#時事星期五資訊不落伍〔4/24-4/30一周大事〕   #政時事  ❶ 吉爾吉斯與塔吉克邊境衝突 釀上百死傷  位於中亞地區的吉爾吉斯與其鄰國塔吉克於本週四（4/29）爆發邊境武裝衝突，導火線為爭奪水資源，釀上百死傷，包含 13 人死亡，為近年來雙方最嚴重之爭議衝突。  塔吉克北部索格特省和吉爾吉斯南部巴特肯間邊境地區，昨日晚間因爭奪水資源爆發衝突，雙方皆稱位於伊斯法拉河（Isfara River）之抽水站為其所有。  吉爾吉斯表示，死傷人數達 134 人，已緊急撤離衝突最嚴重、緊鄰塔吉克之兩區居民；  巴特肯地區政府亦表示已將民眾安置於行政中心特別設置處或至親戚家。  兩國軍隊於昨日開始交火，雙方居民互丟石頭，吉爾吉斯外交部昨日宣布晚間八時起停火，武裝部隊撤回基地，塔吉克於今日聲明中承認雙方同意停火。   ❷ 捷克控俄國炸火藥庫 熱戰在即冷戰驟臨  中美關係頗受關注的同時，東歐地區亦是不平靜，俄羅斯大軍壓境烏克蘭，戰火一觸即發。  就在緊張氣氛的高點，捷克公開指控俄國情治單位是 2014 年捷克東部一座武器庫發生致命爆炸的幕後主謀，並且一口氣驅逐數十位俄國外交官，而後東歐部份國家也紛紛響應。  俄國外交部則在昨天（ 28日 ）發布聲明，宣布來自愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛的 4 名外交官被列為「不受歡迎人物」，必須在 7 天內離開俄國。  到了 30 日，又新增 3 名斯洛伐克外交官，他們必須在 5 月 5 日前離開俄國，以此回應這四個國家驅逐俄國外交人員出境的決定，國際關係僵持。  同時也因為美國早前指控俄羅斯干預美國大選、大規模網絡攻擊及其他敵對行動，造成雙方互相驅逐外交人員，關係降到冰點。  連俄國外交部長拉夫羅夫也曾表示，「由於缺乏互相尊重，目前的俄美關係，較冷戰時期還要差」。  他也補述「莫斯科隨時準備與華盛頓實現關係正常化，但警告美國應該停止以目前的姿態對待俄羅斯。」   ❸ 呼籲德中深化防疫合作 傳願互相承認疫苗  德國總理梅克爾於本週二（4/27），與中國國務院總理李克強進行視訊會談，會談內容包含共同對抗新冠病毒，以及進一步互相承認疫苗的可能。  於兩週前，歐盟曾因香港選舉改制，民主派遭受打壓，因此著手討論應對措施，以及取消歐中引渡協議的討論。  然而，於上週四（4/22），德國外交部長馬斯就曾與中國外長王毅於線上會談後，強調歐盟不應與中國脫鉤，應共同維護多邊主義。  此一聲明，讓美中角力於歐盟的施壓上，對於國際情勢與供應鏈的影響，更需要密切關注。  回到本週德中會談的內容，有關互相承認疫苗，梅克爾也提出與中方的合作將必須在世衛組織參贊下進行。  除了疫情，也討論到有關商業、氣候以及人權議題，但關於人權議題上與中國的相歧之處，梅克爾僅強調應與北京政府溝通，化解衝突，讓歐中之間於人權議題上的討論與措施依舊模糊。   #經時事  ❶ 財報周登場！特斯拉帶你看碳權市場  特斯拉（Tesla Inc）本週公布今年第一季營收，整體略高於華爾街預期，落在 103.9 億美元，較去年大增 74%。  其中，特斯拉靠著出售碳排放額度（碳權）就獲利 5 億 1800 萬美元，比賣車還賺錢，讓其第一季淨利創下 4.38 億美元新高。  碳權目前就像是電動車廠的副產品，只要車廠的碳排放量低於歐盟標準就能取得「碳排放額度」，在市場中轉賣給無法達標的車廠，讓他們能免除高額罰款。  隨著碳排放額度逐漸緊縮，許多車廠購買碳權的需求大增，然而也更努力發展電動車模型，分析師就指出，未來可能影響特斯拉的獲利。  特斯拉表示今年整體交車量將上看 50% 以上的增長，可能達到 75 萬輛，然而與其他車廠相同，供應鏈問題將是一大挑戰。  同時特斯拉也透露因已開始使用新款晶片，避開晶片缺貨問題。   ❷ 疫情後經濟復甦，銅價創新高！  隨著疫苗的問世，各國逐漸從疫情的陰霾中走出，經濟復甦的力道強勁。  在全球需求逐漸強勁的情況下，銅礦供給難以追上需求，助攻銅價漲破每噸 10,000 美元，為 2011 年 3 月以來首次抵達這個里程碑，逼近當年的歷史高點。  同事各項產業生產時所需要的原物料，今從銅價上漲的態勢來看的話，無疑是對景氣好轉的一大證明。  然而原物料價格的上升可能促使廠商將成本轉嫁到消費者身上，已有部分企業主管警告，本季成本持續升高。  儘管美國聯準會（Fed）目前仍把通膨升高視為暫時現象，在未來通膨必將成為投資人十分關注的議題之一。   ❸ 2021 年第 1 季經濟成長率，創 10 年半新高！  主計總處 30 日公布 2021 年第 1 季經濟成長率，概估為 8.16%，比起 2 月的預估數 6.2%，增加近 2%，更創下自 2010 年第 4 季以來，10 年半的新高！  如此亮眼的成績，主要歸功於全球景氣回升、國內產能擴增及積極投資態勢延續，商品出口及投資皆優於預期。  原本受疫情影響的傳統產業也一掃陰霾，今年第 1 季出口金額超過 2019 年第 1 季（疫情前）的表現。  （最後一段看留言處！）

感謝 IBIYAYA 寵物用品邀請噗丙參加 #特斯拉寵物日的活動，噗丙以身為IBIYAYA的VIP為榮，現今寵物當道，很多大型廠商與活動，也紛紛和寵物連上了關係，特斯拉更結合科技設計了「寵物模式」的功能，在主人暫時離開去買東西時，寵物在車上仍可有舒服的空調和安定心情的音樂，是很棒的設計，畢竟有時候很多場合寵物不方便進入。活動更提供了講座、主題拍照區、戶外攤位展示區、高規格精美點心區、還有毛孩推推樂趣味遊戲區，除了室內還有戶外的空間，所以即便是邀請100位VIP及家人，整個會場也不會擁擠。 昨天也帶噗噗參加了#IBIYAYA毛孩推推樂的活動，噗噗真的很適合參加活動，一點也不緊張，要拍照、要遊戲、要展示商品都可以，累了他也很放鬆的直接趴著睡覺。歡迎廠商多找噗噗參加活動！這是一個蠻特別的活動，整場活動也算是蠻用心的，不過，活動比較以狗狗為出發點(畢竟會出門的狗狗比較多)，但現在會出門的貓咪越來越多了，連棒球都找貓咪當開場嘉賓了。活動會場也很貼心的幫寵物準備了寵物廁所區，但若能準備一兩個貓砂盆的話，就更貼心了！ 參加完活動之後，特斯拉還會送每位貴賓一袋小禮物，裡面是當天合作廠商的試用商品，非常感謝，打開一看6包小零食都是狗狗零食，還是感謝啦，但期待明年的特斯拉寵物日可以邀請更多的貓咪參加，更多為貓咪思考的部分，以上是活動的感想與分享，再次感謝 @ibiyaya_pettw 和 @tesla.taiwan #質感生活快樂相伴 #IBIYAYA #寵物推車 #毛小孩推推樂

電動車戰國時代 百度華為小米爭食大餅 電動車的戰國時代🔻 電動車市場正高速成長，華為副董更指出中國作為全球最大的車市，每年至少成加3000萬量。這麼一塊大餅當然不會只有華為看到，諸如亞馬遜、Google、百度、阿里巴巴等科技廠，也開始尋找戰略合作夥伴開發自家電動車產品，準備加入這場繼智慧型手機後，最大的市場爭奪戰。 科技廠聯手車廠🔻 汽車產業本身就相對封閉，車體製造技術仍是傳統車廠的優勢。因此科技廠的切入點，主要還是以自駕系統、車聯網等運用為主。威馬汽車戰略運營副總裁梅松林的分析指出，造車是一項非常燒錢的項目，仰賴重資產的經營模式。科技巨頭跨界造車的先決條件是，「在某一個領域已經佔據領頭羊的地位，盈利模式也非常成熟」。 華為自駕超越特斯拉？🔻 華為要擺脫美國在晶片製造、手機等制裁影響，當然得另外開拓新的業務，而電動車正是他們的下一個戰場。當然從無到有的自主造車，成本相當高昂，因此華為的策略將透過與傳統車廠合作的模式切入市場。華為其中一位輪值董事長表示，該公司將首先與北汽集團、長安汽車和廣汽集團三家車商合作，生產以華為為子品牌的自駕車。並稱其自駕技術已經在某些領域超越特斯拉，例如能讓汽車在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里。 百度Apollo已有道路經驗🔻 百度在電動車的布局更早，2017年時就成立了自動駕駛系統部門Apollo，提供人工智能技術，並與吉利、福特和廣汽集團等汽車廠商合作。旗下的自駕計程車Apollo Go也在2020年4月時，陸續在中國長沙、滄州、北京市運行，累積道路數據。2021年1月與吉利汽車合作，正式成立一家公司生產智能電動汽車。 小米拚身家造自家電動車🔻 在3月份的新品發表會，小米創辦人雷軍宣佈，小米將正式進軍智慧電動車市場，未來10年，將投資100億美元進軍電動車。但市場評估智慧座艙、汽車與手機融合、人工智慧，小米都有技術積累，但最重要的自動駕駛，小米的汽車專利申請就相對較少，相較百度、騰訊等網路科技廠已有自駕的道路經驗，小米在該領域就較為弱勢。 #百度 #華為 #小米 #電動車 #MSCIChinaFree50 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理