[新生活D6🗓] 今天清晨五點的天空🌄。雖然陰陰的但依然一滴都沒下，還是希望梅雨趕快來，否則我們可能要拿晶片跟外國換水了。 昨天不知為何整天都沒精神，疫苗的副作用不太可能持續這麼久，八成是改變生活習慣讓身體不太適應吧！尤其一夕之間從幾乎天天跑步變成幾乎都待在室內，儘管前兩天的肌力訓練感覺起來不怎麼累，但不僅小腿緊繃到快抽筋了一樣、睡眠品質也大幅降低。 而且還是不太能習慣透過線上課程💻的方式練習瑜伽，畢竟以往的瑜伽課都是在教室裡跟老師現場互動、也完全遠離了3C產品；現在要一邊看著螢幕一邊做，姿勢難免受影響、還有來自四面八方的環境影響分心。真的很難完全放鬆，不過我在努力了💪🏼！ 導致原本該好好放鬆的週三，下班回家無縫拿到外送晚餐吃完後就覺得該睡覺了💤。還是告訴自己把該做的事情完成，把整套視訊系統架好測試了一番，電腦螢幕🖥、iPhone當作webcam📱、雪怪麥克風收音🎙️、今天打算把監聽耳機🎧從公司帶回家。這樣就變成可以上課、開會、連線運動、直播、宅錄、Podcast⋯⋯多用的系統了。美中不足是冷氣依然太吵而且很難讓室內溫度降到28°C以下，等下禮拜房東幫我換變頻囉！ 睡滿八小時還是微累，不過至少今天5:30前就準備好可以騎車上班了🚴🏼‍♀️。昨天開始停課加上體力不支所以嘗試重回搭公車上班🚌，乘客的確少了很多、可是跟一群非特定對象關在一個狹窄空間超過半小時還是會怕，一來不曉得多少人電子票證沒有記名，二來公車每趟收班之後真的有時間好好把所有該消毒的地方都消毒嗎？昨天搭到的那輛79路更是可怕，裡面很多地方都積了一層灰、而且引擎狀況也很差，上坡馬力不足而且每次催油門都會發出尖銳聲音😖⋯⋯政府實在應該好好用心在大眾運輸上啊！不論有沒有疫情都該讓大家能安心又便利搭乘啊。 所以在這些複雜的問題都解決之前還是決定自己騎車通勤為主吧😎。今天比週一更早出門、天氣也更舒適，騎到福科路的時候想著就拚一下看看，結果7分13秒就騎到坡頂了，狠狠刷掉一分鐘的PR。而且還差點在移動時間30分鐘內就抵達公司，這樣絕對比搭公車快沒問題了👌🏼！只希望台灣的交通環境也能繼續改善，讓我不需要選擇在人煙稀少的離峰時間騎車也不會太危險。 至於最近看到不少人提到疫情期間跑步的問題，大家似乎都各持己見，有些人覺得就算戴口罩😷也應該儘量避免在戶外跑步，有些人(包括國外因疫情封城經驗豐富的朋友)覺得只要遠離人群就沒什麼問題。 我並不是這方面的專業，只能說有些時候，同樣的一件事情對不同的人來說到底有多重要、到底是不是「必要」，或許不是普通人想的那麼理所當然。就像很多人包括我自己，前陣子也覺得萬華那些老人家幹嘛有事沒事就跑去茶藝館跟人連結🔗，後來看到了更深入的田野調查，才知道原來他們很多都沒有傳統定義中的家庭、或者被家裡的人嫌棄，才跑到這些特種行業找尋所謂的「家人」，以維持身心健康。 很多人可以極力避免的事情、或許對於某些人來說很重要或不得已，不過就我來說至少我可以暫時完全放棄「戶外跑步」這件事。一來我實在太怕熱了，夏天每次出門跑步都像是要了我的命一樣🥵，要不是有時候有目標賽事要練、真的很像窩在家裡吹冷氣啊！二來我運動的興趣廣泛，夏天不跑步可以騎車🚴🏼‍♀️、不騎車還有水上活動🤿🏄🏾‍♀️、瑜伽🧘🏼‍♀️、健身🏋🏼‍♀️有的沒的。 三來就是到底有多少人真的要靠「跑步」這件事吃飯？在台灣就算連國手都很難這樣了(也是悲慘的現實)；而且真的有心就算你是國手，室內運動一樣也能維持狀況。蕭昱 @yuxsjao 不就證明給大家看了：從美國回台灣嚴格居家隔離14天之後出來比三鐵還拿冠軍🏆，而且還做了兩次。真的那麼有心不能中斷跑步運動，就別懷疑了：請你手刀把跑步機買起來超前部署。就算疫情結束了，你不知道哪天會突然連續一個禮拜天天超過40°C🔥或下大雷雨⛈或空氣污染(氣候變遷說不定以後台灣平地下暴風雪也不奇怪)把你關在家裡！ 最後就是我的個人經驗，兩年之前曾經連續一個月都不跑步也沒做任何運動，而且那還是因為動手術把製造睪固酮的器官拿掉了。結果半年後我就破了半馬的PB。所以真的沒什麼，現在政府沒有規定大家強制居家隔離，但只要越多人能減少住家、公司、必要採買等等以外的移動和群聚，撐兩個禮拜疫情退燒，接下來疫苗💉一波一波進來大家一波一波打，我們就沒事了。 我騎車🚴🏼‍♀️，是因為不得已的通勤，畢竟我的工作性質不太可能一直居家辦公；對比那些不得不在外面跑來跑去的貨運物流業🚚、餐飲外送業🛵、營建工程業🏗、大眾運輸司機🚄等等，我已經算很幸福了，只要每天花個一小時固定來回A點到B點。希望大家都能找到疫情之下身心靈的平衡，也能體諒每個人的不同而不是一味排擠、歧視甚至獵巫。 #天佑台灣 #防疫新生活 #通勤運動日常

#20200422📰 打造環保新「垃」園 政府拆五股違章 「五股垃圾山」時常飄散異味影響市容，長年困擾當地居民。為解決垃圾山的問題，新北市政府於2019年推動「擴大五股都市計畫案發布前試辦計畫（以下簡稱五股試辦計畫）」盼能從違章建築著手處理。目前已陸續拆除並且美化成環保藝術公園，成功展現市府整頓五股垃圾山的決心，而民眾對於成效也表示認同。 都市毒瘤 擾民30年 垃圾山位於台64、台65線及國道一號附近，早期兩側因地勢低窪易淹而不利耕種，進而成為閒置土地。國民黨新北市議員陳明義表示，過去地主接受政府雙北各大工程的營建廢土傾倒於此，有些還有金錢上的交易，便形成了垃圾山的雛形。久而久之許多不肖業者認為有機可乘，跟著堆放大量廢棄物，除了造成環境嚴重汙染，更成為政治與地方勢力之間「藏汙納垢」的死角。 過去中央政府在產業土地規畫不周，導致廠商基於成本考量，多選擇非法用地成立工廠，進而吸引不法業者匯聚五股。陳明義提及，當時新北市政府屬於被動檢測汙染物，有人檢舉才著手處理，許多業者則在檢舉過後，以儲排的方式處理汙水，在深夜或下雨天時一次排放至溪水中，導致無法檢測出高濃度汙物。 新北市城鄉局綜合規畫科科長陳柏君表示，垃圾山範圍內的工廠有高達九成都不符合工業用地規定，光是處理這些問題，就必須耗費相當大的資金及時間，因此近30年來處理垃圾山的任務可說是十分艱辛。 對此，輔仁大學公共衛生系副教授劉希平建議，因垃圾山處於灰色地帶，適合「分段開發」，先將原有公有地違章建築合法化，後期再做土地規畫整理，切勿急於求成而亂了整體規畫。 近期新北市政府著手剷除占用公有地的不肖廠商，引發不少業者反彈。陳明義認為，這些業者雖會透過民意代表向政府施壓，表明「生計」受到影響，事實上卻發現多數人的經濟條件並不差。 至於私有地則是採用土地變更編定的方式合法納管，並且以不須繳交變更回饋金當作誘因，期望能減少五股地區的環境破壞。陳明義表示，申請仍有一定的標準，若是不符合資格的業者仍然得面臨拆除的命運。 陳柏君也說明，政府提供一年的輔導期緩頰，申請時間相當充足，目前只針對明顯表達無意願變更者強制拆除。 根據《工業園區各種用地用途及使用規範辦法》，為降低環境衝擊，工業園區內綠地、滯洪池等公共設施需占總面積10％以上。劉希平表示，綠美化不只能活化土地，也提供民眾假日休憩的場地。 五股區成泰里里長潘明宏表示，居民對於「五股試辦計畫」舉雙手贊同，不只能夠提升居住品質，也讓外界對於「五股垃圾山」的既定印象有所改觀。陳明義指出，政府已展現決心，除了將被占用的土地回收之外，也將土地綠美化，就是希望不肖業者能夠正面面對問題。 「五股試辦計畫」將土地發還給地主，並依法公告實施。陳柏君表示，短期試辦計畫（整頓環境、產業納管、改善現況）與長期都市計畫（產業規畫）將會雙頭併進，雖耗時又費工，但也確實促進了五股區的發展。 垃圾山污染嚴重？專家呼籲定期健檢 五股地區地形「逢雨必淹」，不宜農耕，因此該區主要以工業發展為主。潘明宏表示，垃圾山附近居民時常反應有時會聞到工廠排放出惡臭氣體等環境汙染的情形。垃圾山的問題，不只嚴重影響居住品質，也擔心長期接觸這些「有疑慮」的物質會影響健康，希望政府能早日解決環境汙染的問題。 劉希平直指，垃圾山長期積累的廢土中是否含有劇毒廢棄物尚無從得知。目前只能透過「地質鑽探」的方式分析，大動作翻動廢土不僅會導致原本趨於穩定的土地再次發生異動外，更產生大量粉塵汙染周遭空氣品質，且需花費近40億的金額，因此建議往後整頓計畫以盡量保持該地「平衡」為主要開發原則，整頓完成的土地符合正當的使用原則，並在周圍多種植植被，提升環境品質。 對於五股垃圾山可能對人體、土地直接或間接造成的影響，長庚臨床毒物中心主任顏宗海指出，工廠運作當中應用許多化合物，部分化學物質含有重金屬，若廢水沒有經過完善的處理就排放到水溝或農地當中，不僅會造成水源汙染、影響生態，民眾間接誤食這些有害物質，嚴重可能導致器官功能出現問題。 而工廠排出的廢氣中所含的懸浮微粒也會對肺及支氣管造成傷害，顏宗海呼籲附近居民應定期做健康檢查，而對於已受汙染的土地或水源建議長期休耕。 荒野協會搶救溼地危機 五股溼地位於淡水河與基隆河匯流處，曾為北台灣重要溼地環境之一，在此棲息逗留的候鳥不計其數，後因不當人為開發，使其生態遭到破壞，在荒野保護協會極力維護下，漸漸恢復濕地原有的風貌。 荒野保護協會常務理事李騏廷說，五股溼地早期曾為大台北地區的穀倉，1963年葛樂禮颱風造成台北地區大淹水，政府炸毀了原先淡水河的天然防洪屏障「鳥踏石」，並建設二重疏洪道，雖然洪水問題得到改善，但失去天然屏障後，導致五股地區從此逢雨必淹、海水倒灌，造成該地土壤鹽化，因此孕育出當今的溼地生態。(記者 陳沁琳、張赫倫／採訪報導) #issue_2248 #五股 #垃圾山 #汙染 #濕地 #環保藝術公園 #違章建築 #學分在哪編