#2021INSIDE未來日｜自動駕駛不只是 AI 與 IoT 相互結合一個非常重要的領域，也是一項離我們越來越近的科技。

很多人第一直覺會想到特斯拉的純電腦視覺、GPU 大廠 NVIDIA 的 DRIVE 平台。但其實，在台灣就有那麼一間坐落竹科的本土自駕車新創「歐特明（oToBrite）電子」。

歐特明的車用影像、駕駛輔助系統備受中國電動車新創小鵬青睞，不只成為小鵬 G3 跟 P7 自動停車系統的供應商，最近還加入了鴻海 MIH 聯盟，並有啟動 IPO 的打算。

究竟，這間台灣新創是如何利用 AIoT 能力來發展自動駕駛的？

#AIoT #歐特明 #數位轉型 #人工智慧 #物聯網 #自動駕駛
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我現在都不用設鬧鐘了，因為記者會叫我起床，今天問了電動車ETF。
＃我沒有LINE群_留言要你加入的都是詐騙
現在的ETF越來越多，同質性也越來越高，像是投資『電動車』的ETF就有三檔，投資人要如何挑選呢？ETF就是包含幾十支成分股的基金，跟我們常吃的餐廳自助餐很類似。首先你先挑選要日式、中式、泰式、素食….
國泰（00893）跟富邦（00895）都以海外投資為主，都持有特斯拉、輝達。正在募集的中信（00896），則是集中在台灣的企業。
00893完整佈局電動車上、中、下游產業，包含電池材料的供應商、次世代汽車技術、零組件技術、電池技術、電動車製造商
00895投資主題範圍不侷限於電動車，並掌握未來移動的四大趨勢（ACES；自動駕駛、車聯網、電動車、共享經濟）
00896同時布局於三大產業：綠能、電動車、半導體，一手掌握供應鏈趨勢與綠能布局商機。
上面講的是大方向，吃自助餐你一定優先看主菜，所以ETF一樣要優先看成分股。
00893前3大持股是輝達、特斯拉、蔚來汽車，中國的電動車需求強勁，蔚來、小鵬、理想也是00893的持股。00893的30檔持股中，合計有超過4成比重投資在車用半導體與新能源電池供應鏈，完整佈局在電動車產業。
00895前3大持股是輝達、特斯拉、台積電（約18%），有台積電加持是00895的最大特點，而且台積電的權重也是3者中最高的，00895還包含有傳統汽車大廠與共享經濟產業（UBER），也是特點之一。
正在募集中的00896，成分股都是台灣的上市櫃公司，所以不可能有特斯拉跟輝達，這是跟其他兩檔ETF最大的不同之處。成分股有25％是半導體、25％電動車、29％綠能、21％綠能＆電動車。前3大成分股是台積電（11.09％）、鴻海、台達電。
上面的說明列出了3點電動車主題ETF的不同，剩下還是要投資人自己做功課，看看你是要專注在電動車、未來汽車產業、綠能＆電動車？同樣是自助餐廳的漢來、欣葉、饗時天堂，每個人的喜好都不同，重點是自己的選擇。
主菜也是挑選自助餐的方式之一，但是有的人喜歡牛排、有人喜歡海鮮…
3檔ETF的持股結構（台灣、海外），跟主要成分股都有不同，一樣依照自己的喜好選擇。
再來就是配息，00893、00895因為以投資海外企業為主，所以都沒有配息（投資海外的ETF大多沒有配息）。00896成分股都是台灣企業，所以有配息且採用季配息。
因此00893、00895可以當成國外科技股；00896則是台灣科技股。科技產業的殖利率都不高，主要是賺取資本利得。如果很糾結於股利，建議同時買進高股息ETF或是金融、傳產等股票，不僅投資佈局會更完整，也可以增加股息的收入。
以上只是免費分享我自己的心得，買賣一樣請你自行判斷。例如我喜歡吃漢來，你喜歡饗時天堂，每個人的選擇都不同。
喜歡特斯拉跟輝達就選00893、00895，喜歡台灣就選00896。當然也可以都選...........

Tesla AI Day之一

十五年前我搭試營運的高鐵，他們說「你瘋了台大有個老師說那不安全」，今天一票難求
我認識那老師，他沒設計施作過高鐵，我參與設計施作了高鐵，我去搭試營運的高鐵有我的判斷基礎

前幾年我買了特斯拉算是台灣第一個開始用自動駕駛(EAP)的人，我說自駕長期上比人駕安全，他們也說我瘋了

2021/8/19Tesla AI Day提到很多細節，比如他們的類神經網路怎麼看路看人車同時感知車子的移動方向速度加速度，在你說我瘋了之前，如果你看不懂這張圖，我們還是

#AI #Tesla

張渝江 章魚哥 Eugene Chang
台大土木法律學碩士，芝加哥伊大財經MBA
土木技師，土木技師公會副理事長

美國電動車大廠特斯拉，由於自動輔助駕駛系統，難以偵測停放在路邊的緊急服務車輛，遭到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查。根據官網公布的文件指出，已確認11起相關車禍，特斯拉在使用自動駕駛的情況下，撞上有閃黃燈、照明燈等狀態下的緊急服務車輛。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/540360

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#公視新聞 #即時新聞

#tesla #特斯拉試駕 #modelY
上市場買菜，怎麼會買到Tesla？

起心動念沒有預約，到展示間詢問，剛好可安排試駕，就這樣跳上車上路，那一整排的充電座好強大啊！（加州特斯拉充電座密度是全美最高。

問：
1.據說台灣售價高於美國一倍？
2.自動駕駛模組10000美要加嗎？
3.紅白黑藍灰五色哪種好看？
@Tesla

【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]