#台德的社會觀察現象
#文長慎入

下周一4月27日開始，全德國實施口罩義務責任，舉凡大眾交通運輸工具、超市、賣場都須配戴口罩。

其實簡單來說就是強制人民在公眾場合須配戴口罩，雖然我還不太清楚罰款細則，似乎是若超市放行未戴口罩者入內購物，被查到者，超市可能就不得營業。無佩戴口罩不能搭乘大眾交通工具等，這部分政府尚未全盤說明。

事實上，就是開始用法律來規範人民，畢竟有些人還是非常不聽話的。

從德國的社會觀察看來，這幾天我們去採買物資，從商場、超市的實際觀察，多數都是老人，而且還沒配戴口罩，並且還跟老伴相伴而行，這讓我們真的是有點擔心。

不只如此，公園、街道上除了小朋友出來放電之外，幾乎都是老人出來趴趴走，有時還跟鄰居聊一會天，然後沒配戴口罩........................

從這些社會觀察得出一個結論，多數老人完全不介意病毒，報導已經一直在呼籲請老人待在家裡，盡量不要外出，並且採買以一個人為佳，減少染病風險，但他們完全不聽，也不在意他們是高危險群，就是egal(隨便、管他的)。

連我們參與的志工團體，也是希望老人待在家裡，如果需要採買物資，可是有好多位志工都隨時準備好要幫助他們。

社福團體有寄給地緣區老人們一封email，信上也說明: 可否請你們待在家裡，給我們一點工作做，許多志工都在等著派遣社會服務工作，給我們機會為你們服務吧!這其實是有點揶揄說法。其實是要請他們不要再擅自出門了!!

不過多數人完全忽略，他們可能覺得自己還可以出門，為什麼要別人幫?!簡單來說，就是要出門.......

不過他們有想過嗎?!老人是高風險群呀!!你自己不在意(不怕死)，但別人在意啊!!! 醫護人員也已經好久沒休息了!如果因此傳染病菌給別人，然後這個別人有可能也會傳給自己的家人(例如家中老人)，別人的家人乖乖居家隔離，為什麼要因為你的自私而無辜染病或是增加醫療人員壓力。

其實德國一些社會觀察報導也曾說過，多數老人是最不聽話的、很硬，或許他們認為，我經歷過大山大海，也經歷戰爭後困苦的時代，這傳染病就是如此罷了!!(這是猜測原因)

不過不管如何，還是要多替別人著想，一起合作抗疫才是，請你們待在家裡好嗎?!別再給社會增添風險了。

在德國若開始依法強制，大家是會非常努力遵守的，就算沒警察在旁邊，多數人是不會有僥倖心態。(例如:交通規則多數人都很嚴謹的遵守，才能施行無限速等等)這跟台灣又有些不太一樣。

說說台灣我觀察到的現象，以酒駕、配戴安全帶(包含前後座)、配戴安全帽、超載、腳踏車騎人行道等等來說，這些在台灣已用法律規範很久了，但是有些人還是有僥倖心態。

大城市因為壯年人口比例高，多數人會比較容易遵守社會規範，但一到老年人口比例較高的城市，或是小城鄉，那又是不同風景。

在台灣小城鄉基本上我不太敢開車出門，因為我不習慣有人違規右轉或是突然竄出，有一次我們停個紅綠燈，慢慢前進時，被一位阿婆攔腰撞，然後她安全帽還沒扣，最重要的是她無照駕駛，但她年紀大了，我還是報警處理。

不過，令人不解的是，交通罰則非常不明確，警察跟我說:先把老人送至醫院檢查，以免她會用民事索賠，所以年紀大不用遵守交通規則???

警察跟我說明:刑事上是會開罰單給她，但民事上最好的方法是互相用金錢及保險和解，但和解之後，她其實沒有拿到無照的罰單，等於這個案件全以和解辦理，我因為不想浪費時間在我美好的台灣行，也不可能留下來跟她打官司，最後和解是:她把繳罰單的錢，給我當修車費用。而我不想為了錢浪費時間，只好自認倒楣。

所以和解的意思是雖然有警察在場，筆錄上有說明老人經檢查健康無虞（情緒索賠真的很要不得，尤其是自己違規），但就當我們私下和解，而她的違反交通規則也當沒發生過。

因為警察跟我說，交通罰則有一條是:應注意而未注意(就是我的罰則，太不合理了，我怎知道有人會竄出，如此只要是行進中的車，發生事故，都有可能是應注意而未注意）警察礙於身分，有責任歸屬問題，一般不會有明確的建議雙方該如何做，所以這樣法律模糊地帶，會造成很多交通糾紛，法律之前人人平等，對我而言，自此之後，在台灣開車上路都很沒安全感。

以上是我的親身經歷，更遑論有些人看到警察才配戴安全帶、或是看到警察才戴安全帽，有好幾次丹尼問我:為什麼他們不扣安全帽的帶子，這樣一撞帽子就飛了!

丹尼在台灣開車時，有幾次在鄉下，有些阿伯阿嬤還闖紅燈，不然就龜速、逆向行駛，這其實都非常危險，當我們搖下車窗跟他們說，他們還會見笑轉生氣，罵我們年輕人不懂禮讓???!!!

然後後座繫安全帶，在台灣這個有時我都還要提醒我的朋友，不只前座要配戴，後座也得要配戴，然後腳踏車不能雙載、摩托車前面不能載孩子，這樣簡單的法律規則，雖施行多年，但依舊有人完全不遵守。

其實我自己在台生活的經驗結論就是，麻煩到自己的，不會立即有生命危脅的，就算有法律規範，但仍有僥倖心態。

不過像是戴口罩防病毒，因為我人不在台灣，只能從台灣的新聞看到，似乎多數人就非常聽話，乖乖的配戴，即使法律沒強制執行，利用勸導方式，還是很有成效，或許是會直接危及到自身安全及健康的，再怎麼麻煩，多數人就會乖乖遵守。

大家有發現不同處嗎?!

德國是法治國家，對與錯大致依法執行，不會參雜個人喜惡及情感或社會期待，比較不會產生許多灰色地帶，所以只要是法律強制規範的，多數人是不會有僥倖心態，而且努力遵守，怕自己是少數違法的人，因為有法依據，多數德國人會很直接的評判你的錯處。頒布下來就是遵守，通常沒有什麼過渡期。

所以我住德國六年多，沒看過德國人開車闖紅燈、開車前後座未配戴安全帶、騎摩托車未配戴安全帽等等（有明確立法規定的，多數人都會遵守）甚至有交通事故，全權給保險公司處理，雙方也不需要見面，因為見面只會引來情緒衝突，有次丹尼擦撞上一台保時捷，車上是一對老夫婦，丹尼嚇壞，因為車轉了一圈，不過幸好這對老夫妻都沒事，還安慰丹尼說:別擔心，我們都沒事就好。（根本不會當場談賠償，保險公司該怎麼賠就怎麼賠，如此才不會有趁機訛錢的情況）。

我有一次倒車也不小心撞到停在路邊的車，也是全權由警察通報給車主，然後委託我的保險公司處理，我連車主長甚麼樣都不知道。其實這會讓用路人非常有安全感。

相反的，在德國法律若沒強制規範，有時就算一直勸導也沒用，很多人是不乖乖遵從的，因為他們在意的是自己，人偏好用自身感受去做事的，享受自由慣了，其實就是很自我，就像老人硬要出門然後不配戴口罩，年輕人想要聚在一起Party 等。

而台灣呢?!一樣有法治，但要不要遵守看麻煩程度，如果沒立即威脅到自己的生命安全的，就有一搭沒一搭的遵守，像兩段式左轉也宣導好久，警察甚至要躲在某處抓，丹尼第一次看到這個，也有被衝擊到，難道大家不能乖乖守法，看到警察才守法?! 警察還要躲起來抓？！

而我們的文化中也是有愛面子的成分在，我們會在意他人眼光較多，所以當全民多數人都在遵守規範時，自己也比較會跟進。不想當異類，所以當電視新聞一直宣導戴口罩時，民眾就會覺得應該要遵守，願意花時間排隊買。也因為民眾與政府的配合，反映出防疫的好成果。話說大家是否也能用一樣的態度，反映在生活上的各種規範呢?

所以說對於新冠病毒，多數德國人不怕死?(沒法律不遵守?)多數台灣人比較怕死?(沒法律還是會遵守?)
就留給大家思考空間了。

以上是我的經驗談及台德社會感受與觀察，歡迎大家交流自身的經驗喔!!!

#以上為個人經驗分享
#令人想深度思考的社會觀察
#婆婆已經做了將近200個手工布口罩捐贈
#持續做愛心
#聽說Bonn還有6千多個弱勢需要口罩
#持續應援婆婆
#我跟我的台灣家人已經因為小交通事故被訛過很多次錢
#我心想這些人真悲哀自己違規連台幣1千2千也要訛
#還有趁機換假牙的
#我們真的都當做捐贈做善事
#有這麼缺這幾千塊
#打給我的電話費跟來拿錢的油資你都可以省一點了

06/02 蜂蜜的日記

我是蜂蜜，162公分，50公斤，F罩杯，是個甜美可愛的女孩，你們可以叫我哈膩喲❤️

今天是來到憨吉鎮的第一天，美麗而迷幻的日子就此展開！身無分文的我很幸運地發現有腳踏車可以賒帳租借，於是我馬上動身前往就職中心。正當快到達時，一台運鈔車重重地撞上了我......

不知道時間過了多久，我孤單地躺在地上，感受著行人來來去去，沒有任何人願意停下來問候......只有雨水一遍遍拍打我的臉頰，好像在訴說這個世界並不歡迎我。

突然一個聲音傳進了我發暈的腦袋：「小姐你怎麼這樣騎車啦！三寶喔！」

意識到他是這場悲劇的肇事者，一股憤怒油然而生，風風火火竄出我的喉嚨：「哎喲～～怎麼可能啦～～人家很安全的靠邊騎耶，是你直接切進來撞我的啦～～」

「腳踏車騎人行道比較安全啦！」

「我不管我不管，給我兩百塊不然我跟你沒完沒了！」

「我沒有錢...」

「嗚嗚嗚你一定有，給我一百塊啦」

「好吧，看在你長得漂亮的份上，我給你吧。」

於是我得到了人生的第一桶金，體會了何謂躺著賺，雖然跟想像中的好像不太一樣⋯⋯
可是我是一個知足的人，這樣就夠了。

這時一個全身綠色的人走了過來：「小姐你怎麼倒在這邊？」

「我被車撞傷了，你有錢可以幫助我嗎？」

美麗而迷幻的生活，正式開始。__ 蜂蜜

上週因為工作的關係到了澀谷跟銀座一趟，從三月之後就沒到過這兩個地方的我，這次走過一圈後，看到了澀谷與銀座難得一見的光景。

澀谷由於店家幾乎都沒開，週六中午的十字路口幾乎都沒什麼人，我還特地抓了幾個角度給大家看看，是不是很熟悉的景象呢？

而銀座一直以來都是外國觀光客喜歡逛的地方，這次人潮銳減，不少人腳踏車都騎到人行道來，也算是難得的光景了。

不過昨天太太到上野買東西時，發現許多店家已經開始營業，看來逐步解封也慢慢有些成效了。接下來就看六月的實際狀況，希望六月後可以慢慢恢復正常，年底前就可以來去自如囉。

#魚漿夫婦 #日本 #東京 #銀座

今天台南市議會舉行的是「台南市先進運輸系統綠線建置計畫」可行性研究規劃成果及「台南市先進運輸系統優先路網（藍線、綠線、紅線）規劃」專案報告。
　
對於台南的交通和適合的大眾運輸方式，許多人都有自己的想法，這也是我所關心的。我也常聽到民眾問，為什麼台南要規劃單軌呢？現在的公車系統明明就還有很多可以改進的地方啊！對於市府目前極力宣傳單軌優點，但論點卻往往脫離台南現況，導致民眾無感的做法，我認為，確實是有改善空間的。
　
因此，我在質詢時，首先就是提醒市府：不要老想著跟其他城市比較，要做真正適合台南的事。
　
以今天報告的綠線為例，路線規劃跟目前的19路公車有相當程度的重疊，但是19路公車的班距很長，一小時往往只有一到兩班公車，搭乘起來非常不方便。因此，我提醒市府，一定要妥善規劃「捷運先導公車」，一來可以讓民眾習於使用這樣的路線，二來；才有確實的統計數據能夠與民眾溝通。
　
另外，對於交通局目前積極規劃增設T-bike站點的事情，我相當肯定。但因現在站點多分布於原市區，我也期望能夠在目前站點極缺的永康增設T-bike站點，便於民眾使用與借還車，提升大家的使用習慣。
　
對於大眾運輸系統網路的連結來說，T-bike與便利的步行環境都是重要的配套措施。不過，在台南的路上，普遍狀況是，汽車、機車、腳踏車、行人、違停汽機車相互爭道。在車多的時段無論是騎乘T-bike，還是步行，都是一件非常危險的事情。除了騎樓與人行道的不暢通導致我們被迫與汽機車、大車爭道外，甚至還會出現為了要閃避違停的汽機車，到最後卻發現自己已經騎在了快車道上的狀況。我先前曾做過實驗，自己推著嬰兒車與熊寶寶，對從中華立體停車場走到平實公園的路段進行體檢，期間好幾次發現自己推著車走到了對向車道的分隔線上，這樣對於行人、腳踏車騎乘者不友善的狀況，未來都會是需要改進的地方。
　
我認為，大眾運輸的推行與解決台南市的交通亂象必須同步進行。我們都期望能夠有安全便利的交通，而這需要大家一起努力！

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連接新北樹林、土城、板橋、三峽間的「柑城橋」改建完工囉～

今天侯市長騎乘自行車從 #柑城橋 樹林端到土城的成功水門，體驗改建後的柑城橋的寬闊路面及串連高灘地的自行車的牽引道，欣賞沿途河岸風光。這座新完工的橋樑，除了將橋面拓寬為兩線道外，還增加人行道及自行車牽引道，對於愛好在河濱騎乘自行車的民眾來說更為方便，也提供新北市民更多休閒的好去處。
原有柑城橋是橋齡老舊的一線道，隨著日益增多的車流不僅不夠安全也不敷使用，因此市府團隊在105年投入預算進行柑城橋改建。感謝工程團隊的辛苦與努力，改建過程中為不影響交通而帶來的不便，因此在工法上採用半半施工法，從拆舊橋到建新橋，在市府與地方努力下，總共用了4次交圍計畫，讓柑城橋改建得以順利完工。
P.S. 週末如果好天氣，不要待在家裡，一起走出戶外享受這些完善便利交通與觀光遊憩活動吧！

#新北任我行 #新北大工程 #新北好好玩

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