【故宮路重新銑鋪完成】

故宮是我國保存歷史文物的重鎮👑，也是士林北投重要的觀光景點之一，身為以故宮而命名的故宮路，承載了遊客與往來自強隧道居民通行之所需，豈能讓故宮路因路面不平順而丟失了門面呢😎！

故宮路原先經年累月下來，導致路面龜裂與不平順的狀況😥，在斯綱團隊與臨溪里郭肇富里長的爭取下，已經重新銑鋪改善完成囉✨，相信用路人一定很有感！感謝附近居民與往來故宮路的朋友忍一時不便，成就安全舒適的用路環境。

#張斯綱 #綱好在乎你
#台北市議會 #士林北投
#故宮 #故宮路 #道路銑鋪
#臨溪里 #郭肇富里長

今天直播延到10點開播唷！
😉這個pose給幾分？

#隧道 #自強隧道 #曲線

攝影📷 香菜

210911敬業一路 三採光捷運旁 高樓精裝長虹願景182-9
地址─台北市中山區成功里18鄰敬業一路166~182號

【物件資料】
月租金─8.5萬，含車位，不含管理費，未稅
格局─3房/2廳/2衛/1陽台
建物登記─47.59坪；不含車位-39.26坪；車位-8.34坪
主建物─23坪
附屬建物─4.95坪（陽台2.48坪+雨遮2.47坪）
公共設施─11.31坪/29%......↓

土地登記-8.55坪
月管理費-4300元
室內主要採光面朝向-北；邊間-是；採光-3面
出租樓層-9樓；挑高-3.15米；該層戶數-2戶；共用電梯-1部

【車位說明】
坡道平面X1/B1-16號

【附屬設備】
冰箱、中央空調、窗簾、熱水器、排油煙機、流理臺、瓦斯爐、天然瓦斯

【特色說明】
美麗華商圈 機能好
近捷運劍南路 交通便利

【社區資料】
發照日期─97年03月28日
大樓外觀朝向─北；路寬─15米
建物結構─鋼筋混凝土；外牆建材─二丁掛
月管理費─建物100元/坪；車位─500元/個
樓層規劃─地上11樓/地下3層；總戶數─78戶
土地使用分區─商業區；建物謄本用途─一般事務所
建設公司─長虹建設；設計人─周文斌建築師；警衛管理─全天候

【生活機能】
市場─家樂福、全聯
商圈─美麗華、大直ATT
學區─永安/濱江國小、濱江國中
捷運─google說距離劍南路站260公尺步行3分鐘、大直站
公車─光華巴士大直站、自強隧道、敬業三路一、捷運劍南路站
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【東龍不動產】
東龍寬頻國際開發股份有限公司
經紀人／證號─王棟隆／(107)00528
營業員(接案人)／證號─陳泰源資深經理／(99)148-643
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1.看屋請至少提前1天預約。
2.響應環保與e化，若需紙本資料請主動告知。
3.服務專線→0986-289-679；Line ID→chentaiyuan1223
4.房仲服務報酬之計收，合計不得超過成交價金的6%或1.5個月租金。

部落格→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2021/09/210911-182-9.html

這次我們邀請到3AM Studio的三十，帶著Apple M1晶片新科技與我們一起拍片，只能說效果驚人啊！【本片拍攝時間為疫情爆發之前拍攝】


3AM影像工作室：
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IG：https://www.instagram.com/3amfilmstudio/

Model - 瑟琳娜
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想聽靈異故事的跳到07:00開始看！
天啊，隧道喊名字也許是新的告白方式？
你不跟我交往我就喊你的名字！
#迷信 #鬼故事 #街訪

00:00 本集精采預告
00:16 千瑾&守恩華麗開場
00:38 街訪開始！
01:13 幼稚園徒手爆番茄
01:57 莫名其妙成為基督徒
02:59 跟女生要完電話等3天才能聯絡
04:04 信星座的都白癡啦
04:27 錢包放保險套會招財？
04:45 婚前不能性行為怎麼辦
05:04 拜月老甘苦談
06:36 學生現場摔麥克風不錄了
07:07 自強隧道火燒車附身事件
08:07 被垂吊溫體豬附身事件
08:50 刺青店墮胎怨嬰抓腳事件
09:13 印尼西醫幾情殺女鬼傳說
10:02 同事加碼自爆迷信故事　　
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”女生懂看，看懂女生“
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柯文哲你嘛幫幫忙！這就是你的智慧城市，科技治理！？
放縱公車業者胡搞，爽領各項補貼！強奪人民納稅錢！

管管公車吧！一分鐘來兩三台620是要幹嘛？早上9點1分4秒一台， 15秒又來一台！是覺得空汙不夠嚴重？道路不夠壅塞？司機人力太多？

柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨，班次不穩定是一大因素，常常在短時間內來了兩三台空車，接著一等又是好一段時間，對於搭乘的民眾確實不太友善」！

諷刺的是，三年過去了，柯P講的問題，還是每天上演。公車管理出了問題，空車在路上跑，害內湖塞車更嚴重！11月5日市政總質詢，我歸納兩大問題，要求柯P、交通局、公運處儘速改善：

📌問題一、同路線的公車一直來，上一秒，前車剛把乘客載走，下一秒後車又到站！

不分尖峰、離峰時段，一分鐘來兩三台車，班距沒抓好，害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例，早上9點1分4秒一台車到， 15秒又來一台！下午2點36分8秒、16秒各來一台！下午4點33分7秒、49秒各來一台！下午5點55分36秒、23秒都來一台！到了晚上9點56分，12秒、22秒也各來一台！到站時間這麼密集，怪不得公車使用效率低！

不只620，內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題，信義區的299也很誇張！

📌問題二、明明是不同路線的公車，路線相似度卻大於50%！也是短時間一直來！

公運處不曾掌握台北市的公車路網圖，更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒，到了今年11月還是沒有資料！

怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊，268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成，從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊！又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊，包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。

而這些路線重疊的車子並沒有錯開，例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站，25秒、36秒、58秒各來一台車！如果是上午9點14分搭車，18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台！

我認為這兩個問題如果沒有改善，空車問題就會一直在！2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車，其中有699台空車！沒載半個人！一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道！還有7,024班公車，整趟路線從頭跑到尾，載客人數加起來前後最多就5個人！

加開公車班次疏導人流立意良善，但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站，就是浪費！