#走正路 #山徑保育 早前比對過大東山幾年前後的山徑損耗情況，大家應該也留意到其實很多山頭也出現類似情況。香港每年約有1,100萬人次到訪郊野公園，今年應該不止，這還沒算郊野公園範圍以外的，不用統計也知道疫情下走到郊野的人次大增。這是絕對可以理解的，已經幾乎一年大家都不能去旅行，理所當然會走到郊外去放鬆一下。也正因如此，大家也開始留意山野情況來，留意到山徑損耗、垃圾問題、山火問題等等，關心的人是多了，但還有更多的人意識尚待提高。 #自己垃圾自己帶走 #源頭減廢 另一方面，有些山頭例如 #雞公嶺 的山徑損耗很大部份是源自越野單車或電單車所致（圖2、3、4)，雖然越野電單車是沒有官方合法的場地可以讓他們玩，但是否就要賠上大家的山徑呢？越野單車有官方場地，但也會遇到在非官方的場地玩的車友。從網上偶爾看到的影片之中，很多時候電單車車友們走的都不是在原本的山徑上，而是在草坡上開出一條又一條新的山徑。即使有些走在原本山徑上，也令山徑中間凹陷，讓人難以行走，繼而遊人需要走在兩旁，把山徑逐步開闊。 尤其現在平日也有很多人行山，週末更甚，在人群中高速穿梭，除了揚起的沙塵及電油味令人反感，更引起安全問題，不論對大自然還是遊人來說都可說是自私之舉。有人會說可以舉報，但始終執法有難度，不但沒有車牌可認，電單車速度高，逃之夭夭的速度更高，似乎除了靠大家自律之外就別無他法。但估計大部份車友都只覺得是香港負了他們多於他們對山徑有任何責任吧。（沒有機會真正接觸過，只是估計）真希望香港政苦能早日為他們提供正當的場地，不用再加深山友們和越野電單車車友們之間的鴻溝。 以前遊人沒那麼多，山徑確是能在炎夏期間稍為恢復。但今年大家幾乎是全年無休地去行山，情況就不能同日而語，熱門的山徑實在只有每況越下。當然，現在如果叫人不要去行山是不可能、也不合情理的，因此只想大家去行山時卻可以留意以下事項： 1) 走正路 如圖所見，其實各個山頭都已經有路，可以盡量走在路上，不走到草堆另開小路，尤其人多擠迫其實也只是藉口，最好在自身安全的情況下勸喻其他山友也一起，走正路 2) 有備而來，減低山徑損耗 意思是帶足夠裝備，例如穿着抓地能力強的行山鞋而非普通波鞋、帶備手套或行山杖，以減少需要在山徑上拖行，也可以避免因地滑而要踩草頭的情況 至於是否應該像坊間一些人建議般帶種子或灑水去把草坡種回，這我也不太懂，但根據之前於山徑復修課堂所學，要植坡並非一朝一夕及容易之事，要先令泥土鬆開變回可以種植的狀況後，即使種植了也需要圍封加以保養及定期施肥等才行；而種什麼也是一大學問，還有草坡派和灌木叢之爭，是個複雜的課題。當然這由政苦或保育機構取得許可才做是最妥當的，奈何現在政苦部們似乎都忙着在管制人潮或修築其他較嚴重路段等等的事情上... 還沒說除了漁護署外，其他有份修山路的部門如地政署、區議會等等，還沒聽到山友們對手作步道的訴求，還在用簡單快捷的灌水泥石屎方法來築路，這都是山友們不願見到的。希望更多政苦高層能知道什麼是 #手作步道，能在把山路修成耐用的表面(durable surface)的同時，能以最貼近大自然的方法去修築吧。這方面香港人還是認識不多，耗時、考工藝、要花費很多人力物力，還有漫漫長路要走呢。 (所以有時總會天真的想如果漁護署職員薪金如_警般高，應該很多人搶着去做修路之類的苦工吧？) 昨日之日不可追，大家一起盡力把山徑保持現貌，讓更多人能看到我們看過的美景，長行長有，好嗎？ 圖1： 玉桂山近日航拍照 (感謝Sunghee Kim拍攝及授權轉載) 圖2-4： 雞公嶺2018與近日的對比，雞公嶺被越野電單車開出多條山徑(感謝Patrick近日拍攝及授權轉載) 圖5： 山友們一般捨難取易，走在高梯級旁的泥路上，會讓山徑擴闊，建議大家，走正路 圖6： 早前 @greenearthhk 邀請遊人一起把修復山徑的物料抬到各山頭上去，待疫情緩和應該就可以開始動工吧 圖7： 越野電單車友，攝於2018年，路窄還要人車爭路，實在危險 圖8： 越野電單車友，攝於2018年，慣性開新路 影片9： 雞公嶺被越野電單車開出多條山徑，而且假日遊人眾多，險象環生 (感謝Patrick拍攝及授權轉載) ~~~ 郊野行樂，也請謹記 #自己垃圾自己帶走，包括充滿細菌的口罩垃圾；#勿留火種；最好 #源頭減廢，#自己垃圾自己負責！每次行山多帶一個鉗個袋就可以一起 #一人一袋和你執 啦～ 切記勿破壞環境及生態，支持 #山野無痕！做個負責任嘅山友！ #當你享受大自然 #保育就成了責任 #源頭減廢 #自己垃圾自己負責 #無痕山野 #自己垃圾自己帶走 #香港山女 #mountaingirlhk FB/IG/MeWe: mountaingirlhk #無痕山林 #leavenotrace #leavenothingbutfootprints #leavenotrash #trail #trails #hiking #hikinghk #hikingtrails #trailrunning #trailrun #trailslikethese #山徑維修 #hikingtrail #discoverhongkong

《文長》 七月底我去濰視做了Smart trans prk近視雷射手術, 這次下定決心去做是因為又生了第二胎郁米筍，每天三更半夜要先找眼鏡再看小孩，又或者是一整天戴著隱形眼鏡晚上不小心睡著忘記拔，等到醒來發現已經又快要起床了，隔天只好一直戴著眼鏡，但偏偏我又是戴著眼鏡就會不舒服會頭痛的人..., 一直以來都有做近視雷射的想法但一直沒去實行，聽朋友說會度數回升，眼睛會乾，但其實跟生活習慣很有關聯，用眼過度不管你有沒有做雷射你都會增加度數眼睛會乾，皮膚要保養，內臟要保養，眼睛也要保養，只是我們都很常忽略他😂 上網做了各種功課，一開始鎖定恢復期很快的lasik，可是呢因為他會把眼睛切出掀瓣的傷口，然後那個傷口就會一直跟著你，然後我想到要是郁米筍哪天揮到我眼睛我的傷口歪掉怎辦，即使是0.01％的微小機率，但一旦歪掉就很難修復，所以我就又繼續找資料便找到了濰視的samrt trans prk, 長話短說就是他會在不接觸到你眼睛的情況下，穿透你的眼角膜把你的近視的部分雷掉，所以前面幾週到一個半月的時間你的眼角膜會慢慢的修復癒合一直到沒有傷口，就類似像你平常眼角膜受傷那樣看東西糊糊的然後流眼油，然後我想著這太好了趁筍子還小還不太會搗蛋的時候快去做，然後角膜修復好了也沒有傷口了也不怕那個0.01%, 於是我就打了電話預約諮詢，在這邊再貼心的跟大家提醒，問朋友幾百年都敵不過你自己花個兩小時去諮詢搞清楚狀況，快拿起電話！ Smart trans prk 雷射真的不痛，最痛是抽血做自體血清眼藥水跟把手術的布貼從臉上撕起來的時候，做完手術出來我就像是200度的近視還硬不戴眼鏡的人，你們在路上跟我打招呼我會看不清楚你們是誰，然後濰視很貼心的提供術後300元的乘車券還有調酒，因為我之後兩個禮拜到三個禮拜不能哈9，我就請他給我兩杯梅酒跟荔枝酒順便乾杯一下以後不用戴近視眼鏡了！ 然後濰視除了乘車券很貼心，其他裝備也都幫你準備的妥妥當當，一盒藥物的備品，一盒護目眼鏡跟晚上睡覺用的眼罩還有洗臉海綿，我知道這沒多少錢又怎樣？是沒怎樣啦就是奇檬子很爽啦！ 照片圖說： Smart trans prk近視雷射術後第八天：馬路三寶也不是說當就當的。 第八天已經可以用水洗臉但水不能進眼，洗完臉也隔了七天後第一次臉上擦保養品，今天看東西大致上85%都看的到可是不是銳利的，然後比較小的字還是看不太清比如說前面車子差距一台車的距離我就看不到他車牌號碼，但這不影響開車，本來想說這天開車就當個馬路三寶慢慢開，小小心心仔仔細細，但沒想到馬路三寶不好當啊，實力不允許嘛，老天不賞臉嘛，我根本人車合一嘛sky~ 😂 * *以上情況只適用於熟悉的路途，你要去什麼看路牌的要看導航的我看你還是做小黃吧阿鬼～ 照片圖說： Smart trans prk術後第12天：晚上睡覺的時候一直以為忘記拔隱眼 白天越來越看的清楚，開車的話也是路牌好像越來越看得到，前面車子的號碼看的清楚了，但還是一下好一下糊的就像這張照片周圍的感覺，好像隱形眼鏡糊掉想要拿下來大洗一下再戴回去，有時候晚上看路上還會比早上清楚？（有時候） 隨身攜帶無防腐劑的人工淚液，點的瞬間可以清楚五秒到十秒，絕對注意這個期間還是不能揉眼睛，有一天晚上我陪菲菲睡覺的時候忘記帶蒼蠅眼罩保護睡著的北懶自己無意識揉眼睛，然後我就大揉了一下我的左眼我彈起來驚醒，然後繼續睡，好孩子千萬不要學我！ 雷射後一直到現在，我每天都覺得我當初到底為什麼不快點去做呢？為什麼要拖到現在呢！如果現在要我說唯一的缺點的話應該就是無法戴漂亮的角膜放大變色片吧(0度的片子是不是可以戴一下啊？) #濰視眼科診所 #濰視眼科近視雷射中心 #smarttransprk #近視雷射

驗車文-相關法規說明 壹、 依據道路交通管理處罰條例第十六條第一項第二款之敘述：「除頭燈外之燈光、雨刷、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格『致影響行車安全者』。」即要符合以上敘述『設備不全或損壞不予修復』或是『擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全』之情形，才得以進行裁罰，並無規定『擅自變更原有規格』就要罰，必須有『致影響行車安全』之具體情形才可裁罰。 貳、 道路交通安全規則第二十三條之一條規定 「機器腳踏車下列設備規格不得變更： 1.引擎設備：指引擎之機械或渦輪增壓系統、氮氣導入裝置設備。 2.車身設備：車燈噴色或貼膠紙。 3.排氣管數量或是其左右側安裝位置。 （改裝排氣管規範參照標準： 一.道路交通安全規則附件十五 二.車輛安全檢測基準附件十二 只要符合變更要件或檢驗標準就可以改裝） 4.號牌框。 5.其他經主管機關核定之項目」 交通部並無另外核定不可變更之項目，所以除了上述規定項目以外，其他都是可以變更的。 參、 現行「道路交通安全規則」已明文規定可變更，列檢驗項目但不須登記項目： 1.後照鏡 2.排氣管 3.車身外殼 （1.2.3項應符合道路交通安全規則附件十五規定） 4.機車燈光設備 4-1尾燈 4-2煞車燈 4-3方向燈 4-4號牌燈 （4項改裝變更後應符合道路交通安全規則第二十三條之一&附件七規定） 翹牌&短牌架 依據道路交通安全規則第十一條，車牌應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置，所以只要車牌沒有被其他零件遮掩影響其辨識，得以改裝，車牌框在道路交通安全規則第二十三條之一內文已明定為不可改裝項目。 傳動外蓋 由於內蓋之後方有開孔，在行車過程可能有石頭噴入造成皮帶斷裂，而造成行車安全之疑慮，必須安裝。 排氣管 現行道路交通安全準則已明文規定可變更，其需符合附件十五之規定。 強化車台 依據道路交通安全規則第二十三條之一，內文並未提及強化車台拉桿為不可改裝項目，亦或安裝強化車台會造成行車安全疑慮之證明，現行條文並無提及強化車台為可變更或不可變更項目，只要在沒有焊接不可拆卸，並無明確會造成行駛安全之證明。 車輛型式 依據道路交通安全規則第三十九條之二第六項：車輛型式、顏色需與紀錄相符。 車輛型式與行照上之NCX125R相符，並不表示車輛必須維持原廠的樣式檢驗，在符合改裝條文規定範圍的改裝是可以通過檢驗的。 道路交通安全規則附件十五 機器腳踏車設備變更-排氣管 1.應有排氣系統隔熱裝置。 （參照車輛安全檢測基準附件12-排氣系統隔熱裝置： 壹.排氣系統隔熱裝置適用形式及認定原則： 1.1車種代號相同 1.2廠牌及車輛型式系列相同 貳. 機車排氣系統隔熱裝置，自91/1/1起，排氣系統隔熱裝置之表面幾何中心點、前後端相對消音器本體水平高度並距段緣3公分處及裝置固定點等位置測量之） 2.排氣管尾端出口應位於車輛後方。 3.在平坦地面兩輪著地時，排氣尾管出口角度不得高於水平線。 改裝法規相關網址 道路交通安全規則 第十一條（車牌） https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=11 第二十三條之一（不得變更設備） https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=23-1 第三十九條之二（檢驗項目&標準） https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=39-2 附件七（燈光標誌檢驗規定） http://www.laws.taipei.gov.tw/lawatt/Law/A040110050001800-20160429-39000-006.pdf 附件十五（設備變更規定） https://tpcmv.thb.gov.tw/ckfinder_images/files/%E9%99%84%E4%BB%B6%E5%8D%81%E4%BA%94-%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%A8%AD%E5%82%99%E8%A6%8F%E6%A0%BC%E8%AE%8A%E6%9B%B4%E8%A6%8F%E5%AE%9A.pdf 車輛安全檢測基準 附件十二 https://www.mvdis.gov.tw/webMvdisLaw/Download.aspx?type=Law&ID=16112 #勁戰四代 #疾風鐵鷹 #五士傳奇 #bwsr #atmofficial #exracingteam