🍜吃播等待區已開啟🍜
.
這個周末就是五一 #勞動節，在台灣眾多值得關心的 #勞權 議題中，#物流、#倉儲 是與我們關係密切、勞動條件又亟待改善的一群！
.
在今晚，又在公視待了一整天的信聰，除了在八點 #有話好說 將討論物流產業的職安問題，下了節目，還要加碼陪大家看紀錄片 #索命物流廠，從對韓國物流的臥底報導，對照台灣的勞動現況。

▎信聰吃播＋映後等待區｜https://youtu.be/PIuq4CWo2Rs
▎《索命物流廠》等待區｜https://youtu.be/hqMnVdtJD3g

⚠溫馨提醒：由於版權問題，紀錄片無法在有話好說頻道播放，大家可以開好 #雙視窗，就可以在 #主題之夜 看完紀錄片，無縫接軌收看討論囉！
-
-
-
你知道當網路下單後，從揀貨到配送，整個物流鏈是如何連接起來的嗎？
.
在 #電商 消費追求「快速到貨」的體驗下，24小時宅配已經不夠看，6 小時甚至 1 小時的服務推陳出新，然而這些恐怕都是以理貨員、貨車司機高壓、高風險的勞動條件為代價。
.
時間壓力之下，酷暑無空調的倉儲空間，堆滿重物、人車爭道的動線，反覆搬運的身體負擔，甚至是時有所聞的機具翻覆意外，都是理貨員的日常，而這樣的工作，更常常交由臨時工完成、自行承擔風險。
.
今晚，透過節目討論和紀錄片，好好來關注！

👤《有話好說》來賓：
林志雄（貨運倉儲產業工會理事長）
傑 森（倉儲人員）
賴香伶（立法委員）

👤紀錄片映後直播：
林大鈞（ 法律白話文運動 Plain Law Movement 副總編輯）
傑 森（倉儲人員）
.
💬 FB、YT 同步直播，歡迎參與線上討論！
▎有話YT｜ https://www.youtube.com/c/PTSTalk
▎有話 IG｜ https://www.instagram.com/pts.talks/
▎Podcast｜https://link.chtbl.com/ptstalk

【#風生活】

我們之所以能在超市便利採購，其實都是用送貨司機的血汗和過勞換來的⋯

---------------------------------
㊙LINE好友獨家全新服務
http://bit.ly/3bTyVIZ

🌊加入﹝風傳媒Telegram﹞，獨家內幕搶先看
http://bit.ly/2Ta3nWR

♞國際政經強強聯手，風傳媒x華爾街日報，給您最權威的中英日全球新聞！https://bit.ly/2tehBg1

🔥下載﹝風傳媒APP﹞，更多熱門資訊一手掌握
http://bit.ly/2P4VOzg

#勞基法 #基層 #全聯 #過勞 #司機 #物流業 #貧窮人的台北 #貨車司機

【基隆市公車意外｜應全面檢討勞安、公安以及營運】
昨天（10/28）是基隆市議會第四次定期會的第一天，上午預定的行程是由市長進行施政報告，但上午因為議員針對103公車車禍意外的關心，提出了緊急動議，因此改由下午報告。今天（10/29）早上開始則是議員提問與討論的時間
直播這邊收看🎬 https://vod.kmc.gov.tw/index.php

💻市長施政報告全文💻
大家一起來關心 https://www.klcg.gov.tw/tw/Gov/AdministrativePlanDetail?SerNo=14006
　
非常感謝王醒之議員針對昨天103公車於中正路發生的事故提出臨時動議，也希望藉由議會討論提醒市府公車處公共安全、勞動議題以及更甚是全面的營運檢討。
　
這次意外事件真的非常嚴重，希望傷者都能平安。公車處陳處長針對這次事件表示，此次事件103公車在中正路豐稔街口擦撞3輛機車後，往前撞到燈桿及標誌，再撞到1台小貨車和3輛機車，造成3名機車騎士受傷、11位乘客與司機送醫。駕駛沒有酒駕、沒有超時工作、身體健康、無不良嗜好且駕駛公車經驗豐富。此次事件的調查小組已在昨天早上於秘書長主持下召開，後續會依照車輛鑑定委員會、運安會的調查做後續車輛鑑定。
　
我自從進入議會後，看過大大小小的公車意外，而這次事件又特別嚴重，並凸顯出市公車應即刻全盤檢討。每次在議會討論公車營運檢討或公車處如何降低虧損，不管是市長或是公車處、交通處，給予議會的回應都是「我們會撐下去」。包含我和很多議員，都很擔心這個「撐」，如果是在體質不健康下的「撐」，最後只會出現各種嚴重問題，而這次的事故，很有可能只是這些問題的冰山一角。
　
雖然市府希望公車可以負擔大眾運輸以外的社會福利責任，但這並不代表可以完全無視連年虧損和不正視路線營運效率，並且把一切問題都歸因於公車駕駛人力成本過高。我們希望藉由這次的事件，來正視市公車的整體營運問題，並積極檢討公共安全及勞動安全保障，我針對臨時動議發言要求：
1⃣️ 此次事件調查：請公車處將這次事件的初步調查結果向議會報告
2⃣️ 全盤檢視公共安全：從車輛保修到目前公車處營運車輛（包含中巴、大巴）狀況（車齡及汰舊年限）
3⃣️ 駕駛勞動安全保障：在公車處人事精簡的狀況下，目前又要支援各種節慶及臨時性活動出車，也在幾天前開始支援R系列公車的班次，如何保障駕駛的勞動安全？
4⃣️ 即刻進行路線檢討：這一次業務報告中並沒有提到路線調整的內容，也未對中華大學做出的「提升公車營運效能研究」提出之建議進行回應
　
公車處陳處長初步回應，此次事件的車輛為2012年購置，按照定期時程維修保養，契約中亦有規定車輛若因維修問題產生肇事，委外廠商有賠償責任修。此次駕駛的工時依照勞基法排班、加班也未違反規定。關於路線檢討，處長則表示，這兩年來陸續調整學生專車和R線公車，但因涉排班及工時，需要縝密安排，後續亦會針對中華大學所做的研究來進行班次、運能調整。
　
林市長則回應，市公車問題錯綜複雜，也檢討多次，重點是要如何逐步解決，並非一蹴可幾。目前公車處共有155部公車，車齡超過10年有6部，預計今年汰換7部，由於預算科目關係，汰換車輛的經費市政府要負擔60%，負擔非常大。市公車改革除了整體改善公車處營運體質外，也包括勞動條件、營運路線、票價、公車站距離，通通都是必須檢討的部分。而針對此次事件，後續會由公路總局事故調查委員會進行鑑定、調查，市長並已指示公車處除了保險理賠，處長應該親自慰問傷者，周邊財物損失，公車處會負起責任。針對勞安的部分，目前並沒有發現違規的狀況，若公車處有違法，市府一定會嚴懲。而所謂的「撐」是讓公車處維持營運，在服務品質不下降的狀況下滿足市民要求，目前改革最大的難處，仍然是　#非法定社福支出和 #票價問題。（牽涉到過多經費在未排富的狀況壓縮市府財政）
　
針對中華大學「提升公車營運效能報告」，則由交通處李綱處長回應，處長表示，報告中指出的問題及提出建議的重點，一是票價，二是路線，三是人員的薪資結構。針對路線釋出或調整，處長表示以這次510路線調整為例，如果有重疊路線，交通處會檢討、盤點。而針對票價，報告中建議敬老卡可參考台北市作法，免費搭乘以每個月有60趟次為上限，交通處還需要再討論，因為非法定支出部分已經行之有年，民眾接受度需進一步研究。而針對跨區公車第二段票的老人福利部分，是不是可以討論來收費，交通處也會來研究。
　
我希望透過這一次的事件，能夠讓我們正視基隆公共運輸的問題，提出永續經營、保障市民搭乘方便安全的方案。