都可至活動現場服務台處理

1. 台北 睿騏車業 新北市三峽區介壽路一段212號
2. 台北 方舟車業 台北市中正區三元街208號
3. 新竹 偉倫商行 新竹市中華路二段290號
4. 台中 焦點車業 台中市北區忠明路380號
5. 台中 大鳥摩哆 台中市台中市朝馬路203-6號
6. 台中 十全車業 台中市東區建成路430號之2
7. 斗六 輪匠工坊 雲林縣斗六市鎮南路90號
8. 嘉義 坤興車業商行 嘉義市吳鳳北路253號
9. 台南 德旺車業 台南市永康區復國一路386號
10. 台南 小南魔術工坊 台南市北區公園路614號
11. 高雄 世冠車業 高雄市三民區九如一路865號
12. 高雄 立風車業 高雄市苓雅區中華四路161-1號
13 花蓮 欣炫/狼進化 吉安鄉中原路一段143號

(二) 現場報名
現場報名者需要在活動場地入口處的停車場排隊
等待前方車友辦理報名手續
耽誤您進場休息與遊覽現場廠商攤位的時間
並且
【2015會師紀念品數量有限，現場報名發完為止】
所以建議您網路報名。
現場報名費用
若有發送到紀念品，500元/人
若紀念品發送完畢，400元/人

十、 集結與入場、離場注意事項：
安靜、安全、有風度
本次活動主要集結路徑為南橫山區與六龜街區
上坡路段請務必遵守交管人員指揮以免發生危險
請眾位車友務必遵守交通規則、保持行車禮儀，
有消音塞請安裝起來，有安全裝備請全套穿上，
以及在公路行駛時，切勿拉轉、蛇行、越線超車等容易造成社會觀感不佳等行為都是不受歡迎的，
讓輕檔車車友在世人眼中留下良好行車的典範，
表現出機車改裝愛好者自身的優良行車觀念與文化
有嚴重影響自身或車友安全與活動進行者，主辦單位將與以勸離。

十一、活動入場時：
所有車輛進入現場後，熄火停妥後如非必要不得任意發動或移動。
入場後按照車種分類排列，請依照指揮停妥車輛。

十二、活動離場時：
請依工作人員指示，按照交通路程遠近，
依次安靜離開現場，以免造成交通壅塞的現象。
請維持行車人良好形象與風度
活動期間請維持園區內整潔以利主辦單位善後處理。
路線與集結點：
各地區板車友決定請私訊通知將統一公布於本帖。或FB通知 https://www.facebook.com/lilithey
確認後將標記於GOOGLE MAP上給全國車友參考集結。

行車守則：為了各位車友的人身安全與活動的順利進行，請各位車友嚴格遵守行車安全與車友形象。

(一) 準時。
(二) 為自身身體狀況與車況做最好準備。
(三) 請穿著安全裝備、衣物、包腳鞋子、務必準備雨具，安全帽須超過3/4罩以上。
(四) 行前請確定有輸入同集結地點之領隊車友聯絡電話。
(五) 車隊行進需注意自身與隊友安全嚴禁對向超車、競速、擅自超前與落後。
(六) 進入集結地點或市區請安靜行駛，嚴禁刻意拉轉。
(七) 有嚴重影響自身或車友安全與活動進行者，主辦單位將與以勸離。
所有與會請車友務必請注意安靜、安全、有風度三大原則
請各位車友共同努力
建立輕檔車的良好玩車人形象

最後
預祝大家活動愉快、會師大成功!!

日産から小型SUVの新型キックスが発売間近。
コンパクトSUVは今や人気の高いボディタイプとなっています。
ミニミニSUVのトヨタのライズ、ダイハツのロッキーの一ランク上の、トヨタのC-HRとホンダのヴェゼルもコンパクトサイズのSUVに分類され、ライバル車種と呼べる関係性です。
今人気の2強の両車の、広さ、エクステリア、インテリアを徹底比較！

新型車の試乗、新車の内外装の動画を主に投稿しています。

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【 動画内使用フリーBGM 】

★MusMus
⇒http://musmus.main.jp/

★DOVA-SYNDROME
⇒https://dova-s.jp/

★Youtube Audio Library
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美國瑪莉莎MELISSA & DOUG
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我常看些職能治療師的文章，拼圖好處多多
❶訓練兒童視覺專注力
❷幫助視知覺影響未來寫字能力
❸提升手眼協調能力
❹培養兒童獨立思考邏輯能力
❺增加孩子耐心、解決問題與挫折忍受度
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歐力從1歲半左右開始拼圖 （#歐力玩拼圖），從最基本的2片動物拼圖開始，以孩子有興趣且可愛的拼圖開始，拼圖能力其實不需要取決於年紀，經驗與陪伴才是最重要的，然而2片拼圖之後停滯很久，2歲的某一天突然就對5、6、7、8片拼圖開竅了，一開始媽媽比較執著在於「邊角概念」，歐力不是很理解，但後來放手讓歐力自己去拼時 ，發現他喜歡從恐龍牙齒或明顯的顏色開始進行，再從旁引導他尋找相同顏色拼湊，到現在2.5y歐力 24片的拼圖已經可以自己完成8-9成，媽媽期待他未來自己認真拼更多片數啊！
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歐力愛真實版恐龍（比較沒那麼愛卡通版），我發現瑪莉莎的地板拼圖48片系列有他最愛的脊龍，而且地板拼圖的大小很好抓，歐力在拼的時候還會利用「全身」呢！實際拿到實品也比他牌地板拼圖紮實，不容易因為用力拼而邊角翹起來或爛掉，比較過後才知道真的很棒！那時就要求廠商給我開一團地板拼圖的團啊～想讓大家都爽玩一下！地板拼圖真的拼完很爽快，還可以躺在上面合照呢！
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《4合1連接式地板拼圖/建築工程96片》
超級推薦，男寶最愛的工程車系列，四台車的背面有不同形狀可以分類車種，不怕混淆，可以單獨拼，或連接每台車的順序也是可以換的喔！
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《交通工具/48 片/4種各12片》
是屬於簡易型的地板拼圖，這個比較好攜帶，而且片數少也好入門。
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《厚塊拼圖/數字板》
數字1-20，除了可以學習數字，上面的圖案數量也有相對應，可以一邊數數一邊看可愛鮮豔的圖案，再加上厚塊系列適合月齡較小的孩子抓握，還可以認識顏色與比對形狀來操作。
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《玩食趣/下午茶》
其實這組是因為歐力整個廚房系列就差沒有下午茶了！所以我毫不猶豫選了下午茶，拿到差點尖叫，我第一次看到那麼可愛下午茶還有茶包，還有點菜單耶～寫茶名、加牛奶、加糖與搭配餅乾，真的不用擔心男寶不愛扮家家，歐力超愛，而且角色扮演有助於未來人格發展，媽媽就放心一起煮菜泡茶吧！

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#MELISSAAnDDOUG #歐力媽買什麼 #育兒 #地板拼圖 #厚塊拼圖 #玩食趣
#melissaanddougtoys #拼圖 #木製玩具 #puzzle

ホンダ・NSR（エヌエスアール）は、本田技研工業が製造していたレーサーレプリカと呼ばれる2ストロークのオートバイである。「New Sprinter Racing」の頭文字をとって車名とした。排気量別に数車種が製造されていたが、現在はレーサー車種を除き販売は終了している。
概要・歴史

ホンダの2ストローク車の発売は、自転車にエンジンを取り付けた1947年A型（50cc）から1953年のカブF2（60cc）で一旦終了した。それ以後20年間は2ストローク車は発売されていない。ホンダ内で「うちは4ストローク屋」という意識があったためと思われる。


NSR50/80

NSR50・NSR80は共に1987年発売された。当時スズキより発売されたGAGのライバルとして位置付けだが、GAGがマイクロ・スポーツもどきを目指したのとは異なり、NSR50は本物のマイクロ・レーサーを目指し、結果としてレーサー・NSR500の車体を3/4のサイズダウンモデルとして発売された。 そのサイズからNチビと呼ばれる。ライバルとして位置づけられたのはヤマハ・YSR50（後にTZM50R）であり、NSR50は各地で行われていた50ccレース（ミニバイクレース）でその性能を発揮した。

NSR80は50のボアアップ版であり、公道を30Km/hの制限なく合法的に走ることができるためのモデルといえる。こちらはNッパチもしくはNはちと呼ばれる。

共に現在は生産終了したが、NSR50については現在も行われている50ccレース用に根強い要望があることから、レース専用車両のNSR Miniとして現在も発売されている。

NSR50は大きく分けて5種類に分類できる。

1.1987年型～1988年型

デビュー当時のモデルで外見の特徴はチャンバーのサイレンサー部分がまっすぐ伸び（通称：ダウンチャンバー）ホイールは3本スポーク、トップブリッジは鉄製。エンジンはアナログ点火方式。

このモデルに装着されていたダウンチャンバーは50ccレースのノーマルクラスでは好評で、後期型に乗るライダーもこのダウンチャンバーを装着する者が多い。しかしサーキットでは膨張室が路面に抵触してしまうことが多く、ハンマーで少し潰してバンク角を稼いでいた。

2.1989年型～1992年型

外見の特徴はチャンバーのサイレンサー部分がシートカウルに向かって上に伸び（通称：アップチャンバー）アッパーカウルはライト廻りがシャープな形状となった。シートカウルは87～88年型と共通。

3.1993年型～1994年型

外見の特徴はホイールが6本スポークとなった。カウル類は89～92年型と同型。エンジンはシリンダーヘッドが設計変更された。しかし3本スポークのほうが強度が高く、50ccのレースでは3本スポークを愛好するライダーが多い。

4.1995年型～

大幅なマイナーチェンジというよりモデルチェンジを行われた公道仕様の最終型である。（通称:95NSR）外見の特徴としてはアッパーカウルとアンダーカウル、タンクの形状は 89年型以降と同じであるが、シートカウルが兄貴分のNSR250Rに似たテールエンドが跳ね上がったタイプとなり、（当時の現行モデルであるMC28型よりもMC21型に似ている。）素材も変更され一体成形となった。細部に至ってはエンジンがそれまでのアナログ点火方式からデジタル点火方式に変更され、クラッチ回りも新設計になりそれまでの年式のものとはまったく違った動力特性になった。また、動力性能の向上に伴いラジエータも大型のものとなった。足回りについてもまったく別物となり、フロントフォークの設計変更、トップブリッジも新設計のアルミ製、リアサスペンションもイニシャル調整ができるものとなり、シフトペダルもリンク式のものとなった。この95NSRのノーマルリアサスペンションが扱いやすく好評で初心者はもとよりエキスパートライダーもサスペンションのセッティングに困った時などに使用する者が多い。

しかし50ccレースで使用する場合にはこの新設計のデジタル点火方式は不評で、94年型以前のアナログ点火方式に戻すのが一般的。また、リンク式のシフトペダルは転倒時にはすぐ破損してしまうことから、取り外すライダーが多かった。

公道仕様のNSR50は、同時期のホンダワークスNSR500のカラーリングに似たものが施されていた。