[爆卦]貨車載重限制是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 貨車載重限制產品中有15篇Facebook貼文,粉絲數超過8萬的網紅邱顯智,也在其Facebook貼文中提到, 「重新串接國道地磅,具體解決過磅回堵爭議」 疫情期間,川流不息的物流貨車,不分晝夜南來北往,運送各種原物料、食物、貨物,支撐著我們的日常生活。 趁著假日早上,來跟大家介紹一個大型車輛的議題:地磅系統。 先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。 上個月,我得知國道里港地磅站6月1日啟用「...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3,870的網紅管碧玲,也在其Youtube影片中提到,...

  • 貨車載重限制 在 邱顯智 Facebook 的最讚貼文

    2021-07-03 13:50:37
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    「重新串接國道地磅,具體解決過磅回堵爭議」
     
    疫情期間,川流不息的物流貨車,不分晝夜南來北往,運送各種原物料、食物、貨物,支撐著我們的日常生活。
     
    趁著假日早上,來跟大家介紹一個大型車輛的議題:地磅系統。
     
    先跟大家談一個我們近期解決的陳情案件。
     
    上個月,我得知國道里港地磅站6月1日啟用「防逃磅系統」,未依指示過磅之大型車輛,將被錄影取締,連同未載重車輛(空車)也包含在內;然而,根據道路交通管理處罰條例(下稱道交條例)第29條之2第4項規定,只有「裝載貨物」之汽車才需依指示過磅。
     
    經過同仁詢問,轄管里港地磅站的高速公路局南區養護工程分局主張,新規定是依據高速公路及快速公路交通管制規則(下稱高快管規則)第19條第3項及第4項規定,公路管理機關可發布命令,禁止、限制或開放車輛裝載貨物通行。至此,需要解答的問題是,地磅是否為高速公路車道之一部分?
     
    交通部路政司與法規委員會後來做出函釋,認定道交條例與高快管規則的規範有所不同。
     
    其一,地磅並不是車道的一部分;其二,高快管規則並未授權公路管理機關指揮車輛過磅,因此過磅與否與高快管規則第19條無關。其三,道交條例只有規範載重車輛應過磅,空車不過磅本身沒有罰則。高公局日前回函,#確定函請南區分局撤銷該公告,#空車行經里港地磅站未過磅,將不予開罰。
     
    也就是說,只要直觀可判別不可能超載(只有空籠、空棧板等),#就不應該針對未過磅車輛開罰。
     
    接下來的這個問題,則是長年困擾大車駕駛的「重複過磅」。大車駕駛朋友都認同,載重車輛應依法過磅,這OK。但是,#如果車輛沒有離開國道,#需要一直進出地磅站嗎?#重複過磅又會衍生甚麼樣的問題?
     
    去年10月30日,一輛大貨車在國道3號田寮地磅站外追撞前方砂石車;一個月後的12月4日,5輛大型車在國道1號斗南地磅站外連環追撞。事故原因還在查證中,但兩個案件有個共通點:前方大型車輛正在等待過磅,因車輛數多、地磅站只有單一通道,所以回堵到主線車道上。
     
    要求大型車輛過磅,是為了避免貨物超載導致路面壽命減少,以及車輛發生事故時來不及閃避。貨車司機如果在路途中沒有再次上下國道,那麼車輛載重扣除油耗重,應該不會有差異才是。國道現有44個地磅站,當大型車輛不斷進出地磅站、地磅站又無法有效增加容量時,#回堵將不可避免,而地磅操作人員(磅工),也不見得能快速指揮回堵車輛先行離開,前往下一地磅站過磅。
     
    如果地磅跟地磅之間能夠連線,是否能有效減少重複過磅的問題?
     
    實際上,國道曾於2000-2007年間,在17個地磅站設置「側線篩選式動態地磅系統」,當車輛行經該動態地磅系統,確認並未超載後,即可不必匯入靜態地磅,返回主線。
     
    然而,因為系統逐漸老舊、ETC系統啟用,國道沿線各地磅站也一併配合重置,將動態地磅系統全數更換為固定地磅系統。如果在國道重新設置動態地磅,會不會有測量誤差的問題?參照經濟部標準檢驗局的紀錄,國道地磅每3個月校正檢定一次,應不會有失準的問題。
     
    高公局近年來陸續有新的地磅設置計畫。目前,國道1號岡山北向地磅站設有「主線篩選式動態地磅系統」,經辨識明顯未超載之車輛,無須進入地磅站即可直接通過。而國道3號大甲及後龍北向地磅站則有「整合型地磅系統」試辦計畫:載重大貨車離開大甲地磅站,透過eTag偵測,再進入下游後龍地磅站後,系統會核對上游資料,判斷無違規超載情形後,會在資訊可變標誌CMS顯示車牌號碼,車輛即可直接返回主線車道。
     
    下會期又是預算會期了,我們將請交通部研議,重新串接各地磅站系統,透過連動方式來避免載重車輛重複過磅,減少回堵與事故發生的可能,讓辛苦的司機朋友,可以減少一點塞車時間,降低事故風險。
     
    從行人到駕駛人,從二輪小車到多輪大車,我們都會盡力協助大家,有一條安全通暢的道路!

  • 貨車載重限制 在 Facebook 的最佳解答

    2021-04-03 13:54:25
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    分享輔大醫院急診專師沈尹婷的文章~

    希望父母在嬰幼兒手推車後面掛物時,要注意掛鉤與推車載重限制。
    ————————————————————
    帶寶寶/幼兒出門
    很多人都仰賴嬰幼兒手推車
    除了小孩的奶瓶尿布濕紙巾等
    出門遊玩逛街還兼購物車
    但是
    嬰幼兒手推車是給小孩乘坐的
    基本收納空間以座椅下方為主
    但是置物得彎下腰且空間有限
    所以很多人為了取物方便
    在推車把手上
    加裝了各種掛東西的置物勾
    方便掛上包包或者購物用品
    掛好掛滿兼推小孩真輕鬆.....

    這回
    意外就是這樣來的
    出生三個月的寶寶
    因為推車把手上的物品過重
    整輛推車突然往後翻倒
    寶寶因此頭部重擊送醫
    後腦頭骨骨折(箭頭處)

    各位父母保母長輩們
    嬰幼兒手推車不是購物車跟貨車
    不要貪圖一時方便
    你背上身的手上提的
    是甜蜜的負荷
    不要變成傷害寶貝的元兇
    ————————————————————
    #兒童疏忽通報
    #最近嬰兒意外頻率頗高🤕🤕

  • 貨車載重限制 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的精選貼文

    2021-02-22 09:12:00
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    【#早安關鍵 「小車地獄」西濱快20車追撞2死9傷,不排除霧或空污影響】https://bit.ly/3sdOiU6

    有網友表示,西濱道路因鄰近海港,是大貨車常選擇的駕駛路線,載重且速度快,若發生車禍小車在夾擊下車況慘烈,因此也有「小車地獄」的封號:https://bit.ly/3sdOiU6

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    Photo Credit:嘉義縣消防局授權中央社提供

  • 貨車載重限制 在 管碧玲 Youtube 的最佳貼文

    2018-12-27 16:48:05

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