澄清湖地區啟動全新智慧停車系統 AI影像辨識搭配資通訊技術提供市民有感服務

很高興向市民朋友報告，澄清湖風景區周邊的智慧停車系統，今天正式啟用。

由市府交通局所建置的這套全新智慧停車系統，以強大的AI影像辨識及資通訊技術為基礎，提供「即時格位資訊」、「停車導引」、「智慧開單」及「智慧支付」等功能，將為市民朋友們提供完善的智慧停車體驗及服務。

每逢假日，澄清湖地區總能迎來觀光車潮，且長庚醫院也有大量停車需求，建置智慧停車系統能即時提供用路人停車資訊，在最短時間內精準找到停車位，可減少繞駛的時間與油耗成本，同時有助於降低行車事故發生率，是既環保又安全的交通輔助方案。

除有長柱型以及短柱型的停車辨識柱以外，以崁入式布設的停車柱，鑲嵌在人行道上，完全不阻礙民眾通行，是全台灣目前最小的智慧停車設備，同時搭載監視系統，進行24小時全天候的區域治安監控，可謂是最佳城市守護者，確保城市的交通及治安無死角。

為追求智慧交通城市的「友善」、「即時」、「安全」等創新效能，市府交通局一直以來都走在最前端，早在107年，便曾與經濟部加工出口區管理處合作，以高雄軟體園區內道路56格停車位，作為智慧停車服務試辦點，如今看來可謂是亞洲新灣區創新實證場域的先行者；繼而在鳥松區公園路、長庚路、正修路及大埤路等4個路段，及澄清湖西側P、觀湖P等2場路外停車場等，擴大推出510格的智慧停車場域，預估每年可節省約1,500萬的行政支出。未來市府交通局會陸續拓展至全高雄現有的4萬9000個收費停車格位，將迅捷便利的停車服務擴及全市大小角落。

以現行路邊停車格的停車計費方式—服務員以巡場方式開立實體繳費單，加以比較，智慧停車透過感測裝置、車牌辨識及計時計費系統自動記錄及計算停車費用，除落實環保無紙化，市民朋友未來還可透過「高雄好停車」APP下載應用，開啟欲到達區域地圖，即時顯示所在區域內路邊停車格位，有車、無車的格位資訊，鎖定停車地點後，即可透過停車導引前往目的地停車格，而智慧停車開單設備，將能自動感應，於車輛進入後啟動車牌辨識及計價，用車人在駛離前，除可利用現場繳費機繳納停車費，亦可於隔日至超商或利用行動支付APP查詢繳費。

過去仰賴人力完成的各項流程，隨著智慧停車技術日新月異的發展，已經可以提供完整的智慧停車服務，除了省時，市府還要為市民省錢，即日起至今年12月31日前，只要市民朋友在澄清湖智慧停車區域內，使用現場繳費機付費，或者使用「高雄好停車APP」在全市任何地方停車繳費，通通都有9折優惠！歡迎大家率先來體驗智慧停車結合數位支付的創新服務。

感謝林智鴻議員、邱俊憲議員、林岱樺立委團隊、許慧玉議員團隊、張勝富議員團隊、江瑞鴻議員團隊、鄭孟洳議員團隊、鳥松區蔡登山區長、鳥松區鳥松里謝唐欽里長、輪船公司黃淑美董事長等，出席今天的智慧路邊停車系統啟用儀式，一起來支持高雄的智慧城市發展，也感謝澄清湖地區的好厝邊：正修科技大學游步平副校長、長庚醫院游玉良處長、台灣電力公司張以諾處長、台灣自來水公司第七管理處觀光課林頌富課長，以及此次建置單位阜爾運通股份有限公司楊文杰董事長等，給予市府支持與協助。

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＃ 澄清湖地區停車環境改善
＃ 智慧城市、智慧停車
＃「高雄好停車」APP

#中秋連假國1彰化員林3座跨越橋施工
#避開國道壅塞路段_南來北往走西濱
🛣國道一號彰化員林路段經常性壅塞，🚕不論是連續假期、週休假日，或是平日上下班尖峰時刻，鄉親南來北往都會遭遇塞車，不但延誤行程，甚至還⚠️增添行車事故的風險。❤在素月積極爭取下，🛣交通部國道高速公路局陸續提出改善計畫，除了完工的彰化交流道側車道延長之外，#國道一號彰化員林路段三座跨越橋 也已經拆除完畢，✅外側路肩目前正進行車道拓寬工程的準備，因此✅在年底前將只開放雙向三車道通行，車流勢必更加擁擠。
為 #避免中秋連假期間國道壅塞，素月要提醒鄉親，如有開車上路需要，要多 #利用台61線 南來北往，避免塞車壞了過節心情，也期盼疫情威脅下，大家盡量減少移動，「#中秋少群聚、#在家最安心」。

🔹臺中市議會(31日)召開市政總質詢，暖英根據台中市監理站和交通隊的資料顯示，台中市的機車數量增加速度驚人，民國106年起最近四年由168萬7364台增加到175萬5563台，最近4年共增加了6萬多台機車，相對於台中市的人口增長數（含出生嬰兒以及外縣市移入人口），民國106年到109年，這四年台中市共增加3萬3仟 717人。換算起來連嬰兒在內，每一個新增人口可以有2台機車，這個數目實在相當驚人。

🔹更令暖英憂心的是，因機車車禍死亡的人數從106年起，從60人上升到109年的129人。也就是從造成60個家庭破碎，上升了一倍以上到129個家庭破碎，真的令人心痛。

暖英歸納四點建議要求交通局。
👉第一，要研擬出有效的政策宣導方式，好讓汽機車駕駛，皆留心確保用路安全的觀念；像是汽機車駕駛，不時會因為車輛內輪差的問題，而發生行車事故，這不就表示交通局在與民宣導上並沒作到位。
👉第二，大眾運輸系統規劃，應要不停的作滾動式檢討修正，讓民眾可以就近善用相關的公眾交通工具，像是公車路網的調整與ibike設置密度等。
👉第三提高老舊機車報廢誘因，降低機械功能退化機車上路的機會。最後，提昇檢視道路號誌與掌握道路行車品質，減少交通事故風險因子。

🔹希望市長要求市府各單位，一起努力降低機車車禍及死亡率。因為每一個事故過世的市民，都代表一個家庭，市政府要讓市民安居樂業，提醒大家重視安全及提供安全的環境是責無旁貸的責任。

#降低機車傷亡
#列為施政重點
#快樂出門平安回家

機車車禍死亡數倍增 朱暖英：政府責無旁貸
相關新聞連結🔗
中時新聞網
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210831005748-260402?chdtv
新華報導
https://ccss3172.blogspot.com/2021/08/blog-post_894.html
中台灣時報
http://www.taiwancnews.com/archives/513296
台灣新生報
https://reurl.cc/qgMEKR
台灣華報
https://www.kingtop.com.tw/detail.php?type=catalog&catalog_id=5&id=4645
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7323/5712956
大宇宙新聞 民時新聞
https://reurl.cc/gWLdn4

交通部將2021年訂為台灣自行車旅遊年，更拍攝許多影片宣傳，鼓勵大家騎乘自行車。騎車看起來是很愜意的一件事，但事實上真的是如此嗎？

根據統計，騎乘自行車所發生的事故由5年前的7700多件暴增到去年的11000多件，增加超過50%，其中事故導致的死亡人數更從90人增加到149人。但是我們的駕照考試題庫2372題中，有多少是與自行車安全相關的，答案是「零」。

我找出最基本的自行車手勢來詢問次長，次長表示他有開車也有騎自行車，卻回答的支支吾吾。可見自行車事故增加這麼多，已不僅僅是道路設計不友善所導致，而是連最基本的安全教育都沒有做到，不僅開車的人看不懂，連騎士也沒有多少人會比，因無法預判動作而造成事故。

近年來政府大力提倡騎自行車，在硬體的部分，各縣市都陸陸續續建設自行車道，雖然仍有不足，但至少有在進步，反而較容易做的安全教育等軟體措施裹足不前。既然交通部將今年定為自行車旅遊年，那就更應該趁這個時候推廣安全教育，讓自行車成為民眾上路的安心選擇之一。

今年12月14日YouBike2.0即將登場，計畫總經費為9,937萬元。

設置50個站點，750輛公共自行車；將先提供20站及1/3的車輛給民眾使用，明年3月以前全部設置完成。

會在交通節點、公車站、學校、機關機構、醫院、觀光景點設置，如有民眾提出設站需求，也將會以這幾點為優先考量。

國內造成人員傷亡的自行車事故已多達近萬件，任何交通工具都有一定的風險，在嘉義市自行車專用道還未全面普及的情況下，對於騎乘公共自行車的人有沒有保障？

為保障騎乘者，公共自行車傷害險屬於實名制，每一張票卡僅能登記一位被保險人，且票卡實際使用者與被保險人須為同一人，如此萬一發生事故才有保障，這一點希望交通處能在宣導期間鼓勵民眾登錄。

新北市為了鼓勵民眾使用，設置前30分鐘免費，總共編列3億4千萬元，有人覺得免費使用才能提高使用率，但是本席認為現在普遍大眾都已經有「使用者付費」的概念，況且YouBike的會員人數如此之多，也是因為該系統便民，才能被廣為使用。

用品質與方便性作為誘因，鼓勵民眾多加利用，畢竟免費的最貴！

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