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#中華菱利電動商用車eVERYCA
五人座登場，車電分離車體價格只要58.6萬元

中華菱利電動車e-VERYCA為滿足消費者更多元的生意需求，繼推出兩人座電動貨車後，2021年e-VERYCA再度安全進化上市

延續中華菱利電動車e-VERYCA動力及充電模式，內裝外觀進化新世代造型，搭載中華商旅獨創「SCC智慧防護系統」，讓安全防護更加倍。消費者可依載貨載人不同需求選擇兩人座貨車版或全新五人座客車版，客車版配備「ADAS智能安全輔助系統」，進一步提升安全性。

新車上市透過「車電分離租賃方案」添購新車，五人座車體價格更只要58.6萬元（已扣除貨物稅補助）

e-VERYCA六大優勢：
一，車用電池採用同國際大廠選用的規格款式，安全又耐用可靠
二，高扭力輸出搭配400kg以上的高承載力，各種行駛環境都輕鬆駕馭
三，全台超過1,400座充電設施，採用通用電池規格，跑生意不斷電
四，同級首創車電分離購車方案，只需購買車體，電池採租賃方式，輕鬆購車
五，無需如油車繁瑣保養，保養簡單費用低，全台125間保修據點，讓生意不間斷
六，政府補助優惠多，享免徵貨物稅及牌燃稅，且多數公有停車場提供免費停車及免費充電，荷包省更多

e-VERYCA 精省選擇，生意營運超利多，免貨物稅、牌照稅、燃料稅，新車入主現省64,000元

此外，中華汽車也推出創新「車電分離」租賃方案，「車電分離」租賃方案將占主要成本的電池以分期租賃方式支付，前8年月付2,999元、第8年後月付1,999元電池租賃費即可輕鬆購入e-VERYCA。若同時比較車子之油電花費，以年平均行駛15,000km計算，2021/6/4 92無鉛汽油油價為27.0元/L，油車一年約花費29,562元；相較e-VERYCA以平均家用電4元/度計算，一年約僅花費15,000元，大大省下每年的支出成本，相信能讓精打細算的頭家更加青睞！

智慧科技領航，SCC智慧防護系統與智能管理車載系統
全新e-VERYCA(五人座版本)配有中華商旅獨創SCC(Safety Control Center)智慧防護系統，包括SRS雙安全氣囊、ARP主動式防止傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等多項主被動安全配，另搭配ADAS智能安全輔助系統，在風險發生前提前進行警示達到全方位守護。並搭載「智能管理車載系統」，遠端連結車輛資訊，能夠收集車輛相關資訊，如電池系統健康、充電狀態、車輛所在地等，即時回饋CMC協助客戶解決電動車行駛間的各類突發狀況，協助車主保持車輛正常運作。

e-VERYCA進化上市有禮，限時回饋
中華汽車為鼓勵更多頭家選擇中華菱利電動車e-VERYCA，即日起購車即可享有安心充電升級方案，除提供20米內基本免費安裝，再贈送一組壁式充電設備。此外，本月購車更搭配8年或16萬公里免費定期保養的專案，讓車主養車超輕鬆。另透過「車電分離租賃方案」添購新車，五人座車體價格58.6萬元（已扣除貨物稅補助），未來1至96個月每月只要付2,999元電池租賃費用，第97~144個月每月更下降至1,999元。更多車型配備等級及相關詳情請洽匯豐汽車全台展示中心或上官網： https://www.china-motor.com.tw/e-veryca查詢。
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KidsRead 在香港有合作的管道開團了
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最近因為新冠肺炎的關係，我想應該很多版友都取消或是延遲了流浪，我也是一樣的，除了不想造成自己的麻煩外，也不想造成其他人的麻煩，畢竟那些遠方，一直都會在的，而也因為如此，最近多了時間去檢視了過去幾趟在當下來不及說的完整的旅行，於是想藉著這段時間，分享給各位，我第一個想要到分享的就是：

不搭飛機去俄羅斯，西伯利亞鐵路。

啟程：

從一開始我就打定主意要從北京出發，然後搭乘臥鋪巴士到內蒙的二連浩特，
再搭火車一路直到俄羅斯，這一條是西伯利亞鐵路的蒙古支線，

台灣>北京>內蒙古二連浩特>外蒙古烏蘭巴托>俄羅斯貝加爾湖>俄羅斯莫斯科>俄羅斯聖彼得堡。

其實走過這條路線的人並不少，loney planet也推薦過這條路線，
相關遊記也很容易查詢的到，花了一個月的時間把俄羅斯跟蒙古的簽證辦妥，
最麻煩的是俄羅斯簽證，因為要先跟當地申請邀請函且把正本郵寄到台灣，
附上申請表跟簡單行程表，再送到台北的代辦處，
光是俄羅斯簽證就需花費約5000台幣(包含邀請函申請及郵寄的費用)，
外蒙簽證就相對輕鬆，只要先辦好俄簽，難度不高，花錢了事，
最後因為大部分旅途都在移動，所以整理了一個15公斤的背包，不拉行李箱，
用最簡便的行李出發，反正能洗澡的機會也不多，
衣服也不用帶太多，打算大不了就正面反面穿。

從北京出發，前往內蒙古：

因為想趁著在北京的空閒半天去一探長城，所以一大早搭著公車前往密雲，異想天開的以為長城不會花太多時間，
打算下午回來後剛好可以趕上四點發車前往內蒙古二連浩特的臥鋪巴士，
誰知道一入長城深似海，接連不斷的烽火台爬了一座又一座，
到最後已經是近乎手腳並用邊跑邊走的方式想要趕下山，
最後還直接包計程車直接開車回北京市，
只是到達木樨園長途巴士站時已經是晚上六點，整個售票大廳空蕩蕩。

我：請問....還有往二連浩特的車嗎？
售票大嬸：幾點了拉現在！早發車拉！明天吧！(關櫃檯）

我與一同旅行的夥伴兩個人面面相覷，懊惱地走出長途巴士站準備去找當晚睡覺的地方，
也在討論延遲了一天後面要怎麼改訂火車票及把行程趕回來，
此時路邊有人探出頭來問我們要去哪，然後告訴我們他那裡有車去二連浩特，
於是我們最後就抱持著姑且一試的心情跟著他去，
過了馬路繞到了長途巴士站後面的一個山坡上，有一個小小的停車場，
確實停著一台上面寫著往二連浩特的臥鋪巴士，行李層早已被大大小小的貨物塞滿，
而票價也與巴士站價格相同，車子看來也算乾淨，
後來陸續有乘客過來等車，絕大多數都是蒙古人，
還有少數一兩個歐美臉孔，沒有中國人，
其中有一位美國人，叫Scott，我簡單跟他打招呼，
他發現我會講英文後，大為驚喜，便滔滔不絕的跟我聊起來，
後來發現，他說他下午兩點就在客運站裡面買了票，
結果四點上了車，也被人載過來這邊，然後就等到了這個時候還沒上車。
他說他也不知道為什麼，說實在的我也滿頭霧水，
只能猜想是客運站正規車也許看人少就直接外包了，湊成一台車。

一堆人在這台巴士的上上下下塞滿了貨物，
讓人感覺其實這根本是貨車，載人只是順便而已，最後大約是晚上九點，這輛神秘的巴士，上上下下全塞滿了貨物，我跟巴士的工作人員聊了一下，
他們說這些貨物都是要送到外蒙去的，主要是衣服，花卉，還有一些冷凍食品之類。
至於載人，他笑了笑說送貨差不多就可以打平，多載一個人就是多賺的。

終於發車前網二連浩特，車程12小時，中間會停一個休息站上廁所吃飯，
然後一覺醒來，就已經在內蒙古的草原上。

臥鋪巴士內部其實還算乾淨，上車時司機會給一個塑膠袋裝鞋子，
然後隨便找個位子就躺下來，成人來說剛好可以躺平，
只是剛上車時這麼多人鞋子一脫味道確實很驚人，如果無法忍受建議最好選上鋪，會好一點點。
而如果是睡覺非常講求安靜的，建議可以戴一副耳塞，可以讓你睡得像是孩子一樣甜。
位子上方有個插座可以充手機，我特意選了上鋪，戴上耳機聽著汪峰的北京北京，
車子慢慢開出出北京市往北前進，窗外的燈火越來越暗，剩下的只有引擎運轉聲與鼾聲，
而我也在這美好的小天地裡沈沈睡去。

大約凌晨一點會停在一個休息站讓乘客上廁所吃飯，
然後開到凌晨四點多司機會停在路邊熄火休息，然後約六點又繼續出發，
半睡半醒之間隱約感覺到陽光開始照進窗戶，睜開眼一看已經在內蒙的草原上。
早上八點，正式踏上這次流浪的起點，也離開了都市的舒適圈，我到了這次旅行的第二站：內蒙古-二連浩特。

TINY 吳凱俊
憑藉興趣打造玩具車王國，一步一步實踐夢想，堅持產品必須呈現真實面貌，渴望品牌能為別人帶來感動。

由十幾年前的Toyeast，至今日的TINY微影，創辦人Steve吳凱俊由大學時期已經開始從事玩具車買賣，畢業後亦成功做老闆，但他並非一早部署銳意創業，靠的只是偶然的機會，讀中學的時候沒有思考過升上大學後要創業。Steve表示一次機緣巧合之下，在報章看到關於eBay的報導，E-zone說eBay是全球排名頭幾位的拍賣網站，於是他便嘗試上eBay尋找自己喜歡的玩具車品牌。他發現到在eBay能找到於香港有出售的玩具車，而且價格很便宜，比起在香港和日本購買現貨更划算，於是便學會了使用網上拍賣。當時是1998年，Steve在eBay上購買火柴盒玩具車來儲藏，在購買的過程中留意到其他玩具車的價錢，意識到在香港出售的玩具車也可以在eBay賣得很貴。當年作為學生的Steve在沒有收入的情況下，打算出售幾輛玩具車，再購入一輛較貴的玩具車，他因而在興趣中學會在網上拍賣、一買一賣的過程。

他從大學二年級開始，回校途中經過灣仔買車，放學後便放上eBay賣車，就如做兼職般，他形容自己為「半入行」。Steve畢業後，曾經應徵過一份工作，並面試過，但最後未能獲得該工作機會，他心想反正要工作，不如直接全職進行網上拍賣，於是他在家四年時間，每天買貨回來後在eBay出售，結果越賣越多，他的家就成為了辦公室，這是他最初創業的雛型。

受校長啟發，正式成立公司
Toyeast的雛型是Steve自己一手包辦入貨、物流、網頁更新、回覆顧客查詢、將貨物寄出等程序，不過一人的力量始終有限，後來在一個節目上才令他萌生招攬人才、擴充業務的鴻圖大計。Steve憶述當時有個由黃霑主持的節目名為《香港濃情》，有一集的嘉賓是當時香港大學首位華人校長黃麗松博士，他依稀記得節目大概講述黃校長的經歷及教學生涯，最後黃霑問黃校長身為香港最高學府的第一位華人校長，對時下大學生有何勉勵的說話，Steve清楚記得黃校長表示，希望大學生不要封閉自己、只顧賺錢，眼光應該放得更遠，聚焦社會，考慮自己在拚搏工作的同時，如何能貢獻社會。Steve由此開始思考自己獨力工作四年，有沒有辦法可以多做一點，並非說要交很多稅金，而是擴大生意，創造職位，給予年青人工作機會，並帶動電子商貿的發展。Steve對自己充滿信心，於是在家附近租下第一個辦公室，並聘請了第一位員工，公司的雛型由此正式成型。

人事管理是一門學問，同時也是一門藝術。作為一位未曾打工的老闆，要處理管理的工作，Steve形容要「邊做邊學」，在人事管理上最難忘的一件事是，他不知道當時租下的辦公室有清潔人員，同時亦無力僱用清潔公司，結果替公司同事編更表輪流負責公司的清潔工作，例如：拖地、抹地、打掃及例垃圾等。當時有一位有經驗的同事反映工作多年，亦不曾擔任清潔工作，令Steve反省
到原來亦非所有事都可由老闆決定，當時亦沒有考慮到同事是否願意，或者是否應該去做，這件事令Steve每次回想都覺得自己做錯。

另一件令Steve最深刻的事情是一位同事偷取公司的貨物。Steve一直以來的管理方式都比較親和，與同事之間並沒有隔膜，亦沒有區分老闆與員工的階級。當時公司有一名非常年青的同事，他在16歲時便加入公司，18歲時申請了第一張信用卡，到了19、20歲時因財務管理不善，因而欠下信用卡債務，還盜取公司的玩具車放上eBay拍賣圖利，以償還債務。此事後來被Steve發現，而令其更為驚訝的地方是，原來其他同事一早已知悉，只是沒有告訴他。

發展多元業務，開拓全新思維
Toyeast由當初的外來品牌玩具車生意，至發展自己的遙控玩具產品，一直走到今日的自家品牌TINY微影，Steve坦承這十幾年來走過一段漫漫長路，他認為自己並非專注地在走同一條路。在IPhone4、5的年代，他曾經開設一間電子公司，不能說是經營得非常成功，但當中認識了很多關於電子、流動商貿，及蘋果授權等領域的知識，並接觸了一些廠家，這有助於他之後將電子元素應用在產品之中，例如：以手提電話控制傳統遙控坦克車；製作香港場景的時候，以線路控制紅綠燈的閃動。在四年前，他又曾經開設花盆公司，因為綠色產品而認識了一班朋友，在他打造香港情懷系列的時候，亦很願意去觀賞及購買他的產品。據他總結所得，花盆、電子禮品及傳統玩具看似毫不相關，但其實三者亦可互補，並成為一個優勢。他形容做生意是一個Know-how的過程，構思好一個概念後便要考慮如何生產，然後再考慮如何出售及獲利。發展業務是一環扣一環的過程，每一個範疇都為他帶來全新的思維及客人。

Toyeast發展至今已接近十五個年頭，Steve將Toyeast累積得來的寶貴經驗，全力研發TINY系列的自家品牌，在別人眼中是成功的典範，而對於創辦人而言則是一個夢想，他形容這是很多香港人的「香港夢」，由於香港是一個很小的市場，傳統上大型品牌及大型廠商其實並不會為七百萬人製作特色情景、禮品及玩具。Steve稱火柴盒的消防車、警車已經推出三、四十年，但從沒有人生產警察局、消防局及香港街道的情景模型，令他大感惋惜。

小細節上花心思，讓玩家感受真實情懷
業務發展了十多年時間，Steve不斷思索欠缺了什麼，他考慮到大型廠商並不會為香港小市場特別生產，香港特色產品亦很難出口，因為無法牟利；而小型廠商往往不夠資源及經驗來生產，而且亦難以用六至七位數字的金額來投資開發香港系列的產品。Steve由此認為，該是時候實踐自己的夢想，建立一個能夠讓人感動的品牌，於是他與其團隊便開始構思及投資。他們遇過很多掙扎的時刻，不論是做文具還是玩具行業，都很容易在各方面被邊緣化，但他們知道要找到自己的定位，以創新作為中心，產品須具備高質素。Steve深信，作為產品開發者，只要多花心思及運用過往經驗在每一個小細節上，做好自己的產品，讓玩家能充分感受到自己的誠意及產品的情懷。

以郵局車(流動郵政車)為例，一百個人當中可能不足五個人知道，香港有一間流動郵政局，以服務較偏遠的地域，而該郵政車內部是經過改裝，放滿了一個個郵政櫃，而非一排排椅子。在開發過程中，有人提議不要太認真，無謂為幾十元一輛的車大費周章，索性內部放椅子的模型便可。從計算上來看，一百個人中可能只有兩個人知道郵局車內部並非椅子，因而放棄購買裝了椅子的郵局車，這樣來說他們已經滿足了大多數不了解郵局車的人，而僅僅失去了2%的客人。裝上郵政櫃的成本將會上升80%，而回本的時間亦增加180%，即是說原本賣100輛車便可回本，現時便要賣18000輛。不過Steve認為，照真實的車來製作模型能讓顧客知道郵政車原來經過特別改裝，內部放置了工作枱及郵政櫃，假如一百人之中有八十人由此增加了對香港的認識，他認為這樣的投資是非常值得的。故此，他懷著樂觀的心態投入生產，而事實亦證明很多香港人樂於支持具香港特色的產品。

對於自己的品牌發展，Steve擁有自己的見解，而對於香港企業的文化，他形容為比較封閉，比如日本的企業會用盡渠道及方法來做各式各樣的宣傳，而香港的企業則有多方面的憂慮，令營運範圍十分狹窄。Steve提及其中一個一拍即合的生意夥伴GoGoVAN，他形容為十分具前瞻性的企業，當他提出為GoGoVAN製作合金模型，並將其銷至香港一百間大大小小的百貨、零售店，甚至海陸空各個碼頭、機場、口岸、貨車站等，對方馬上答應，令他感受到對方的信任及雙方思維的契合。事實亦證明了GoGoVAN客貨車的成功，它在各個渠道都深入民心，很多顧客都願意花四十九元購買，而不會像其他宣傳品般用完即棄，GoGoVAN模型陪伴小朋友成長，對於此品牌建立了感情，Steve稱之為「入屋」。此外，模型車上有GoGoVAN的電話號碼及應用程式的資訊，能有助品牌做到全方位的行銷，Steve認為這種宣傳的發揮與突破是傳統的電視及報章廣告所無法比擬的。

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