當勢頭發生變化的關鍵時刻！

看了兩場奧運比賽實況，郭婞淳為台灣在舉重項目奪金，她舉起上百公斤的重量，看起來很輕鬆的樣子，真是把「舉重若輕」這四個字發揮到極致。再看40歲的桌球老將莊智淵和埃及的對手纏鬥七局，到最後一刻輸了，為他感到惋惜，也為他展現台灣人的拼勁感到驕傲。
看完奧運比賽，臉書跳出2015年，也就是6年前，我在同一天發表的兩篇文章，一篇是針對陳忠瑞發表在工商時報的文章：「台灣的紅色黑洞危機」，我對中國磁吸台灣人才，資金及技術的憂慮。那個時候，趙偉國剛離開台灣沒有多久，放話要吃下台積電，併入日月光、聯發科，正是中國氣勢最盛的時候。那時媒體都在歌頌大陸人的狼性，又誇大中國經濟的壯大，凸顯台灣的低薪和中國大陸的高薪挖人。而馬政府又在經濟上孤注一擲傾中，認為改善兩岸關係才是救活台灣經濟的萬應靈丹，我不斷提醒台灣經濟被掏空的危機。
另一篇是台股在這一天大跌，台股正從10014殺至7203，那天指數大跌211.18，正是台股慘烈的一天，我說台股的命運就像超抽地下水的高鐵，危機四伏。那個時候，台股下跌勇冠三軍，上漲虛弱無力，這是資金不斷流出所造成。這是馬政府執政的末期，行政院長是毛治國，台灣發生很多事，馬政府全力準備11月7日在新加坡舉辦的馬習會⋯⋯在大家對未來兩岸和解充滿期待的時候，我對台灣最悲觀。
這個情勢到2017年習近平進入第二個任期，中國進入「厲害我的國」時代，我開始注意到兩岸情勢改變，等到2018年，川普對中國發動貿易戰，我注意到台商積極回流，我開始看好台灣，為了讓大家都聽懂，我甚至說台灣躺著也會好。
現在股市正在告訴大家新的方向，2015年台股交易量在6，700億台幣左右，現在動不動就5000億上下，而2015年的港股及深滬股市出現大牛市，深圳加上海，一天超過一兆人民幣；香港恆生指數正衝向33484⋯⋯
現在這個勢頭倒轉，這兩天香港股市每天都大跌逾千點，深圳、上海也加入大跌行列。統計到27日為止，台股今年上漲18.03%，香港恆生指數下跌7.88%，國企指數下跌17.31%，滬深300指數下跌8.83%，深圳成份指數下跌2.61%⋯⋯數字會告訴你強弱。
往下看，全球的香港跟中國的香港一定不一樣，香港將發生驚人的變化，而用跑百米速度狂奔超過卅年的中國經濟，也會像台灣90年代一樣，出現經濟結構的大調整⋯⋯很多人問我，台灣會如何？我說台灣會更好！

當勢頭發生變化的關鍵時刻！
今天看了兩場奧運比賽實況，郭婞淳為台灣在舉重項目奪金，她舉起上百公斤的重量，看起來很輕鬆的樣子，真是把「舉重若輕」這四個字發揮到極致。再看40歲的桌球老將莊智淵和埃及的對手纏鬥七局，到最後一刻輸了，為他感到惋惜，也為他展現台灣人的拼勁感到驕傲。

看完奧運比賽，臉書跳出2015年，也就是6年前，我在同一天發表的兩篇文章，一篇是針對陳忠瑞發表在工商時報的文章：「台灣的紅色黑洞危機」，我對中國磁吸台灣人才，資金及技術的憂慮。那個時候，趙偉國剛離開台灣沒有多久，放話要吃下台積電，併入日月光，聯發科，正是中國氣勢最盛的時候。那時媒體都在歌頌大陸人的狼性，又誇大中國經濟的壯大，凸顯台灣的低薪和中國大陸的高薪挖人。而馬政府又在經濟上孤注一擲傾中，認為改善兩岸關係才是救活台灣經濟的萬應靈丹，我不斷提醒台灣經濟被掏空的危機。

另一篇是台股在這一天大跌，台股正從10014殺至7203，那天指數大跌211.18，正是台股慘烈的一天，我說台股的命運就像超抽地下水的高鐵，危機四伏。那個時候，台股下跌勇冠三軍，上漲虛弱無力，這是資金不斷流出所造成。這是馬政府執政的末期，行政院長是毛治國，台灣發生很多事，馬政府全力準備11月7日在新加坡舉辦的馬習會⋯⋯在大家對未來兩岸和解充滿期待的時候，我對台灣最悲觀。

這個情勢到2017年習近平進入第二個任期，中國進入「厲害我的國」時代，我開始注意到兩岸情勢改變，等到2018年，川普對中國發動貿易戰，我注意到台商積極回流，我開始看好台灣，為了讓大家都聽懂，我甚至說台灣躺著也會好。

現在股市正在告訴大家新的方向，2015年台股交易量在6，700億台幣左右，現在動不動就5000億上下，而2015年的港股及深滬股市出現大牛市，深圳加上海，一天超過一兆人民幣；香港恆生指數正衝向33484⋯⋯
現在這個勢頭倒轉，這兩天香港股市每天都大跌逾千點，今天深圳，上海也加入大跌行列。統計到今天為止，台股今年上漲18.03%，香港恆生指數下跌7.88%，國企指數下跌17.31%，滬深300指數下跌8.83%，深圳成份指數下跌2.61%⋯⋯數字會告訴你強弱。

往下看，全球的香港跟中國的香港一定不一樣，香港將發生驚人的變化，而用跑百米速度狂奔超過卅年的中國經濟，也會像台灣90年代一樣，出現經濟結構的大調整⋯⋯很多人問我，台灣會如何？我說台灣會更好！

從進入立法院以來，我一直都主張交安即國安，因為每年交通事故帶給我們社會的成本甚鉅，#每年死亡三千人、#受傷四十餘萬人的數字怵目驚心，而且 #死亡人數的六成跟機車車禍有關，受傷的更高達八成七！
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我透過在院會的國是論壇、總質詢、專案質詢、預算案頻頻的要求行政院、交通部必須正視交通安全，蘇院長聽到了，責成政務委員吳澤成主持跨部會的改革交通安全會議，也即將把交通安全列入行政院長定期主持的治安會報項目之一，謝謝行政院。
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但是，單憑開會質詢要多久才能帶來改變？想到昨天花蓮太魯閣號上死傷的同胞，我的心絞痛不安，因為三月五日的總質詢，我幾乎花了25分鐘談交通安全，#其中就有一段是談鐵路局對施工SOP毫無安全概念，道班工15年內就有9人死亡的事件發生，這是積重難返的系統化問題，而2018年的普悠瑪號車禍，也與司機員過勞有關，要求交通部一定要痛定思痛，不能只花大錢做大內宣的粉飾太平，全年的交通部暨所屬機關預算只有0.4%挹注在交通安全上。昨天的太魯閣大車禍，很多人都說是運氣不好，不能怪交通部、鐵路局，但平心而論，真的跟交通部和鐵路局無關嗎? 這不是與我在上個月所提的施工SOP不落實，毫無安全概念有關?!
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除了鐵路之外，#台灣有更多機車族暴露在類似的危險之中，雖然不致於發生像昨天多人嚴重死傷的大車禍，但是造成的巨大傷亡猶如零存整付，有多少也是因為交通主導機關長年無視、漠視機車族的需要，沒有及時導正造成?
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今年二月二十三日，我在臉書上分享了一張華江橋頭機車族苦塞待行的照片，讓我看到了橋梁機車專用道的設計與實體分隔的問題，得到了許多網友的熱烈回應，紛紛透過臉書留言、私訊甚至是撥打電話到辦公室來告訴我，台灣的道路設計是多麼不接地氣、多麼不體諒機車、慢車、行人；這些都是道路設計者或主政者沒有同理弱勢用路人所導致。
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看到了這些訊息，讓我有了想要更積極替機車族們爭取一條安全的回家的路的決心，尤其在看到許多網友憤慨地提供了照片、案例後，我請了助理跟幫手們一起拍攝了這隻短片，簡單地講述我一個下午的體驗後看到的問題。
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這次雖然只走了麥帥、新北、華江三座橋，但我已經體會到了橋梁上的機車道是如何的設計不良，狹窄、蜿蜒、甚至還有急彎都是一再地挑戰騎士們的技術，如果是對路段不熟的駕駛，很難說不會發生事故，尤其雙北的橋梁大多都是交通要道，通勤時間車水馬龍，更是一股考驗。
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你們的聲音，我都聽到了，我會將我的所見所聞、自己的體驗融入到我將來的問政當中，希望在我的任期內，機車族的安全可以得到改善！
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#什麼都可以省安全不能省
#請大家一定要注重行車平安
#祈願每個用路人都可以平安回家