【合歡山違停擋車糾紛】

日前在合歡山滑雪山莊，發生有遊客將車子違停在停車格的前方，導致停在停車格內的車主無法順利將車子移出。經由警方聯繫，違停車主竟然表示因為還在爬山，要隔日才能下山移車。而違停車主認為自己沒錯的態度引起了大家的討論，我們一起來看看，違停的車主可能會有哪些責任呢？

🎸違停罰鍰可以連續舉發

依據道路交通管理處罰條例第85-1條規定，在禁止臨時停車處所停車，經舉發後，不遵守權責人員則令改正的話，得「連續舉發」；而若是逕行舉發的情形，在第7-2條也有規定：汽車違規停車，而駕駛人或是汽車所有人不在場或未能將汽車移置的話，「每逾2小時也得連續舉發」。

但是連續舉發的規定，是否妥適？
大法官對此曾有過第604號解釋。大法官認為立法者雖然制定連續舉發的規範，可以藉由多次處罰的遏阻作用，防制違規事實繼續發生，手段有助於達成維護交通秩序、交通安全的目的，而且有必要。但是連續舉發的間隔期間是否過密、導致多次處罰是否過當？仍然需要符合憲法上「比例原則」的要求。

而對於每2小時得連續舉發的規定，大法官基本上認為是合憲的，還進一步說明舉發時間的間隔在授權明確的前提下，可以因地制宜、避免規定太過僵化。

🎸強制罪會不會成立？

先說結論，這樣的情形可能不會成立刑法的強制罪。
原因在於，強制罪是指「以強暴、脅迫使人行無義務之事或妨害人行使權利」，因此要有故意用強制的手段干涉別人意思決定才會成立。而本案中，違停車主雖然違規在先，但並不是只要違規，就算強制的手段影響他人的意思。

曾有過類似案例，是在別人家門口停放車輛堵住通道。這個案件中，法院認為雖然停車行為縱有不當，但沒有在他人在場時執意停車，進而來影響他人意思決定的自由，因此很難單純以停車就認為這是強暴、脅迫的手段，最後認定不構成強制罪（高等法院臺南分院101年度上易字第600號刑事判決參照）。

🎸被害車主可以請求民事賠償

不過，這樣的行為就算不是故意，也已經過失侵害了受困車輛的車主的權利，受困車主可以請求違停車主賠償損害。例如為了等待違停車主下山而需要額外多住一天的旅館費用；或是必須回到工作地的車費等額外產生的費用等等。

總而言之，新聞中的違停車主在法律上雖然不會成立強制罪，但仍要面臨違停的罰鍰，以及被害車主將來來請求損害賠償，貪圖一時方便也是需要付出代價的～

https://udn.com/news/story/7320/4733435

整條路皆紅線 家門前上下車也違規......

陳清雲／台灣藝術大學兼任助理教授（新北市）

違停為檢舉第一名，警政署正收集意見，研議是否限縮民眾檢舉交通違規事項僅能是重大交通違規。本報資料照片

警方受理民眾檢舉交通違規件數逐年增加，今年上半年已有二七三萬七四四七件，而檢舉項目最多者是違規停車的輕微案件，占一半以上，因此警政署研擬限縮檢舉交通違規停車態樣，只限於在禁止臨時停車處所停車，及在設有彎道、險坡、狹路標誌路段等停車。然如此限縮是否能夠解決違停檢舉氾濫問題？也令人存疑！

因檢舉交通違規並無檢舉獎金，而檢舉達人除有一些人具有替天行道精神外，有一部分是因為自己曾經被檢舉受過處罰，所以內心不滿也會有報復性檢舉行為，惟如能在某些路段減少不必要的紅線禁停標線之畫設，即可減少檢舉案件，避免浪費行政資源，也可減少民怨。

地方政府交通主政機關往往為禁止民眾違規停車，而在整條道路除公車停靠站與畫設停車格之路邊外，沿路都畫紅線。有些連會車寬度都不足的道路，該處附近住戶因車輛通行，根本不允許路邊停車，機車也只能停放在停車格內；又依道路交通管理處罰條例規定在顯有妨害其他人、車通行處所停車，沒畫線也可以處罰。然因整條路皆畫上紅色標線，則住戶都無法上下車，否則就違規。因人手一機，如遇檢舉達人，是否增加無謂之檢舉案件？如該地區住戶有坐輪椅之長輩無法在門前上下車，也造成生活上之不便。

整條道路皆畫禁止停車之紅線，但無法改變當地住戶在門前或附近上下車的需求。只要上下車就是違規，違規黑數何其多，則禁止停車標線就沒有權威性。因此紅色禁停標線畫設要因地制宜，需要上下車之路段如不會妨害交通，畫黃線或白線之車道線即足夠，如此才能符合事實現況之需要。

各地方政府應全面檢視各道路（巷道）是否有此類似情況，才能減少檢舉爭議案件。同時畫線前也要探求當地里長或住戶之意見，否則只要停車有妨害交通，即使沒畫線都可處罰，浮濫畫紅線除造成檢舉氾濫外，也會增加民怨。

上班尖峰時段，十萬火急地載小孩去上學，自己還要趕著去上班，但學校附近車位「一位難求」，萬不得已只好違停在紅線上。結果，被罰了...
　　
這樣的情況，家長應該心有戚戚焉。近期學校附近出現「檢舉達人」，一個月就檢舉了上千件，造成大家的爭論──其實，家長跟檢舉方都不該被譴責，📌不近人情與實情的法律，才導致了雙輸局面。
　　
因此，由邱臣遠委員領銜，本黨今（6）日提出🎯《道路交通管理處罰條例》修法，在部分區域劃設可以🚗臨停30秒的「紅虛線」，不僅讓家長接送小孩可以更便利，也解決車輛因為沒有車位可停，不斷繞行造成的交通阻塞。
　　
「我本身就是三個小孩的父親」，邱臣遠委員認為，這次修法提案是從「人本原則」出發，讓法能近人情，不僅給予地方政府多一個規劃交通的選擇，也讓民眾擁有更好的交通生活品質！

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🎯《道路交通管理處罰條例》修正草案：

1⃣增訂暫時停車定義。（修正條文第三條）
2⃣增訂於禁止臨時停車處所暫時停車之違規處罰規定（修正條文第五十五條）
3⃣增訂於設置暫時停車標誌、標線處所停車之違規處罰規定。（修正條文第五十六條）
　　
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