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君要臣死，臣不得不死，但死前總是可以說真話吧？台電工程師多年以來在沒有專業背景的迫害下每天都在被迫洗地，綠營還有臉指控 #台電 ？

這是台電官派董事長寫給員工的信：【台電二萬多名員工遍布在台灣各地，平時或許沒有人注意，但其實你們每一個人，都是支撐全台民眾能夠享受穩定電力、舒適生活的依靠；現在疫情當前，全台灣的民眾充滿著不安的情緒，在這個時候，我們多一分努力，就能減少一分民眾的不安，我想跟各位同仁說，大家千萬不要因為遭遇一時的挫折，就失去了鬥志和信心。】

但問題就是台電員工至今背負的都是歷代做官高層曲意奉承執政黨的包袱，說要廢核就廢核，說要非核家園就要非核家園，文組畫完梗圖寫完口號之後沒有任何解決方案，做不到就是做不到，政治人物都把工程師當煉金術師，卻沒有賢者之石，這是要怎麼辦到全世界都辦不到的事情？用愛鍊金嗎？

最近媒體還報導有綠營民代質疑是不是台電基層刻意弄壞系統，要讓執政黨難堪，更北七的還有說這是擁核派反撲，講得好像全台灣都有很多擁核恐怖分子會偷偷的攻擊電廠一樣，這世界真的這麼北七嗎？

根據聯合報的報導：【近來一周內全台二度大停電，民進黨立委洪申翰在臉書表示，517大停電主因是台電電廠的歲修排程，未考量用電高峰5月提前大增所致，因應之道是要大幅提高電力系統因應風險能力，而核電應變升降速度最慢，無法成為救援應變的選項。】然後他就被幹爆了，王廠長可不可以講一下到底無知的民進黨立委洪申翰錯在哪裡？

說到 #核四 到底可不可以用的問題，當年主持核四總體檢的安檢總顧問，曾任美國芝加哥最大電力公司的部門經理及美國機械工程師學會核能法規委員會主席的蔡維綱博士，今年四月在信中是這樣寫的：【在2013-2014年期間,安檢小組成功的完成了所有系統複審和運轉前測試以及重新驗證。安檢小組執行的所有任務均由經過全面培訓合格的人員執行,並按照經批准的國際和台電品質保證標準進行。測試程序書均由系統供應廠商和台電審查和批准。所有測試結果全部符合驗收標準,確認了系統功能和跨系統交互功能以滿足所有設計規範。這也證明了龍門已依據美國相關核能法規要求的建廠初始測試計畫（如 10CFR50.34,10CFR52.79,10CFR50 Appendix B 及 RG 1.68 等）。

基於我近40年的美國和國際核能經驗和專業知識,更重要的是根據龍門「系統複審」和「運轉前測試和重新驗證」的結果。

我的結論是：龍門系統符合所有設計要求,可以保證在正常或異常情況下為公眾的健康和安全提供全面保護。這給龍門法律和技術基礎去申請台灣原能會的批准做燃料裝載,啟動測試和商業運轉。】但最後政治決定還是不准運轉，你說政客機歪不機歪？

好啦，最近這兩天又全台灣大 #停電 ，根據鏡周刊的報導是這樣的，請王廠長看看是真的嗎：【台電發言人張廷抒說明，513大停電，源於人為疏失：台電一名工作人員進行輸電擴充工程測試時，誤開隔離開關，導致匯流排接地故障。匯流排是乘載電力輸配的關鍵設備。發電機組發電後，電力會傳輸到匯流排經變壓，再分配至電力配送線路。匯流排故障時，為避免接地故障產生的高熱波及發電機組造成更大的危險，會自動開啟保護設施，自動斷電、發電機組也會自動跳機。4部機組共影響約220萬瓩電力、占尖峰負載6%。至於17日的事件，張廷抒指出，當天下午2時9分的尖峰負載達到3,744.3萬瓩，「比預期多了64萬瓩、打破歷史5月用電紀錄，供電高峰比往年提早到來；入夜後至晚間19時30分，負載仍接近3,500萬瓩。如果歲修機組歸隊，供電是可運作的，可惜沒有，才會用電吃緊。」】

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【你放煙火，牠遭殃。羅馬跨年煙火嚇死數百鳥】

#窩動保時事

一場場人類精心策劃的煙火秀，繽紛花火加上震天巨響，撼動人心，留下無數感動。但對動物來說，這些空中炸彈卻宛如「大屠殺」！

今年義大利羅馬的元旦，有數千隻鳥疑似被新年煙火嚇到，驚慌地拍打翅膀，竄至街道的另一方，在這逃亡當中，數百隻椋鳥更是被活活嚇死，直接隕落在特米尼車站附近的街頭。


【你看得歡欣鼓舞，牠嚇得驚慌逃竄】


每年跨年迎新夜、農曆過年，或是宗教節慶，人們總會以煙火鞭炮慶祝，但這樣的聲音對動物來說，卻很可能將牠們直接或間接地置於死地。

國際動物保護組織（OIPA）認為，本次椋鳥死亡與煙火息息相關，更稱之為「大屠殺」，並說明：「牠們可能在空中飛行時撞成一團，或撞上窗戶、電線，也可能被嚇得心臟病發而死。」

根據一篇發表於捷克《自然保護雜誌》的論文，研究人員在133個煙火施放處觀察煙火對鳥類的影響，包含水禽、猛禽等272種鳥類族群，在煙火影響範圍的1公里米內出現心率增加、焦慮、恐慌逃跑等聲音、視覺刺激後的反應！遙測結果也顯示，煙火也對禿鷹等猛禽心律指數增加了3倍，意味著牠們對煙火對牠們造成極大的壓力！

煙火不僅對野生動物有極大的影響，根據英國防止虐待動物協會（RSPCA），狗狗聽力是人類的5倍，貓咪對又比狗狗敏銳2倍！這也是為什麼，家裡的毛小孩就算躲在室內，聽到煙火聲還是嚇得瑟瑟發抖。

鑑於每年RSPCA都會收到無數通寵物或野生動物受煙火影響的求助電話，他們於2018年發起連署，30萬以上的人向英國政府請願限制煙火的使用時間、降低最高允許分貝數，要求在煙火包裝上標明噪音分貝等等，盡可能降低煙火設備對動物的影響。


【法規啊，能管管煙火、幫幫牠們嗎？】


其實羅馬市政府跨年前就規定，為了保護人類、動物和歷史古物，2020年12月31日到2021年1月6日禁止大眾施放煙火，更規定晚上10點過後為宵禁，以防堵COVID-19疫情擴散，無奈仍是有民眾違反規定，至社區街道放煙火，導致悲劇的發生。

為避免動物因煙火巨大聲響感到害怕，波蘭克拉克夫市（Kraków）從6年前開始，就取消煙火活動，以燈光秀取而代之！而英國第二大連鎖超市英伯瑞（Sainsbury's）也於2019年宣布2,300間分店不再販售煙火，希望民眾以螢光棒、發光玩具取代！

不過像上述的做法仍是少數，國內外煙火法規的動物保護相關內容大多不完整，採取措施也不同，像是英國《2004年煙火法》雖然有提醒民眾煙火會影響到動物，但是並無提到如何避免煙火影響動物的預防措施。

而臺灣內政部消防署的煙火施放宣導，亦提醒民眾選擇安全的空曠區域、避免在哪些區域施放，但這些規範多以人本出發，未關注動物受煙火的影響。如臺北市政府平時開放河濱公園施放煙火，雖較不影響人類生活，卻是自然生態較豐富的地方。


【年節將近，少放煙火，給人和動物安靜安全的環境！】


臺灣新年或農曆年間，經常有飼主分享犬貓因鞭炮而嚇得躲起來的模樣，或是被嚇跑走失的求助貼文。鳥類生態行為專家Kevin J. McGowan建議，若想要欣賞煙火，又想要保護動物，最好的折衷方式就是觀賞大型煙火秀，這些煙火活動會集中在一個位置，也較會考慮自然環境與可能造成的影響進行申請許可。

下次放鞭炮前，可以再多為動物及環境生態想想，謹慎考慮施放地點！


【家有毛小孩的飼主也可以用以下方法做好預防措施】


一、關上門窗及窗簾，降低噪音、避免聲光衝擊！
二、開啟電視或音樂，能蓋掉一些煙火聲響，降低動物的恐懼感。
三、提早遛狗、避免節日當晚外出，將屋外的狗帶進來，確保煙火施放時動物們待在家裡。
四、散步途中全程繫上牽繩以防嚇跑，並幫牠們戴上識別證，建議在室內也戴上。
五、確保寵物有個窩，或在家幫牠們做一個「防空洞」，如床底下或書桌底下，確保煙火開始時有個地方可以躲。
六、保持冷靜，表現日常時的反應，能幫助動物們不過度緊張。
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但問題就是台電員工至今背負的都是歷代做官高層曲意奉承執政黨的包袱，說要廢核就廢核，說要非核家園就要非核家園，文組畫完梗圖寫完口號之後沒有任何解決方案，做不到就是做不到，政治人物都把工程師當煉金術師，卻沒有賢者之石，這是要怎麼辦到全世界都辦不到的事情？用愛鍊金嗎？

最近媒體還報導有綠營民代質疑是不是台電基層刻意弄壞系統，要讓執政黨難堪，更北七的還有說這是擁核派反撲，講得好像全台灣都有很多擁核恐怖分子會偷偷的攻擊電廠一樣，這世界真的這麼北七嗎？

根據聯合報的報導：【近來一周內全台二度大停電，民進黨立委洪申翰在臉書表示，517大停電主因是台電電廠的歲修排程，未考量用電高峰5月提前大增所致，因應之道是要大幅提高電力系統因應風險能力，而核電應變升降速度最慢，無法成為救援應變的選項。】然後他就被幹爆了，王廠長可不可以講一下到底無知的民進黨立委洪申翰錯在哪裡？

說到 #核四 到底可不可以用的問題，當年主持核四總體檢的安檢總顧問，曾任美國芝加哥最大電力公司的部門經理及美國機械工程師學會核能法規委員會主席的蔡維綱博士，今年四月在信中是這樣寫的：【在2013-2014年期間,安檢小組成功的完成了所有系統複審和運轉前測試以及重新驗證。安檢小組執行的所有任務均由經過全面培訓合格的人員執行,並按照經批准的國際和台電品質保證標準進行。測試程序書均由系統供應廠商和台電審查和批准。所有測試結果全部符合驗收標準,確認了系統功能和跨系統交互功能以滿足所有設計規範。這也證明了龍門已依據美國相關核能法規要求的建廠初始測試計畫（如 10CFR50.34,10CFR52.79,10CFR50 Appendix B 及 RG 1.68 等）。

基於我近40年的美國和國際核能經驗和專業知識,更重要的是根據龍門「系統複審」和「運轉前測試和重新驗證」的結果。

我的結論是：龍門系統符合所有設計要求,可以保證在正常或異常情況下為公眾的健康和安全提供全面保護。這給龍門法律和技術基礎去申請台灣原能會的批准做燃料裝載,啟動測試和商業運轉。】但最後政治決定還是不准運轉，你說政客機歪不機歪？

好啦，最近這兩天又全台灣大 #停電 ，根據鏡周刊的報導是這樣的，請王廠長看看是真的嗎：【台電發言人張廷抒說明，513大停電，源於人為疏失：台電一名工作人員進行輸電擴充工程測試時，誤開隔離開關，導致匯流排接地故障。匯流排是乘載電力輸配的關鍵設備。發電機組發電後，電力會傳輸到匯流排經變壓，再分配至電力配送線路。匯流排故障時，為避免接地故障產生的高熱波及發電機組造成更大的危險，會自動開啟保護設施，自動斷電、發電機組也會自動跳機。4部機組共影響約220萬瓩電力、占尖峰負載6%。至於17日的事件，張廷抒指出，當天下午2時9分的尖峰負載達到3,744.3萬瓩，「比預期多了64萬瓩、打破歷史5月用電紀錄，供電高峰比往年提早到來；入夜後至晚間19時30分，負載仍接近3,500萬瓩。如果歲修機組歸隊，供電是可運作的，可惜沒有，才會用電吃緊。」】


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