高雄動起來！（文章有點長⋯⋯）

今天到議會施政報告與質詢。

市府團隊在面對各項艱難挑戰下，兼顧防疫，盡速恢復正常生活，緊緊緊推動各項政策，加速產業轉型，讓市政建設持續前行。

⭐️防疫政策方面，市府團隊嚴格執行「疫調、匡列、隔離」，阻斷社區傳播鏈。將長輩當作自己家人，由里幹事到府發送接種通知單，並招募熱血計程車提供接送服務；另外也參照日本宇美町式接種方式，再輔以現場音樂演奏，撫慰人心。感謝醫療團隊，社區及校園集中接種站，醫護津貼撥發2000/天（上下午各1000元）；在港埠防堵上，落實前鎮小港旗津及興達港檢疫措施；在移工管理上，要求入境移工完成檢疫14日後，須取得PCR陰性證明，執行宿舍降載並落實分艙分流措施。市府也進行跨局處進行聯合稽查，巡查市場、夜市、商家、餐飲等場所，違反防疫相關規定者，依規定裁處。

⭐️加碼紓困部分，高雄是全國第一個先設置紓困專線，統一諮詢窗口，並將所有紓困資訊整合於紓困專區，供市民查詢使用。在「挺商家與市民」方面，包含停徵娛樂稅、減徵房屋稅、免徵使用牌照稅、補助市民移置防疫旅館居隔每日500元、一次發放住宅租金補貼加碼30%、本市青創貸款及高銀優惠貸款等，共5億5,953萬元。另在「挺攤商」方面包含減免廠商、攤商租金、權利金、規費，共1億1,700萬元。

⭐️加速產業轉型，在亞洲新灣區5G AIoT創新園區，中央5年內將投入百億，市府再加碼提供5G AIoT業者進駐空間租金(006688)專案補助，預計增加產值1,200億元。市府全國首創設5G研發專網，攜手經濟部投入資源於高雄展覽館建置，將於今年10月啟用，成為南台灣第一個「5G虛實互動會議示範場域」。另市府委託台壽興建營運「台壽大樓」，已有仁寶、Cisco、精誠、方陣聯合等多家簽約或進駐意向書，仁寶電腦與Cisco將合作打造「5G XR垂直應用示範場域」；經濟部於高軟園區鴻海大樓設置「亞灣新創園」，已44家新創公司及7家國際加速器進駐，預計今年10月開幕，打造創新創業生態系。

為讓高雄成為高階製造中心，仁武產業園區截至7月15日計有60組廠商正式提出申租，登記率高達461%，將在今年12月同步建廠，開發後預計可創造242億年產值、提供6,300個就業機會。此外，市府也成立「橋頭科學園區專案推動小組」，招商、開發作業「平行並進」，於今年底廠商可選地設廠，園區工程、廠商建廠可提前至111年9月同步進場施作。

⭐️招商引資部分，市府團隊上任以來，高雄招商1,594億元，加上台商三大方案1,928億元。在促參與聯合開發投資部分，目前已有78億民間投資，未來預估將引入513億民間投資到高雄，其中的「特貿三」已於今年3月公告，預計年底完成簽約，帶動超過350億民間投資。

為加速褐地轉型產業園區，積極整治高雄煉油廠，未來高煉廠將向北串接半導體製造聚落，更將結合新材料研發專區、新材料國際學院等產學力量轉型成為半導體產業聚落之一；高煉廠預計整治面積約 169.5公頃，整治期程至 112年12月31日，將採三階段分6區、分期分區整治，未來提供至少15,000個就業機會。

高雄未來將串聯南科、路科、橋科、楠梓、仁武等園區，形成「南部半導體材料S廊帶」，而S廊帶各大科學園區創造的就業機會包括橋頭科學園區1.1萬個就業機會、仁武科學園區6,300個就業機會、亞灣5G AIoT園區1.2萬就業機會、路竹科學園區1.4萬個就業機會，總計至少增加4.3萬個就業機會。

⭐️青年創業部分，青創基金加碼到4億元，針對青創、5G AIoT、商圈、文創及農漁等五大領域提供各項補助、輔導及培訓計畫，擴大協助青年在高雄築夢且圓夢。截至目前已有9,173家青創事業對接融資補助及創業輔導等相關資源，帶動超過72.7億資金效益，並提供青年逾17,000個穩定就業機會。本市15至24歲青年失業率從109年上半年的13.9%，到今年上半年的10.5%，下降3.4%，是六都第二低。

⭐️交通建設方面，環狀輕軌預計於112年底輕軌成圓，其中鐵路園道(C17-C20)預計110年底完工通車、美術館路段(C20-C24)預計111年底完工通車、大順路段 (C24-C32)預計112年底完工通車。全線通車後每日運量可達8.7萬人次，122年每日運量可達12萬人次。另岡山路竹延伸線1階目前施工進度66.5%，2A階段今年底動工，預計116年完工通車。黃線已通過交通部、環保署綜規與環評，力拚111年底動工，117年底完工通車。小港林園線可行性報告國發會審議中，預計111年底動工，118年底完工通車。

⭐️空品改善方面，109年較108年改善10.7%；而空品良率(AQI≦100)109年為82.8%較108年提升5.9%。在減煤方面，積極協調國營事業與工廠減少用煤量，110年擴大減煤量136萬噸(較去年提升2.6倍)，包含興達電廠秋冬停2減2，減煤量提高至35%以上、秋冬減煤時間再延長1個月(今年9/15-9/30提早半個月啟動、111年4/1-4/15延長半個月)、要求燃煤機組提早到114年全部除役。大林電廠部分，則要求秋冬機組停機3個月、減煤50萬噸。其他國營事業的中鋼汽電共生鍋爐於8月24日全部停止燃煤，減煤30.8萬噸。中聯2座熱風爐111年改用天然氣，減煤1.2萬噸。汽電共生業者秋冬減煤，減煤16萬噸。

⭐️為鼓勵市民養成運動習慣，規劃13處運動中心，涵蓋人口超過200萬人，除已開放營運的鳳山運動園區，今年底將會開放苓雅運動中心及左營運動中心；前鎮、鹽埕、大寮、美濃運動中心將於111年完工；楠仔坑、三民、小港則陸續於113年完工。

⭐️社會住宅，不只要讓年輕人敢生能養，更要住得沒負擔，111年編列3處社宅，預算9.05億。中央與地方合作興建至少8,800戶，設計興建中約3,600戶。市府興建則有3處，岡山社宅今年底動土，大寮社宅及前鎮亞灣智慧公宅111年上半年動土。全方位滿足企業員工、就業青年及經濟或社會弱勢者的居住需求。

⭐️鐵路地下化綠園道部分，已在今年8月底開放全線使用，搖身變為市民生活休閒新地景，綠化面積約7個中央公園、增加自行車道長度約12公里，市府更啟動「綠園道建物外牆微整形-彩繪活動」，攜手14位在地藝術家及園道沿線136棟建物屋主們，共同參與綠園道沿線建築彩繪活動，從愛河西岸到鳳山車站，共27個主題畫作，預計今年10月底全部完成。

⭐️也重新整建壽山新動物園，以「動物的自由之地」、「親子的同樂天堂」及「空中漫步長廊」三大主軸發展，預計111年9月完成，打造一個更友善動物、更適合親子共遊的動物園。

⭐️農漁政策，市府加碼補助20%保費，協助農友投保8項農作物保險，110年較108年投保案件成長30%，有效減少農民風險損失。養殖漁業保險自110年起，漁民僅負擔25%，投保件數較去年增加63%。另為體恤農民，本市109年10月實施農業用水免規費，免收登記費、履勘費、水權狀照費約2,700元，至目前申請302件。

⭐️原鄉建設，111年增加1250萬元的部落建設經費；三原區重大建設經費1億8863萬2千，包括茂林區溫泉示範區今年11月完工；桃源區山籟愛玉館興建預計今年11月完工；那瑪夏區祭儀場重建趕工中，預計111年2月完工；都會區建設屏山運動場發包中，111年10月完工。

面對後疫情時代，市府團隊將在兼顧防疫下，盡速恢復市民生活及百工百業，2021國慶焰火回歸高雄舉辦，活動期間透過分艙、分流、人員降載，將原本可容納約69萬人場地，降載至2萬人，提供民眾安全無虞的觀賞空間。
明(10/1)即將開放線上預約登記參加抽籤，提醒大家先加入高雄市政府Line官方帳號喔！

同時配合振興復甦經濟，市府也加碼推出「高雄開就賺」活動，希望透過精準振興、落地消費、數位紙本雙重對接、夜市商圈再加碼，為受疫情影響嚴重之產業搶得商機、注入經濟活水。

◎歡迎分享簡報圖卡！期待一起讓高雄好生活、高雄動起來：https://reurl.cc/AROb4K

【高雄】輕軌大南環通車！

#即日起至228輕軌全線免費

高雄輕軌長大囉！昨天大南環段全線通車後，從原本「C1籬仔內—C14哈瑪星」8.7公里14站，延長成為「C32凱旋公園—C1籬仔內—C17鼓山區公所」的12.8公里23站。

陳其邁 Chen Chi-Mai 市長在昨天的通車典禮上也宣布好康「到228之前，全線都免費搭乘」！閔琳也在此邀請市民利用這段時間，一起來體驗輕軌的便捷喔！

昨天高速公路發生交通事故，岡山往市區的車輛嚴重堵塞、行程延誤，很可惜錯過了通車典禮，沒能親自見證輕軌建設又達成一個里程碑。

自我2014年底當選以來，就在市議會交通委員會積極關切捷運及輕軌進度，特別是岡山路竹捷運延伸、長期路網規劃問題；我亦曾提出燕巢輕軌及海岸輕軌（從楠梓右昌地區往北串連梓官、彌陀、永安等沿海地區）之市政建言。

2018年韓國瑜市府執政期間，環狀輕軌工程進度被韓市府延宕了兩年；幸而陳其邁市長上任後，市府團隊上任後緊緊緊，加快建設腳步。

捷運局在兩年多來開了近50次的協調會，廣納地方意見。閔琳身為交通委員，在高雄推動大眾運輸的過程當中積極督促參與；針對二階輕軌更提出沿線汽機車停車需求、替代道路、施工期交通維管、人本造街規畫等等多項議題供行政團隊參考。

儘速讓「#輕軌成圓」，與捷運十字型路線銜接，形成完整的軌道運輸路網，相信是大高雄市民期盼的交通願景。期許未來在第二階段的建設上，捷運局能繼續努力，以最佳方案來推動，讓高雄市民的行更加便利！
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《高閔琳議員關心高雄輕軌建設大事記》

2015/04 第2屆第1次定期大會交通部門業務質詢
https://bit.ly/3sgUITa
2015/10 閔琳參與第一階段通車試乘
https://bit.ly/2LeMVVp
2015/11 質詢「燕巢線輕軌」及電動公車替代方案
https://bit.ly/35B5kCr
2016/03 爭取規畫梓官、彌陀、永安沿海輕軌
https://bit.ly/3nHo49U
2016/05 閔琳考察輕軌施工進度（交通委員會）
https://bit.ly/38ArHdh
2019/12 質詢「輕軌二階爭議處理」專案報告
https://bit.ly/2LrjC1R
2020/10 第3屆第4次定期大會交通部門質詢
https://bit.ly/3oCsxvM
2020/11 閔琳駁斥國民黨議員「反對輕軌記者會」言論
https://bit.ly/3secypP
2020/11 與多位議員聯合質詢督促市府讓「輕軌成圓」
https://bit.ly/2XyhOXi
2020/11 閔琳在交通委員會對輕軌二階提出建言
https://bit.ly/2XtQiu5
2020/11 閔琳考察輕軌二階進度試駕（交通委員會）
https://bit.ly/3buapR1
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＊陳其邁市長通車典禮致詞照片及試營運宣傳圖由 高雄市政府捷運工程局KMRT 提供

【輕軌新路段 交通新里程】

今天市府宣布，#環狀輕軌二階大南環段將於1月12日通車，這不只是輕軌營運的新路段，也讓高雄的大眾運輸邁入新的里程碑，更讓人期待成圓的那一刻。

輕軌成圓接下來的關鍵就在大北環段，此段與大美術館計畫，以及大順商圈息息相關。大美術館計畫，是將整體高美館、兒美館、自然生態園區等，以及周遭內惟地區，共同推動城市發展的計畫，此計畫的基礎建立於鐵路地下化、輕軌路網、解決學產地沉重租金；而大順商圈則是有多起重大開發案都將於散佈於大順路兩側，不只帶來就業機會，同時也帶來龐大人潮與車潮。輕軌的加入都成為這兩地發展及改善交通的關鍵鑰匙之一。

高雄輕軌從計畫到現在部分營運，一路走來十分艱辛，甚至一度無法成圓。我認為無法成圓的環狀輕軌，將會喪失其當初補足紅橘十字捷運路網、及欲提升或移轉市民使用大眾運輸比例之用意，更將阻礙城市藝文發展及高齡者移動距離，因此我十分注重環狀輕軌成圓，也持續向捷運工程局追蹤相關進度。

過去高市府不斷與民溝通，針對二階爭議路段提出多項配套措施，陳其邁市長上任以來，更以科學數據與電腦模擬等方式，盡力消除民眾之疑慮，最終於去年11月10日宣布二階復工，有望於 #2022年美術館段完工，#2023年全線通車。大南環段也緊接於12月1日及19日分別通過初勘、履勘，這些都推動高雄大眾運輸持續向前邁進。

在不久的將來，行動不便的長者、帶著年幼孩童的家長，甚至遊玩的旅客，都將多了一項便利的公共運輸工具，帶領大家參訪高美館、到大順商圈血拚、甚至串聯醫療院所等。環狀輕軌成圓不只讓交通更加便利，更促使環續能永續發展。

我會持續關注輕軌成圓，也期盼市府能如期如質完工，讓高雄人可以等到一個便捷、舒適、安全的大眾運輸。

2019.03.13 蘋果日報 高雄美術館的未來需要輕軌第二階段
https://tw.appledaily.com/forum/20190313/G5JUJUGGALWPYLBVV4VVA6DFKM/

2019.04.19 第三屆第一次定期大會 交通部門質詢(09:40起)
https://fb.watch/2BfGv7KQu4/

2019.05.02 第三屆第一次定期大會 高雄輕軌捷運二階續建專案報告
https://fb.watch/2Bfy2Edlkz/

2019.06.13 蘋果日報 二階輕軌續建問題懸置，大美術館計畫自廢武功
https://tw.appledaily.com/forum/20190613/AMBGCJTEKKSWO7TUMIU747MGKE/

2019.10.15 第三屆第二次定期大會 交通部門質詢(13:47起)
https://fb.watch/2Bg5p6POP1/

2019.10.25 蘋果日報 高雄輕軌二階改方案，社會衝擊誰來承擔？
https://reurl.cc/m9EEdA

2020.05.29 第三屆第三次定期大會 交通部門質詢
https://fb.watch/2Bf9Bm_K3e/

2020.07.16 第三屆第三次定期大會 市政總質詢(14:00起)
https://fb.watch/2Bfvn_h3c_/

2020.10.19 第三屆第四次定期大會 交通部門質詢
https://fb.watch/2Bf58nDJrc/

2020.12.07 第三屆第四次定期大會 市政總質詢(43:45起)
https://fb.watch/2BfKkPlDKK/

2020.12.07 自由時報 高雄輕軌大南環何時通車 高市捷運局長：目標設定元旦前
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3373520

今天在議會上，議員針對 #新北環狀線 經營權提出相關建議。環狀線第一階段～新北環狀線 由 #新北市 出資，委託台北市興建和營運，在營運3年契約期滿應收回由新北市政府營運。至於環狀線第二階段南環及北環，要到民國118年才會興建好，屆時兩市可再討論由誰經營。

另外，雖然 #淡海新市鎮 土地推案和人口進駐不如預期，但興建交通建設不該以短期營利為目標，相信在 #淡海輕軌 第一期 #藍海線 通車後，能吸引更多人口引入，促進開發，提升搭乘人數進而帶動地方發展。

施政報告第三部分「#建構智慧運輸」，將說明目前新北市交通建設、網絡，以及智慧運輸執行進度。

#三環六線我們實現 #新北任我行 #行動治理 #安居樂業 #侯友宜

如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？

其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？

即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之前，需要靠大家的幫忙一起來努力發聲，讓中央及規劃的台北市捷運局聽見我們五股市民的聲音！📣📣

相信大家都知道也都聽過捷運環狀線(就是那個廣告打很大的……下一站：幸福的那條)，目前第一階段已經通車，緊接而來的是北環段和南環段的設計施工，大致上所有站位都差不多已經確認完成，唯獨Y19A這站還無法定案，之所以無法定案的原因就在於到底是要地下化呢？還是要高架？

嗯嗯，有一句話說魔鬼藏在細節裡，這句話真的一點也不假，就讓明義哥和大家解釋為什麼到現在Y19A站還無法確定的原因～

如果……
➡️選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對的衝擊，不僅危險又會大塞
➡️選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來

⚠️所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不是更完美？

但是，想法終究只是想法，如果沒有大家的認同及支持，即便明義哥提出的方案再漂亮、再完美，也還是無法幫大家解決問題。
➡️如果您覺得明義哥講得有道理，請您在仔細看完以下👉【捷運環狀線北環段進五股】的懶人包影片後，一起來➕1️⃣。
➡️如果您願意一起努力幫忙把環狀捷運拉來五股，請點開以下⬇️連結一起來聯署，讓中央及規劃單位-台北市捷運局，聽到我們歡迎捷運環狀線進五股的心聲。
https://docs.google.com/…/1FAIpQLSd59BhHmsiLOqEFSh…/viewform

#環狀二階Y19A
#最佳解方
#五股新市鎮
#第二條捷運
#一舉兩得兩全其美...

環狀線第二階段南北環段是連接台北市與新北市的重要命脈，預計2021年動工，2029年通車

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影片來源：
【TVBS】北環故宮站受阻　外雙溪居民「不歡迎」捷運 - https://www.youtube.com/watch?v=clsdqF5Lc2Y
Amazing Controlled Building Demolition You Probably Haven't Seen Before - https://www.youtube.com/watch?v=aGc4jas5Qao

資料來源：

臺北市政府捷運工程局
「OPEN！3環6線」三環六線進度公開專頁
新北市工商發展投資策進會
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