【台北劍潭古寺龍柱介紹】臺灣北部歷史最悠久的古廟之一

位於台北自強隧道附近的劍潭古寺，目前是台北市定古蹟，曾於大正13年(1924)改築，並由陳應彬主持，但是昭和12年(1937)又遭受拆遷命運而被迫搬移至現址。

有一對雙龍盤柱，殘缺的十分嚴重，柱上有孔，右柱下有鰲魚，左柱雲紋是平行的淺浮雕，右柱則是上下佈置且用淺浮雕及陰線紋表現，柱底有蝦(左柱)與蟹(右柱)，雖然柱上無捐贈紀年款，但依據其鼻型等特徵，筆者認為應是大正13年(1924)左右的作品。

大正年間的重修是由陳應彬所主持興修事宜，顯示雙龍盤柱的出現，與陳應彬關係密切，也讓雙龍成為當時台北廟宇最流行的柱例，最後影響至全台灣。

為何多數擁有日治時期龍柱的廟宇多用鐵欄保護其所擁有的龍柱？我們只要見到劍潭古寺的案例便能理解，這種高鏤空的作品都是非常不利於搬運，且容易損傷。

如以此對雙龍盤柱的工法與附屬造像選用而論，似乎是泉州惠安派作品，因為柱上有穿鑿孔，柱下有蝦、蟹等造像，但左右柱在雲紋及柱下神龍額型、腿鰭長度與腿上火焰紋等部份造型上又有明顯不同之處，尤其是左柱留有明顯的潮州派作風，也因此極有可能是泉州派為主，潮州派為輔的作品。

https://tom20030208.pixnet.net/blog/post/311766887

【溫馨提醒】#今夜搶票投華美

準備好了嗎？今晚12點一過就要搶票回家投給 #4號楊華美 啦！

等等台鐵就要開放11/24投票日這週末的車票，想必「真‧花蓮人」對搶票一點也不陌生，年節、連假無一不搶，投票日也有可能有波搶購，開好幾個分頁、連絡親朋好友互通有無、早早開好網頁還不能先輸入認證碼，大家都很熟悉。唉，東部人的網內互打，總是殘忍。

道地花蓮人的我，花女畢業後仍然留在花蓮，直到工作才有短暫離開一下，但也深知搶票的哀愁，但做為一個縣議員候選人，也應該要提出解決問題的方法。

先釐清現況，今日的北迴線在週末的尖峰時段，軌道利用率極高，白話地說就是已經拼了命把可以開的車廂，可以跑的軌道都拿出來用了，但大多時候還是「一票難求」；但另一方面，週間的離峰時段，常常是開了車但坐不滿。我們看到令人痛心的普悠瑪事件中，調度員不斷催促司機可以趕上時刻，因為緊繃的班表只要一台車延遲，後面的車都會受影響。

#軌道增加　#車輛調度
所以在鐵道的改善上，增加一條新的軌道應該認真的被評估。一個是北迴鐵道的舊線（現在部分被拿去做蘇花改的施工便道），應該可以被好好考慮，或者是否要增設一條新軌，都應該好好思考。另一方面，車輛調度的使用則是比較短期可以增加座位的方法，傾斜式列車（普悠瑪、太魯閣）都是以八節車廂做設計，且非不得已不會開放站位，所以載客量頗受限制；傳統的推拉式自強號，可以加掛的車廂數較為彈性，且以羅東─花蓮這段來說，因為路線多為隧道所以相當筆直，若與傾斜式列車停的站相同，時間幾乎差在十分鐘內，很應該被討論與考慮。

當然，細緻地還有車站容量、月台可停泊的長度、貨車調度等許多問題都應該思考，甚至北宜直鐵的興建都要納入討論，在「安全」為最高原則的方向上來解決一票難求的問題，華美很歡迎各位搶票一族一起集思廣義。

#體制內外的經驗　#負責任的華美
但是……這些政策都是給台鐵、交通部的建議，其實並非華美競選縣議員的範疇，我可以監督縣府加開返鄉專車、與台鐵合作增加特定日的班次，但長遠的改善需要不同位置的人發聲。不過！！可別忘記華美雖然無黨無派，卻是花蓮許多公民團體共推的代表，我們這些伙伴雖然沒有任何民代的角色，但多年來都已經從民間發聲，創造出有別於體制內改變的機會。

這回，給4號楊華美一個機會，回家投票，今夜搶票，讓我帶著體制外的經驗與這些伙伴裡應外合，一定可以用專業問政的能耐，創造出更多讓花蓮更好的無限可能。

「舊政治是聽話，新政治是對話」我很喜歡這句標語，從社工出身的我更能實踐這樣的可能，從我們彼此間的對話開始，#全家不配票就挺4號楊華美，給花蓮一個改變的機會。

【溫馨提醒】#今夜搶票投華美

準備好了嗎？今晚12點一過就要搶票回家投給 #4號楊華美 啦！

等等台鐵就要開放11/24投票日這週末的車票，想必「真‧花蓮人」對搶票一點也不陌生，年節、連假無一不搶，投票日也有可能有波搶購，開好幾個分頁、連絡親朋好友互通有無、早早開好網頁還不能先輸入認證碼，大家都很熟悉。唉，東部人的網內互打，總是殘忍。

道地花蓮人的我，花女畢業後仍然留在花蓮，直到工作才有短暫離開一下，但也深知搶票的哀愁，但做為一個縣議員候選人，也應該要提出解決問題的方法。

先釐清現況，今日的北迴線在週末的尖峰時段，軌道利用率極高，白話地說就是已經拼了命把可以開的車廂，可以跑的軌道都拿出來用了，但大多時候還是「一票難求」；但另一方面，週間的離峰時段，常常是開了車但坐不滿。我們看到令人痛心的普悠瑪事件中，調度員不斷催促司機可以趕上時刻，因為緊繃的班表只要一台車延遲，後面的車都會受影響。

#軌道增加　#車輛調度
所以在鐵道的改善上，增加一條新的軌道應該認真的被評估。一個是北迴鐵道的舊線（現在部分被拿去做蘇花改的施工便道），應該可以被好好考慮，或者是否要增設一條新軌，都應該好好思考。另一方面，車輛調度的使用則是比較短期可以增加座位的方法，傾斜式列車（普悠瑪、太魯閣）都是以八節車廂做設計，且非不得已不會開放站位，所以載客量頗受限制；傳統的推拉式自強號，可以加掛的車廂數較為彈性，且以羅東─花蓮這段來說，因為路線多為隧道所以相當筆直，若與傾斜式列車停的站相同，時間幾乎差在十分鐘內，很應該被討論與考慮。

當然，細緻地還有車站容量、月台可停泊的長度、貨車調度等許多問題都應該思考，甚至北宜直鐵的興建都要納入討論，在「安全」為最高原則的方向上來解決一票難求的問題，華美很歡迎各位搶票一族一起集思廣義。

#體制內外的經驗　#負責任的華美
但是……這些政策都是給台鐵、交通部的建議，其實並非華美競選縣議員的範疇，我可以監督縣府加開返鄉專車、與台鐵合作增加特定日的班次，但長遠的改善需要不同位置的人發聲。不過！！可別忘記華美雖然無黨無派，卻是花蓮許多公民團體共推的代表，我們這些伙伴雖然沒有任何民代的角色，但多年來都已經從民間發聲，創造出有別於體制內改變的機會。

這回，給4號楊華美一個機會，回家投票，今夜搶票，讓我帶著體制外的經驗與這些伙伴裡應外合，一定可以用專業問政的能耐，創造出更多讓花蓮更好的無限可能。

「舊政治是聽話，新政治是對話」我很喜歡這句標語，從社工出身的我更能實踐這樣的可能，從我們彼此間的對話開始，#全家不配票就挺4號楊華美，給花蓮一個改變的機會。