有關昨晚受理強迫推銷案，剛才已陪同被害人前往店家，辦理無條件全額解約退款。
如遇類似問題，請私訊我，我義務協助撰寫存證信函，通知業者無條件解約退款，以及全程義務陪同協助。

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晚上八點接到一名被害人電話，告知1月18日遭強迫推銷保養品四萬多元，看到我的文章，請我協助，因被害人是中低收入戶，白天唸書，晚上在美髮店打工，每月僅賺兩萬元，還要租屋，我馬上從西屯住處開車前往潭子她打工的美髮店，瞭解受害情形，並當場打給店家，店家同意退款，並請被害人明天下午六點到店辦理，屆時我也會親自陪同被害人前往。很欣慰我的時常發文提醒，即時幫助許多人順利討回辛苦錢。

看著夜半打烊後還要掃地之背影，外地來台中唸書的學生，中低收入戶，半工半讀，還要租屋，賺錢及生活均辛苦，呼籲所有街頭推銷之保養品業者，真的拜託你們，放過這些辛苦活著的可憐學生吧🙏🙏

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♦️特別提醒，行經豐原廟東附近，如遇美容師或化妝品銷售人員上前推銷糾纏免費體驗時，請務必留意，儘速想辦法脫身離去，未經你同意而店家自行拆封產品、未事前告知產品價格，千萬不要付款或簽約或刷卡或簽署分期貸款契約！

加上先前協助高雄友人遭其他化妝品業者強迫推銷購買十多萬元產品案例，台灣目前類似強迫推銷手法之化妝品業者，為數不少，大多全省連鎖，且選擇在鬧區、百貨公司、賣場、車站附近等人潮眾多處設櫃，並派多位美容師在店門或騎樓處，見人即上前主動推銷免費體驗並強拉入內，然後，逛個街，就莫名買了數萬至數十萬元化妝品。

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♦️綜合友人受騙經驗、媒體報導及其他受害者網路控訴，類此店家手法大致如下：
1️⃣、在市場、鬧區、賣場設化妝品專櫃，派多位美容師在路上，看到人就上前大喊你的毛細孔粗大，可以進來店裡體驗做臉；或是請路人幫忙填問卷，藉此留下個資；或是贈送贈品並留下個資；或是推銷做臉、按身體低價體驗課程等。
2️⃣、當你進入店裡體驗課程後，她們就會趁你躺在美容床做臉或按身體衣衫不整時，未經你同意，便擅自拆封產品，並拿出合約，未詳細告知合約內容並讓你審閱，便急忙要你簽名，你如果不簽，她們便群起包圍翻臉宣稱，產品已經拆封，並已在產品上寫下你的姓名，你必須購買，而金額通常高達上萬元至數十萬元不等，此時，如你現金不足或未帶信用卡，她們就會立即打給配合之分期付款融資公司，並請你電話中回答你是本人，以完成照會，如此一來，你只是單純逛街或上街買菜，你就莫名背負上萬元甚至數十萬元分期付款債務，然後回家等著被家人責罵以及自責不已。
3️⃣、店家通常鎖定年約二十歲至五十餘歲之女學生、OL上班族、菜籃族，或是青年學子、現役軍人或職業軍人（軍人受害者多是假日在火車站附近鬧區），經濟能力不寬裕，缺乏社會經驗與社會力，上街購物，遇到職業強迫推銷，毫無招架之力，莫名背負高額債務，無力負擔，也無力反擊。

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♦️如有鄉親受害，歡迎找我，我全程義務協助向店家討公道。

#親民黨台中市黃朝淵服務團隊
#免費選民服務專線0928225530

#強迫推銷保養品

--走讀台灣--
【昏暗中的茫然與低語：呂赫若的逃匿者與舊山線】（下）
山陽國小 王派仁校長

大甲溪鐵橋與九號隧道

　　呂赫若是潭子人，只要搭火車北上，沒多久就會來到大甲溪鐵橋與九號隧道，這路線他應該有某種程度的熟悉，進而借用為故事的場景。

　　大甲溪鐵橋完工於明治41年，是一座六孔下路式桁梁喬，長度380公尺左右。九號隧道是舊山線是最南邊也是九座隧道中最長的一座，全長1273公尺，以日治時期火車的車速來計算，要過完這隧道也需要兩分鐘左右。原本磚造的城堡式隧道口，在昭和十年（民國二十四年）的墩仔腳大地震遭受損壞，改建為鋼筋混凝土的材料。

　　隧道內的昏黃與幽暗是慶雲悲慘生命的隱喻，而三等車廂中無精打采的旅客，因為有著共同的背景，才能拋開邂逅的陌生，展開彼此的對話與相互的理解。

這橋梁這隧道

　　猶記兒時搭乘火車北上時，火車經過豐原以後，窗外的景物從灰暗的建築物與街道，開始更換成綠野平疇，然後是蓊鬱的山丘，或是驚險的溪谷；才告別轟隆轟隆的鐵橋，迎面又是無盡頭的山洞。

　　這條舊山線鐵道，是筆者的青春進行曲，演奏對未來的憧憬，但是在讀了呂赫若的逃匿者，這橋梁這隧道，帶領讀者跟著他的文句，體會他對庶民生活無奈的悲憐。

#走讀台灣
#呂赫若的逃匿者
#舊山線

（全篇完）

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永鴻爭取！潭子區栗林車站與頭家厝車站優先設置IBike站！

縣區ibike要優先處理，不當二等公民！
許多潭子區的民眾向永鴻反應，希望能夠於栗林車站與頭家厝車站設置IBike站，如此一來便能在步出火車站後，可以使用IBike進行移動。

大家的反應永鴻收到了！永鴻今天早上邀請相關單位一同前往潭子區栗林車站與頭家厝車站兩處進行現場會勘，原先台中市政府規劃IBike站點將先從捷運綠線周邊進行設置，永鴻當場要求必須優先於頭家厝到豐原站之間進行設置，就算不是優先，至少也要跟綠線同步進行，不要只重視市區而忽略縣區！

潭雅神三區的IBike站點與車輛數明顯少於其他區，這對潭雅神的民眾明顯不公平！永鴻會持續爭取IBike站點於潭雅神三區設置，讓鄉親們能夠享用便捷好騎的IBike！
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相關新聞連結:

新頭殼:https://reurl.cc/n01RA1
聯合新聞網:https://reurl.cc/py1VAa
自由時報:https://reurl.cc/A87zYY

#台中市議員 #周永鴻
#栗林車站 #頭家厝車站 #優先設置iBike

#台中農村好好玩 #公老坪社區 #鐮村社區
這次來到台中豐原兩個農村體驗採果，一個是公老坪社區、另一個是鐮村社區。

公老坪社區盛產柿子和柑橘，每年九月開始為期3-4個月的柿子、柑橘採收期，這期間社區都會舉辦活動，讓遊客體驗採果樂趣。當天由梁理事長帶我們導覽整個公老坪。看到滿滿的柿子、柑橘園體驗摘果、分類，旱溪的源頭、參訪土角厝、洞洞屋等人文歷史解說。

這裡最有名的莫過於流星花園民宿，一樓販售在地農產品及提供餐飲服務。公老坪海拔相較於台中市區高，在民宿可以遠眺整個台中海岸線，在餐廳可以邊吃飯邊看美景，附近還有一處大草坪，在這裡觀看夕陽美景，絕對讓你流連忘返。

✨豐原區公老坪社區(體驗採柿子、柑橘)
https://www.facebook.com/%E5%85%AC%E8%80%81%E5%9D%AA%E7%A4%BE%E5%8D%80-218009814898921/
✨流星花園景觀餐廳名宿(住房事宜洽詢)
https://www.facebook.com/glp42078
223公車路線圖及時刻表：https://bit.ly/2TxPna0

鐮村社區盛產綠竹筍、葡萄以及玫瑰花且有豐富的人文歷史。鐮村社區有兩座很特別的土地公廟，一座是採用巴洛克式建築、另一座是採用日式建築鳥居神社，還有僅存的菸樓，這些歷史建築可說是拍照取景的好地方。

當天拜訪鐮村社區剛好是綠竹筍的產期，由里長帶我們去筍園體驗採竹筍的辛苦，可是要有技巧的呢！葡萄正在生長初期無法體驗，不過有看到一棵民國55年種下的葡萄樹，樹幹好粗！

最後來到江家玫瑰園，主人種植好區不同品種的玫瑰花。這裡玫瑰的盛產期是3月至5月為最，你可以看到一大片的玫瑰花，現場你可以體驗採玫瑰，還可以體驗插花，花朵就是你彩的玫瑰花。

✨豐原區鎌村社區
https://www.agriculture.taichung.gov.tw/314008/post
✨綠色奇蹟花藝設計創作坊(體驗採玫瑰、手作插花)
https://www.facebook.com/florist0986697318/
202公車路線圖及時刻表：https://bit.ly/2G3bDVU

寶熊娛樂碼頭位於台中潭子區，離潭子車站步行約10分鐘。這裡可以體驗釣魚的樂趣，一樓大廳就有一個釣魚遊樂機的放大版，大人、小朋友絕對會玩的不亦樂乎，還可以購買到台中的在地農產品，這裡可說是親子玩樂的好地方。

✨寶熊漁樂碼頭(體驗釣魚、漁拓)
https://www.okumacenter.com.tw/
豐原客運搭乘55路公車到寶熊漁樂碼頭下車
或者潭子火車站步行約10分鐘

本集是和台中市政府農業局合作推廣
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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為因應台鐵轉型及台中、豐原車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通、整合都會區運輸系統，交通部鐵工局2006年開始進行「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，預計改建豐原、潭子、太原、台中、大慶等5座現有車站；新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站；將台中舊站設為古蹟原地保留，站區闢建為交通廣場、停車場、交通轉運中心、綠地等公共設施使用，興建總經費達到372億元。希望鐵路高架化通車，使都會區有便捷的交通，消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展增加經濟效益。

呼籲中央政府應主動出力、加緊腳步，才能帶動城市發展，並關心台中火車站高架化後的配套措施。台中鐵路高架化有示範作用，為證明鐵路高架能達到縫合都市的效果，不比地下化差，中央政府跟地方機關應該互相配合將都市計畫做調整，確定沿線原有地下道、道路的縫合計畫及時程，滿足地方居民需求，如果配套措施沒有同步進行，就算通車後，效益依然不彰，失去了鐵路高架化的價值。

今(21)日立法委員林佳龍在交通委員會質詢交通部長葉匡時及台鐵局長范植谷。林佳龍指出，台中火車站台鐵高架捷運化後，站前是很難得的廣場，不能全蓋成水泥大樓的商業區，這是他的意見，也是台中市議會跨黨派的意見，而該次會議主席也是支持這個方向的。

林佳龍表示，內政部都委會於3月11日召開台灣火車站高架化捷運化之後整個場站開發的討論會，地區範圍包含站前土地，其中包含台鐵局的宿舍、建國市場、南京新村，地方的意見不分黨派都認為應該恢復到民進黨執政時代，將站前區位定為廣場兼停車場的綠地。

林佳龍表示，軌道運輸的開發在場站上面、下面應該用TOD運輸導向的開發，而不是起造一個商業區，站前是中區，附近有金沙大樓，若政府要要在那蓋商業大樓，感覺上與民爭利，對都市景觀也不見得是好的做法。

林佳龍舉日本東京八王子，以前車站附近也非常凌亂，經過整體規劃，整個都市景觀帶動商業活動使整個區域完全復甦。他問「台鐵局是不是一定要堅持?還是調整回來廣場兼停車場?」，台鐵局局長范植谷回答，這個案子，都委會跟市政府談了很多次，基本上台鐵是一個虧損單位，土地的使用要保持一定收益，把宿舍區變成站前站後的廣場對台鐵權益損失非常大，台鐵是慎重其事，類似高雄把土地當作回饋，在市區增加建蔽率跟容積率的作法，對台中而言，timing已經過去了，因為車站部分都市計畫已確定整個站體也都確定了，時間上是晚了點。

林佳龍歸納台鐵局的立場，整體大的方向台鐵是沒有反對的意見，只是對台鐵資產價值利用如何保障。他也說，當初中央、地方在規劃時，後來由廣兼停轉折變成商業區背後的過程也是令人議論，就整個都市發展而言，台中火車站是國定二級古蹟，若走出火車站，前面就遇到水泥大樓，這樣的景觀對子孫沒辦法交代， 場站的站體及其他周邊土地的使用，目前車站前面還有干城與台糖地，現在都沒有做整體的開發。林佳龍強調，市政府也是要積極構思，他也會找時間邀請李鴻源到台中實地勘查，用最好的方案把這個火車站周邊點線面發展起來，舊市區的再生還是一個文化城市的根。

林佳龍表示，後續會繼續促進地方政府跟台鐵的協調，希望大家一起支持內政部都委會決議的方向。他說，台南也有地下化，台鐵在台中卻沒有地下化，跟捷運跟高鐵也沒有共構，大慶跟烏日又走到平面，二公里後再上去，當然市政府要有場站開發的計劃，才有辦法將土地的利益回饋到交通建設上。

最後，林佳龍表示，台鐵山線海線只有苗栗跟台中有，台中鐵路高架捷運化山線已經在做，海線我們希望雙軌高架化，十年前他所提出大台中山海環線，他進入立法院也不斷質詢，交通部現在也編600萬委由台中市政府規劃大甲跟后里的連結，今年初他再提朝野協商主決議要求三個月內提出連同規清水到潭子捷運化通勤軌道。林佳龍強調，火車站高架後下下面空廊可以做自行車道，尤其是山線從豐原下來到大慶作規畫自行車道，可以連結東豐自行車道與潭雅神自行車道串聯一氣，這段空廊需要11億的工程，台鐵一定要在高價時規劃同步來推動，「我們是跟時間賽跑」，萬一蓋好後又要重新拆掉很可惜，台鐵高架化完成後同時又有自行車道，這是市區自行車道非常重要的指標，希望交通部長把它當作重大建設與主要的政策來推動，同步規劃、分階段實施。

葉匡時表示，林佳龍提的概念是非常好，會進一步實際勘查，規畫看看點線面可以怎麼串聯，結合教育部體育署的自行車道整體路網，整個要把它串接起來，方向上樂觀其成，但要進一步了解是不是有技術問題。林佳龍馬上接著說，「技術上也沒有問題，是經費有問題」，鐵改局之前就看到這個美好的規劃，應該由部長指定召開會議跨部會協調把經費談清楚，他也出席促成美事。