烏日光日路地下道遇到下雨就容易積水💦，影響用路人的行車安全，只要優先啟動山手線計畫中「烏日鐵路大慶段高架化計畫」，進行地下道填平以及鐵路高架化即可解決問題。

家銨自上任以來，向市府質詢過無數次，要求交通局先行拆審烏日大慶段高架化，且根據「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」市府應負擔另一半經費。但交通局在2020年12月9日提交給中央的報告中不但沒拆審，還要求中央全額補助高架化經費，導致現在烏日大慶段還是無法施行高架化😥

家銨呼籲市府不要再讓市民等待，烏日大慶高架化要拆審先行推動，負起地方政府該有的責任‼️

🔸烏日大慶段高架化懶人包
1️⃣目前大臺中山海線鐵路高架計畫中，山線僅剩大慶至烏日最後一段3.7公里
2️⃣烏日鐵路高架化可優先從山手線計畫中拆審，先行施作
3️⃣總經費71億已獲得中央一半的補助
4️⃣2012年馬英九總統執政、毛治國擔任交通部長時期發布「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，📍明確規定中央補助的比率與金額，因此無法獲得全額補助。

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【#瓊華來報告】
#中央欺人太甚看人無😡 #阻礙烏日鐵路高架化🚊

🔥臺中都會區鐵路高架捷運化，地方負擔不到 3% ❗️
🔥山線鐵路高架化延伸烏日，地方卻要負擔 49.6% ❗️
🔥產權是中央，營運是中央，結果錢要台中人負擔❓
🔥預算編列是中央，實際施工是中央，結果現在怪市府❓

#瓊華 十分關心鐵路高架化延伸段的進度，因為 #鐵路平交道是烏日人的夢魘，#瓊華 強烈呼籲中央重視海線發展，不要欺人太甚，視我們海線鄉親為二等公民。

當初中央允諾這一段鐵路高架化勢必在行，現在卻刻意要地方政府負擔不合理的財政支出比例。

當初 盧秀燕立委可以爭取到中央幾乎全額補助，現在執政黨民意代表卻只會帶風向，莫名的責怪 #盧秀燕 市長？

#瓊華 主張鐵路高架化要一次延長至成功站！且中央應盡力全額補助計畫！

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👍#大慶烏日鐵路高架化，藍營議員也支持‼

日前烏日登寺巷發生平交道事故，身為烏日區的議員，家銨感到非常不捨☹☹☹

鐵路只要與平面道路交叉就不可能百分之百安全，這也是我們 #前市長林佳龍堅持推動海線、#大慶烏日段鐵路高架化，並納入「山手線」計畫，也獲得了中央前瞻建設的經費。

但是 #盧市長在上任前就對此工程喊卡，因為地方的反彈才勉強重新啟動，#進度已經遭到拖延。家銨依據交通局網頁的可行性研究，目前還卡在台中市政府交通局，如此的行政效率實在令人擔憂。

今天早上見到 #藍營議員出面支持大慶烏日鐵路高架化工程，顯見不論 #朝野都肯定該案的必要性，#市府與自家議員不同調。家銨在此呼籲藍營議員發會影響力，一起努力說服盧市長繼續支持山手線建設，#盡快把可行性研究送至中央審議，不要為反對而反對，葬送烏日區市民的福祉。

相關新聞連結如下：⬇⬇
https://www.ettoday.net/news/20191125/1587812.htm
https://www.nownews.com/news/20191125/3777542

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【哭窮市長盧秀燕，建設經費都不見】

世凱於第一個會期與盧市府討論許多議題

＃綠色交通 ＃綠色能源 ＃烏日社福館 ＃烏日運動中心
＃台中燈會 ＃大台中山手線 ＃烏日鐵路高架化
＃敬老愛心卡補助 ＃iBike建置經費 ＃路平計畫

盧秀燕市長多半以推諉的態度敷衍，並以【沒有錢】為藉口，不但沒有任何建設經費，甚至連自己的選舉政見都難以實現
【沒有錢】卻硬要實施花博免費政策，不但讓台中吃上官司成為國際笑話更讓每一位台中市民虧損500元！
身為市長，尤其自稱為媽媽市長，不應該以一句【沒有錢】就想解決台中的市政。
台中市民需要的是負責任的市長，而不是推諉卸責的市長！

【海線居民不是二等公民！】
請盧市長不要只記得派系的利益，想想台中的未來吧！
（用十分鐘了解山手線的重要，了解台中的未來吧！）

＃烏日鐵路高架化 ＃成功追分鐵路雙軌化 ＃大甲后里彩虹線

這不是一篇打臉文，而是要讓民眾了解，誰才是做事的人！

連胡志強市長都承認，烏日鐵路高架化的可行性評估調查，是由世凱拜託師傅蔡其昌，在中央爭取一筆六百萬的經費，然後一起去市府要兩百萬地方配合款，方能開始招標。至去年底可行性評估初審已完成，另修正計畫業已於104/12/25送交中央核定。

但是選舉期一到，就有些人開始爭功或口號建設出現。身為民意代表不爭取建設就算了，至少要去關心地方重大建設的進度，而不是為爭取連任就學馬英九總統口號治國的模式，用口號建設騙選民。這樣的民意代表簡單來說就是幼稚又不及格，說自己有讀書卻考零分，根本搞不懂他們的神邏輯！