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產業結構英文 在 邵大倫 Instagram 的最佳貼文
2021-09-24 02:45:04
收到金鐘入圍證書了🙂 這週六就是頒獎典禮，廣播人的同溫層很厚很溫暖，邀請大家關注廣播產業，一起來取暖🎧 再貼一次入圍感言，讓大家更認識《音樂大輪轉》 感謝評審們的肯定，讓《音樂大輪轉》這個新節目有一個被祝福的開始，在無常變日常的這年，能繼續進行自己所熱愛的工作，還能用流行音樂來互相陪伴，我很珍惜...
產業結構英文 在 腦洞大開｜商業時事X 議題分析 Instagram 的最佳解答
2021-08-02 18:58:03
【05/31-06/06 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #6月⠀ ⠀ ❶ 自動車新創Aurora準備借殼上市⠀ ⠀ 自駕車新創Aurora，目前正準備結束和 Reinvent Technology Partners Y 最新的SPAC 借殼上市案。 背後是LinkedIn 的共同創辦人 Reid...
產業結構英文 在 如履的電影筆記 Instagram 的最佳解答
2021-05-14 06:36:01
《#鬼護士》體制內的權力壓迫 (7.8/10) ⠀ #主頁部落格有圖文好讀版 @looryfilmnotes ⠀ 《鬼護士》是一部英國恐怖驚悚電影，由柯琳娜費絲執導，蘿絲威廉斯、努拉麥高恩主演，劇情講述在1970年代的倫敦，年輕護士瓦爾被迫在醫院裡值夜班，當時礦工罷工導致整個城市會在晚上停電，突然病...
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產業結構英文 在 少康戰情室 Youtube 的最佳貼文
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產業結構英文 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最佳貼文
2019-12-28 20:00:11300匹大馬力概念跑旅MBU 以風塑形挑戰0.28超低風阻
兩年一度的國內車壇盛事「2020世界新車大展」即將於12/28（六）起於台北南港展覽館
隆重開展。除了重量級新車URX之外，LUXGEN全新世代概念車款－「MBU」首次正式曝光
，納智捷總經理蔡文榮表示，這是一部具有跑車靈魂的跨界LSUV，透過F1賽車風洞實驗
，MBU以師法自然、以風塑形的設計理念打造出優異流線的造型，挑戰實現Cd=0.28的超低
風阻；動力方面集結了頂尖國際團隊共同合作，打造以跑車級300匹大馬力為目標的2.0T新世
代引擎，滿足未來消費者兼顧「低耗能、高效能」的全方位駕馭渴望。MBU同時也是納智捷
全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款，此模組化平台之軸距跟車寬皆可變，能發展出
各級距車型，如轎車、跑車、休旅車、跨界車型，並可搭載新能源動力系統。M平台的誕生，
象徵納智捷的煥新與躍進，透過全新的模組化平台與技術，加上既有產品的累積與發展，納
智捷希望能繼續帶給國人「預先設想，超越期待」的多元智行生活，並成為國產車壇上引領
汽車設計主流的標竿，昂首向世界證明台灣汽車產業的研發實力！
狂賀全新URX上市熱銷 購車優惠全面大放送
而甫於今年第四季推出的休旅新物種URX，針對小家庭、同儕出遊或是三代同堂家庭結
構等不同用車需求，5+X多元車室空間的應用，以及讓駕駛專心開車不必低頭之ARD+ADAS
系統為首的5A安全駕駛科技深獲市場肯定，成功帶動了LUXGEN整體銷售氣勢! 為感謝消費
者的支持，URX於車展期間(2019/12/28~2020/1/5)特別推出上市優惠活動(註1) (12/17-1/22訂單適用)，
除了享有60萬36期零利率或4萬元紅利金，加碼再送新春鴻運禮，包含好禮一：ARD智行款加
贈價值1萬元FSK隔熱紙(註2)，其餘車型享免費升級價值2萬元的腳踢感應電動尾門(註3)；好禮
二：再贈新車春遊加油金8,888元、搭配政府舊換新5萬元不必等最低入主價格79.8萬元起 (註4)
等多項優惠(註5)，最大優惠價值近7萬元！在URX持續熱銷的情況下，供車有限，建議車主盡早
下訂，以免向隅。U6、S5領航特仕專案熱銷提供超值優惠7萬元，另享最高價值2萬5千元領航
套件升級，再加碼2萬元購車金；車展入主M7旗艦頂級旗艦七人座除享2萬5千元紅利金，限時再加碼2萬元購車金，車展獨家限時優惠大回饋(註6)，最大優惠價值更達11萬5千元！。
此外，今年LUXGEN專屬展區特別安排5位動感十足的LUXGEN Girls，包括：吳靖舫、
紀艾希、李凱玲、林冠余、任育萱等超人氣名模屆時將同場驚艷亮相，並於活動現場和參觀
民眾進行有獎問答的熱情互動，絕對讓所有車迷朋友都能感受LUXGEN品牌的魅力，誠摯歡
迎大家蒞臨現場觀展體驗。欲知更多車展優惠活動詳情與相關訊息，歡迎至LUXGEN官方粉
絲團關注最新動態。
註1：本促銷方案實際內容由LUXGEN經銷公司與行快科技股份有限公司依各車型制定並提供，且LUXGEN經銷公司擁有最終修改與調整之
權利。
註2：FSK前檔7735/車身7701，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
註3：免費升級腳踢感應電動尾門僅限ADAS智駕款、AR環景款、旗艦款、7人旗艦款車款。
註4：舊換新退稅補助詳細申請流程請洽全國各汽車生活館。
註5：政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
註6：優惠依各車型不同且限指定車款，詳情請洽詢展場LUXGEN銷售人員。
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產業結構英文 在 UChange2009 Youtube 的最佳貼文
2009-10-29 17:26:15基隆被邊緣化原因?
中央政策轉向
產業結構轉型
財政預算排擠![post-title]()
產業結構英文 在 Facebook 的精選貼文
［拉丁美洲 被切開的血管］中國固然「國情不同」，同埋底數極低，outlier
TLDR ：有資源又點？
但你睇埋韓國🇰🇷土耳其🇹🇷波蘭🇵🇱，起步同巴西🇧🇷差不多，低過墨西哥🇲🇽，三十年後就拉開幾倍
你睇金豬四/五國，跑出嘅只係中國印度🇮🇳。俄羅斯🇷🇺南非🇿🇦就算罷啦（不過股市幾好的，再一次證明股市同實體經濟係兩回事）
最痛就梗係巴西，主辦世界盃 同奧運，大國堀起，死敵阿根廷🇦🇷又早早自廢武功，但講足三十年都係一句：Brazil is the country of the future and always will be.
墨西哥🇲🇽有啲唔同，早早已經「中等收入」，1990年人均GDP都15000美金。即係點？「即係同香港差不多」
但，正如墨西哥🇲🇽人人都知嘅名句：Poor Mexico, so far from God and so close to the United States！當然就係成也美利堅敗也美利堅
三十年前嘅拉丁美洲，被寄予厚望。你睇墨西哥幾時主辦奧運同世界盃？大把讀者未出世，奧運早過漢城🇰🇷20年，早過北京40年。
呢度巴西🇧🇷墨西哥🇲🇽，已經係比較好（if not 最好）嘅例子。你咩阿根廷🇦🇷 委內端拉 嗰啲更唔好講
點解拉丁美洲，搞到一鑊泡？固然各有原因。但好大關鍵係產業結構。亦都有唔少人聽過嘅「荷蘭病」，資源充足係詛咒，唔係恩賜
況且，「我哋生活在一個高度金融化嘅社會」，你靠出口 咖啡 木頭 黃金 甚麼，必定唔夠啲冰氣房嘅人有錢
三十年前你見中國印度窮到仆街，但過去三十年嘅產業 sophisticated 好多。
你話中國製造再流都好，小米都大把人買（雖然利錢好薄），銷量全球第一。印度🇮🇳製造業再流都好，都有啲第三產業。
哦，「識英文」。但你有冇見歐洲外判啲call centre 去南美？「識講西班牙文葡文」（其實係外判去非洲）
原文你可以睇
https://link.medium.com/IIiFntzGMjb
或者，睇我Patreon 聽日略講下，其實我係唔鍾意寫太多股票的。
當然，堅持「GDP唔代表乜嘅」（*），歡迎你去阿富汗🇦🇫或者索馬里。聽我啲推友講話好過香港🇭🇰
最緊要對自己誠實嘛。但現實係當年墨西哥🇲🇽人圴GDP係中國10倍，而家好快就中國過頭。十九幾億人喎。
（*）不過，台灣GDP 人均GDP 高過韓國🇰🇷日本🇯🇵（PPP basis 啦，in 人話「計及物價」）呢件事依然係十分mind blowing 。留意我地唔係講澳門🇲🇴盧森堡 🇱🇺摩納哥🇲🇨之類喎。
你話「平均冇意思 一人一粒睪丸」（識少少嘅人最鍾意講），台灣首富郭台銘（其實唔係）whoever 拉高，多餘。難道韓國🇰🇷三星李xx（其實都唔係）就唔係拉高？台灣貧富不均嚴重高過韓國好多？唔覺喎
真正關鍵係產業結構。
至於香港🇭🇰？「我係你就出少句聲」，個撚個學生用iPhone 文員仔用Hermes 一年去幾次日本 拍拖食米芝蓮。不知幾咁有錢。你可以去台灣日本🇯🇵韓國🇰🇷睇下。東京首爾台北都冇得比、何況台東四國濟州？
牛年比別人知得多。subscribe now.
Patreon.com/ivanliresearch
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收到金鐘入圍證書了🙂
這週六就是頒獎典禮，廣播人的同溫層很厚很溫暖，邀請大家關注廣播產業，一起來取暖🎧
再貼一次入圍感言，讓大家更認識《音樂大輪轉》
感謝評審們的肯定，讓《音樂大輪轉》這個新節目有一個被祝福的開始，在無常變日常的這年，能繼續進行自己所熱愛的工作，還能用流行音樂來互相陪伴，我很珍惜。
很多朋友問我，節目名稱變了？
我說不是變了，是另外開一個全新的節目，
《音樂大輪轉》是一個完全單純的音樂節目。
記得當年從前輩林麥可手中接下他經營許久的老節目《寶島真無閒》那份誠惶誠恐的感覺，面對我最不擅長的商業訪問，當初花了很多的力氣去適應跟學習，商訪對民營電台來講，是電台主要收入來源，我也盡責的去把我的職責做好，不過在內心深處，我從未放棄做一個最純粹的音樂節目。
人生就是在不斷的取捨中去找到平衡點，在謹慎評估後，我決定切分音樂節目與商業節目的差別。
感謝電台的理解，因此才有《音樂大輪轉》的節目出現。
《音樂大輪轉》是一個沒有任何顧慮，完全單純的音樂節目，我開始可以選播City pop從山下達郎一直到杏里，可以從80年代英文歌到落日飛車，享受分析合成器的音色與曲調的結構，一起跟聽眾感受流行樂的各種新知與無限可能⋯⋯
謝謝每位來參與且信任《音樂大輪轉》的歌手、宣傳、經紀人與唱片公司，願意與我一起打破語種的藩籬，帶給聽眾全新的音樂節目模式。
最後要感謝我的太太陳啦啦，她跟我一樣熱衷做音樂節目，享受聽遍所有音樂，小至音色音效，大至訪談內容，我們總在車上重複聽著側錄，討論下次如何調整。尤其在我出外景的日子裡，她更沒日沒夜，除了顧小孩，在家更時常為了專訪通告或剪接到三更半夜，偶爾還忍受我的怪脾氣，在這邊向太太致上我最深的謝意跟歉意。
做廣播彷彿是上天派給我們兩個一起完成的任務，能入圍是評審送給我們力量的禮物。
感謝所有的理解、包容、支持，不管是哪一個節目，我們都會鞠躬盡瘁的把它做好。
最後祝疫情退散天天+0，大家都打得到疫苗，
平安健康就是福。
產業結構英文 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文
推動能源轉型，發展再生能源所可以帶給台灣的，絕對不僅僅在於提供潔淨永續的自主電力供應這一面向而已..... 台灣離岸風電職場 許多企業高層都是「她」！（09/20/2021 經濟日報）
在亞太地區，台灣是離岸風電產業的先驅，除了發電模式是新的，職場環境也是嶄新，因此吸引許多具有冒險天性的女性加入，更不乏在此成功突破職場上隱形天花板的傑出女性。她們也不約而同地邀請女性，除了內勤管理職，女性在離岸風電產業的步伐，更應勇敢朝第一線海上工程師邁進。
北陸能源三階開發執行長Monica Liu說，「在台灣，投入離岸風電的女性身影愈來愈多，就連中鋼、台船等過去以男性為主導的傳統產業在離岸風電部門，負責的女性並不少。」
「我覺得台灣企業向以男性管理者為主的觀念有在改變，也受到歐美外商的影響，再加上台灣的總統、經濟部長也都是女性，台灣整個社會大環境在兩性平權上其實做得挺好的」，Monica Liu侃侃而談，分享了她外派來台四年的觀察。
沃旭能源台灣總經理汪欣潔指出，近幾年，台灣離岸風電產業看到愈來愈多女性參與的身影，沃旭能源亞太區團隊女性的比率更高於沃旭能源全球團隊。不過，汪欣潔認為，還有可以再加強的空間。
汪欣潔特別指出，目前歐洲的風場運維已有女性海上工程師了，而目前沃旭能源正展開風場運維工程師的招募作業，她格外期待在台灣也能有女性的應徵者。
汪欣潔強調，沃旭能源敞開大門歡迎不同背景有志參與離岸風電的女性朋友，不僅因為希望團隊更多元、更平衡，更重要的是能夠找到最好、最適合的人。對於有意加入離岸風電的專業女性，汪欣潔特別提醒，不需要做任何前提假設，這個產業也沒有所謂的「隱形門檻」，尤其千萬不要覺得很困難就望之卻步。
丹麥商哥本哈根基礎建設基金（CIP）台灣區董事總經理許乃文也表示，顛覆多數人的想像，台灣從事離岸風電的女性，在比例上確實比歐洲高，以CIP在台灣為例，女性員工占比高達66%，可說是「男女不平等」。
但許乃文認為，台灣的情形只是剛好，因為離岸風電對台灣來說，是新興歐洲來的產業，需要英文人才，而女性英文普遍比男性好，所以進入門檻相對低，這不表示台灣特別在離岸風電的性別平等上做得好，「只是剛好，不能因此偏安」。
不過，許乃文期待CIP台灣團隊女性員工比率超越男性的狀態，能為台灣社會結構帶來一些「正面的震動」，也希望讓社會看到離岸風電是一個台灣現在跟未來的大趨勢，並且跟世界接軌。
許乃文指出，在離岸風電產業任職是全方面的選擇，法務、金融、保險、行銷、施工、工程設計等等，她希望讓這樣的認知愈普及，讓更多女性知道任何職位都可以嘗試，甚至也許有可能打破部分家長對年輕女兒職涯的想像。
談及如何提拔更多離岸風電女性人才？政府是否應給予哪些規劃或協助？許乃文的直率回應有著更深層的省思。許乃文強調，不是所有的事政府都要負責，女性也不是需要「保送加分」的弱勢族群，對於有志投入離岸風電產業的女性，她的建議是，與其去區別哪些職務或專長比較適合女性，她想強調的是更本質的東西，例如建立專業上的自信、磨練團隊合作的技巧、鍛鍊發現問題的眼光和指出問題的勇氣。
西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事總經理黃意文指出，總部已訂下2025年全球女性員工比率須達25%的明確目標，目前亞太區總部女性員工的比率已有33%，「我非常開心在台灣有這樣女性員工的分配比例，但更期待台灣女性能夠挑戰更前端的製造、營運、安裝等工作項目」。
黃意文說，歐洲一向重視男女平權，雖然目前公司全球女性員工的比率僅19%，但不僅總部已訂下遠程願景，值得一提的是，女性員工從事離岸風電前端工作的比例在國外的分配也是比較平均的狀態，那種穿著工作服，在現場實地操作巨型精密機械的女性員工散布在全球各個風場，這部分在國外已有一定的成績。
黃意文分析，公司成立初期多半都以管理、財會、行銷、業務等傳統內勤工作為人力招募重點，但隨著今年台灣離岸風電進入密集的工程建設期，接下來日本、南韓、越南、印度的工程也將由台灣分公司負責，希望能有更多女性員工加入前方工程工作。
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