【@marketfocus.hk 】【自動駕駛惹禍?】企業家駕蔚來撞車亡 Tesla也涉奪命意外 電動車小股災 蔚來Tesla跌逾5% . 電動車自動駕駛系統的安全問題再度引起關注！美國當局證實已開始對Tesla的自動輔助駕駛系統(Autopilot)展開正式調查，當中涉及11宗與緊急車輛相關的意外，共導致1死17傷；另一方面，中國連鎖餐飲品集團企業家林文欽在駕駛蔚來ES8電動旗艦房車時遇車禍不幸離世，有傳他當時使用了恍如自動駕駛系統的蔚來領航輔助（NOP）功能。連串不利消息下，美股的新能源車板塊昨出現小股災，股票下跌3.5至9.4%，其中蔚來（NIO）跌5.9%，Tesla（TSLA）跌4.3%，Tesla市值因此蒸發逾2,400億港元。 . 不過昨晚美股跌得最多的新能源車股，其實是法拉第未來（跌9.4%）及小鵬汽車（跌6.6%），有股評人認為，現時是投資者借車禍及調查的消息借勢拋售電動車股，反映走勢甚弱。加上中概科網股同樣持續捱沽，故投資者切記手上要保留足夠現金，勿太心急入市撈底，也要留意部分電能車股如蔚來仍處於虧蝕狀態。若以近日「北水」流向來看，電動車股其實以比亞迪、長城汽車及吉利汽車較為強勢，但三股近日同樣曾轉升為跌，小股民要小心。 . 據報道，創辦了多個中國知名連鎖餐飲品牌的企業家林文欽（外號「萌劍客」），早前駕駛蔚來汽車時不幸因車禍離世。事發於 8 月 12 日下午 2 時，當時林文欽駕駛著蔚來 ES8 電動旗艦 SUV 於沈海高速行駛，直至涵江段撞擊前車車尾，林當場死亡。從網上流傳照片可見，林駕駛的 ES8 全車嚴重損毀，車頭蓋完全掀起、擋風玻璃和左、右前車門之間的柱幾乎全毀、車頂及司機位車門亦嚴重變形。 . 林文欽的好友聲稱意外發生前林文欽正使用 ES8 的自動駕駛功能NOP於高速公路上行駛，疑因系統無法識別公路前方的工程車，導致撞擊工程車車尾。對於今次的致命車禍，蔚來發言人回覆媒體時強調，蔚來汽車的 NOP 系統是「領航輔助」而不是自動駕駛，現時仍在等候意外的調查結果。 . 蔚來汽車「NOP」全名為「Navigate On Pilot」，屬自動輔助導航駕駛系統，車載導航與此自動輔助駕駛功能可共同使用，令車輛在特定的情況下，可按照車載地圖規劃的路線自動巡航行駛。駕駛者在開啟 NOP 功能後，可以不需要司機打方向燈的情況下，自動決定為車輛切換行車線和變更車道。今次車禍是否因自動輔助駕駛系統所導致仍有待當局調查。不過在過去 8 個月內，蔚來汽車已經發生了 3 次嚴重交通事故，當中有 2 宗事故是確認開啟了 NOP 功能，令自動輔助駕駛功能的安全性再次引起公眾質疑。 . Tesla（特斯拉）亦受到自動駕駛系統安全問題困擾。美國當局表示，特斯拉（Tesla）電動車的自動輔助駕駛系統（Autopilot），可能難以偵測到停放在路邊的緊急服務車輛，故已就此展開正式調查。今次調查涉及多達76萬5000輛電動車，幾乎包括特斯拉自2014年式以來在美銷售的所有車輛，並涵蓋Model Y、X、S 與Model 3等各系列車型。據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）列出的相關意外事故，共有17人受傷、1人死亡。 . 國家公路交通安全管理局指由2018年至今已確認11宗相關車禍，均涉及其中特斯拉在使用Autopilot系統或交通感知巡航控制系統情況下，撞上急救人員使用閃光燈、照明燈、發光箭頭板或錐形危險告示牌狀況下的緊急服務車輛，局方遂宣布就上述事故展開調查。 . 其實自2016年6月以來，NHTSA的調查小組已針對31宗涉及半自動駕駛輔助系統事故展開調查。根據該機構發布資料，這些事故中有25起涉及特斯拉的Autopilot系統，共造成10人死亡。其實Tesla與其他電動車製造商早已警告大駕駛者，強調他們使用自動輔助駕駛系統期間，仍應隨時準備接手以人手駕駛以應付突發情況。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【7/12-7/18 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #7月⠀ ⠀ ❶ 特斯拉推出FSD訂閱制服務⠀ ⠀ ▍我不只賣車，也賣軟體！⠀ ⠀ 美國電動車大廠特斯拉，在本週推出了 Full Self-Driving (FSD) 訂閱制服務。FSD將以和用戶收月租費的方式，讓車主可以使用此項服務。FSD的價格為每月199美金，不過若是配有增強自動駕駛套件（Enhanced Autopilot Package）的車主，每月只要99美金。⠀ ⠀ 為什麼特斯拉又要特別推出這個服務？FSD又是什麼呢？⠀ ⠀ FSD其實是把過去需要花費約20萬台幣「買斷」的選配，透過門檻比較低的訂閱方式先讓客戶體驗。而FSD有五項主要的功能：自動輔助導航駕駛、自動變換車道、自動停車、召喚功能、停車與交通號誌控制。雖然名稱為「全自動」，但是還是並不是選配之後駕駛就可以躺在車上滑手機，駕駛還是必須得時時刻刻注意路況。另外，對於軟體舊版的車主而言，必須先將軟體升級到 Hardware 3 版本（費用為1,500美金），才可以使用。⠀ ⠀ 除了FSD訂閱服務，特斯拉還有「頂級連線」的方案，讓車主可以透過車載軟體連上音樂、影片、Youtube、開瀏覽器等功能。目前頂級連線的月費為9.9美金，而台灣的車主目前是擁有免費試用的權限，未來會不會連連線也開始收費，也是大家可以關注的一個焦點！⠀ ⠀ ❷ Steam推出掌上型遊戲機⠀ ⠀ ▍Switch即將步下神壇？⠀ ⠀ 不知道各位腦粉最近生活如何呢？步入暑假雖然少了課業壓力，但少了可以出去享受陽光沙灘與海水的機會，夏天似乎也少了那麼一點味道。只不過以上情景對以利編而言完全只是空想，畢竟已經畢業成為社畜的人，也只能看著暑假望洋興嘆，靠電動與追劇抒發壓力了。不知道神通廣大的G胖是否聽見以利編的心聲，上禮拜才介紹完Steam創辦故事，立刻就迎來一個令人為之一振的好消息。⠀ ⠀ 就在上週四（15日）Steam母公司Valve Corporation對外發布一款全新的掌上型遊戲機，名為「Steam Deck」，等同正式與任天堂旗下當紅的遊戲機Switch打對台。根據目前對外發布的介紹影片，Steam Deck雖然大小不如一般的電腦桌機或筆記型電腦，但性能卻堪比電競機型，甚至能夠暢玩Steam平台上的各式3A大作，擁有相當強大的效能。⠀ ⠀ 在外觀上，Steam Deck與Switch最大的不同是他採用一體成形的設計，因此螢幕兩側的手把無法拆卸單獨遊玩，不過仍支援外接螢幕。此外顏色上也選擇較為沉穩標準的消光黑，手把設置與PS系列裝備大同小異，上手難度應該不高。在價格方面，Steam Deck意外的相當有競爭力，售價僅需400美元，的確對近期稱霸遊戲機市場的Switch而言是不小的威脅。⠀ ⠀ 雖然擁有以上優勢，但為了防止不肖經銷商大量買入導致玩家無法購買，Steam這次預訂資格也相當嚴謹，不僅自身的Steam帳戶必須有消費過並維持良好狀態，並且需要先付訂金，應該也算是玩家一員的Valve創辦人G胖對遊戲粉絲們的貼心舉動吧！只可惜台灣目前不再首波發售名單上，想嘗鮮的腦粉可能得在忍忍了。⠀ ⠀ ⠀ ❸ 黑寡婦史無前例的串流實驗⠀ ⠀ ▍迪士尼高調公佈的原因？⠀ ⠀ 漫威最新的女性超級英雄電影《黑寡婦》，全球首映票房約為 1.5 多億美元（單純指電影院的票房收入），為疫情時代樹立了一個新的標竿，也讓電影院和串流平台重新思考關於電影「空窗期」的應用，這代表著潛藏的巨大商機。⠀ ⠀ 此外迪士尼更是史無前例地主動將黑寡婦的串流收入和數據交給媒體。在 Disney+ 上如果想觀賞黑寡婦必須另外多付 30 美元，此舉也讓黑寡婦為迪士尼賺進了 6000 萬美元，也就是說在原先的訂閱者裡，首先可以切割出 200 萬個願意多付這筆錢、有利可圖的消費者（家庭），更可怕的是迪士尼的訂閱人數非常的龐大，大約有 1.03 億，200萬其實只占一小部分，從中或許還能在針對不同的族群設計出更細緻的定價模式，而且在 Disney+ 的收入是不需要和其他業者分潤的。⠀ ⠀ 分析家表示迪士尼這次高調的公佈的原因，首先是要鞏固漫威的品牌價值和為電影宣傳，另一個重要因素是想要證明電影院和串流平台是不互相衝突的（當然這有待商榷），有固定粉絲基礎的電影可以同時在兩邊都取得成功，黑寡婦確實是目前最成功的採用混合發行模式的電影，迪士尼正一步一步的將觸角深入電影的發行管道，以便取得電影發行後更強勢的議價地位。⠀ ⠀ ▶文案 #腦編 #千層編 #以利編 🖋⠀ 製圖 #V編 🎨⠀ 📍如果你喜歡這篇文章，請幫我們按個愛心、或是分享文章讓更多人看到🙌⠀⠀ 📍當然別忘了追蹤 @big.brainhole，我們每週一、六固定分享商業新知🤯⠀⠀ 📍更多商業時事請看 👉 #腦洞商業時事⠀⠀ ⠀ #腦洞大開#bigbrainhole#腦洞商業時事#特斯拉#自動駕駛#自駕車#電動車#訂閱制#遊戲#任天堂#G胖#串流#迪士尼#電影#黑寡婦#議價#訂閱

感謝 @truewingchu 邀請，今天到《科技財經午報》分享了對電動車和特斯拉近期的看法。以下文字摘錄分享： #特斯拉 從Elon Musk接盤開始，因為主觀、客觀等諸多因素，一直同時是聚光燈焦點，也是「眾矢之的」。一方面也許是作為拓荒者，挑戰了巨大的利益聯盟、供應鏈、傳統車廠，甚至震動了政府能源政策的風向。另一方面，狂人CEO馬斯克的影響力和「狂言」，讓特斯拉一路走來都是飽受爭議。如果大家關注的夠久，從特斯拉走出車圈，進入主流媒體視野、大膽開放Autopilot 1.0而受大眾討論的2015年開始，每年都有諸如「倒閉」、「走下神壇」、「消量暴跌」、「股假狂瀉」等聳動標題。但如果你足夠熟悉行業、花足夠多的時間了解行業、花足夠多的時間看真實的數據，會發現很多是議題炒作、很多是競爭對手刷流量、很多是故弄玄虛、很多是偷換概念...。比如，很多標題寫著市佔狂跌的媒體報導，其實內文是以廣義的「電動車」來對比只有「純電動」的特斯拉。純電動加上各種混動產品，去年賣了200多萬部，而特斯拉只用純電動產品，就賣了50萬部，更別提2021年第一季度，特斯拉的銷量幾乎翻了一倍。單看季初的銷量下跌，其實也反應了不熟悉特斯拉或者行業的銷售節奏，如果大家看過往財報，就知道，往往是在季末才會看到交付量顯著增長。更別提特斯拉今年因為旗艦產品換代、產線優化還有供應鏈短缺等問題，2021年至今甚至有兩款旗艦車款完全沒有生產和交付。 很多媒體上看到的維權議題、產品致命缺陷等，炒作完就結束了，但有多少看完新聞標題的朋友，注意到有非常多網紅、網友最後發了聲明向特斯拉致歉，承認捏造事實。另外，特斯拉近期不同車款有幾次大規模召回，這個不假，但熟悉汽車行業的都知道，這是非常普遍的現象，任何包含豪華品牌在內的汽車品牌，你想得到的，幾乎都有因為零件、質量問題大量召回的紀錄，只是特斯拉在聚光燈之下，媒體喜歡放大處理，原因很簡單，有眼球、有關注。再舉個例子，特斯拉和馬斯克已經多次表示自己對純視覺路線的堅持，近期，也就是這兩週，大家還是可以看到各大媒體不停轉發特斯拉向光學雷達Lidar技術路線靠攏這樣非常不專業的新聞報導。補充一下，我個人的立場是不看好純視覺的。視覺和人工智慧非常重要，但我更相信、更看好超越人類的感知融合和萬物聯網的終極型態。 當然，作為兩部特斯拉車主和行業從業人員，我可以很直接的說，特斯拉組裝品質真的很差，大小問題也不少，馬斯克總是不按牌理出牌，公司也真的有幾次瀕臨破產，一些發展路線更是極具爭議，但不得不說，特斯拉確實在下一盤很大的棋，也在很多領域取得初步的成功。成了就是英雄，失敗就是狗熊，這是商業上千古不變的道理，當然，商場上也有不少狗熊逆襲成英雄的經典案例，比如亞馬遜的貝佐斯，有誰記得他曾經的落魄，又有誰記得賈伯斯曾被自己創辦的公司開除。 總結來說，我覺得看待特斯拉和電動車，還是要多方觀察，從數據和行業的趨勢、技術還有用戶的反饋報告來綜合判斷，銷量的波動和股價的跌宕，對一家這麼年輕的公司來說比較正常，也不一定和發展潛力、公司價值絕對相關，如果只從銷量和收入來判斷公司的價值的話，市場上包含特斯拉在內，有太多不成比例的案例了。我個人仍舊看好特斯拉和整個電動車行業在可見的未來內，持續高速增長。 競爭和挑戰一定不會少，馬斯克也多次說過，特斯拉為來最大的競爭對手，也許來自中國。無論是模式創新、市場淺力和速度，中國崛起的新造車勢力，確實很值得期待。特斯拉做了很多顛覆嘗試，在很多事情上做得不錯，作為一個拓荒者，為大家打開了一扇又一扇的門，但在行業裡，還有太多模式變革可以做，無論是中國「三傻」、傳統車廠的電動新品還有我自己服務的 Faraday Future，未來2-3年會非常令人興奮，也唯有大膽、持續保持創新的品牌和產品，才有機會贏得最後長途賽跑的勝利。 行業人士一起努力，大眾也一起關注電動車的發展吧！ #tesla #筆記 #投資 #電動車