20210907 黃偉民易經講堂

謝霆鋒說要放棄加拿大國籍。

北京重手想整治影藝圈，拿趙薇揚刀立威，再傳出四十七人劣跡藝人名單。跟住，說將有《限籍令》，封殺擁有外國護照的藝人云。

霆鋒說：
我是在香港出生，本來就是一個中國人……

但為什麼他擁有加拿大國籍呢？

鏡頭應該轉回一九八二年。

八二年，英國首相戴卓爾夫人訪華，揭開了九七年香港前途問題的序幕。

香港開始一片恐慌。

共產黨來了！

可憐天下父母心，看著家中兒女，有條件的，人人都準備收拾細軟，無鞋挽屐走。

那時候的啟德機場，日日哭聲震天，家庭相擁送別。明日隔山嶽，世事兩茫茫。

藝人愛移民的溫哥華，基本上香港半個娛樂圈，都選擇在溫哥華落腳。

四哥拉姑霆鋒婷婷這一家，是香港基層市的本地皇室象徵。

每到新年，報攤的雜誌封面，就是他們一家四口，穿起新年靚衫，又桔又水仙，向香港人拜年，我們就知道，新年到了。

四哥拉姑，事業當年如日中天，但看著這雙小兄妹，就像其他的香港人一樣，含淚離場。

為了兒女的未來，任何父母都願意犧牲一切。

他們在溫哥華搞製衣。

放棄香港的影藝事業，換回兒女的人生。幾乎所有的香港人，都是用這樣的心態，遠走天涯的。

故事的發展，大家都很熟識了。

四哥拉姑，當年為什麼移民？當年適心安排的兒女保障，竟然成為了今日兒子事業的負累！

霆鋒今日放棄加拿大籍，是他人生中無數抉擇的一次權宜取捨，是個人選擇；但對照下，才驚覺，父母親盡半生的善意安排，竟有機會成為兒女人生的障礙。

父母對兒女的安排，永遠都是基於愛和祝福，但世事無常，很多的愛，往往變為詛咒。

三十多年前香港人倉惶逃生的場面，今日又再出現。

身邊的人，一個一個的離開。很多，身在英國，才用WhatsApp告知。走得匆忙，走得惶然。

家住的大廈，隔天就有移民搬屋的貨車在樓下，在裝箱打包，機場的兩個出境入口，又哭聲直上干雲霄了。

今日的中小學學位，竟出現了六萬個空缺。孩子不可能不讀書，六萬個空缺，代表了多少個離港的家庭？

處處無家處處家，是香港人的宿命。

杜甫有一首五言詩，《贈衛八處士》，訴說人生聚散無常，相見難得的情境。今日香港人，在這樣的時局讀來，更是別有滋味。

《贈衛八處士》
人生不相見，動如參與商。
今夕復何夕，共此燈燭光。
少壯能幾時，鬢髮各已蒼。
訪舊半為鬼，驚呼熱中腸。
焉知二十載，重上君子堂。
昔別君未婚，兒女忽成行。
怡然敬父執，問我來何方。
問答未及已，兒女羅酒漿。
夜雨剪春韭，新炊間黃梁。
主稱會面難，一舉累十殤。
十殤亦不醉，感子故意長。
明日隔山嶽，世事兩茫茫。

詩文淺白，誦讀就令人低迴不已。

詩名的衛八處士，是杜甫的故人，姓衛，排行第八；處士，即隱居不仕的隱者，所以，生平無從考矣。

在離亂的時代，動盪的旅途，杜甫經歷了安史之亂，又被貶官，下放途中，尋訪故人衛八。

經歷了滄桑巨變，與故人重逢，這短暫一敘，當然別有滋味，一夕相會，又匆匆告別。

開首四句，人生不相見，動如參與商；今夕復何夕，共此燈燭光。

人生常有別離，但相見不易。離亂時代，各人的命運安排都不同，就好像天下卯位（東面）的商星，與酉位（西面）的參星，基本上兩星一出一沒，永不相見。

今晚是什麼好日子，竟然給我們燭光下暢談話舊呢！

少壯能幾時，鬢髮各已蒼。

一生人，青春歲月有幾多呢？再見原來你我頭髮都花白了。

亂世重逢，第一眼就從容貌變化說起。青春歲月，好像瞬眼就過，所以說「少壯能幾時」，對照的，是「鬢髮各已蒼」。人生的迅速變化，用容貌帶出那種驚悸。

訪舊半為鬼，驚呼熱中腸。

老友見面，互相詢問當年的朋友消息，竟然大半都不在人世了。

聽到消息不禁驚呼，吓！他也過世了？心裡火辣辣地難受。

人生不相見，是時代的離亂；
訪舊半為鬼，是干戈的險難。

焉知二十載，重上君子堂。

杜甫寫此詩時四十八歲，故舊死了一半，知交零落。所以，用「焉知」的反問，估唔到分別二十年，還可以有命來探你。

昔別君未婚，兒女忽成行；
怡然敬父執，問我來何方。

上次見你的時候，你還未成家，今次見面，已經成堆小朋友了。他們都很好奇，我這位稀客，不停問著我的背境和見聞。

眼前的故友，當年一別之後，頭髮白了，也成家了，還兒女成行，影照這種彷如隔世的喟嘆。

鏡頭一轉。

問答未及已，兒女羅酒漿。
夜雨剪春韭，新炊間黃梁。

杜甫還未有機會回答小朋友們的好奇多問，衛八已經熱情的催促兒女，攞酒上菜。

亂世荒村，不會有什麼特別的佳餚了，杜甫也沒有要求什麼美食。

見到的，都是故人心事，他冒著夜雨出田剪下新鮮的韭菜；煲了新煮的黃米炊飯。不是什麼魚肉，但盡是人情。

主稱會面難，一舉累十觴。
十觴亦不醉，感子故意長。
明日隔山嶽，世事兩茫茫。

故友相逢，不是淺斟慢酌，一舉累十觴，一連先乾十杯，這側寫主人也激動，內心的不平靜。

追酒的人，只有一個原因，他們求醉。

主人尚且如此，杜甫的心情，更不待言了，對今夕的眷戀，知道明日的別離。

他們沒有醉，因為唔捨得醉。明天一早就分手了，明日隔山嶽，世事兩茫茫。

他們知道，今日之別，後會未知何期？

這是回應開首說的人生不相見，動如參與商。今日眷戀，對照明日別離的慨嘆。

昔日一別，幸運地今日能重見；但明日之別，誰知後會有沒有期呢？

明日隔山嶽，世事兩茫茫。

Nutzfahreuge Caddy Cargo 商用車新標竿
(8/26)台灣福斯商旅發表全新世代Caddy Cargo
過去取名為Caddy Van的Caddy貨車版本
在新世代的Caddy改名為Caddy Cargo
一樣分為長軸以及短軸版本
短軸自排以及長軸手排售價都為82.8萬
-
外觀部分
Caddy Cargo基本上與Caddy Maxi外觀相差甚少
全車在前後保桿使用黑色塑料
在前保桿下方一樣使用蜂巢式的設計
車側部分使用17吋的鐵圈
不過配胎卻是使用轎車配置普利司通的T005
而在側滑門的部分僅限於右側可開
在外觀長短軸不一樣的地方
短軸車型
在車側是有車窗配置
尾門部分是使用上掀式車門
貨物空間則是來到3.1立方公尺
最高載重則是717公斤
長軸車型
車側沒有車窗配置
尾門的部分是對開式車門
貨物空間為3.7立方公尺
最高載重則是806公斤
-
內裝部分
採用全新福斯的新世代內裝設計
不過相對簡化了很多
可以看到相當多的塑料材質
不過提供6.5吋螢幕的音響系統
內建藍芽功能以及空調系統設置
在座椅部分也提供皮質座椅
儀錶台也提供收納空間
比較高級的部分就是提供觸控式LED照明燈
最特別的是無論長短軸都提供電子手煞車及Autohold
唯一差別就是在方向盤的部分
短軸自排版本提供真皮多功能方向盤附換檔撥片
長軸手排版本則是一般無按鍵的三幅式方向盤
-
在動力部分搭載1.5升直列四缸汽油渦輪引擎
最大馬力114匹 最大扭力22.4公斤米
在低負載的狀況下則自動切換成二汽缸運轉模式
短軸車型搭載7速雙離合器自手排油耗為16.1km/L
長軸車型則是搭載6速手排變速箱油耗為15.8km/L
車體採用MQB轎車式模組化平台
懸吊結構為前麥花臣後扭力梁形式
在動態表現更為優異以及舒適
-
一直以來Caddy Cargo/Van的買家
絕大多數都是自己駕駛的自營商
所以安全以及舒適性會是這類車主的考量
像是Caddy Cargo雖為雙人座配置
卻配置了6氣囊
另外就是整體的座艙配置更近似轎車
但在載貨空間不輸給一般的小貨車
價格也是相當親民
我想這就是Caddy Cargo目前的優勢
也希望Caddy Cargo能漸漸的改變台灣商用車市場
讓各家商用車也越來越重視安全配備
對於商用的駕駛/老闆/司機大哥
也能有個更安全的工具能夠繼續打拼
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Volkswagen #Nutzfahreuge #Caddy
#Cargo #商用車

【半導體缺貨遲遲未解 開始波及卡車產能】

去年初疫情爆發後北美卡車生產重鎮因封城而產能停擺，導致待出貨訂單在去年6月達到8.9萬台。

各地解封後雖然廠房復工，但車用晶片及其他上游零件嚴重缺貨，再加上貨運需求暴增，導致北美卡車待出貨訂單不減反增...

#訂單 #晶片缺貨 #車用晶片

Toyota 繼去年底推出歐洲市場取向的 Proace Verso Electric 純電動商旅車後，近日又推出其載貨版本 Proace Electric，預計今年 10 月開始交車。

#Toyota
#Proace
#純電商用車

Proace Electric 與燃油車型的外觀差異主要是左前葉板多出充電蓋，側方向燈旁及尾門多出 Electric 銘牌，車長提供 4,609mm (Compact)、4,959mm (Medium) 及 5,309mm (Long) 共 3 種選擇，透過 Smart Cargo 載貨管理系統可將貨艙容積延伸最高 6.6 立方公尺，全車系最大載重介於 1,000~1,275 公斤。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73938/first_2
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

新在哪裡?
●全新符合六期環保法規新車。
●引擎輸出峰值以及扭力值重新調校，低轉速就能有 44.9kgm 的大扭力輸出。
●大樑厚度 6mm，承載力大。
●最大可打造車身 2070mm，載貨空間大。
●依據用途別不同，可選購 6 速自排車型/5 速手排車型，自排車型也是同級車唯一純自排款 (非自手排、AMT)。
●全車型搭配 205/75R16C 大尺寸輪胎，載重行駛更平穩。
●採用 24V 電力系統，更適合耗電較大之冷凍車或加裝動力尾門車款

#Hino300
#5噸
#新法規

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/70384
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ

新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車，提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm，而寬度則多為 1,462mm，最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm，載重量可達 710 公斤(精采型)，而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色，輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈，晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同，採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動，附有 ECO MODE 節能駕駛模式，平均油耗 10~10.2km/l ，能源效率 2 級。

說到國內特有的商旅車市場，可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭，與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系，以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀，同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系，推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝，並於去年推出大規模改款車型，除了外觀上又有精進之外，也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。

如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際，再度推出自行研發的 Pickup 車型，承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡，或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑，但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型，在台灣市場其實也有相當長的歷史，早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉，只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰，使得現今的選擇相當稀少，逐步被人淡忘罷了。

#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69090
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
--------------------------------------
【七哥試駕都在這邊】↓
https://reurl.cc/O1xnWr

記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ