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在 渦輪車熄火產品中有35篇Facebook貼文，粉絲數超過333萬的網紅爆料公社，也在其Facebook貼文中提到， 加油不熄火，員工提醒駕駛卻被嗆「渦輪車沒辦法熄火！」...
同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，*5:49~5:59 正確車高為1,967mm 新在哪裡? ●改採承載式 D7x 鋁合金車體，剛性較以往的傳統分離式車體提升三倍，並全面放大車身尺碼。 ●內裝導入由 12.3 吋儀表板與 10 吋觸控螢幕構成的 Pivi Pro 的全新數位化介面。 ●提供 90 短軸與 110 長軸雙車型，Defe...
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渦輪車熄火 在 ♌️ 08 / 05 小獅女 ? Instagram 的最讚貼文
2021-03-31 01:49:51
顧車的妃妃 又到了換油的時間啦💓 疼愛我的小粉粉 換油換濾心這都是基本鴨 日系車選日本原裝進口KyGnus 🥰 瓶身上印有「甜甜圈標誌✅」 根據🇺🇸美國石油協會(API)表示： 全新機油「SP認證」標準是為了反映現階段車廠研發車輛的趨勢，包含增進燃油效率，減少碳排放量，引擎動力科技提升，SP認...
渦輪車熄火 在 JackTan陳澤耀 Instagram 的最讚貼文
2021-03-30 09:02:50
昨天沒通告的我，偷偷溜到台中 #速邑賽車場 飄移甩尾！😜 真的要謝謝 #王昱仁 @sdc_driftcourse 一直以來的支持。 正在拍攝的電影，原本是有機會和仁哥合作，但某些因素影響無緣啊。 感謝仁哥還是熱情的邀請我一塊參賽即將到來的台灣飄移錦標賽。（4/17-4/18） 但我還不確定要不要...
渦輪車熄火 在 Andy老爹 Instagram 的最讚貼文
2020-10-08 06:46:37
今天試駕全新大改款Audi Q3 Sportback 35TFSI S Line，全車系Q3售價從182萬起跳，今天的S Line是208萬，科技配備不錯，質感一拜，外型超帥，特別是Sportback的版本，應該算是同級配備最好，而且外型最吸引我的一台車，主動安全配備全上了，自動跟車，自動煞停，車道...
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渦輪車熄火 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
2021-01-28 19:10:10*5:49~5:59 正確車高為1,967mm
新在哪裡?
●改採承載式 D7x 鋁合金車體，剛性較以往的傳統分離式車體提升三倍，並全面放大車身尺碼。
●內裝導入由 12.3 吋儀表板與 10 吋觸控螢幕構成的 Pivi Pro 的全新數位化介面。
●提供 90 短軸與 110 長軸雙車型，Defender 110 長軸提供 5 人座或 5+2 人座選項。
●備有 Explorer、Adventure、Country 與 Urban 四款的專屬套件，還有包含呼吸管與車頂行李架等 170 款獨立配件可選裝，強調其相當多元的客製化風格。
●首波導入 110 長軸版本，90 短軸版本預定 2021 年第 3 季導入。
●110 長軸的進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 28 度。
●110 長軸分為 267 萬 D250 SE、300 萬 P300 HSE 雙車型，標配 Pivi Pro 數位化介面、雙速加力箱、EAS 電子氣壓懸吊、ATPC 進階控制系統，以及 ACC、LKA、Remote 遠端控制功能等科技。
●D250 採用全新 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪柴油引擎，搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可輸出 249 匹馬力/58.1 公斤米扭力。
●P300 搭載 2.0 升 Ingenium 直 4 渦輪汽油引擎、可輸出 300 匹馬力/40.8 公斤米扭力。
#Defender
#越野
#經典
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/71780
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渦輪車熄火 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
2021-01-11 18:30:02本次試駕的車款為Audi A4 Sedan 45 TFSI quattro S line和Audi A4 Avant 40 TFSI S line，售價分別為Audi A4 Sedan 45 TFSI quattro S line 262萬元，Audi A4 Avant 40 TFSI S line 230萬元，兩款車的動力一個是40 TFSI一個是45 TFSI，不一樣的動力與車型情況下兩款車的表現差異在哪？敬請觀賞本次試駕影片。
這次改款的Audi A4 Sedan與Avant皆分為4個等級，本次試駕的車款為Audi A4 Sedan 45 TFSI quattro S line和A4 Avant 40 TFSI S line，兩款車的渦輪壓力與進排氣供油系統的不同，引擎動力Sedan 45 TFSI quattro S line搭載的是一具直列4缸渦輪增壓引擎配上12V 輕型複合動力系統，最大馬力達到249匹，扭力有370牛頓米，Avant 40 TFSI S line搭載的也是一具直列4缸渦輪增壓引擎配上12V 輕型複合動力系統，最大馬力達到190匹，扭力有320牛頓米，兩款車的變速箱都是搭載7速的自手排變速箱，在車型代號的部分，只要是40 TFSI一定是前驅，只要是45 TFSI就一定是quattro四輪傳動，而在經濟模式的情況下可以達到熄火滑行的功能。
在安全配備上，A4的Sedan與Avant兩款車都有接近Level2的半自動輔助駕駛功能，包含了（ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統），而安全氣囊則有6顆。
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段落章節：
0:00 開頭
0:56 車輛介紹
3:18 外觀介紹
7:00 動力規格
9:35 空間機能
13:19 內裝配備
19:37 試駕心得
28:14 車輛評比
33:47 特別感謝![post-title]()
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渦輪車熄火 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
2020-05-02 10:00:02※椅面長度實際量測值為椅背井中位置到椅面距離以及椅面前端至後端之總和。
新在哪裡?
●本次試駕的 Volvo XC60 為 20.5 年式車型，全車系取消傳統汽油與柴油動力，僅提供 B5、T8 兩款新能源動力組合。
●B5 為 Volvo XC60 首次引進 Drive-E Mild Hybrid 輕油電動力系統。
●B5 車型提供 Momentum 以及 R-Design 兩款車型選擇(239 萬、254.2 萬)。
●B5 動力採用 2.0L 渦輪增壓四缸引擎搭配 48V 輕油電動力系統，最大馬力達 250hp(+14 Mild Hybrid)，最大扭力35.7kg-m。
●引擎具備汽缸休止系統，搭配 8 速手自排變速箱，平均油耗為 12.1km/L，能源效率為 3 級。
●B5 輕油電動力號稱比 T5 更有順暢地動力表現，車輛起步或瞬間加速時，可以額外供給 14 hp 馬力，提升引擎燃油經濟性、減少碳排放；使用煞車或鬆開油門時，KERS (Kinetic Energy Recovery System) 煞車動能回收系統能將動能轉化成電能回存。
●48V 鋰電池組擁有更大電流，原廠宣稱可創造平順的 Start/Stop 怠速熄火裝置運作，大幅減輕傳統 12V 電瓶的消耗與負載。
隨著更嚴苛的排放法規即將來臨，全球各大車廠近年來紛紛針對旗下的動力系統進行世代更替的動作，同時積極發展混合動力系統或是純電動車型，除了是對應未來的法規趨勢，另一方面也避免在改朝換代的時間點技術居於劣勢而缺少了競爭力。Volvo 在 2017 年便宣布預期 2025 年時全球達到半數新車為電動車的目標，甚至還會讓現行車款上的燃油引擎逐步淘汰，目前則是以 50% 純電動車、50% Hybrid 車款的比例來滿足過渡期的需求，最終實現全面純電動化的理想。
#北歐旗艦
#48V輕油電
#VolvoCars
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渦輪車熄火 在 爆料公社 Facebook 的精選貼文
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加油不熄火，員工提醒駕駛卻被嗆「渦輪車沒辦法熄火！」
渦輪車熄火 在 林成蔭 - 投資密碼 Facebook 的最佳解答
美股漲跌互見，美國參議院通過 1.2 兆美元基建法案，多數黨積極轉向推進 3.5 兆美元的預算案，研究顯示，顯示晶片荒並未緩解。
美國各大指數延續先前走勢，科技股表現疲弱，費城半導體指數回檔較深，那斯達克指數次之，但是，在基建法案於參議院過關的激勵下，道瓊工業、標普五百指數轉強創新高。
強勢股 : 鈕可鋼鐵(NUE.US；Nucor Corporation)是美國最大的鋼鐵生產商，該公司同時也是全球最大的鋼鐵回收及廢金屬再生業者；凱特皮拉(Caterpillar Inc.；CAT.US)為全球最大的建築和採礦設備、柴油和天然氣發動機以及工業氣體渦輪機製造商之一。
台股回檔測試季線支撐，是否能止穩有待觀察，7月營收公布完畢，有些不如預期的企業回檔迅速，再者，大多數公司的上半年財報將在8月14日前登場，將是這幾天重點，維持低持股水位。
強勢股 : 千元股熄火，由中租、裕融、迅得等百元高價股撐盤，中低價股零星砲火，族群不明顯。
道瓊指數上漲 162.82 點，或 0.46%，收 35,264.67 點。
那斯達克指數下跌 72.09 點，或 0.49%，收 14,788.09 點。
標普 500 指數上漲 4.4 點，或 0.1%，收 4,436.75 點。
費城半導體指數下跌 40.89 點，或 1.20%，收 3,358.87 點。
標普 11 大板塊僅 3 大板塊收低，房地產、資訊科技和醫療保健板塊領跌，能源、材料和工業板塊領漲。
電動車製造商 Fisker (FSR-US) 暴漲 21.56%；蘋果 (AAPL-US) 跌 0.34%；臉書 (FB-US) 跌 0.13%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.077%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.63%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.66%。
道瓊成分股多收高。開拓重工 (CAT-US) 上漲 2.48%；沃爾瑪 (WMT-US) 上漲 2.13%；高盛 (GS-US) ；上漲 2.02%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 1.86%；Salesforce (CRM-US) 下跌 2.38%。
費半成分股跌跌不休。英特爾 (INTC-US) 下跌 0.20%；AMD (AMD-US) 下跌 1.02%；應用材料 (AMAT-US) 下跌 2.77%；美光 (MU-US) 下跌 5.36%；高通 (QCOM-US) 跌 0.71%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.77%。
台股 ADR 僅中華電信獨強。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.57%；日月光 ADR (ASX-US) 跌 1.17%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 3.30%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.28%。
(本文係個人看法與紀錄，非為投資建議，讀者請自行獨立思考，作出投資決定，盈虧自負，與本人無關)
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