2019/11/27
信凱自由發言
因應都市計劃東區由15米拓寬為30米，在道路未拓寬前，生產路跟大同路一段交叉路口，這10餘公尺的道路是有汽機車分開行駛，拓寬後，路面無預警的內縮，常讓民眾反應不及，十分危險，因為騎乘機車到這一段路，路面內縮，需要與汽車共用一個車道。險象環生。用路人希望可以重新規劃，讓用路人能有更安全的行車空間。而工程設計不該讓民間團體，因爲樹木的因素而忽視民眾的安全。樹木移置讓人民安全。這是刻不容緩的。
檢舉達人，冠冕堂皇的名稱。違規就是不對，但是檢舉卻讓市民帶來壓力，甚至很多是錯誤檢舉，或者是鄰里糾紛檢舉，只要感覺不對，1999、110、派出所報案。讓各單位申訴案件一堆，現行的法律沒有濫訴條款，不少檢舉人是惡意檢舉、或一案多投。民眾檢舉交通違規雖可彌補警力的不足，但無助交通亂象。憑手機或行車記錄器便可提出檢舉，產生不少具爭議的檢舉，或挾帶私怨重複檢舉，造成許多紛爭。全世界找沒一個國家可以任意由私人檢舉交通案件，且檢舉人不是專業、受訓練的專業執法者，不能因為有人檢舉就開罰單。希望市府能重視並改善這問題。

2019/11/27
信凱自由發言
因應都市計劃東區由15米拓寬為30米，在道路未拓寬前，生產路跟大同路一段交叉路口，這10餘公尺的道路是有汽機車分開行駛，拓寬後，路面無預警的內縮，常讓民眾反應不及，十分危險，因為騎乘機車到這一段路，路面內縮，需要與汽車共用一個車道。險象環生。用路人希望可以重新規劃，讓用路人能有更安全的行車空間。而工程設計不該讓民間團體，因爲樹木的因素而忽視民眾的安全。樹木移置讓人民安全。這是刻不容緩的。
檢舉達人，冠冕堂皇的名稱。違規就是不對，但是檢舉卻讓市民帶來壓力，甚至很多是錯誤檢舉，或者是鄰里糾紛檢舉，只要感覺不對，1999、110、派出所報案。讓各單位申訴案件一堆，現行的法律沒有濫訴條款，不少檢舉人是惡意檢舉、或一案多投。民眾檢舉交通違規雖可彌補警力的不足，但無助交通亂象。憑手機或行車記錄器便可提出檢舉，產生不少具爭議的檢舉，或挾帶私怨重複檢舉，造成許多紛爭。全世界找沒一個國家可以任意由私人檢舉交通案件，且檢舉人不是專業、受訓練的專業執法者，不能因為有人檢舉就開罰單。希望市府能重視並改善這問題。

程式交易造成市場崩潰，自動駕駛造成個人破產嗎？(一連串罰單)

因錶不一定準，我一向設速限加10公里自動駕駛，日前北上，結果從高雄上來忘了過台中該降速，我同日接到多張三千元的罰單。

裁決處跟我說可線上申訴，我就寫了申請複查，再看結果如何，
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「依行政罰法§24略以「處罰已足以達成行政目的者，不得重複裁處。」
國道警交字第40號, 國道警交字第79號 為同時間(差20分)同向高速公路超速。
本人開特斯拉以自動駕駛自高雄北上，因設定速限+最高速10公里，不查過台中速限降10公里，仍以自動駕駛一路逕行北上而同時間受二張裁處」
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