#DailyTech 31歲企業家駕駛蔚來車禍身亡，「自動駕駛」再蒙陰影

不知道台灣朋友是否熟悉「蔚來汽車」。它是中國大陸知名電動車大廠，2018年於紐約上市；旗下電動車經常穩坐銷量冠軍，光7月銷量即近8000輛。可想而知，這起車禍事故馬上登上科技頭條。

車主林文欽在沈海高速涵江段駕駛時，發生撞擊，不幸身亡。從網絡上流傳的現場圖來看，車輛損毀嚴重，發動機蓋完全掀起，頂棚發生嚴重擠壓變形，駕駛位車門變形嚴重，兩前輪損毀。

31歲的林文欽，是上善若水投資管理公司創辦人、意統天下餐飲管理公司創辦人、美一好品牌管理公司創辦人。根據公開訊息顯示，林文欽在12家公司擔任法人，7家公司任股東，這些公司大多數與投資和餐飲行業相關。

儘管事故具體細節仍在調查中，這已經是蔚來汽車兩週內發生的第二起車禍致死事故。

其實「自動駕駛輔助功能」，在全球已釀多起車禍。畢竟作為「輔助」系統，就不是「真正的自動駕駛」，但這項功能，很容易讓駕駛者放下戒心。企業賣車時如何宣導，更為首要。

2016年，Joshua Brown啟用特斯拉Model S Autopilot模式時，與一輛卡車發生碰撞而身亡。事故發生後，特斯拉開始為每輛汽車配備更多相機和傳感器，使汽車不存在盲區。然而2017年，58歲的David Clark坦承自己啟動輔助功能時，疏忽對車輛的控制，造成翻車輕傷。

# 擁抱科技與商業之時，如何戒慎，步步為營
# 駕駛者起初對新科技保持戒心，嘗試後發現比想像中安全好用，往往就全然信任...

『根據交通部資料，2020 年有三千人出門後因交通事故再也無法返家，為最近五年最高，另有超過 48 萬人受傷，不論死或傷，人數都比世紀災難九二一大地震還要多。

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雖然從 2013 年對酒駕加嚴標準，不僅提高罰鍰也加重刑責，致人於死者最高處十年刑責，酒駕隨即呈下降趨勢，從 2014 年 13822 件落到去年為 8886 件，死亡人數也降八成，從 534 人減少到 295 人，但罰得再重，仍無法遏阻國人對「安全駕駛」的輕忽。

因為死亡車禍的肇事者個人須負擔成本低，傷者的成本又外部化。「在台灣發生死亡車禍的內在成本，比其他國家還要低，」張新立直指，自從實施汽機車強制責任險，事故死亡者家屬雖可獲理賠補償，肇事者的賠償責任卻也因此降低，加上法院訴訟對車禍致死案，若雙方民事和解，「法官也多判緩刑，只有不到 5% 的肇事者被送進大牢。」

事實上，要矯正行為，費用是關鍵。賀陳旦認為，因交通事故而衍生的醫療費用都由健保支付，「當你自己不用付這麼多錢，就不會當心，加上汽機車保險費用也不會因發生事故而拉大保費級距，對行為矯正沒有太大約束力。」

交通事故看似歸因個人，卻造成家庭和社會的鉅額損失。交通部運輸研究所曾以 2010 年發生的交通事故死傷推估，耗費成本近 4319 億元，約佔我國 GDP 的 3.17%，相當於一條高鐵造價，以受傷導致生產力損失最高。

這也意味著，當政府傾全國之力拚經濟，老是在 1% 至 3% 的經濟成長率斤斤計較，卻任由馬路殺手磨耗掉生產力，以及原本唾手可得的成長曲線，更不用說 2010 年死傷總數不到 30 萬人，不過十年時間已竄升到近 50 萬人。』

＃暐瀚條款 ＃有罪推論
2021這一年的母親節，可能是暐瀚最難過的母親節！因為黃媽媽已經不在身邊，這幾天無論是自己或陪同長官去弔謁，每次回來後，暐瀚堅毅不拔，依舊理性的態度，讓我又更為不捨，一直在想這樣的憾事除了事前預防、避免之外，還能做些什麼？

問了幾個朋友，他們說這位肇事者立刻到超商買啤酒喝，事後辯稱肇事前沒喝酒，這是近年來逃避酒駕罪責的怪招，有不少人用過，也確實因此脫罪成功，變成一種「祕技」，令我驚訝不已！越聽越生氣！

怎麼可以肇事後，造成傷亡，還用這種方式想脫罪？！原來肇事者如果並未造成傷亡，或許在刑事上會直接判決無罪，而如果有造成死傷慘重的，就算無法證明酒駕，仍可用過失傷害、過失致死罪論處。

一般車禍致死，最重可判2年有期徒刑，如果是酒駕致死，多背一條公共危險罪，刑期最重到10年。所以肇事者到底是撞人就喝酒還是撞人後才喝酒，變成一個刑責上的分水嶺，有人指出要徹底防堵這樣的方式，可以靠監視、測量等科學方式可以回溯喝酒的時間，像這次事件，名醫高大成就表示，一般在酒測前警察都會請駕駛漱口，若是真的剛剛才喝，漱口後根本測不出來，「因為胃還沒吸收酒精，加上酒測是測肺部呼出的酒精」，而非胃測出的酒氣。他解釋，喝酒或吃含酒精食品後，至少要經過20至30分鐘，血液才會產生酒精濃度，「所以肇事者做那種動作，是完全沒有意義的。」

子富有個想法，看看是不是可以作為亡羊補牢的其中一道防線：
現在司法的審判原則都是 ＃無罪推論：「如沒有充分證據證明被告有罪，則推定被告無罪」，在許多國家的刑事訴訟中，無罪推定原則是所有被告都享有的法定權利，也是聯合國國際公約要保護的他馬的基本人權。在法治的台灣對於酒駕者也是如此，這麼做主要是基於避免冤獄及栽贜等倫理考量，以及「有充分證據證明被告無罪」的現實困難。但，台灣有一條叫做財產來源不明罪，針對有貪污或收賄嫌疑的公務員，或公務員收入明顯不符其支出者，要求交代其財產來源。 凡無法說明其財產來源者，即採用有罪推論。子富想提出， ＃暐瀚條款 如果是酒駕的情事，無論是現場的毒品、身體的酒精反應、車上的空酒瓶、旁人的證詞等等，只要有辦法「有罪推論」，讓證據能夠被轉移，那麼我想這些怪招、秘招應該就不再有用。
（#補充：經各位專家指教，這裡子富的意思應是，如酒駕肇事造成死亡、傷害，可討論用「有罪推定」處置）

簡單來說，就是只要肇事現場有造成酒駕、毒駕等物品、證人等，就不再讓法官以「無罪定論」來判酒駕肇事的案子，而是要以因為「有罪推論」等於從原本要去辯駁有罪的證據，變成要去證明無罪的證據。

＃我不是法律專業
＃但我真的他馬的生氣

我不是民意代表、也不是律師，更沒有權利去對獨立的司法影響什麼，但至少我提了出來，希望可以獲得大家的重視，進而討論，不要再讓無辜的人受害後，還沒有辦法得到公平正義。

或許，這樣的提議有很多法律原則、違憲、違反崇高人權的問題，甚至可能會受到法律界的撻罰，但我不認為「明知故犯的累犯人渣」是有人權的！當你罰了錢，關了幾年出來，他們卻要承受失去至親的痛苦一輩子，我越想越不對勁，覺得這樣實在不公平。

#認同請分享 ＃呼籲立委諸公討論
你的一個分享，可能能給受害家屬一個遲來的正義
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後續補充：有網友提醒，通常什麼條款應該是以當事人身分，所以應該叫做「陳發O玲」條款（陳為暐瀚母親）

今天的委員會議要審查我和其他 19 位委員共提的 #中高齡者及高齡者就業促進法草案，一個自己打自己的概念。不過，秉持著法條都能好再更好的期待，今天質詢我還是找到了幾項可以再修正的部分，建議勞動部採納。
　　
第一，「中高齡者及高齡者就業促進法草案」的適用年齡為 45 歲以上者，然而 45~49 歲「中高齡」（哭哭，我是中高齡者）的就業率其實很高，有 82.12%，50~54 歲也有 72.04%，是從 55 歲以上才開始急速下降至 54.69%。囿於國家財政有限，建議勞動部將適用年齡調高到 55 歲以上，精準把公帑花在最需要的年齡層。
　　
第二，講到中高齡及高齡者就業，就必須再提到托老設施及措施，例如中華民國家庭照顧者關懷總會推動的 #長期照顧安排假。台灣有約231萬人因為要照顧失能、失智的家人而影響到工作，每年甚至有約13.3萬人因此離職，這些辭職的勞工，#大多都是中高齡的高年資勞工，若是政府能夠推行長期照顧安排假，不僅能夠為雇主留住這些熟練員工，還能減少介護離職的悲劇發生。請勞動部在本法尚未上路前提出其他替代對策的具體行動對策。
　　
另外，關於這幾天發生的兩起外送員車禍致死案，也請勞動部在一個月內提出具體規範，#明確區分雇傭與承攬之別，杜絕「假承攬、真雇傭」的現象，保障外送員的勞動權益。
　　
🔸 「30 天有薪假+150 天彈性請假」長期照顧安排假：https://reurl.cc/vnkDdo
　　
#中高齡者及高齡者就業促進法草案
#長期照顧安排假

【高雄．議會】帶職參選 or 辭職參選？

今天何權峰議員市政總質詢時間，閔琳和權鋒最後針對韓國瑜市長表態參選總統一事請教韓市長。

閔琳質詢，未來幾個月韓市長將是「帶職參選」或「辭職參選」；同時也直指，如台北市柯文哲市長辭了，韓市長辭或不辭？

很遺憾。對外頻頻表態的韓市長，面對議員的質詢卻是採取「假設性問題」避而不答的態度。

閔琳更引述媒體報導指出，韓市長十多項政見和誇口（包括：迪士尼、F1賽車、賽馬、賭場、石油、愛情摩天輪、100間算命館、阿諾、鄧紫棋、早稻田設分巷、漫威公司畫漫畫等）進度通通都為0%！網友更大酸，韓市長唯一三項有進度的就是「唬爛、出國玩、選總統」。

閔琳痛批，韓市長在媒體表示「利用下班和週六日」選總統根本是荒謬！市長和所有的行政首長、政務官跟市長都是責任制，難道可以用上班時間選總統？高雄市的市政不因上下班甚至請假，而能逃避對市民的責任；這就是市民投票對市長的託付。

閔琳指出，韓市長上任近五個月，不只路平破功（六合路、岡山柳橋），永安淹水說是小積水不能與民同苦，彌陀流浪狗追趕導致市民發生車禍致死；昨夜市立殯儀管大火無感，日前大林蒲義消一家三口火災身亡同樣漠不關心，晚上還和搞笑藝人沈玉琳在嬉鬧直播。

閔琳呼籲，韓市長應回歸高雄市政，切莫辜負89萬人的期待，身為市長，就對270萬高雄市民生命財產與將來有責任！

既然無心於市政，就請即刻辭去市長選總統去吧！

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