為什麼這篇台中鐵路高架化ptt鄉民發文收入到精華區：因為在台中鐵路高架化ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者rrr0832 (rrr0832)看板Railway標題[問題] 為什麼要鐵路高架化？時間Tue...
台中鐵路高架化ptt 在 台中城 Taichung Instagram 的精選貼文
2021-09-10 22:33:46
. 台鐵首列12輛EMU3000型城際電聯車，於今日起展開試運轉，小編特地到豐原車站捕捉它的風采來和大家分享，同時也是此款車來台後，首次進入山線和台中鐵路高架化區間試車🚆 . 而後續50列600輛《含已交付首列12輛》也會分3年分批數交付完成，且進行各項靜態、試運轉測試，並待 IV&V 檢驗認證、核...
台灣各縣市陸續都在爭取鐵路高架化
可是要避免平交道明明可以用陸橋或地下道之類的方式來避開平面交織
為何還要另外花大筆經費把鐵路整個高架化？
高架化的鐵路又不像地下化鐵路一樣，平面還可以另外蓋公園、新道路或建築物之類的
高架化到底有什麼特別的好處？
還是只是個噱頭罷了？
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推 meitetsu: 你自己先想想看吧 06/18 19:25
推 Metro123Star: 有些地方蓋了陸橋還是交通毒瘤 06/18 19:28
→ Metro123Star: 尤其在陸橋跨越鐵路也跨越幹道的情形 06/18 19:28
→ Metro123Star: 此外陸橋或地下道對於某些路邊住戶是阻礙 06/18 19:28
→ Metro123Star: 除非這幾棟房子的出入口專為陸橋或地下道設計 06/18 19:28
→ Metro123Star: 高架化下面可以開店或是蓋道路(變成高架捷運那樣) 06/18 19:28
→ Metro123Star: 像淡水線高架段幾乎都是線型公園有點可惜 06/18 19:29
→ Metro123Star: 並不是到處都缺公園而在立體化之後只能做公園 06/18 19:29
→ Metro123Star: 高架橋下面蓋一兩層的店面或是做市場都可以 06/18 19:29
→ Metro123Star: 汐止好像就有市場在台鐵高架橋下面 06/18 19:29
→ bt9527: 高架便宜很多 也快很多 但地下化一個好處是上面可蓋"大路" 06/18 19:36
→ omkizo: 其實高架也可以蓋大樓 06/18 19:36
→ bt9527: 高架雖然也勉強可以蓋路 但路幅不寬 上下班車潮容易塞爆 06/18 19:36
推 ltyintw: 高架有個好處就是下方可開闢可停車場? 06/18 19:39
噓 ixthdfl: 錢太多 06/18 19:42
推 chocoball: 主要怕淹水還有防止人自殺吧 06/18 19:50
噓 lianpig5566: 還以為這裡是台鐵家族 06/18 19:51
推 ciswww: 高架案提案時應該說明蓋陸橋的困難處 06/18 19:55
推 Andy07042054: 沒高架很多當地的人會說被當次等公民 06/18 19:59
推 garyihu: 新竹市： 06/18 20:00
推 edfg1232005: 可是有高架化還是會被說成是二等公民XD 06/18 20:09
→ ciswww: 也許新竹大平台可以包含來回各一個車道 06/18 20:09
→ sm51775177: 地下化上面才能蓋輕軌啊 06/18 20:12
→ garyihu: 如果陸橋要垂直跨越鐵道的話 06/18 20:15
→ garyihu: 新竹車站周邊已經沒有空間能塞引道了，尤其是前站的部分 06/18 20:15
→ ciswww: 小客車由高鐵路入口進去，如何爬上高鐵左營站四樓...XD 06/18 20:23
→ ciswww: 把高雄高鐵路換成新竹中華路就對了，還不必爬那麼高 06/18 20:25
→ ji394xu3: 看看桃園周邊那幾個林森地下道/桃鶯路橋/民族陸橋/三民 06/18 20:30
→ ckroy: 高架化也比較能夠減少鐵軌遭受破壞，或是人員撞列車的事故 06/18 20:31
→ ckroy: 高架化底下的土地也比較能利用 06/18 20:31
→ ji394xu3: 陸橋...就知道原因,交通瓶頸仍在不說,有些平交道仍然無 06/18 20:31
→ ckroy: 減少陸橋地下道，真的比較不會塞車 06/18 20:31
→ ji394xu3: 法改地下道或陸橋ex.內壢那一個。 06/18 20:31
→ ji394xu3: 另外鐵路立體化可以釋放的道路通道也比較多,陸橋跟地下 06/18 20:33
→ ji394xu3: 道就那幾個,有些小路小巷還是被鐵路阻隔,立體化後這些小 06/18 20:34
→ ji394xu3: 路小巷才能解套 ex.國道二號底下原本就規劃道路,到走到 06/18 20:35
→ ji394xu3: 鐵路就卡住導致台一線也無法走國二底下道路往大湳交流道 06/18 20:35
推 a5mg4n: 短距離高架化還有有利運轉的效果 06/18 20:41
→ a5mg4n: 進出站時可以利用坡道減少加減速消耗 06/18 20:42
推 a5mg4n: 增加系統穩定度也是一大優勢,特別是台鐵非常抗拒在水過軌 06/18 20:46
→ a5mg4n: 面時行車 06/18 20:46
→ a5mg4n: (地球上亦有允許水過軌面一定限度-如8" 內行車的系統) 06/18 20:47
→ hn9480412: 高架化下面也是能活用土地。像是上野～秋葉原那段 06/18 20:57
→ hn9480412: 但依照台灣政府的尿性就是只會蓋停車場和籃球場吧 06/18 20:58
→ hn9480412: 不然就是閒置長草 06/18 20:59
→ ciswww: 想想台中汐止能用來幹嘛吧...成效不太好 06/18 20:59
→ ciswww: 尿性這個詞不好 06/18 21:00
→ hn9480412: 然後五隻羊和砂石倫提出的園林大道結果如何大家都知道 06/18 21:03
→ hn9480412: 了 06/18 21:03
推 a5mg4n: 所以近年直上/直下施工才越來越多,土地取得即使直接成本 06/18 21:05
→ a5mg4n: 相對不高,但間接成本難以預測 06/18 21:06
→ a5mg4n: 桃園要是直上施工就不用為了臨時軌拖這麼久 06/18 21:07
→ a5mg4n: 而台南也不用為了拆遷一拖再拖 06/18 21:07
推 ususa: 汐止鐵路高架有一部分原因是汐止過去容易淹水,怎說沒成效 06/18 21:07
→ ciswww: 橋下空間活用的成效不太好 06/18 21:08
→ hn9480412: 台中當初是說高架的話中央100%支出。不然當時台中也在 06/18 21:09
→ hn9480412: 吵地下 06/18 21:09
推 a5mg4n: 台中的噪音慘況或許會是其他高架計畫的阻力... 06/18 21:12
推 edos: 都市地區停車位彌足珍貴,高架化底下可以增加市區停車位已經 06/18 21:12
→ edos: 是難能可貴的成效了... 06/18 21:12
→ a5mg4n: (體感而言遠比其他高架化嚴重...不知有無特別的原因) 06/18 21:13
推 luther0583: 地下站得消耗能源去維持照明、空調運作，不利永續發展 06/18 21:17
→ pihan: 內壢車站旁邊的平交道 你不高架每天就是浪費生命等紅綠燈 06/18 21:23
→ pihan: 啊不 現在是地下化了 06/18 21:24
→ a5mg4n: 設計適當的地下化車站可以避免這些問題 06/18 21:25
→ a5mg4n: 深度較淺的將上方維持通透就可以自然採光和通風 06/18 21:29
→ a5mg4n: 還可以儘量避免陽光直射,即使無空調也有一定舒適度 06/18 21:29
噓 crazy203: 沒得到想掉的答案就射後不理，要取暖去台鐵家族 06/18 21:38
推 trtc: 這題目之前好像有提過，台灣在高架橋下做商業商場的習慣不是 06/18 23:14
→ trtc: 那麼盛行？ 06/18 23:14
推 cafb2720: 1.平面鐵路阻隔站前與站後發展，高架化地下化可縮短差距 06/18 23:25
→ cafb2720: 2.地下化的花費又是高架的幾倍了 06/18 23:25
推 mattc123456c: 不過第二點還要加上拆遷費用 06/18 23:26
→ mattc123456c: 看看台南青年路平交道，高架化和設置臨時軌的地下化 06/18 23:27
→ mattc123456c: 都要拆兩側房屋，加一加就和實際施行的東移差不多 06/18 23:28
推 shter: 汐止的成效很好，新興路打通後商圈整個起飛 06/18 23:41
→ shter: 鐵路橋下也安置了夜市跟黃昏市場，利用率不錯 06/18 23:42
推 gm79227922: 台中烏日過個鐵路要10分鐘+直接切斷兩邊連結 06/18 23:54
推 oceanman: 求快啊 06/18 23:58
→ auction88: 講一堆廢話，台北地下化上方蓋市民高架。 06/19 00:05
→ auction88: 這是超有遠見的交通建設 06/19 00:05
→ auction88: 那直接高架不就好了嗎. 汽車可以跟首都高一樣再地下跑 06/19 00:10
→ auction88: 。 06/19 00:10
→ auction88: 效益最低，花最多錢的台北底下化 06/19 00:12
→ auction88: 並沒有帶給2側繁榮。 華山大草原。成美大草原 06/19 00:14
→ auction88: 一堆空地。 松山帶狀公園。 06/19 00:14
→ ususa: 樓上說的公園空地純粹是政府刻意要留的,否則真想開發,老早 06/19 00:17
→ ususa: 就蓋起大樓了.... 06/19 00:18
推 geesegeese: 我們桃園機場都地下化，工程款比較高 06/19 00:20
→ canandmap: 林邊段表示:高架不好嗎? 06/19 00:21
→ zzff92: 高架化後下面可以做停車場、小夜市、放夾娃娃機，以上這 06/19 00:51
→ zzff92: 些員林站都有了。 06/19 00:51
→ leopika: 華山不夠繁榮？？ 06/19 00:55
噓 Komiko: 失去信仰的行為，鐵路就該是平面。 06/19 00:58
推 auction88: 鐵路地下化2邊說蓋大樓就蓋嗎 06/19 02:07
→ auction88: 上方還有市民高架壓著 06/19 02:08
→ ususa: 跟市民高架什麼關係?華山大草原那些開放的綠地空間本來就是 06/19 04:41
→ ususa: 政府刻意要保留的,就算沒有市民高架,那些地也沒有打算拿來 06/19 04:42
→ ususa: 開發蓋大樓 06/19 04:42
→ ciswww: 市民大道20年卻只有這樣的發展程度，其實都發局也檢討過 06/19 07:44
→ ciswww: 除了幾個點狀的開發案，其餘建築物仍像是面對著鐵路 06/19 07:47
→ ciswww: 上野～秋葉原一般搶手，再來論橋下是否能有商店榮景 06/19 07:56
推 deathsong: 東京的高架橋下用途可多了 06/19 08:09
推 Yelnats28: 太迷信發展 所以也常常被誇大立體化的效益 06/19 08:34
→ Yelnats28: 平交道越少是對鐵路營運有好處 06/19 08:38
推 mackywei: 整個南港～板橋間的台鐵地下化之後的路廊，有些變高架、 06/19 09:25
→ mackywei: 有些沒有，但這20多(？)年間的發展其實各式各樣吧... 06/19 09:26
→ mackywei: 研究院路─南港站 這段兩旁多半都還是老舊矮房子，期待 06/19 09:27
→ mackywei: 都更中。 06/19 09:27
→ mackywei: 南港站─松山站 這段有些是政府在開發，有些還空著。 06/19 09:27
→ mackywei: 松山站─光復路口 南邊主要是機廠、北邊主要是京華城 06/19 09:29
→ mackywei: 光復─金山 從鐵路變成高架，就ciswww說的那樣吧。 06/19 09:30
→ mackywei: 金山─北門 大草皮跟一小段公家機關們就接車站了 06/19 09:30
→ mackywei: 中華路一段大概是整個效果裡面最好的了吧，但是二段就完 06/19 09:31
→ mackywei: 全不一樣。 06/19 09:32
→ mackywei: 新北市的路段....我只有搭667經過一部份，感覺更窄更沒 06/19 09:33
→ mackywei: 變化.... 06/19 09:33
→ mackywei: 講這麼多，總之就是鐵路地下化之後怎麼用也還是看兩側的 06/19 09:34
→ mackywei: 狀況，不是怎樣就好、怎樣就沒用的。 06/19 09:35
→ jii0712: 避免想輕生的人，防水災(看過颱災某車站月台的鐵軌都泥土 06/19 10:01
→ jii0712: 颱風豪雨來，陸橋下很容易淹水 06/19 10:04
→ ciswww: 中華路一段在馬市長任內以香榭大道為榜樣打造，兩邊的建築 06/19 10:06
→ jii0712: 有些陸橋下有限高度，大車無沒通行。 06/19 10:07
→ ciswww: 20年來仍進步緩慢 06/19 10:09
→ jii0712: 地下化要開冷氣空調,高架化沒差,某市捷運的小站不開冷氣 06/19 10:15
→ h22112603: 某市不開冷氣可以到有盈餘 就知道冷氣開銷有多大 06/19 10:37
→ rerun: 高架化的平面也是可以做公園啊 06/19 10:52
→ hn9480412: 是可以啊，但你看桃園當初設計的園林大道.... 06/19 11:08
推 bking: 反正沒差，空調也是花管理單位的錢，不是堅持地下化人的錢 06/19 12:29
→ ususa: 更,台灣也沒辦法強制要求屋主。 06/19 13:39
→ ususa: 至於香榭大道 XD 台北市的中華路一段老早比香榭大道還要好 06/19 13:42
→ ususa: 真心覺得香榭大道是聞名不如見面,光是道路鋪面就爛透了 06/19 13:42
→ ususa: 協和廣場到圓環這段二側也不會有啥建物,公園跟皇宮..那些是 06/19 13:51
→ ususa: 本來就不可能改變。圓環到凱旋門這段二側建築物就是那樣矮 06/19 13:51
→ ususa: 矮的歷史建物,巴黎市中心區規定不會蓋高樓層。 06/19 13:52
→ ususa: 要是真把中華路一段照著香榭大道去打造,根本會變悲劇.... 06/19 13:55
推 tb1997: 因為別的縣市有，本縣市當然也要有的跟風心態 06/19 23:00
推 Yelnats28: 台北先做了壞示範 其他縣市就跟著要了 06/19 23:52
推 auction88: 別說給誰笑了，沒發展叫保留綠地 06/20 00:33
→ auction88: 外縣市早被嘴到太平洋了 06/20 00:34
→ auction88: 說也奇怪。 台北市就市民大道2側, 發展緩慢 06/20 00:36
→ mackywei: 不只啦，艋舺大道兩側也是啊。（根本被遺忘了） 06/20 09:08