嘉瑜對貨物稅不合理亂象提出質詢，也會持續推動改革💪及要求降低：

我國貨物稅條例於民國35年間制定，現行貨物稅課稅項目涵蓋七大類，分別為橡膠玻璃、水泥、飲料品、平板玻璃、油氣類、電器類及車輛類，惟我國貨物稅課稅項目與國際間貨物稅之課稅型態有顯著差異，以美國、日本兩國貨物稅課稅主體為例，主要以菸、酒、燃油、石油及其相關產品為主，課徵目的在於抑制消費、衡量外部成本以作為環境及能源稅，而OECD國家為矯正外部性，在其貨物稅制中亦多對能源、電力、汙染廢料以水汙、空汙、碳稅等名目進行課徵；此外，中研院103年6月所做成之「賦稅改革政策建議書」指出，OECD國家貨物稅平均稅率約2.6%，然我國貨物稅稅率高達8.2%，顯見課徵稅率有檢討調整之必要，而近年多數OECD國家朝向綠色稅制整合，惟我國目前仍未啟動相關綠色稅制改革，實應徹底檢討不符國際趨勢亦不合時宜之現行貨物稅條例。以下就課徵現行貨物稅條例所產生之各種亂象說明：

（一）課稅標準不一

民國107年曾有委員提案刪除貨物稅條例中對於飲料品課稅之相關條文，其主張市售包裝飲料應屬民生必需品，而貨物稅條例本質上屬對奢侈品課徵之物品稅，惟時任財政部長蘇建榮答覆，以含糖飲料亦產生肥胖及心血管疾病，且參考泰國、英國、法國、菲律賓及美國部分城市等，皆對含糖飲料課徵特種消費稅，故我國現行對飲料品之課稅，尚屬符合國際稅制之發展趨勢。

然本席認為，時任財政部長蘇建榮之答覆，並無法解釋目前貨物稅對於各類型飲料品課稅標準不一之現象，如手搖飲料免徵貨物稅，或是財政部在民國107年年底放寬對「含料」包裝飲料之貨物稅稅率，只要飲料品中包含仙草、薏仁、黑木耳、蒟蒻、愛玉等固形物，且含料超過18%即可免徵貨物稅，而天然果蔬汁貨物稅稅率8%，咖啡、汽水及茶品貨物稅稅率則為15%，同為飲料品，卻有高達四種貨物稅課稅標準，是為貨物稅課稅亂象之一。

（二）商品改名、拆賣以躲避課徵貨物稅

貨物稅條例立法年代，冰箱及彩色電視機尚屬奢侈品，但隨我國經濟發展與國人平均收入提升，上述商品早已是生活必需品，惟貨物稅條例多年未檢討應稅項目不符時代變遷，國內廠商為求降低賦稅成本，遂將「液晶電視」拆解為「液晶顯示器」和「視訊盒」，藉以躲避「液晶電視」需課徵13%貨物稅一事。

（三）車輛屬民生必需品，卻仍課以高額貨物稅

現行貨物稅條例中，對於國人生活影響最為顯著者，當屬車輛類，國人長期向各級民代及中央機關反映，應適度調降汽機車貨物稅稅率，以燃油機車為例，我國目前約有1400萬輛機車，可說是家家戶戶都有機車，民國35年間將汽機車視為奢侈品的時空環境早已消失，汽機車如今已成為國人通勤所需要的民生必需品，既然原有課稅理由早已消失，繼續對其課稅就非常不合理。

（四）汽機車課徵高額貨物稅，國人買車負擔沉重

國產車輛內銷有稅金壓力，包含17%貨物稅、5%營業稅、進口汽車零組件的進口關稅5%~17.5%，造成部分國產車款外銷後，因受前述高額稅賦負擔影響，外國售價竟比在台灣國內販售價格便宜；而進口車則分別要課徵關稅17.5%、貨物稅25%或30%（以排氣量2000c.c.為分界）、5%營業稅，造成國人在購買汽車時，國產車售價約為外銷價格1.3倍，進口車售價為原產國售價1.5倍左右，無論是國產車或進口車，國人購車成本就是比較高。

針對貨物稅條例進行整體性檢討改革，或擬與其他各項稅制整併，於立法工作上需要相當時日，於此過渡期間，宜予以政策性補助，協助減輕國人購入車輛之經濟負擔，惟「汰舊換新貨物稅減徵」條款將於109年12月31日期滿，迄今未見行政院將該條款修正草案送交本院審議，應加速審議程序盡速送交本院，俾早日完成修法程序。

基於國民賦稅負擔應公平合理，以避免所得分配進一步惡化，實應建立健全公平合理永續之租稅體制，惟現行貨物稅條例不合時宜、應稅項目背離國際趨勢、課稅標準不一等各種亂象，實應進行稅制改革。

綜上所述，本席建請行政院就以下各項事務盡速辦理：一、加速「汰舊換新貨物稅減徵」條款修正草案審議程序，盡速送交立法院以完成修法程序；二、於貨物稅條例改革過渡時期，先行調降汽機車貨物稅稅率，以降低國人購車滿足代步需求之經濟負；三、財政部應與各部會進行稅制通盤性檢討，並朝能源稅或碳稅等替代方性進行整併改革，以維保護環境與促進經濟與世界接軌之雙重目標。

行政院交有關機關答覆：

(一)為鼓勵民眾汰換舊車購買新車，以達節能減碳目標，「貨物稅條例」第12條之5規定，自民國105年1月8日起5年內汰舊換新定額減徵新車貨物稅，汽車每輛最高5萬元，機車每輛最高4,000元，措施實施迄今，已有效降低民眾購車負擔及提升換車意願，對空氣污染防制及車輛產業發展發揮效益。考量上開汰舊換新減徵貨物稅措施將於110年1月7日屆期，為賡續配合車輛產業發展、改善空氣品質、節能減碳等政策，財政部參酌經濟部、交通部及行政院環保署意見，業擬具該條文修正草案延長實施年限至115年1月7日(再延長5年)，行政院刻正進行相關作業程序。

(二)另有關汽機車貨物稅稅率之檢討部分，現階段宜納入貨物稅整體稅制通盤考量，尚不宜單就特定課稅項目個別進行檢討，以維稅制完整性及兼顧財政健全，財政部將持續檢討現行貨物稅之課稅項目，並配合國家施政方向合理調整。至推動能源稅制或碳稅制方面，因對國內景氣及油電價格將產生影響，宜審慎評估，須就國家發展整體策略、能源轉型政策、環境保護政策、交通政策及租稅政策等工具整合規劃，並對能源稅之政策目的及配套措施等面向通盤檢討，以利凝聚社會共識。

191018蘋果 試算 擁3戶增稅5千 富豪房東8豪宅要多付300萬

為遏止炒房行為，台北市長柯文哲赴議會進行專案報告時，主張超過1戶就屬「非自住」。稅率應採累進增加，在北市萬華區擁有3間房的屋主表示，自用住宅為面積30坪、屋齡10年的大樓，另外2戶則是面積18坪、屋齡30年以上的公寓，做為出租使用，租金皆為9000元；依目前規定，持有3戶以內皆為自住，稅率1.2%，1年應繳納約1萬元。

記者熊培瑄、唐家儀……↓

若分散登記「看得到課不到」

然而，新制主張超過1戶即為「非自住」，勢必造成影響，《蘋果》以第2、第3戶規劃最高區間2.4%試算，該名屋主1年得繳近1萬5000元的稅金，瞬間多5000元，讓他無奈嘆，「持有超過1戶房的人很多，應維持現狀，若稅金增加會考慮調漲租金。」

此外，擁有多戶的還包括富豪房東，像是精英前董座蔣東濬持有「文華苑」8戶，包括4樓2戶、5樓1戶、6樓1戶、7樓1戶、10樓2戶、12樓1戶；《蘋果》依照「台北市稅捐稽徵處房屋稅稅額」網站進行試算，8戶房屋稅金各為56萬至195萬元不等，每年須繳1097萬元。

但依北市府擬實行之新制，若以最貴稅金的戶別作為自住，享有稅基減免，8戶房屋稅金從35萬至260萬元不等，共須繳1405萬元，新舊制相差308萬元；但蔣東濬曾將文華苑以月租55萬在房屋網招租，若順利找到租客，只要收租5、6個月就能回本，多繳的房屋稅只能算是「少賺的」，對能買得起3、4億元房產的富豪而言，根本是九牛一毛。

美商ERA不動產大安營業處資深經理陳泰源表示，「就算調了新制，其實房屋稅還是很便宜」，因台灣的房屋稅並非用房屋實價行情計算，而是用遠低於市價的房屋評定現值來看，跟美國的房屋稅用實價計算相比，持有稅幾乎是美國的十分之一，也難怪會有人說「買房子的稅，繳的比買車子的稅還要低」。

住商不動產仁愛光復加盟店經理黃獻寬指出，有財力的人會買大坪數新豪宅，房屋現值高，累加起來稅金很可觀，確實影響持有意願；不過，如登記在不同家庭成員名下，就能分散高額稅金，變成「看得到課不到」窘境。

新聞網址→https://tw.appledaily.com/headline/daily/20191018/38473004/

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/10/191018-35-8300.html

191017蘋果 囤房稅打擊包租公？最後倒楣的是租客！

為遏止炒房行為，台北市長柯文哲赴議會進行專案報告時，主張超過一戶就屬「非自住」。稅率應採累進增加，且持有6戶以上者，從原本的3.6%升高到4.8%。若新制實行，是否對屋主有影響？專家認為，「最後倒楣的是租客！」

記者/熊培瑄／台北報導……↓

北市府回覆修正房屋稅條例草案，除了全國單一且自住房屋稅率0.6%外，第1戶住家房屋稅率維持1.2%，再來第2、第3戶目前初步規劃1.5%~2.4%，第4、第5戶是2.4%~3.6%，至於持有第6戶以上稅率則高於3.6%，目前內部初步版本為4.8%。

不過，6戶以上4.8%仍存疑慮，現行房屋稅條例規定住家用房屋稅率上限是3.6%，尚待中央修正及議會審議通過後才能實施，並非立刻可以提高到4.8%。

在北市萬華區擁有3間房的屋主表示，自用住宅為面積30坪、屋齡10年的大樓，另外2戶則是面積18坪、屋齡30年以上的公寓，做為出租使用，租金皆為9000元；依目前規定，持有3戶以內皆為自住，稅率1.2%，一年應繳納約1萬元上下。

然而，新制主張超過一戶即為「非自住」，勢必造成影響，《蘋果新聞網》以第二、第三戶規劃最高區間2.4%試算，該名屋主一年得繳近1萬5000元的稅金，瞬間多了5000元，讓他無奈嘆，「持有超過一戶房的人很多，應該維持現狀就好了，若租金增加，就會考慮調漲租金。」

此外， 擁有多戶的還包括富豪房東，像是精英前董座蔣東濬持有「文華苑」8戶，包括4樓兩戶、5樓一戶、6樓一戶、7樓一戶、10樓兩戶、12樓一戶； 《蘋果新聞網》依照「台北市稅捐稽徵處房屋稅稅額」網站進行試算， 8戶房屋稅金各為56萬~195萬不等，每年需繳1097萬。

但依北市府擬實行之新制，若以最貴稅金的戶別作為自住，享有稅基減免，8戶房屋稅金從35萬~260萬不等，共需繳1405萬，新舊制相差308萬；但蔣東濬曾將文華苑曾以月租55萬在房屋出租網站招，若順利找到租客，只要收租5.6個月就能回本，多繳的房屋稅只能算是「少賺的」，對能買的起3、4億元房產的富豪而言，根本是九牛一毛。

美商ERA不動產大安營業處資深經理陳泰源表示，「就算調了新制，其實房屋稅還是很便宜」，因台灣的房屋稅並非用房屋實價行情計算，而是用遠低於市價的房屋評定現值來看，跟美國的房屋稅用實價計算相比，持有稅幾乎是美國的1/10，也難怪會有人說「買房子的稅，繳的比買車子的稅還要低」。

住商不動產仁愛光復加盟店經理黃獻寬指出，有財力的人會買大坪數的新豪宅，房屋現值高，累加起來稅金很可觀，會影響持有意願；不過，房屋稅可以規劃，如登記在不同家庭成員名下，就能分散高額稅金，變成「看得到課不到」的窘境。

以一般民眾來說，持有多戶數的比例不高，屋比房屋總監陳傑鳴指出，若持有超過一戶就認定「非住宅」，稅率採累進增加，包租公婆難免將多出來的稅金反映在租金上，倒楣的是租客；但課徵稅率有好有壞，他也認為，持有多戶數的屋主稅金加重，或許會考慮轉售或出租，確實有望達到增加買賣或出租市場上的供給。

新聞網址→https://tw.appledaily.com/new/realtime/20191017/1650359/

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/10/191017.html

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Mazda Taiwan在2017年的四月初引進全新第二代的CX-5，引進的動力別為別為2.0升汽油引擎和2.2升柴油引擎，預售價格在102-147萬元之間。

儘管現行款的Mazda CX-5在全球銷售屢創佳績，但Mazda並沒有因此而自滿，在去年美國洛杉磯車展正式發表全新第二代的CX-5，而Mazda Taiwan也將在今年的4月初引進這輛討論度極高的車款。