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在 滑輪組計算產品中有4篇Facebook貼文,粉絲數超過4,598的網紅XiuGar,也在其Facebook貼文中提到, 揪都媽爹✋ - 1RM到底是什麼❓ 1RM就是我們只能舉起一下的最大重量是多少 別懷疑就是這麼簡單易懂 那繼續囉?! - 📊研究裡有... 23位受試者(為就讀運動科學的大學生) 但是都沒有重量訓練的經驗 此研究為期兩天 分別執行「滑輪下拉」以及「坐姿划船」 內容為先測試指定動作的1RM ...
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅Ashlee xiu,也在其Youtube影片中提到,居家防疫期間 每天只能在有限的空間走動 尤其是居家辦公 長期坐在電腦前 加上姿勢不良的情況下 肩頸下背痠痛已經變成大部分人的通病😫 如果妳也有這種困擾 這隻影片就是為妳而做的! 跟痠痛說拜拜! #居家辦公 #肩頸痠痛 #放鬆 #暖身 #triggerpoint #workfromhome -...
滑輪組計算 在 Instagram 的精選貼文
2020-11-22 15:01:49
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滑輪組計算 在 邱郁茹❤Katrina Instagram 的最佳貼文
2020-05-10 01:28:42
【周日訓練part1___背肌訓練】 感謝還能在小小油海中 看見背肌活動 。 其實我在增肌的時候 不刻意計算,快樂吃的時候 線條感、運動動力都比較好~ (我還是會挑食物吃,只是不計算吃多少) 快樂運動還是比較適合我😋 。 然後我也跟教練 @chris_11_07 說 我9月再量inbody 現在我把...
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滑輪組計算 在 Ashlee xiu Youtube 的最讚貼文
2021-06-17 20:05:06居家防疫期間 每天只能在有限的空間走動
尤其是居家辦公 長期坐在電腦前
加上姿勢不良的情況下
肩頸下背痠痛已經變成大部分人的通病😫
如果妳也有這種困擾
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04:47 結尾
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✨居家炸臀腿訓練 🍑|Bodyweight 無裝備 https://youtu.be/RNC-1V8HfSs
✨完美臀腿曲線🍑|4種腿推變化式 https://youtu.be/bFjSQddSau0
✨背影殺手|美背訓練|滑輪下拉 https://youtu.be/SXOtlR5_Gtc
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✨ FB_Ashlee 👉🏻 http://bit.ly/39BZobY
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滑輪組計算 在 Ashlee xiu Youtube 的最佳解答
2021-05-27 20:00:06很高興邀請James來幫大家解決肩膀卡卡的問題
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你也有肩膀卡卡的問題嗎?
下方留言讓我知道 😁👇🏻
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台北市, 大安區,
瑞安街23號, 8之1號1樓
聯絡電話:02-27000277
追蹤James
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【 重點 】
00:00 開場
00:17 James 自我介紹
00:37 肩膀卡卡的三種原因
02:15 肩膀&胸椎自我檢測
03:13 三種改善方法
06:17 結尾
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滑輪組計算 在 Ashlee xiu Youtube 的最讚貼文
2021-05-13 20:00:21#非常專業的物理治療師
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那這集你不能錯過!
正確深蹲 你學會了嗎?
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00:31 James 自我介紹
00:50 正確深蹲動作
01:48 深蹲腰痠的原因
02:53 深蹲腰痠的解決方法
03:58 深蹲時臀部一高一低
04:53 臀中肌自我檢測
05:51 結尾
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滑輪組計算 在 XiuGar Facebook 的最佳解答
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📊研究裡有...
23位受試者(為就讀運動科學的大學生)
但是都沒有重量訓練的經驗
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分別執行「滑輪下拉」以及「坐姿划船」
內容為先測試指定動作的1RM
休息十分鐘後80%1RM做同動作到力竭
記錄從熱身組到1RM
每次執行動作的『速度』
並使用六種不同的方法預測受試者的1RM
主要分為『速度』和『次數』預測法
實際怎麼測的我就不廢話了
不然你們又要滑走了😒
🔍大發現?
整體來說,速度預測法比次數預測法還要精準的預測1RM。
-「坐姿划船」:速度法預測的結果比較接近實際的1RM
-「滑輪下拉」:兩種方法的精準度沒有特別差異
💡結論是...
對於「坐姿划船」這個動作:
『速度法』比較能正確地預測1RM。
『次數預測法』通常會低估1RM。
不過也有可能是因為80% 1RM是放在實際1RM的測試後才執行,因為疲勞而導致的結果。
整體來說,沒有任何一種方法可以完美的預測1RM,但並非每個人都能安全實測自己的1RM,這時候就可以用預測的方式,好好享受科技帶給我們的便利😊
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你有在計算1RM嗎?還是感覺對了就行🧐
#xiugar
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#健身
#運動科學
資料來源:https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/?term=30741875
滑輪組計算 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文
會考之思─教育要帶孩子去哪裡
薛慧綺/教(台東市)
國中會考中,仍有偏鄉考生對某些考科是直接放棄。本報資料照片
聯合報廿四日「會考自然科,出現城鄉差距」的報導,讓我想起擔任會考監試委員時無意間發現的情境,藉此分享一下我的所見。
我監試的考場,有一半是某國中體育班學生,坐在講桌正前方的一位,特別引起我的注意。社會科、國文科都非常認真思考、作答,答案也近乎正確,寫作測驗更是寫到第二面的三分之一,且段落明晰。然而,數學科卻是幾乎不看題目的隨意畫卡;自然科剛開始還努力答題,遇到滑輪、電路等與物理相關、可能需要計算的題目時,就是一臉懊喪,胡亂填答;英文科第一大題還勉強,後面遇到閱讀題,也是直接放棄。
從這位學生的表現來看,他可以算是有心想讀書的孩子,社會、國文,乃至於自然科中的化學或生物,應該都有認真準備吧?但為什麼其他科目,會選擇無奈地放棄呢?這樣的孩子,我相信不只是這裡,全國各地皆有,為數不少且逐年增加。可以想見,這樣的孩子即使上了高中,也只會加深挫折感,不知道自己的未來在哪裡。
數學不要硬背公式、自然科要實驗與探究、英文要重視聽力與口說,都是新課綱「素養」精神的要項,也是值得努力的目標。設計課綱與決定教材的專家學者們,是否捫心自問:什麼樣的情境下,可以不透過前人的理論或知識基礎,就發現一個公式且運用自如?可以自己傾注溶液、組裝零件、摘花採果,就知道自然界的道理?可以隨時如身處國外,自然而然地會聽會講?尤其在各方資源不足的偏鄉,可能連基本學科都顧不上時,這樣的教學與考試內容,無疑是不公平的。
教育部國教署強調,已補助各地方政府辦理相關提升教學設備計畫,鼓勵各校申請實驗設備的建置,同時亦辦理中小科學教師探究課程設計工作坊,以補足偏鄉教師資源。但這不僅是硬體與師資的問題,而是教育根本步驟錯誤的問題。
一○八課綱新增了跨學科彈性課程之後,基礎學科時數大減,對科目的基本認識不夠,要懵懂茫然的國中生如何依興趣選擇課程?基本理論都不會,如何走進實驗室自由探究實作?學問有其順序與邏輯,如今已站在最高學術殿堂的學者們,是否就忘了自己以前求學的過程與面對課題的困境?
朱熹強調「格物致知」,萬事萬物皆可有理;王陽明面對竹子數日,僅得到飢腸轆轆與頭暈幻聽的結果,並未「格」出任何「知」來。兩位學者如此大的分歧在於,朱熹認為應從外物去證明事理的存在,是先有理而證之,王陽明若未先得理,則如何得證?套用到現今的教育現場亦然,國民教育應該是培養全體國民達到某一知識水準,且以此為基準,發展各項專長。如今在還沒認識根本,就要往分枝邁進,無疑是教孩子邯鄲學步,最後一事無成呀!
滑輪組計算 在 Leumas To 杜翰煬 Facebook 的精選貼文
NOSIGNER的設計理念 |
東京有些地方是每次去必訪的,而喜歡日本視覺設計的朋友對這個地方一定不會陌生 ── 銀座的Ginza Graphic Gallery。能夠在GGG舉辦個人作品展的設計師或團隊,理論上已經代表着一種很高的認受性。
今次是GGG第355個展覧《Reason Behind Forms》,終於輪到NOSIGNER出場!NOSIGNER是日本80後設計師太刀川瑛弼在2007年創立的設計工作室,從工作室名字可以反映出他們的設計理念,就是做「沒有設計的設計」,大概的意思就是隨着反思設計的意義,不為表現自我而創作一些引人注目或多餘的設計,聽起來就像原研哉多年提倡的設計哲學 ── 簡約和自然的「白」。當年修讀建築系的太刀川瑛弼是建築師隈研吾的學生,相信其設計理念相當受後者的影響。隈研吾一向主張建築物是配角,自然環境才是主角,並經常使用竹、磚和木等相對脆弱的建築材料,加上精密的計算和工藝,發展出別樹一幟的「負建築」,強調對大自然的敬重。透過《Reason Behind Forms》展覧的作品,我們或許會進一步了解這位被日本傳媒喻為社會設計先驅的設計師的思想。
橄欖樹 VS 電風扇
第一組作品展示了解體和拆件後的橄欖樹和電風扇。我們會發現無論把橄欖樹分拆得再細致,始終都離不開4大組成部分 ── 樹根、樹枝、樹葉和果實。橄欖樹除了在古希臘神話中具有和平的象徵意義外,它的果實可以壓榨出橄欖油;它的樹葉有多種的藥用價值;它的樹木可以生產成耐用的木製品,還有光合作用、散熱功能等。然後再看解體後的電風扇,會發現它由超過100件大大小小的零件所組成,有部分零件一旦不見了,它就可能無法運作。NOSIGNER透過這個對比反映自然界的設計組成比較簡單,而每一個小部分都有充份的存在原因,無論結合或分開的時候都有一定作用。而人工設計產品的組裝相對複雜,也可能只有單一功能。
生物進化 VS 交通工具演變
第二組作品分別展示了各種生物及交通工具的進化和演變過程。在生物發展史中,最早期的有藻類、纖毛蟲等原生生物,然後有蝸牛、海螺等軟身腹足類,接着是昆蟲、海龜,慢慢才出現各種陸地生物,如犀牛、大象等。從這個圖表可以反映生物的品種非常多樣化,有鮮明的分類和特徵,但需要經歷很漫長的時間才會衍生新物種。至於交通工具,最初人類想到用滑輪的原理加快步行速度,於是18世紀出現了Roller。之後,人類又思考如何可以像鳥般飛翔,1783年第一個載人熱氣球就成功在巴黎試飛,到了1903年萊特兄弟發明了現代模式的飛機,後來又有水陸兩用的混合工具誕生。可見,自18世紀工業革命以來,人類發明的產品發展迅速,不同種類的物品很容易結合成新的東西。這個現象在近年就更明顯,人工產品的生命週期越來越短,而新出現的產品會即時把「過氣」的淘汰,造成了越舊的產品可以Last得越耐;相反,越新的反而很快會被遺忘。
蝴蝶 VS 設計師
自然界和人工的設計除了有上述對比之外,也有相似的地方。第三組作品是一系列蝴蝶標本,細看之下,每一隻蝴蝶的顏色和質感都是獨特的,就像我們平時做視覺設計要選擇不同Texture的紙張,要考慮印刷效果和顏色等。NOSIGNER以蝴蝶的顏色和質感能夠因應環境而產生變化,來比喻設計師為每一步作出決定時,也要因應項目的環境(用家、原因和目標)作出各種調整。然而,大家最有共嗚的應該是蝴蝶和設計師同樣要為了生存而隨着周遭環境來調節自己吧!
(原載於《Milk》第796期Side C)