為什麼這篇萬大線第二期得標廠商鄉民發文收入到精華區：因為在萬大線第二期得標廠商這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者snow08969 (yuki801114)看板MRT標題[新聞] 捷運樹林線提高預算 四度招標...
全台缺工、缺料嚴重，捷運樹林線多次提高預算，仍是不斷流標，台北市捷運局本周將案
件重新上網，土城段、樹林段預算分別提高至163億6000餘萬元、155億47萬元，總計共增
加65億元，平均增幅2成多；土城段也將減少部分工程，盼吸引廠商投標。兩案預計3月初
結標。
兩案預計3月結標
捷運樹林線規畫起於萬大線第一期中和高中站，沿土城金城路、中華路，再轉城林大橋南
側，跨越大漢溪後，進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側，轉接八德街、大安路，轉
回中正路續行至新莊中正路，總長13.3公里，設有13站。
近2年原物料飆漲，加上缺工日益嚴重，捷運樹林線標案一波三折，880標（土城段）預算
從原本133.39億元在第3次招標時已調到152.08億元，另890標（樹林段）從127.45億元調
到144.9億元，去年11月底仍是第三次流標。
標案雖由台北市捷運局主導，雙北經過多次討論達成共識，土城段預算提高至163億6000
多萬元，較第一次公告預算增加37億9000多萬元，增幅達28.42％；樹林段公告預算則是
提升到155億47萬多元，較第一次公告預算增加27億5000多萬元，增幅達21.61％。
土城段也將原本約7.6億元的電扶梯工程項目刪除，改列為後續擴充項目，減輕業者負擔
。
地方盼順利標出
新北市捷運局表示，捷運樹林線由台北市捷運局辦理招標作業中，為利工程決標，與主辦
機關特針對市場行情及營建物價等，多次檢討調整預算，期望在本次預算適當調整之後，
能順利決標並能盡速辦理開工。
民進黨新北市議員廖宜琨、國民黨議員江怡臻兩人受訪均異口同聲表示，民眾殷切期盼捷
運，希望這次能順利標出。
新聞出處：https://tw.news.yahoo.com/%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%A8%B9%E6%9E%97%E7%B7
%9A%E6%8F%90%E9%AB%98%E9%A0%90%E7%AE%97-%E5%9B%9B%E5%BA%A6%E6%8B%9B%E6%A8%99-2
01000045.html
題外話：雖然很多人覺得這條是蚊子路線，運量堪慮，但還是希望這條趕快動工，希望不
要比一期晚太久完工。
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→ omkizo: 爛路線 不如不要蓋 01/28 16:24
→ edos: 你才爛路線。明明就沒什麼問題的路線 01/28 16:27
推 amport625: 樓下趕快出來護航 01/28 16:28
→ edos: 運量堪慮?又不是獨立營運的路線，運量高或低又沒差別 01/28 16:28
→ amport625: 啊被搶先了 真的爛的可以 01/28 16:29
推 victtgg: 說真的樹林線的走法才是好的啊~~說爛的有經過大腦思考嗎? 01/28 16:31
噓 amport625: 為什麼不是獨立路線就可以不用管運量？ 01/28 16:31
→ victtgg: 像新莊線跟機場捷運都只有穿過市區，分布卻有限，導致上 01/28 16:33
→ amport625: 奇推文準備出籠 01/28 16:33
→ victtgg: 新莊、下新莊、林口市區的很多民眾要到捷運車站都有距離 01/28 16:33
→ victtgg: 反而樹林線在溪崑樹林彭厝坡內三多繞了一圈，你說它路線 01/28 16:34
→ amport625: 那郊區民眾搭公車轉乘 才叫落實運具分流 01/28 16:34
→ victtgg: 爛?但人家車站分布的廣，省去一堆人還要通勤到車站的距離 01/28 16:35
→ victtgg: 你管特定路線的運量要幹嘛? 01/28 16:36
→ amport625: 繞路時間長 只會讓大家更不想搭捷運 01/28 16:36
→ victtgg: 我就問你環狀線的運量也不高，然後呢?你想怎樣啊? 01/28 16:36
→ victtgg: 笑死人 你才覺得繞路啊 01/28 16:36
推 xy1904312: 爛又不是爛在繞樹林 一直都是爛在繞土城啊 01/28 16:37
→ victtgg: 像機場捷運那樣不繞路又怎樣?大家嫌車站離住家遠的要死 01/28 16:37
→ victtgg: 三鶯線在三峽也沒有繞路進北大特區，一堆人嫌車站離得遠 01/28 16:37
噓 amport625: 連環狀運量都起不來 還想樹林啊 01/28 16:38
→ victtgg: 新莊線的車站也沒繞路，結果上新莊跟丹鳳迴龍一堆住戶要 01/28 16:38
→ amport625: 恭喜獲得本日奇文勳章 01/28 16:38
→ victtgg: 去新莊線的車站才更花時間 01/28 16:38
→ victtgg: 你那位?發文章勳章 站長還是板主 笑死人 01/28 16:39
→ victtgg: 去叫那一個1F的出來面對 01/28 16:40
→ victtgg: 放完砲就換一個帳號出來 01/28 16:40
→ amport625: 一天到晚在那也也也 就算全台都這樣也改不了樹林爛路線 01/28 16:40
→ amport625: 的事實 01/28 16:40
→ amport625: 爛路線 哈哈哈 01/28 16:41
→ amport625: 還叫人家出來 大尾喔 01/28 16:43
→ sziwu1100: 萬大樹林線的運量沒有比環狀線還低。最主要的原因是環 01/28 16:43
推 gadacha: 沒有跟樹林火車站共構，感覺還是有差 01/28 16:43
→ sziwu1100: 狀線不是進台北市區的路線。萬大樹林線是進城路線。否 01/28 16:44
→ sziwu1100: 則怎麼不說連環狀線運量都那麼差了，淡水憑什麼蓋捷運 01/28 16:44
推 ek252: 沒有跟樹林車站共構想想也不是重點。有多少人會在台鐵樹林 01/28 16:48
→ ek252: 站跟萬大樹林線之間做轉乘?? 01/28 16:48
推 y11971alex: 推推 快蓋 01/28 16:51
→ ek252: 新莊、土城要搭台鐵往北往東會去板橋站或台北站。搭台鐵往 01/28 16:52
→ ek252: 南去板橋站or桃園站(桃捷棕線)。再加上台鐵樹林站的西幹線 01/28 16:53
→ ek252: 對號車也遠不如板橋站or桃園站多，想一想就大概知道真正需 01/28 16:54
噓 amport625: 樹林線預測運量比環狀低很多 把萬大拉進來想幹嘛？ 01/28 16:54
→ ek252: 求台鐵樹林站轉乘萬大樹林線的乘客也有限 01/28 16:54
→ sziwu1100: 萬大中和樹林線是同一條 01/28 16:56
→ amport625: 總之 從土城到樹林 這整條就是搞笑路線無誤 01/28 16:56
→ amport625: 以下開放護航仔繼續取暖 01/28 16:57
→ victtgg: 釣魚仔去練練再來啦~~光土城樹林這段的運量也預估16萬人 01/28 17:02
→ victtgg: 左右啦 01/28 17:02
推 gadacha: 那三鶯線怎麼辦？不知道運量會如何？ 01/28 17:02
→ victtgg: 環狀線之前預估日運量11萬人次 01/28 17:04
→ amport625: 沒常識就不要出來丟臉了 拿整條總和加起來想騙誰? 01/28 17:11
→ amport625: 要你也拿環狀整環預測量出來比 比較是看站間運量 懂? 01/28 17:12
噓 amport625: 躲一下又跑出來還拿瞎掰資料 土城樹林16萬哪來的? 01/28 17:14
→ amport625: 從目標年班距樹林6分鐘 西環3分鐘就知道在唬爛了 01/28 17:15
→ victtgg: 誰跟你拿整條啦，萬大線一期預估運量24萬人，二期土城樹 01/28 17:16
→ amport625: 運量在唬爛 連資料都不用查 01/28 17:16
→ victtgg: 林段預估運量15.9萬人。 01/28 17:16
→ victtgg: 說人家唬爛?你就只剩這招釣魚嗎 01/28 17:17
→ victtgg: 換1F的帳號出來啦 01/28 17:17
→ ciswww: 二期有清水地區大補丸 01/28 17:18
→ amport625: 比不過板車吧 臨時找不到各站預測旅運量 01/28 17:23
→ el1901: 前瞻計畫網站有放綜規報告 01/28 17:41
→ chicagoboy: 環狀線就算全環，運量也不用太期待。ex.東京山手線是 01/28 18:39
→ chicagoboy: 把市區精華地點環接起來，但我們的環狀線環的太外圍， 01/28 18:39
→ chicagoboy: 效果就大打折扣。 01/28 18:40
推 spiritman: LG09, LG10運量應該不會太差 01/28 18:46
推 murasei: 其實蓋到土城就可以了 樹林段爛到有剩 01/28 18:47
→ spiritman: 環狀線感覺比較像首爾2號線, 武藏野線的定位 01/28 18:47
推 murasei: LG9 LG10清水地區+暫緩重劃區+司法行政園區 未來運量應 01/28 18:59
→ murasei: 該不錯 後面樹林就完全不符合樹林人進城方向 可能只有方 01/28 18:59
→ murasei: 便要去土城醫院的人 01/28 18:59
→ edos: 樹林進台北市的路線就只有台鐵那個走向，所以本來就不應該用 01/28 19:09
→ edos: 進城方向去討論了。反而樹林線把樹林溪崑各地串聯起來才是重 01/28 19:10
→ edos: 點。但要說完全不是進城方向也不對，從樹林搭捷運經土城中和 01/28 19:11
→ el1901: 土城醫院位在兩站中間的出土段，前後距離約1公里 01/28 19:11
→ edos: 到中正紀念堂也是一種進城方式。因為也不是人人都住台鐵樹林 01/28 19:12
→ edos: 車站的附近，我從中華路/三多地區搭捷運進台北跟我花時間通 01/28 19:12
→ edos: 勤到台鐵樹林站再搭台鐵進台北市，花的時間其實沒差多少 01/28 19:12
→ ciswww: 早年亞東醫院-樹林的提案，動線比較順 01/28 19:13
→ edos: 我住溪崑南側，去台鐵樹林站跟去萬大線LG14站差不多距離，甚 01/28 19:14
推 spiritman: 我倒是覺得是樹林以南的台鐵想轉乘去萬大中和沿線會很 01/28 19:16
→ spiritman: 不便，而不是轉乘台鐵進城 01/28 19:16
→ edos: 至有些去LG14站還比較近，LG14到中正紀念堂站約20多分鐘，比 01/28 19:16
→ edos: 台鐵樹林站~台北車站多一點時間，但差異不很大，但捷運相對 01/28 19:17
→ edos: 能提供穩定的班次跟服務。 01/28 19:17
推 josh456: 先把LG11噁心環團搞定再說 樹林被當次級公民有夠可憐 01/28 19:17
噓 amport625: 明顯一下 萬大二期預測日進出量25萬 環狀線西段88萬 01/28 19:18
→ amport625: 資料來源是兩線綜規報告 01/28 19:19
→ edos: 早就被淘汰，因為要在亞東醫院站轉乘，而且樹林設站也不多 01/28 19:22
→ bill820620: 捷運不是蓋到你家門口的 一堆人搞不清楚其定位 01/28 19:23
→ victtgg: 釣魚仔那兒來的綜規報告說萬大二期日運量預估25萬人?那兒 01/28 19:23
→ victtgg: 來的環狀線西段日運量88萬人???? 01/28 19:24
→ bill820620: 就請問你捷運繞來繞去 快的起來嗎？ 01/28 19:25
→ bill820620: 只有台灣蓋的出這種奇葩路線 01/28 19:26
噓 amport625: 某樓要不要先說明你11萬 16萬哪來的 01/28 19:27
→ bill820620: 永寧 跟 樹林 那繞成那樣 真的是無言 01/28 19:27
→ amport625: 環狀進出=886241, 萬大二期進出=257466(沒弄錯的話 01/28 19:27
→ victtgg: 捷運局公開資訊啊 原來釣魚仔不知道喔 01/28 19:34
→ victtgg: 捷運又不是追求直線快而已，你不串聯各聚落有啥用，像機 01/28 19:34
→ victtgg: 場捷運那樣嗎?穿過林口市區一小塊地區，結果大把的林口新 01/28 19:35
噓 amport625: 護航是不會貼網址嗎? 01/28 19:35
→ victtgg: 市鎮聚落都嫌機捷車站離他家遠遠滴~~ 01/28 19:35
→ victtgg: 自己的功課自己做，為什麼要當伸手牌 01/28 19:36
→ amport625: 還是貼不出來怕被打臉? 01/28 19:36
→ omkizo: 北邊的新莊線繞 南邊要到土城才能轉乘也是繞 01/28 19:37
→ omkizo: 如果亞東就能轉會好很多 或者直接改板南線延伸 01/28 19:38
→ victtgg: 提的還是10萬人 01/28 19:38
→ victtgg: 那兒來的環狀進出=886241(西環)? 騙誰啊!!!板南線大魔王 01/28 19:39
→ victtgg: 日運量也才70-80萬人，最好西環可以預估88萬人啦 01/28 19:40
→ victtgg: 釣魚也用好一點釣餌吧 01/28 19:40
推 sj4: 哪有什麼爛跟好 你用不到不代表別人用不到 人不要這麼自私 01/28 19:46
推 amport625: 你該不會把新聞當知識來源...人數跟進出量是不同的好嗎 01/28 19:47
→ amport625: 捷運東環段綜合規劃報告表4.2-11 01/28 19:48
→ amport625: 捷運萬大樹林線綜合規劃報告表12.4.1-1 01/28 19:48
→ amport625: 我很久沒算這個如果搞錯歡迎指正 但我的是第一手資訊 01/28 19:50
→ amport625: 還有爛就是花別人的錢在沒必要的事情上 別老只想著自己 01/28 19:52
→ amport625: 更正萬大樹林線綜合規劃報告表5.2.3-3 01/28 19:55
→ amport625: 我計算的範圍是Y6-Y19 乙9-乙21 01/28 19:59
→ victtgg: 886241/2=44萬3120，就算看人數，估西環段日運量44萬人XD 01/28 20:00
→ victtgg: 光西環段如果日運量有44萬人，早該蓋高運量了啦 01/28 20:01
→ amport625: 樹林郊區地帶運量會贏過新北市中心 想也知道不可能 01/28 20:05
→ amport625: 還有叫人家釣魚仔那麼開心 我是很高興啦有魚給我釣魚還 01/28 20:07
→ amport625: 會崩潰給我看 01/28 20:08
→ amport625: XDDD 01/28 20:12
→ victtgg: 從頭到尾就釣魚仔在崩潰而已 01/28 20:16
→ victtgg: 捷運東環段綜合規劃報告表4.2-11 那裏來這東西?直接貼出 01/28 20:16
→ victtgg: 資訊來很難嗎? 01/28 20:16
→ victtgg: 新北市中心也要看路線走向啊，一樣是經過板橋的捷運，難 01/28 20:17
→ victtgg: 道要說環狀線跟板南線的運量會相提並論嗎?現實就是環狀線 01/28 20:17
→ victtgg: 不是進城路線，串聯的甚至很多才叫外圍，運量當然不高 01/28 20:18
→ victtgg: 要不然光是西環經過的上新莊、板橋、中和，起碼百萬多人 01/28 20:19
→ victtgg: 口，運量還輸板南線、淡水線一大截? 01/28 20:19
推 amport625: 很氣喔XDD 表都指出來了自己去看吧 我手機不方便傳 01/28 20:20
→ ciswww: 樹林段形同外環的外環，運量真的不高 01/28 20:20
→ victtgg: 不過也真好笑，堂堂一個串聯新北板橋中和上新莊那麼多人 01/28 20:21
→ victtgg: 口的捷運路線淪落到跟一個才20萬人不到的樹林區捷運路線 01/28 20:21
→ victtgg: 在爭長論短，哈哈哈 01/28 20:21
→ amport625: 我也想知道是不是我算錯XDD 01/28 20:21
→ victtgg: 很氣的是你吧，要我拿出數據來源都貼給你啦，你貼那個文 01/28 20:23
→ amport625: 然後運量低就是從公車培養運量 01/28 20:23
→ victtgg: 字給誰看 01/28 20:23
→ ciswww: 堂堂一個串聯新北板橋中和上新莊那麼多人，每列車容量650 01/28 20:23
→ ciswww: 人，但樹林段捷運每列700人 01/28 20:23
→ amport625: 不過cis大說的沒錯 二期最大運量發生在清水LG08-09間 01/28 20:30
→ amport625: 甚至還比西環高 不過其他站都只有西環一半就是了 01/28 20:31
→ amport625: 某人真的很氣XDD 01/28 20:41
→ victtgg: 笑死 一直說別人很氣是想怎樣啦 我笑的超開心 01/28 20:51
→ victtgg: 既然你貼不出資料來，我就順便幫你糾正了 01/28 20:52
→ victtgg: 西環段的預估日運量進站約18萬人，由其他路線轉乘進入環 01/28 20:53
→ victtgg: 狀線約20萬人，所以相加起來才有30幾萬人這個數據來。 01/28 20:53
→ victtgg: 萬大線二期日運量預估13-15萬人那份資料寫的是進站+出站 01/28 20:54
→ victtgg: =1個人次。不包含由其他路線轉乘進入。所以簡單說萬大線 01/28 20:55
→ victtgg: 二期的土城樹林段日運量13-15萬人次，環狀線扣掉其他路線 01/28 20:55
→ victtgg: 轉乘進入僅計算進站是18萬人次。 01/28 20:56
推 newasus: 看這篇戰成這樣，我只想說再爛也沒高捷北延爛啦 01/28 21:13
→ newasus: 高捷北延都動工了這條再爛都還好 01/28 21:13
噓 mokjb4a: 內鬥鬥到拿高捷出來坦 是哪招？ 01/28 21:15
→ mokjb4a: 誰再跟我說mrt版不能討論高捷的 我一定拿這篇出來打臉 01/28 21:16
推 mybfgf: 沒那麼複雜，統一標準來說，當初西環段預估街面進站18.3萬 01/28 21:29
→ mybfgf: 人/天。萬大二期預估街面進站13~15萬多人/天。 01/28 21:30
推 hicker: 是誰說MRT版不能討稐高捷的?? 它本來就在討論範圍內 01/28 21:33
推 amport625: 氣噗噗的人脹紅著臉說自己沒在氣XD 我為你感到開心XDD 01/28 21:33
推 amport625: 進出量跟人數不同我剛就說了 以區段論它甚至不是除以2 01/28 21:36
→ victtgg: 好弱的魚餌，一點都沒有感覺 01/28 21:36
→ amport625: 就算我真有算錯什麼 這張圖就可說明一切 01/28 21:36
→ amport625: 你要不要為你最早說環狀運量11萬道歉? 01/28 21:37
推 jago: 一直討論預估運量要幹嘛?環狀線經過的人口多，又有板橋的高 01/28 21:38
→ amport625: 高雄酸那團戰到這裡來 別當真hicker大 01/28 21:38
→ mokjb4a: 更正 是不能檢討高捷 連跟高捷毫無相關的新聞都能扯到 01/28 21:39
→ jago: 鐵、台鐵、客運站轉乘，還有機場捷運轉乘，實際運量跟預估運 01/28 21:39
→ jago: 量差那麼多，一直比預估運量誰比較高?這不是更難堪而已 01/28 21:40
→ victtgg: 笑炸 環狀線預估11萬人次那是引述官方單位議會質詢的資料 01/28 21:41
→ victtgg: 道什麼歉?快過年了還丟這種魚餌喔 01/28 21:42
→ amport625: 然後你自己又說18萬 01/28 21:44
推 hicker: OK 各位請繼續 XD 01/28 21:44
→ victtgg: 要道歉的話那就是議員講預估10萬人 我高估多打成11萬人 01/28 21:45
→ victtgg: 18萬人(進站)那又是另一份資料 01/28 21:46
→ amport625: 你自己說法前後不一 一下11一下18 是氣到語無倫次了嗎? 01/28 21:46
→ amport625: 還是不會資料整理 01/28 21:47
→ amport625: 如果是18的話 那就確定環狀>萬大 你一開始的說法就倒了 01/28 21:49
→ amport625: 萬大二期的確不該蓋XDD(然後你又要說運量低有差嗎XDDD 01/28 21:49
推 victtgg: (哈欠)，環狀線西環段自己預估運量有10萬人的也有18萬人 01/28 21:52
→ victtgg: 的，誰知道誰的預估準呢...再說了，什麼時候捷運路線蓋不 01/28 21:53
→ amport625: 那就一定有個是錯的啊(燦笑 01/28 21:53
→ victtgg: 蓋的標準是跟環狀線西環段的預估運量做比較?又不是疫苗橋 01/28 21:53
→ amport625: 不然就是預測時間不同 可能是通車時運量 但你看不懂 01/28 21:53
→ victtgg: 接抓一個AZ當比較抗體基準。萬大二期經過的人口了不起才 01/28 21:54
→ victtgg: 40萬人不到，西環段沿線人口破百萬，還有高鐵、機捷轉乘 01/28 21:54
→ amport625: 就來這說嘴 然後自打臉 01/28 21:54
→ victtgg: 結果預估的運量跟人家萬大二期有的輸有的贏，釣魚仔想表 01/28 21:55
→ victtgg: 達什麼啦? 01/28 21:55
→ victtgg: 酸人家路線爛，人口又比較少，結果預估出來的運量環狀線 01/28 21:56
→ amport625: 原來運量也有測不準原理 有的輸有的贏XDD 01/28 21:56
→ victtgg: 就算估比較高的也才贏那一點點，要是我都不好意思戰下去 01/28 21:57
→ victtgg: 堂堂一個沿線人口多又重大公共建設多的路線才預估多一點 01/28 21:57
→ amport625: 開了眼界 01/28 21:57
→ victtgg: 點而已，預估的準也就罷了，偏偏實際運量又跟預估差很多 01/28 21:58
→ amport625: 你繼續氣噗噗吧 01/28 21:58
→ victtgg: 誰叫環狀線西環段的預估運量那麼多版本~~ 01/28 21:59
→ victtgg: 我沒有氣噗噗啊 你已經不知到第幾次說我生氣了 哈哈 01/28 21:59
→ victtgg: 是先說先贏的概念嗎? 再說一次 我笑得很開心~~鳩咪 01/28 21:59
→ victtgg: 快過年了 我心情超好的~~~ 01/28 22:00
推 YellowWolf: 祝福招標順利 01/28 22:00
→ amport625: 氣到開始怪別人 還不叫氣 連資料準備都不會 01/28 22:00
→ amport625: 貼個新聞就在那大小聲 01/28 22:00
→ amport625: 瞄一下應該就知道結論了 01/28 22:02
→ amport625: 慢走 不送 01/28 22:03
推 ekes11: 預估運量有什麼好比的...要拿預估運量比的話，那高雄捷運 01/28 22:03
→ ekes11: 當年預估的運量才高的驚人，實際運量才是重點吧 01/28 22:04
噓 mokjb4a: 高維拉誒笑死 01/28 22:04
→ amport625: 是呀 搞不好萬大運量都被低估了呢^^ 01/28 22:05
噓 mokjb4a: 說個笑話 沒人檢討高捷 01/28 22:07
→ ekes11: 環狀線實際運量跟預估運量差很多也不用意外，看看板橋站 01/28 22:08
→ ekes11: 跟新埔/新埔民生的站外轉乘就知道不夠方便 01/28 22:09
→ victtgg: 見證環狀線西環段預估運量跟實際運量差異巨大神奇的一刻~ 01/28 22:56
推 chicagoboy: 背景值不同吧，萬大樹林線預估運量的目標年是沒有考慮 01/28 23:43
→ chicagoboy: 南環北環通車的情況下。而環狀線(西環+南環+北環)的預 01/28 23:44
→ chicagoboy: 估運量的目標年是萬大樹林線有通車的情況下。基本上環 01/28 23:44
→ chicagoboy: 狀線預估的路網背景總量是比較大的時候。 01/28 23:45
推 amport625: 大家快來看victtgg的推文!!! 01/29 01:28
→ amport625: 他絕對沒有在生氣或硬抝 優質推文錯過可惜 請記得他!!! 01/29 01:31
→ victtgg: 好弱的魚餌，我去看我的殭屍校園了~ 01/29 01:41
→ ususa: 拿環狀線最主要的區間(西環)去戰萬大樹林線的次要區間，某 01/29 01:44
推 amport625: 別看他裝弱 不僅看殭屍校園 推文時都在打哈欠 01/29 01:45
→ amport625: 功力高深莫測 大家往後一定要優先看他的推文!!! 01/29 01:45
→ ususa: 人根本是想黑環狀線吧!說樹林線爛，結果優質的環狀線卻只能 01/29 01:46
→ ususa: 跟樹林線在那邊嘴來嘴去誰的預估運量比較多 笑翻 01/29 01:46
推 amport625: 樓上說的對 所以樹林線一定如期如質完工通車!!! 01/29 01:48
→ ususa: 應該說樹林出頭天了嗎，這下都能跟板橋中和新莊的路線一爭 01/29 01:48
→ ususa: 高低了 01/29 01:48
推 amport625: 是的 絕對不會搞錯運量 期待那天的到來!!! 01/29 01:52
推 eva78710: 希望萬大樹林線可以早日通車 不要再拖了 01/29 09:16
推 sj4: 土城段的電扶梯被刪除 是哪裡的電扶梯？ 01/29 10:12
噓 es91213: 所以我嗦辣個南環… 01/29 11:23
→ kbkb718: 載蚊子啦 01/29 13:20
推 tswen: 剛看到南環的CF670A預算。去年11月才67億 今年一月一口氣增 01/29 14:37
→ tswen: 加到90億元。看起來南北環有機會決標了 01/29 14:37
推 ron19971997: 北環CF690B 從90億加到137億，多47億 01/29 16:51
→ ron19971997: 漲幅超過50%，真的太扯 01/29 16:51
→ hicker: 漲幅看來誇張 但更誇張的是原物料漲幅 01/29 16:57
→ hicker: 以現在來說 工程預算漲幅必須大於原物料漲幅 才可能標出去 01/29 16:58
→ el1901: 海洋工程：我可以棄標再重投一次嗎？ 01/29 17:38
推 coolguychen: 拜託快蓋，特別是880這段 01/29 21:10
推 sunblues: 南北環比萬大線二期重要多了 01/29 21:32
推 heavygauge: 萬大二期根本沒必要蓋 盲腸線 01/29 21:56
推 sj4: 誰跟你盲腸線 尾端可以通新莊迴龍 沒有蓋請問怎麼去？ 01/29 23:18
→ amport625: 通到新莊迴龍真偉大 01/29 23:40
推 sj4: 嗯嗯 樓上你也這麼覺得齁 真窩心！ 01/30 00:05
推 eva78710: 盲腸線三個字是這樣用的嗎？我以為盲腸線是指像民汐線大 01/30 13:10
→ eva78710: 稻埕站那樣子耶？ 01/30 13:10
→ ji394xu3: 盲腸線又不是這樣子用，原來環狀線走光復南路那方案的時 01/30 14:41
→ ji394xu3: 候，南環段那一段就像盲腸線。 01/30 14:41
→ amport625: 沒有什麽事是網路輿論不能解決的 01/30 15:14
推 YellowWolf: 小碧潭支線：不要超譯盲腸線好嗎！！！！！ 01/30 15:28
推 hicker: 新北投支線表示： 01/30 16:12
→ edos: 萬大中和樹林線的LG08A那個才是盲腸線 01/30 17:26
推 YellowWolf: LG08A莒光可以一車到中正廟耶，未來樹林段通車一樣有 01/30 18:47
→ YellowWolf: LG01-LG08A的運行模式，怎麼算是盲腸線 01/30 18:47
→ el1901: LG08a不是盲腸線，未來營運模式可以直到LG01，最密班距4 01/30 18:48
→ el1901: 分鐘。以後五泰板若是能升級成中運量，又能從這裡繼續延 01/30 18:48
→ el1901: 伸出去 01/30 18:48
推 xy1904312: 斷在奇怪地方才算盲腸線吧 例如安坑線斷在十四張就是 01/30 18:52
→ edos: 盲腸線是指路線只有一端接到其他路線，跟它的運行列車有沒有 01/30 19:05
→ edos: 直通模式又沒有關係。ex.台鐵的基隆~八堵，蘇澳新~蘇澳， 01/30 19:06
→ edos: 以前的台東~台東新 01/30 19:07
→ edos: 五泰輕軌慢慢等吧~~根本不期不待，等到真有五泰板接LG08a的 01/30 19:12
→ edos: 時候，請通知一聲 01/30 19:12
推 YellowWolf: 按照這個定義，蘆洲線也是盲腸線囉？ 01/30 19:13
推 hicker: 五泰板就輕軌模式了吧 跟萬大線不同 01/30 19:16
推 sziwu1100: 五股泰山輕軌連輕軌都被退件二次可行性評估，基本不可 01/30 20:24
→ sziwu1100: 能什麼升級中運量去銜接LG08a的。 01/30 20:24
→ el1901: 連桃園棕線都能用避免盲腸線升級成中運量，五泰板也能用同 01/30 20:45
→ el1901: 樣理由升級，而且以後經過的地方都是新北未來新興重劃區， 01/30 20:45
→ el1901: 在桃園山上的A7都能容積率500%，把這邊容積率灌到1000%以 01/30 20:45
→ el1901: 上還怕會沒人？ 01/30 20:45
→ edos: 桃園捷運棕線在2018年就可行性獲行政院核定了。五泰輕軌被退 01/30 20:49
→ edos: 件到麻痺了 01/30 20:49
→ edos: 而且從頭到尾也沒有官方要提什麼五泰輕軌升級中運量 01/30 20:51
推 DDJJ1069: 五泰輕軌一端接環狀線，一端接桃園機場捷運，中間又可以 01/30 21:00
→ DDJJ1069: 轉乘蘆洲線，那裏可以說是盲腸線? 01/30 21:01
推 YellowWolf: 莒光站本身有預留延伸介面，若要延伸不一定要等五泰 01/30 21:52
→ YellowWolf: 輕軌變中運量，新北捷運局自己繼續規劃萬大線第三階 01/30 21:52
→ YellowWolf: 段就好了 01/30 21:52
→ jago: 預留大概都不用想。文湖線預留六節車廂，沒下文。南港站預留 01/30 22:02
→ jago: 北宜直鐵的月台。高鐵預留延伸高雄站。 01/30 22:03
→ jago: 高雄捷運預留二組六節車廂。 01/30 22:04
→ ciswww: 平衡一下，古亭站預留四個月台:~ 01/30 22:05
→ mybfgf: 古亭站那月台預留的時候已經確定將來會用到 01/30 22:10
→ omkizo: 古亭有預留月台? 在哪? 01/31 01:27
推 Metro123Star: 這裡說的月台數量是台鐵定義還是北捷定義 01/31 07:46
→ hicker: 古亭站說的是現在橘線在用的月台吧 01/31 09:56
推 sj4: 古亭那個很早以前就預留 現在才有得用 平行轉乘的都是 很有 01/31 10:09
→ sj4: 遠見 01/31 10:09
→ edos: 在蓋中和線的時候就已經在規劃新莊線，當時就已經確定淡新中 01/31 10:18
→ edos: 線只是過渡時期，將來會中和線接新莊蘆洲線，新店線接松山線 01/31 10:19
→ edos: 所以古亭站才會預留月台(北捷定義的月台，非台鐵定義的月台) 01/31 10:20
→ hicker: (現在已是連雙十路網都要來講古的時代了....) 01/31 10:29
推 chicagoboy: 當年經費有限，所以只能先蓋一期路網(但也出手闊綽了) 01/31 11:15
→ chicagoboy: 古亭站月台那是一定會預留的(除非新莊線、松山線後來 01/31 11:16
→ chicagoboy: 不蓋，但想也知道不可能) 01/31 11:17
→ chicagoboy: 1980年代北捷初期路網經費4000億左右，不要說在當時已 01/31 11:20
→ chicagoboy: 經是很大一筆，換成現在隨便一個地方捷運也很難同時有 01/31 11:21
→ chicagoboy: 這麼大支出，所以就只能把新莊線、內湖線...往後排隊 01/31 11:22
→ el1901: 那個年代的預留連忠孝新生跟民權西路站都有預先蓋好新莊線 01/31 11:27
→ el1901: 的重疊站體，只是一般人不能進入的神秘空間，不是完工通 01/31 11:27
→ el1901: 車後再新挖。但大坪林站就是額外蓋出來的，幸好還有辦法 01/31 11:27
→ el1901: 跟原有車站以最短距離轉乘。 01/31 11:27
推 ek252: 桃捷綠982億+中捷藍1285億+高捷黃1445億=3700多億。現在就 01/31 11:34
→ ek252: 算把三個城市的最主要捷運線經費加起來都不及... 01/31 11:35
→ hicker: 其實就連紅線台北車站也是 比薩屋蓋好後就封在地下好幾年 01/31 11:36
→ hicker: 所以說 捷運是個非常非常貴的東西.... 01/31 11:37
→ hicker: 也可以說是解決都市交通的最終手段 01/31 11:39
推 YellowWolf: 雙連站地下應該沒有預留民生汐止線的任何結構吧 01/31 12:22
→ hicker: 沒有 01/31 12:35
→ Metro123Star: 高捷也留了藍棕線的部分吧 只是後來用不到了 01/31 14:10
推 Kazamatsuri: 徐匯中學站表示： 01/31 14:12
→ shinchan626: 那中山站下的松山線站體也是先挖好的嗎？ 01/31 14:24
→ hicker: 紅線正下方是預留空間 其餘就是之後蓋松山線時開挖來蓋的 01/31 16:23