【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發? 股評人:不如買長汽比亞迪
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投資者憧憬中國國策有利新能源行業,令不少股民近日入市買「電動車三傻」股(指蔚來、理想汽車及小鵬汽車),但股價卻令人失望。這邊廂,理想汽車今日再在港雙重上市,首日卻「...
【@marketfocus.hk 】【電動車大戰】蔚來欲推平車挑戰Tesla 減價戰陰霾害理想汽車破發? 股評人:不如買長汽比亞迪
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投資者憧憬中國國策有利新能源行業,令不少股民近日入市買「電動車三傻」股(指蔚來、理想汽車及小鵬汽車),但股價卻令人失望。這邊廂,理想汽車今日再在港雙重上市,首日卻「破發」即跌破118元的招股價;那邊廂,蔚來汽車(NIO)據報打算推出售價低於30萬元的入門級電動車,與Tesla極暢銷的Model 3競爭,令人關注會否反令其虧蝕情況加劇。有股評人關注若蔚來掀起減價戰,最終受最大影響的恐怕反而是小鵬(XPEV)或理想汽車(LI),令「三傻」受累,故認為現價並非買三公司股票的好時機。若論電動車股的值博率,現時買Tesla、比亞迪(1211)或長城汽車(2333)可能是更佳的選擇。
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Tesla 中國早前在其官方微博發布消息,表示中國生產的 Model 3 Standard Range Plus 將會降價 15,000 人民幣(約1.8萬港元),調整後的售價為 23.59 萬人民幣,吸引了不少車主,也震憾了內地電動車市場。
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蔚來汽車創始人李斌今晨在公司第二季度財報電話會上暗示,公司將減價推入門級電動車反擊Tesla。他指蔚來將推出新的大眾品牌電動車,希望在價格上比特斯拉(Tesla)更低,但體驗(品質)會超越對方。蔚來汽車還將於明年在NIO品牌旗下推出一款入門級車型,這將是蔚來品牌價格最低的車型。
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目前市場銷售的蔚來汽車售價都達到40萬元人民幣或以上,遠高於特斯拉(Model 3只賣23.6萬人民幣),有內媒引述消息,䡰稱蔚來汽車明年將推出的入門級新電動車代號為Gemini即「雙子星」,定價可能僅為30萬人民幣,以便與Tesla Model 3競爭。
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不過,蔚來汽車公佈的第二季度財報顯示,雖然第二季度營收增長127%至84.5億元,但公司依然虧損,第二季度的淨虧損為5.87億元,較第一季度的4.51億元增加了1.36億元。蔚萊以低價新車挑戰Tesla能否成功,暫為未知數,但若減價戰爆發,恐對「電動車三傻」盈利有不良影響。
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今日在港以118元招股價雙重上市的理想汽車(2015),股價曾低見115.5元,至收市股價為117元,即是「破發」跌破招股價。蔚來昨晚美股微升0.6%至43.97美元收市,但過去一個月其實累跌了3.4%;小鵬汽車昨美股亦微跌0.2%至42.25元。
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富昌證券環球投資策略副總裁李卓穎認為,蔚來以廉價入門級新車爭奪市場,是很正常的促銷方法,但未必足以挑戰Tesla的地位。雖然中國監管當局據報有新措施,可能會限制國內智能汽車收集的數據及其傳輸,例如規定有關數據只可儲在中國境內,輸出外國前要獲當局批准,這可能影響到Tesla。但李卓穎認為相對於NIO,XPEV及LI三隻電動車股,她仍然是較看好Tesla這美國龍頭公司。
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李卓穎認為,若要投資電動車,現時首選是Tesla,比亞迪(1211)或長城汽車(2333)。若想分散風險,也可考慮買入新上市的ETF 3162(南方智能駕駛)。
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股評人聶振邦則認為,今次的減價策略未必對蔚來有利,皆因去年蔚來相對理想汽車和小鵬汽車錄得較大虧損,分別約53.04億、1.52億和27.32億元人民幣,所以減價雖有幫帶來促銷的效果,但未必能抵銷單價下跌幅度。
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參考2020年報資料,蔚來、理想汽車和小鵬汽車的銷售額均集中在中國,而特斯拉於中國銷售額佔總體僅約21%;美國和其他銷售額佔比分別約48%和31%,由此可見蔚來的減價策略,理應對特斯拉的業務影響有限,反而對理想汽車和小鵬汽車則較大影響。
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若以隔晚美股收市價計算,蔚來、理想汽車和小鵬汽車的市賬率分別是17.60、6.94和6.97倍,可見蔚來的股價定位遠高於後兩者,認為暫不宜買入。至於理想汽車和小鵬汽車現時股價定位相若,但考慮到電動車行業合理市賬率介乎5.00至6.00倍,所以理想汽車在港上市首日見跌正常,股價於105至110元之間才回到較合理水平。認為此股較適合考慮持股不少於半年的投資者進場,買入價不高於110元為佳,目標價可看125至130元。
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Text by BusinessFocus Editorial
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蔚來汽車目標價 在 基金V怪客 Facebook 的最讚貼文
蔚來這漲幅的斜度真的有夠扯!目前還在往上飆
今年表現已經很狂的特斯拉跟它一比,整個連車尾燈都看不到!難怪會有人看不爽出來唱衰它。
📣 #即時新聞:做空機構香櫞資本剛剛發表推文,稱蔚來汽車目標價應為25美元。
#香櫞資本:兩年前,本機構在蔚來汽車股價還在7美元水準的時候推薦買入,那時候我們為CEO李斌獨特的個人魅力所吸引。經過這兩年的坎坷之路,蔚來現在已經在一個未知領域中,無論從目前在 #中國電動汽車市場 的地位還是短期前景來看,這都無法證明目前股價的合理性。
#蔚來汽車 #NIO #電動車 #中概股
蔚來汽車目標價 在 阿斯匹靈的理財航路 Facebook 的最佳解答
美股盤後 — 美製造業指數創十年新低 道瓊跌逾 340 點
週二 (1 日) 華爾街第四季開局不利,美國供應管理協會 (ISM) 公布的美國 9 月製造業採購經理人指數跌至 47.8%,創下十年新低,美股四大指數集體狂跌,道瓊與標普指數跌幅達 5 週來最高。
週二 (1 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊下跌 343.79 點,或 1.28%,收 26573.04 點。
那斯達克指數下跌 90.65 點,或 1.13%,收 7908.69 點。
標普 500 指數下跌 36.49 點,或 1.23%,收 2940.25 點。
費城半導體指數下跌 14.55 點,或 0.93%,收 1544.20 點。
尖牙股漲跌互見,蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.28%;Netflix (NFLX-US) 上漲 0.73%;臉書 (FB-US) 下跌 1.27%;亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 0.015%;Alphabet (GOOGL-US) 下跌 1.24%。
半導體類股以賽靈思領跌。由於美中貿易戰持續,華為等中企將提高智慧手機和 5G 基礎設施元件於中國生產,為賽靈思帶來負面消息。
KeyBanc 將賽靈思 (XLNX-US) 股票評級下調至「持股觀望 (Sector-Weight)」,目標價下修至每股 130 美元,其股價週二下滑 4.03%
安森美 (ON-US) 下滑 2.34%;思佳訊 (SWKS-US) 下滑 2.32%;英特爾 (INTC-US) 下滑 1.49%;高通 (QCOM US) 下滑 1.06%;AMD (AMD-US) 下滑 0.79%;Nvidia (NVDA-US) 下滑 0.040%;AMD (AMD-US) 下滑 0.79%。
台股 ADR 方面。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 1.53%;日月光 ADR (ASX-US) 大漲 4.26%;中華電信 ADR (CHT-US) 上漲 0.84%;聯電 ADR (UMC-US) 上漲 1.91%;友達 ADR (AUO-US) 下跌 0.81%。
資金避險情緒高漲,湧入債券市場,美債殖利率下滑,金融股同步收低,富國銀行 (WFC-US) 下跌 2.74%;美國銀行 (BAC-US) 下跌 2.50%;摩根史丹利 (MS-US) 下跌 3.00%;高盛 (GS-US) 下跌 2.19%。
焦點個股
Sanford C. Bernstein 分析師下調蔚來汽車目標價至每股 0.90 美元,由於蔚來燒錢速度是特斯拉的四倍,擔心其現金流即將用盡,(NIO-US) 週二暴跌 15.38%,連續 8 個交易日走跌。
券商嘉信理財 (Charles Schwab) (SCHW-US) 宣布 10 月 7 日起取消美加地區線上股票買交易佣金,其股價下滑 9.73%。
華爾街分析
美國供應管理協會 (ISM) 週二 (1 日) 公佈的美國 9 月製造業採購經理人指數 (PMI) 跌至 47.8%,創下十年新低。
美國總統川普再度將矛頭指向聯準會 (Fed),指責聯準會的高利率強勢美元與高利率導致,他們好可悲!
然而,ISM 主席 Timothy Fiore 在一份聲明中指出,貿易對製造業構成壓力。
Timothy Fiore 寫道:「製造業這訴說一些事實,這是全球經濟增長的綜合結果,我們已經打了一年半的貿易戰。這場貿易戰持續的時間越長,造成的損害就越大。」
美中貿易談判代表將於下週於華府開會,Bleakley Advisory Group 首席投資長 Peter Boockvar 在一份報告中寫道,美國和全球各國因為關稅而陷入製造業衰退。若現在僅是中國購買更多大豆,這絕非最好的策略,沒有智慧財產權的強力條款,這就沒有意義。
https://m.cnyes.com/news/id/4389135
【全球股市觀察站】2019-10-01(美國時間)
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