為什麼這篇西進武嶺配速鄉民發文收入到精華區：因為在西進武嶺配速這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者akgbking (vacation)看板bicycle標題Re: [閒聊] 未達標卻很暢快的西...
西進武嶺配速 在 哲睿Jerry Instagram 的最佳解答
2020-09-21 11:13:29
🚴🏽2020建大武嶺盃 從首次圓夢列車初登武嶺後 相隔一個月的時間，常妄想時間還長 賽前一個月的時間可以說是訓練幾乎歸零 大概只有零星2、3次的冷水坑1P 抱著開心騎但又不想輸教練的心態就上了 到了賽事當天，都還是想著就硬著上吧 有了第一次經驗後，這次目標想挑戰破四 所以在配...
不知不覺這麼多人推文，除了首推的武嶺神人(sub3+一日武嶺滿貫，回應完才注意到ID)，
加上先前給我不少建議的各位大大，連山神也來留言… 感謝各位關心+建議，回文說明會比
較清楚
1. 之前曾詢問功率訓練相關問題，之後把訓練課表調整為85% FTP 2hr+ 75% FTP 2hr(疫情
期間做二休二到8/20，上班日不騎)，之後回常日班改星期三Zone4 12min*3+週末85% FTP 2
hr up+ 75% FTP 2hr up，不過到九月十月因為外務+連假多，踩台頻率較不穩定，訓練量掉
了一些，可能因此長程有氧能力還堆不夠高…
此外10月初有次計劃騎80% FTP 3hr up，想體驗3hr up定功率的體感，結果當天AM2:00就醒
來，躺床上到04:40起身，也只騎2h40m就太累崩潰放棄 Orz… 西進當天也很早起(AM1:30醒
來)，雖然體感不像前一次那麼差，但應該也有些影響才對
(話說又不是小學生隔天有遠足興奮到睡不著，怎麼連騎個腳踏車也會睡不好…Orz)
2. 高山症/貧血的話，我自己騎乘時，除了沿路抽筋預感越來越強烈外，體感上呼吸/心跳
還可接受…7個路段平均心跳/功率是#1=163/188W, #2=168/203W, #3=163/199W, #4=167/17
5W,#5=170/172W, #6=162/116W, #7=160/120W (最後兩端抽筋休息各一次，數據應該不準)
，從
第四段開始怕抽筋，出力就越來越低，昆陽段抽筋後就沒辦法正常輸出了…下次除了果膠補
給，也試看看固定時間補鹽錠的效果
3. 而最大的謎題，就是功率計準確度了…之前踩台就發現，車上曲柄功率比訓練台功率(邁
金T300)快樂10%；本來認為外騎既然得參考車子功率計，訓練當然也得以車子數據調整，就
忽略這個問題…但當自己功率跟大數據功率/武嶺時間比對，快樂功率計的問題就被突顯出
來…
(感謝Johntennis大大分享數據，先當成目標參考；話說功率計除了騎乘前用表頭/app歸零
校正外，還可以怎麼校正？)
(另外也感謝insomniac大大安慰，第一次騎不知這逆風是常態還是特例，許多路段握下把還
是吹的嫑嫑的，自己得多累積登武嶺經驗)
未來執行目標，應該會朝熟悉zone3 3hr up練習，增加長程有氧能力與功率輸出，而功率若
要估算騎乘時間目標，也要打個折扣，不要為了趕時間而增加輸出，導致後半場得降功率騎
乘
(或是乾脆只訂功率輸出目標，不定時間目標，比較不會趕時間… 話說各位大大是如何定目
標的？沿路好像只有我一個在把手貼小抄XD)
以上，再次感謝各位前輩經驗分享與建議，希望來年成功達標，再跟各位分享心得！
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※ 編輯: akgbking (101.12.27.171 臺灣), 10/18/2021 13:08:23
※ 編輯: akgbking (101.12.27.171 臺灣), 10/18/2021 13:14:02
推 isohera : 強10/18 13:45
推 isohera : 你這樓忠懇，樓下逃跑樓被酸翻Orz...10/18 13:47
跟牌樓的合照，看起來應該算忠厚老實…XD推 biostar : 雖然單車武嶺時沒量過，但是在爬百岳時有量過（規定10/18 17:48
→ biostar : 要量，以防高山症)，海拔兩千多公尺，血氧就會跌破10/18 17:49
→ biostar : 九成了，體能（功率）肯定是不如低地的近滿百血氧10/18 17:50
推 biostar : 那時候台灣上空還是太平洋副高的南側東風控制，所以10/18 18:00
→ biostar : 吹的是較強東風，但是次日大陸高壓南下，高空已經10/18 18:01
→ biostar : 轉西風，之後直到明年梅雨結束，三千公尺高空應該10/18 18:02
→ biostar : 大部分都是西風了。三千公尺高度風向風力，請用10/18 18:03
→ biostar : windy選擇高度700hpa 3000m FL100空層10/18 18:04
→ biostar : 總而言之，未來大半年，西進武嶺應該不會再有大逆風10/18 18:05
→ biostar : 要小心的東(北)進武嶺的最後十公里，在小風口和10/18 18:06
推 biostar : 大風口(克難關，甚至可以連人帶車吹下去），武嶺10/18 18:08
→ biostar : 那裏也可能會起猛烈西風甚至下雨，冷到爆炸喔！10/18 18:10
→ biostar : 給你看個影片，讓你看看武嶺山神發瘋時長什麼樣子10/18 18:11
推 HardRealTime: 那如果功率打9折對比CT Yeh的計算機是準的嗎？？10/18 18:23
推 biostar : 有沒有高山症，帶個能測血氧濃度的儀器或心率護腕10/18 18:36
平地用手指血氧器量測的數值都約95%~96%，下次帶上山量看看→ biostar : 到山上測量血氧濃度便知，至於有無貧血去捐血即知10/18 18:37
→ biostar : 高山症知識請看Hiking板的Z->17->1->110/18 18:39
推 isohera : H大 高山症發作，不只打九折，嚴重頭暈嘔吐。10/18 18:51
推 isohera : 一般男性不會貧血，除遺傳性的地中海型貧血，捐血也10/18 18:53
→ isohera : 不會驗，要體檢時，紅血球數目過多，血紅素偏低，因10/18 18:53
→ isohera : 為我有，哈哈10/18 18:53
推 biostar : 捐血會驗血紅素濃度喔！濃度不夠會直接請回家！10/18 18:59
→ biostar : 不過捐血的驗法只是直接看濃度是否達標，並不會定量10/18 19:11
我是有定期捐血(每次五百CC)，看起來應該沒貧血推 anoreader : 你採台也打了兩個小時以上的tempo了 真的覺得這推10/18 21:13
→ anoreader : 重比 沒有sub4好玄啊～我覺得你再騎一次一定有！10/18 21:14
得再多練功踩台，明年再上山挑戰一次※ 編輯: akgbking (101.12.27.171 臺灣), 10/19/2021 08:00:36
推 johntennis : 我是訂功率目標 時間抓大概有個底這樣 幾次大山騎10/19 08:39
→ johntennis : 乘經驗下來(阿里山、塔塔加) 前半程功率我選擇抓略10/19 08:41
推 DESTINY0105 : 我覺得大大如果順順騎 不抽一定過 功率比已經夠了10/19 08:47
推 johntennis : 為保守已確保後半不會發生大幅衰退的狀況。反正鳶10/19 08:49
→ johntennis : 峰後就是把剩餘燃料全開的概念，目標功率也不是那10/19 08:49
→ johntennis : 麼重要了。當然配速因人而異，有的人喜歡前面就榨10/19 08:49
→ johntennis : 乾的騎法XD 多騎幾次大山找出適合自己的配速模式！10/19 08:49
感謝經驗分享…我的大山騎乘經驗太少(直上爬升破千的只有騎宇老一次，但跟破2000m爬升還是不能比)，幾乎都是爬丘陵上下累積爬升…得多累積爬高山的經驗與體感
※ 編輯: akgbking (101.12.27.171 臺灣), 10/19/2021 09:38:41
推 biostar : 台灣海拔破2000m好像只有塔塔加、中橫，破3000m只有 10/19 17:39
→ biostar : 台14甲武嶺 10/19 17:39
→ biostar : 公路車可以到的地方 10/19 17:40
推 oplk : 要2000M還有大雪山跟觀霧可以踩 10/19 19:32
推 onichichi : 大雪山很涼快 10/20 08:38