魚果菜市場追加預算 郭昭巖籲柯勿留爛攤給新市長

針對110年度臺北市總預算第2次追加減預算案，臺北市議員郭昭巖針對市場改建議題質詢市長柯文哲。第一果菜及魚類批發市場改建斥資140億，郭昭巖數度質詢關心此項改建工程，包括補建樓層要追加的24億經費，樓地板面積載重設計及安全、冷鏈空間規劃。郭昭巖指出，魚果菜市場改建工程增建至8樓，追加預算於今年5至6月編定，工程單價以市府單價編制。但根據她了解，市府各局，包括捷運局環線工程頻頻流標、都市發展局公宅、環保局及工務局工程契約，近月來陸續提報市政會議，因應營建成本上漲，要調增總工程款。郭昭巖表示，魚果菜市場改建調整總工程款額度，並不包括市場未來營運設備如冷凍庫、拍賣場的拍賣機，也只預鋪設停車場空管，未配電力線、資訊傳輸線，據她所知，要到下一任市長才編列。

郭昭巖提醒柯文哲，編定之經費並未考量今年以來物料持續上漲問題，並擔心經費估算不足，將影響未來市場相關規畫安全。她要市長允諾，未來總工程款若有估算不足時，不能減損改建工程中，土木、水電應有之設計內容，不可便宜行事，如提供乘載強度不足的樓板。郭昭巖也呼籲工務專業出身，擔任總PM的彭副市長需要詳細檢討確認，市長也承諾說「好。」。

加碼振興萬華不是僅抽獎

郭昭巖也提醒市長柯文哲，所謂「加碼振興萬華」需要把錢花在刀口上，精準加碼給萬華！追加預算中，要搭配中央今日開始數位綁定的振興五倍券、市府熊好券，4000萬預算推出「提振台北市商圈商機計畫」，透過到店消費抽獎方式，導客至北市商圈店家消費，但這兩個月的計畫，客人要再特別招募的商圈店家消費登錄發票才能獲抽獎機會，郭昭巖認為所謂加碼萬華，不能僅僅只規劃，民眾在萬華區開立發票之店家消費登錄發票，頂多多一次抽獎機會或專屬特定大獎！
郭昭巖向柯文哲喊話，很多撐不下的店家，不少是沒有開發票，沒提供無現金交易的，這樣的振興規劃效益恐怕很有限，尤其參與店家少、今天台北通又卡卡不通，她要柯文哲請市府團隊再檢討研議其他加碼對策，不能讓這4000萬淪為嘉年華放煙火式的抽獎活動而已。

罔顧學安 龍山國中活動中心改建未編預算

郭昭巖直陳對台北市教育局「失望至極」，作為教育單位竟然能罔顧學生活動學習安全，明知龍山國中活動中心改建選擇了「原地改建A方案」，將因進行結構補強後，無法順利改建，卻誤導大家選擇「A方案」。郭昭巖指出，活動中心氯離子含量超標5至11倍，混凝土強度與耐震係數嚴重不足。專業土木結構技師鑑定，單單補強就需要1946萬、每年需200萬續作氯離子維護，但目前教育局僅編列900多萬，解決活動中心耐震不足之問題，陷學生安全於不顧。

郭昭巖不能接受要重走先期規劃來改採其他方案，也讓教育局今年不能送規劃設計費進議會審查，以趕在明年執行，換句話說，規劃設計費至少要拖一年後才能送議會審查，而學生老師就必須在補強後尚不足完全保障其安全的活動中心，多待1到2年。但市長竟然脫口「現在不是補強快蓋好了？不是已經作耐震補強了嗎？」，言下之意，是否活動中心就不需要改建？教育局長曾燦金表示：「可行性評估還有B、C案，我們再看看將來有沒有發展性。」郭昭巖憂心僅做耐震補強，並未解決其他問題，也怕市長被誤導，只要補強就不需改建。郭昭巖要求教育局提出檢討報告，並當面向柯文哲提出建議，基於學生受教及安全之急迫性，應在改建新方案確定後，緊急動用二備金作規劃設計費。讓嶄新安全的活動中心能儘早完成。

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1971年創興大樓調查報告

最近大圍站上蓋物業柏傲莊第三期發現樓宇混凝土強度不符合標準，發展商決定拆卸重建涉事大廈。於廉政公署成立前的昔日香港，不論公營及私人房屋亦不時出現建築物質量問題。

1971年，香港政府決定封閉樓宇出現結構性問題創興大樓，所有住戶及商戶需要緊急撤離大廈。創興大樓所在地點為德輔道西347-349號，事發後該處清拆並重建成豐業大廈，並於1975年入伙。

當時事發後引起公眾不少關注，為何創興大樓於五十年代完工後，建築圖則與大樓設計出視重大差異，並且沒有取得入伙紙的情況下，竟然有大量商戶及住戶進駐。當年立法局亦引起議員質詢，結果當年港督成立調查委員會調查事件。

調查結果發現當時建築物條例下的認可人士定義過為寛鬆，加上政府部門過份依賴負責項目的建築師把關，以致出現是次危樓事件。

調查委員會翻查紀錄，指出五十年代，隸屬警隊的反貪污部曾經收到涉及創興大樓的貪污投訴。雖然未有充足證據證明事件涉及刑事罪行，但涉事政府官員的行為已足以展開紀律聆訊。由於部份涉事官員於事發不久後已辭職，一位則於未有批淮下離開香港並身故，所以未能追究事件。

報告承認屋宇處當時處理手法不智，亦建議政府適當地補助未能從業主取得合理賠償的租戶。在政府資源緊絀的年代，政府出資提供部份賠償，潛台詞已是承認政府部門有過失。

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港珠澳大橋早前傳出混凝土測試報告造假醜聞，立法會交通事務委員會今日舉行特別會議，運輸及房屋局局長張炳良指路政署已就事件作調查，而截至6月3日，全部工程中3,000個結構關鍵位置，已完成2,000個「打石屎槍」測試，全部合乎要求。路政署署長鍾錦華則表示，署方已開始就159個結構位置優生進行混凝土強度測試，，至今已完成13個檢測，強度達到要求。另外，有的傳媒引述結構工程師報道，在樁柱位置做測試有一定困難，有關地方未必能夠「打石屎槍」，取芯測試會破壞大橋結構。

片段來自852直播室（2017-06-05）：
https://www.youtube.com/watch?v=BLD4RRJB99I

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"去年4月，國道三號七堵路段發生史上首次邊坡嚴重走山意外，超過20萬噸土石滑落，瞬間掩埋南北六車道，造成四人死亡，時隔一年，不少民眾開車經過還是有些擔心。

國道三號走山意外，凸顯出邊坡的安全性，交通部全台總體檢，目前國道順向坡並沒有立即的危險，但有17處有岩錨鬆動或坡面混凝土強度不夠等現象，必須優先修復。

而這17處邊坡都在國道3號，北部有7處，主要在基隆到汐止路段以及新竹路段，中部有3處，位在大甲路段，南部也有7處，主要在嘉義竹崎和台南關廟路段。

目前高公局北中南三區工程處都已陸續發包，4月1號開始全面進行修復，預計9月底前完成，除了工程外，高公局去年5月起也在幾個較危險邊坡加裝監測器，透過電腦監測邊坡內的排水系統和土石鬆動情形，如果出現異常，就會連線到電腦發出紅燈警告，讓監測人員第一時間知道狀況，可及早預防崩塌意外。"